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58. RELATÓRIOS DE ARMAZÉM

Certificado de armazém - um documento confirmando a celebração de um contrato de armazenamento e a aceitação dos produtos para armazenamento. O titular do certificado adquire o direito de dispor do produto enquanto o produto estiver armazenado.

Opções para emissão de certificados de armazém para circulação:

1) Tradicional. É alocado um armazém para o qual são transferidos todos os direitos do depositário da quantidade de produtos exigida;

2) não convencional. O custodiante é a empresa que fabrica a mercadoria. Existe um fiador formal a quem é concedido o direito de dispor dos bens. Ao mesmo tempo, é emitido em seu nome um pacote de recibos de armazém para todo o volume de mercadorias.

Benefícios de uma abordagem não convencional:

1) o fabricante é o guardião;

2) é possível organizar o armazenamento com despersonalização de produtos, quando o fiador, ao solicitar produtos, recebe não um tipo específico de produto (por exemplo, com seu número de série ou número de série) que outrora foi transferido para armazenamento, mas quantidade de produtos de mesmo nome e qualidade, indicada nos certificados. Essa abordagem permite emitir certificados de depósito no valor do saldo mínimo de produtos no depósito do fabricante. No futuro, importa apenas manter a conformidade do volume e gama de produtos no armazém do fabricante com o volume de produtos indicado nos certificados de armazém em circulação.

Detalhes dos certificados de armazém:

1) o nome e localização do armazém de mercadorias;

2) o número atual do certificado de acordo com o registro do armazém;

3) o nome e localização do fiador;

4) o número de unidades de produção, sua medida (peso, volume) e o nome do produto;

5) o período pelo qual os produtos são aceitos para armazenamento;

6) o valor da remuneração pela armazenagem e o procedimento de pagamento da armazenagem;

7) data de emissão do certificado;

8) a assinatura de uma pessoa autorizada em nome do armazém e o carimbo do armazém.

A lista de documentação para emissão de uma licença para a operação de um armazém comercial (mercadoria):

1) sobre questões sob jurisdição da Supervisão Sanitária e Epidemiológica do Estado da Federação Russa: um acordo para a exportação de resíduos sólidos domésticos; convênio com o serviço de desinfecção; livros médicos; documentos para ventilação;

2) nas questões de competência do Corpo de Bombeiros do Estado: ato da comissão estadual sobre a aceitação do prédio para operação; ato de aceitação em funcionamento de alarme de incêndio ou sistema automático de extinção de incêndio; documentos que definem a categoria de instalações explosivas, na verificação da operacionalidade do abastecimento interno de água de combate a incêndios, na limpeza do duto de ar e ventilação, no tratamento ignífugo de estruturas, na proteção contra incêndio da instalação para

conta de fundos próprios da empresa, regime de estacionamento de veículos;

3) convênio com a Vodokanal; permissão para liberar substâncias nocivas na atmosfera, uma ordem para alocar um terreno; contrato de arrendamento de terras; projecto de limites de eliminação de resíduos; um contrato de remoção de resíduos com licença vinculada à organização que exporta os resíduos;

4) nas questões da Fiscalização Administrativa e Técnica: contratos de coleta de lixo;

5) sobre questões de polícia de trânsito: um acordo sobre a evacuação de veículos automotores.

Autor: Shepeleva A.Yu.

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De acordo com a patente, a aeronave é na verdade um navio-tanque voador, cuja parte principal da fuselagem é preenchida com oxigênio líquido e hidrogênio líquido. Na frente da aeronave há uma cabine para 24 passageiros e bem no nariz do cockpit. A aeronave é uma asa delta "gótica", atrás da qual são colocados estabilizadores verticais trapezoidais. Sua tarefa, além da função usual dos elevadores, é mudar o centro de gravidade da aeronave à medida que o combustível queima.

A principal característica distintiva da aeronave é seu conjunto de motores de vários tipos. Durante a decolagem, a aeronave usará motores turbojato convencionais. Ao se aproximar de um Mach, os motores turbojato desligam e retraem na fuselagem. Uma escotilha movida a foguete será aberta na parte traseira do veículo, impulsionando a aeronave para cima em uma trajetória quase vertical. No final do estágio de aceleração, a velocidade da aeronave atingirá Mach 4 - 4,5 a uma altitude de 30 a 000 m. Neste momento, o motor do foguete será desligado e retraído de volta ao corpo da aeronave, e um motor ramjet será começar a trabalhar em vez dele, o que permitirá que o avião voe de Paris a São Francisco em três horas.

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