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54. TERMOS DE TRANSPORTE DE CARGA

No processo de transporte de muitas cargas, sob a influência de vários fatores, ocorrem mudanças quantitativas e qualitativas, que devem ser levadas em consideração ao desenvolver as condições para o transporte de mercadorias.

Dependendo das propriedades físicas e químicas da carga, é escolhido um material circulante para seu transporte, o tempo de transporte é determinado e mecanismos e dispositivos especiais são desenvolvidos para facilitar o carregamento e o descarregamento.

Condições para o transporte de determinados tipos de carga.

Tintas e vernizes:

1) tintas e vernizes podem ser carregados em vários recipientes selados: barris, latas, garrafas, frascos, latas;

2) grandes lotes de tintas e vernizes devem ser transportados em tanques ferroviários e rodoviários;

3) é necessário dispor de meios de proteção contra incêndio;

4) na embalagem deve haver uma inscrição: "Inflamável", "Corrosivo", "Veneno".

Combustíveis sólidos e gasosos:

1) o combustível sólido é transportado principalmente por via férrea;

2) o combustível gasoso é transportado pelo gasoduto principal;

3) o gás é transportado em cilindros projetados para uma pressão de 15-20 atm e pintados de vermelho para fins de segurança.

Estruturas metálicas:

1) são transportados por via férrea e rodoviária;

2) o principal requisito durante o transporte é a prevenção de danos ao metal.

Para isso, os produtos devem ser agrupados e colocados corretamente no material circulante. Ao carregar e transportar o fio, ele deve ser enrolado em bobinas, rolos ou carretéis. Produtos pequenos e valiosos devem ser embalados em recipientes macios;

3) todo o lote deve ter a mesma composição química.

Produtos de borracha:

1) durante o transporte, é necessário evitar luz solar direta, temperatura e umidade excessivamente altas;

2) os produtos devem ser embalados com papel de embrulho, colocados em caixas ou recipientes. Os contêineres são transportados em vagões cobertos. O cumprimento dessas condições preserva a elasticidade do produto, sua resistência, propriedades dielétricas e aparência. A madeira é transportada em grandes lotes para um destinatário. Transporte ferroviário e hidroviário usado principalmente. A madeira é transportada em vagões cobertos ou vagões abertos para fins de segurança. Para evitar mudanças no processo de movimentação, a madeira é reforçada adicionalmente nas direções longitudinal e transversal. Os ligantes minerais (cimento, gesso, etc.) são transportados a granel em vagões cobertos e vagões especializados - caminhões de cimento, em sacos multicamadas, em contêineres, por via rodoviária.

Produtos petrolíferos:

1) são enviados em grandes lotes;

2) utiliza-se principalmente o transporte dutoviário, assim como o ferroviário, aquaviário e rodoviário;

3) transportados por via férrea em tanques com capacidade de 60-120 m3, bem como em vagões cobertos - embalados (barris, garrafas, etc.);

4) tanques aquecidos especiais são usados ​​para o transporte de produtos de óleo de ligação (betume, óleo combustível), especialmente no inverno. Os depósitos de óleo devem ter dispositivos de aquecimento para drenar os produtos de óleo aglutinante.

Autor: Shepeleva A.Yu.

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