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26. Norma de espaço vital. Direito a espaço adicional

A norma para a provisão de espaço residencial sob um contrato de arrendamento social (taxa de provisão) é o tamanho mínimo da área das instalações residenciais, com base no qual o tamanho da área total das instalações residenciais fornecidas sob o contrato de arrendamento social é determinado. A taxa de provisão é estabelecida pelo governo local, dependendo do nível de provisão de imóveis residenciais fornecidos por meio de contratos de aluguel social no município relevante e outros fatores.

A norma contábil para a área de uma moradia (norma contábil) é o tamanho mínimo da área de uma moradia, com base na qual é determinado o nível de provisão dos cidadãos com uma área total de uma moradia para serem registrados como aqueles que precisam de instalações residenciais. O tamanho de tal norma não pode exceder o tamanho da norma de provisão. Esta norma é utilizada exclusivamente para fins de registro de cidadãos como aqueles que necessitam de instalações residenciais.

As autoridades municipais receberam amplos poderes na determinação do tamanho da submissão e das normas contábeis, o que implica a responsabilidade pelas decisões tomadas pelos níveis inferiores da "vertical de gestão". Alguns analistas, por exemplo, M.Yu. Tikhomirov, estão inclinados a acreditar que não fixar o tamanho da norma de representação por pessoa no nível federal (como foi planejado originalmente, no valor de pelo menos 15 m² da área total de vida) não contribui para melhorar as condições de vida de várias regiões da Rússia.

O Código de Habitação da Federação Russa não prevê diretamente o direito a espaço adicional (enquanto o artigo 39 do Código de Habitação de 1983 estabeleceu que certas categorias de cidadãos recebem espaço adicional na forma de um quarto ou na quantidade de 10 m² acima da norma de espaço vital). Mais detalhes nos "Comentários ao Código de Habitação da Federação Russa" ed. M.Yu. Tikhomirova (Moscou: Tikhomirova M.Yu., 2005).

Para determinadas categorias de cidadãos reconhecidamente necessitadas de habitação, poderão ser estabelecidas outras normas de prestação (artigo 3.º, 50.º da LC RF). Um exemplo é a Lei Federal de 24 de novembro de 1995 nº 181-FZ "Sobre a Proteção Social das Pessoas com Deficiência na Federação Russa" (conforme alterada e complementada), de acordo com o Decreto do Governo da Federação Russa de 21 de dezembro de 2004 No. 817 "Sobre a aprovação da lista de doenças que dão às pessoas com deficiência o direito a um espaço adicional de vida" tal lista foi aprovada.

O direito a espaço adicional (não inferior a 15 metros quadrados e não superior a 25 metros quadrados) também é desfrutado pelas categorias de militares definidas por lei (Lei Federal de 27 de maio de 1998 nº 76-FZ "Sobre o Status do Pessoal Militar" (conforme emenda. e add.):

▪ oficiais com patente militar de coronel, igual ou superior;

▪ comandantes de unidades militares;

▪ militares - cidadãos titulares de títulos honorários da Federação Russa;

▪ militares - cidadãos professores de instituições de ensino militar de ensino profissional, departamentos militares de instituições de ensino estaduais de ensino profissional superior;

▪ militares - trabalhadores científicos cidadãos com graus académicos ou títulos académicos.

Decreto do Presidente da Federação Russa de 28 de abril de 1997 nº 425 "Sobre a reforma da habitação e serviços comunitários na Federação Russa" (com a última alteração e adição) envolve a definição de outro padrão - o padrão federal para o norma social de área habitacional: 18 metros quadrados. metros de área total habitacional por membro da família composta por três ou mais pessoas; 42 m² metros para uma família de dois; 33 m² metros por cidadãos solitários.

Autor: Ryabchenko E.A.

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O objetivo do projeto Hyper-X era testar em voo os principais sistemas de propulsão e tecnologias relacionadas para aeronaves hipersônicas. Os dois primeiros veículos de teste X-43 foram construídos para voar a Mach 7, a velocidade mais alta para um avião a jato. Naquela época, o terceiro X-43 foi capaz de atingir Mach 9,6.

Para entender o significado dessa conquista, a maior velocidade alcançada pelo foguete X-15 da NASA durante os testes de voo no final dos anos 1960 foi de Mach 6,7.

A aeronave de teste X-43A era um veículo não tripulado, com 3,7 metros de comprimento. Seu design exclusivo de casco de elevação forneceu sustentação significativa para o vôo, em vez de depender das asas. O peso da aeronave era de cerca de 1400 kg.

Além disso, esta aeronave de teste foi projetada de forma que possa ser totalmente controlada em vôo de alta velocidade, mesmo com o motor desligado. No entanto, a aeronave não deveria ser pousada e recuperada. Depois de completar o vôo de teste, ele caiu no Oceano Pacífico.

Os testes do X-43A começaram em 2001, mas o primeiro voo terminou em falha quando o propulsor Pegasus perdeu o controle 13 segundos após a separação da nave-mãe B-52. No entanto, uma segunda tentativa em 2004 foi bem-sucedida e a aeronave atingiu Mach 6,83 (7456 km/h). O terceiro protótipo, que decolou em 16 de novembro de 2004, estabeleceu um recorde de velocidade de Mach 9,64 (10240,26 km/h) a uma altitude de cerca de 33 metros.

O conceito original do programa X-43 envolvia a criação de duas máquinas adicionais. O X-43B deveria ser usado para demonstrar um motor capaz de operar em vários modos. O motor X-43B deveria operar como um turbojato convencional em baixas altitudes e mudar para o modo scramjet em altas altitudes e velocidades.

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