Logística. Folha de dicas: resumidamente, o mais importante

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Logística. Folha de dicas: resumidamente, o mais importante

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Índice analítico

1. CONCEITO DE LOGÍSTICA

logística - a ciência de organizar atividades conjuntas de todas as divisões funcionais de uma empresa para a passagem de fluxos de mercadorias de fornecedores de matérias-primas, através de uma empresa de manufatura para consumidores finais.

A logística estuda não apenas commodities, mas também fluxos relacionados - informacionais e financeiros.

Основными вопросами, которыми занимается логистика, являются:

1) gerenciar o fornecimento da empresa com matérias-primas e consumíveis (isso inclui resolver problemas como escolher um fornecedor, calcular o volume ideal, estrutura e ritmo de entrega, avaliar o desempenho do fornecedor);

2) planejamento, controle, gestão de transporte e armazenagem (nesta etapa, são resolvidas as tarefas de escolha de um transportador, a forma de propriedade das instalações de armazenamento, a organização da aceitação das mercadorias e a verificação de sua qualidade);

3) processamento interno de matérias-primas, materiais e produtos semi-acabados;

4) levar produtos acabados ao consumidor de acordo com os interesses e exigências deste último (manter a lista de sortimento necessária de mercadorias, processamento oportuno de pedidos de clientes, busca de novas formas e métodos de marketing, análise de atividades comerciais);

5) transferência, armazenamento e processamento de informações relevantes.

A ciência coordena áreas funcionais da empresa como fornecimento, produção e marketing.

Objeto de estudo da logística - isso é o que pode ser descrito e considerado individualmente por um especialista em logística, por exemplo: fluxos de materiais, processos de fluxo, processo de atendimento de pedidos de clientes, processo de movimentação de produtos ao longo da cadeia de suprimentos ou qualquer combinação deles.

Objeto de pesquisa logística - esta é a atividade de logística para gestão, planejamento, organização, controle, regulação, contabilização do processo de promoção de produtos e serviços.

Objetivo da logística - criação de oportunidades de melhoria das atividades dos colaboradores das divisões da empresa, visando reduzir o nível de custos totais e maximizar os lucros. O objetivo da logística é considerado alcançado se o produto certo, com a qualidade certa, for entregue ao custo certo, ao consumidor certo, na quantidade certa, na hora certa e no lugar certo.

O objetivo da logística é alcançado excluindo as operações de natureza organizacional e funcional que não criam valor agregado para o consumidor. Em outras palavras, tudo o que não beneficia o consumidor e, consequentemente, a renda da empresa é redundante.

Cada empresa desenvolve conceito de logística - um sistema de pontos de vista sobre a melhoria da eficiência dos sistemas empresariais. Baseia-se nos objetivos de longo prazo da empresa e garante a coordenação das ações de todos os departamentos. Os funcionários das divisões funcionais da empresa devem participar ativamente no desenvolvimento do conceito. Isso não apenas aumenta o grau de motivação para trabalhar em conjunto, mas também, através da introdução de novas ideias, pode melhorar o conteúdo do próprio conceito.

2. INDICADORES DE DESEMPENHO DA ABORDAGEM LOGÍSTICA DE GESTÃO DO EMPREENDIMENTO

O objetivo da empresa de logística é aumentar a receita e minimizar os custos. Para controlar os processos em andamento, identificar deficiências e responder em tempo hábil para reduzir o efeito negativo, é necessário responder constantemente às seguintes perguntas:

1) avaliar até que ponto a maximização do lucro foi assegurada;

2) nos casos de atividade não lucrativa, identificar as razões para tal gestão e determinar saídas para a situação atual;

3) considerar as receitas com base em sua comparação com as despesas;

4) estudar tendências nas mudanças de renda;

5) identificar qual parte da receita é utilizada para reembolsar os custos de vendas, impostos e geração de lucros;

6) calcular o desvio do valor do lucro líquido em relação ao valor do lucro das vendas e determinar as razões para esses desvios;

7) identificar reservas para aumentar os lucros e aumentar a rentabilidade, determinar como e quando utilizar essas reservas;

8) estudar as direções de utilização dos lucros e avaliar se o financiamento é feito à custa de fundos próprios.

Etapas da análise de receitas e resultados financeiros:

1) avaliação do lucro total das vendas do período reportado e em dinâmica;

2) análise fatorial do lucro das vendas;

3) estudo de indicadores de rentabilidade e fatores que influenciaram sua mudança;

4) determinação de medidas para superar a não lucratividade. Os seguintes indicadores são mais frequentemente calculados:

1) lucro líquido - caracteriza o resultado financeiro final da atividade econômica do empreendimento.

Lucro líquido \uXNUMXd receita total de vendas de mercadorias + receita não operacional - valor do pagamento pelas mercadorias - custos de distribuição - despesas não operacionais - impostos

A análise fatorial envolve o estudo dos principais indicadores que afetam o lucro;

2) o indicador de vendas de produtos por rublo de custo é um indicador geral que caracteriza a avaliação da eficácia do uso dos recursos de produção e dos custos de produção e venda de produtos.

Este indicador reflete a influência de todos os fatores na eficiência produtiva, principalmente os fatores de crescimento da produtividade do trabalho, produtividade do capital, redução da intensidade de materiais e, em última instância, do custo. Expressa a relação entre efeito e custo;

3) retorno sobre as vendas - é a relação entre os produtos vendidos (obras, serviços) e seu custo.

Рентабельность продаж = (прибыль от проданных товаров, работ, услуг/ себестоимость проданных товаров, работ, услуг + управленческие и коммерческие расходы) x 100

Na prática mundial, ao caracterizar a condição financeira de uma empresa, calculam o índice de rentabilidade dos produtos vendidos (Kr. p.)

Cr. n. = lucro líquido da venda de bens, obras e serviços / venda de bens, obras e serviços menos impostos sobre vendas

índice de lucratividade mostra quanto uma empresa pode obter lucro líquido por rublo de produtos vendidos.

3. MERCADORIAS COMO OBJETO DA ATIVIDADE LOGÍSTICA

Os bens, como você sabe, têm propriedades que os tornam úteis para os seres humanos. A utilidade de uma coisa é determinada pelo seu valor de uso. Cada produto do trabalho tem muitas propriedades, mas seu valor de uso é formado apenas por aquelas que determinam a utilidade do produto do trabalho.

Valor de uso de uma mercadoria mostra como satisfaz as necessidades específicas de uma pessoa devido às suas propriedades.

Por sua natureza, as propriedades do consumidor são físicas, químicas, biológicas, etc. As propriedades do consumidor dos bens podem ser divididas em três classes:

1) propriedades que satisfaçam as necessidades materiais;

2) propriedades que satisfazem necessidades imateriais;

3) propriedades que garantem a satisfação da necessidade no tempo.

O valor de uso das mercadorias se revela em seu consumo. Nas condições das relações de mercado, um pré-requisito para uma avaliação correta do valor de uso de um produto é o conhecimento de seu mercado. O valor de uso potencial de um produto é realizado no processo de satisfação das necessidades físicas e sociais, bem como das necessidades materiais e imateriais. Um produto em logística pode ser considerado como um produto específico, ampliado e generalizado. Um produto específico é uma entidade física básica que possui características precisas e é oferecido sob uma determinada descrição ou código de modelo.

Produto avançado - não só a imagem, mas também o serviço (a compra de um carro, por exemplo, está ligada ao serviço de garantia, possibilidade de devolução, etc.)

Produto generalizado - um produto em que as propriedades do consumidor se expressam no efeito socioeconômico resultante. O produto deve ser levado ao nível de comercialização. Isso significa dominar o design de produção de mercadorias, atingir seu custo de design, concluir os testes necessários e obter os documentos relevantes e criar estações de serviço de garantia. Os bens são divididos em fins de consumo e industriais. A natureza do uso dos bens de cada um desses grupos é diferente, sua compra é causada por uma variedade de necessidades e é determinada por diferentes motivos.

Os bens de consumo são divididos em três grupos:

1) bens duráveis - geladeiras, carros, móveis, roupas, etc.;

2) bens perecíveis - produtos alimentares, detergentes, ou seja, aqueles que são usados imediatamente ou um número limitado de vezes;

3) Serviços São ações que trazem às pessoas um resultado útil. Os serviços são considerados objetos de venda, mas não podem ser embalados, armazenados ou transportados.

Os bens industriais são divididos nas seguintes categorias:

1) equipamento principal;

2) equipamentos auxiliares;

3) componentes e conjuntos;

4) materiais básicos;

5) materiais auxiliares e matérias-primas.

Na logística, estuda-se todo o movimento de mercadorias do fabricante ao comprador final: o mecanismo de tomada de decisão sobre a compra, a organização da compra, o transporte, a armazenagem e a comercialização.

4. CONCEITOS BÁSICOS DE SISTEMAS LOGÍSTICOS

Sistema logístico - um conjunto ordenado (conjunto) de elementos que estão em determinadas relações entre si, formando uma certa integridade e desempenhando determinadas funções logísticas.

Propriedades do sistema logístico:

1) integridade e articulação - o sistema logístico é um conjunto de elementos que interagem entre si;

2) complexidade - um grande número de elementos, a natureza complexa da interação entre elementos individuais, a complexidade das funções, um sistema de gerenciamento complexo, devido ao impacto no sistema logístico de um número significativo de fatores do ambiente interno e externo ;

3) mobilidade - a variabilidade dos parâmetros dos elementos do sistema logístico sob a influência do ambiente externo, bem como as decisões tomadas pelos participantes da cadeia de suprimentos;

4) singularidade, imprevisibilidade e incerteza do comportamento em condições específicas e sob influência do ambiente externo;

5) adaptabilidade - a capacidade do sistema logístico de mudar sua estrutura e escolher comportamentos de acordo com novos objetivos e sob a influência do ambiente externo.

Elemento do sistema logístico - um objeto funcionalmente isolado que executa uma função de destino local.

Função logística - um conjunto alargado de operações homogéneas em termos de finalidade e destinadas a concretizar os objectivos do sistema logístico.

Canal de logística - частично упорядоченное множество предприятий и организаций, осуществляющих доведение материального потока от производителя до потребителей.

Cadeia logística - um conjunto ordenado de elementos do sistema logístico (conjunto de empresas e organizações que realizam operações para levar o fluxo de um sistema a outro), integrados pelo fluxo material (informativo ou financeiro) para analisar ou sintetizar procedimentos logísticos .

Rede de logística - um conjunto de elementos do sistema logístico, interligados em termos de material e informação de acompanhamento e fluxos financeiros. As tarefas logísticas não são resolvidas isoladamente, mas de forma complexa. Isso leva em conta a diversidade de fatores influenciadores do ambiente interno e externo - técnicos, tecnológicos, econômicos, legais e organizacionais.

O principal método de estudo de sistemas logísticos é o método do sistema. Qualquer objeto nesta abordagem é considerado como um complexo de subsistemas interconectados, um conjunto que consiste em elementos regularmente estruturados e organizados, cada um dos quais desempenha sua própria função separada, mas todos juntos estão focados em alcançar um objetivo comum. Uma abordagem sistemática é a sistematização e integração de objetos ou conhecimento sobre eles, estabelecendo vínculos significativos entre eles.

Uma das principais tarefas da pesquisa de sistemas em logística é identificar e analisar as leis e relações comuns às diversas áreas funcionais das atividades logísticas. Natureza interdisciplinar das leis, conceitos e métodos de pesquisa

5. METAS E OBJETIVOS DA ANÁLISE DE SISTEMAS LOGÍSTICOS

Análise de sistemas logísticos - este é um procedimento para desenvolver, justificar e tomar decisões no processo de pesquisa e formação dos sistemas logísticos das empresas.

A necessidade da análise de sistemas logísticos surge nos seguintes casos:

1) ao resolver problemas de logística:

▪ когда определяется, что нужно знать и понимать специалистам службы логистики и других функциональных подразделений предприятия;

▪ когда требуется увязка цели логистической системы со множеством средств ее достижения;

▪ когда элементы логистической системы имеют разветвленные связи, которые могут вызывать отдаленные последствия в различных звеньях цепи поставок, и решения по ним требуют учета общих затрат по цепи поставок продукции;

▪ когда имеют место трудно сравниваемые варианты решений или достижения комплекса целей;

2) na formação de novos sistemas logísticos;

3) ao realizar atividades de melhoria do negócio;

4) ao tomar decisões estratégicas no campo da logística, levando em consideração os fatores de incerteza e risco;

5) ao desenvolver decisões responsáveis para o longo prazo (15-20 anos). A necessidade da análise de sistemas logísticos surge quando se quer muito, mas as possibilidades e os meios são limitados. Nessas condições, é importante agilizar o procedimento de determinação de metas - descobrir suas prioridades e hierarquia. A essência da análise é transformar o complexo em simples, ou seja, transformar um problema logístico difícil de entender em uma série de tarefas que possuem métodos de solução, encontrar meios eficazes de gerenciar objetos logísticos complexos.

A ordem do estudo do sistema logístico:

1) o sistema logístico é dividido em elementos constitutivos a fim de destacar as tarefas mais acessíveis para solução;

2) os métodos especiais mais adequados são selecionados e aplicados para resolver problemas individuais;

3) as soluções privadas são combinadas de tal forma que se constrói uma solução geral para o problema global do sistema logístico.

As principais tarefas, решаемые при анализе логистических систем:

1) descrever correta e claramente o sistema logístico, formular seus principais objetivos;

2) estabelecer o grau de relação entre os objetivos do sistema logístico e os meios para alcançá-los;

3) identificar a finalidade do elemento que resolve o problema logístico para determinar sua composição, métodos, formas e formas de interação com outros elementos do sistema logístico;

4) identificar a finalidade do elemento que resolve o problema logístico para determinar sua composição, métodos, formas e formas de interação com outros elementos do sistema logístico;

5) desenvolver diversas opções para o desenvolvimento do sistema logístico sob a influência de diversos fatores do ambiente interno e externo;

6) escolher o curso ideal para o desenvolvimento do sistema logístico;

7) identificar a eficácia da organização da gestão empresarial, as funções e a estrutura dos órgãos de gestão;

8) разработать конкретные показатели.

6. ETAPAS DE ANÁLISE DO SISTEMA LOGÍSTICO

A análise do sistema logístico inclui várias etapas:

1) consciência do problema logístico.

Problema de logística - discrepância entre o necessário (desejado) e o estado real das coisas no campo das atividades logísticas da empresa. A formulação correta e precisa do problema logístico é o primeiro e necessário passo no estudo do sistema logístico. Os problemas são identificados com base no funcionamento do sistema logístico e nas limitações do ambiente externo. Os seguintes requisitos podem ser impostos ao sistema logístico: flexibilidade, necessidade de adaptação rápida às mudanças do ambiente externo em condições de instabilidade política e econômica, possibilidade de funcionamento com infra-estrutura e esfera de circulação pouco desenvolvidas, etc.;

2) formulação de uma meta global e de um critério de avaliação da eficácia do funcionamento do sistema logístico. Para formular o objetivo global do sistema logístico de uma empresa, bem como escolher um critério para avaliar a eficácia do funcionamento do sistema logístico, é necessário conhecer as características do negócio logístico, a teoria dos sistemas e a tecnologia de funcionamento do objeto de estudo;

3) estruturação do problema logístico. Para determinar o sistema logístico, é necessário decompor o problema em um conjunto de tarefas claramente formuladas, construí-las em uma certa hierarquia e traçar métodos para sua implementação. Ao mesmo tempo, tarefas sem importância ou tarefas que não possuem recursos para realizá-las são cortadas.

Análise da estrutura do sistema logístico.

Estão determinados elementos funcionais do sistema logístico - como fornecimento, produção, armazenamento, distribuição e transporte. Subsistemas e elementos do sistema logístico e os processos implementados neles são distinguidos em uma determinada ordem. A correta identificação de objetivos, processos funcionais e de informação exige não só o rigor do raciocínio lógico, mas também a capacidade de encontrar o contacto com os colaboradores das divisões funcionais da empresa.

Uma das principais tarefas da análise do sistema logístico é o aprimoramento dos controles existentes. Nesse sentido, há necessidade de uma análise diagnóstica dos órgãos gestores do sistema logístico do empreendimento, visando identificar suas capacidades e deficiências. Um novo sistema é introduzido se melhorar a eficiência do funcionamento do corpo diretivo.

Previsão e análise de condições futuras.

A análise dos sistemas logísticos, via de regra, é realizada levando em consideração a perspectiva do desenvolvimento. Interesse é qualquer informação sobre o futuro - situações, recursos, legislação, produtos e tecnologias. Portanto, a previsão é a parte mais importante e mais difícil da análise dos sistemas logísticos.

Elaboração de planos de desenvolvimento. Normalmente são elaborados três tipos de planos em função das previsões das condições futuras: otimistas, pessimistas e mais prováveis.

Formação do programa de desenvolvimento. Como resultado da solução dos problemas de análise de sistemas logísticos, são desenvolvidos programas de desenvolvimento para toda a empresa como um todo e suas divisões individuais.

7. MÉTODOS DE ANÁLISE DO SISTEMA

Os principais métodos utilizados na análise de sistemas logísticos.

1. Método de cenário - é um meio de ordenamento primário de um problema logístico, obtendo e coletando informações sobre a relação do problema que está sendo resolvido com outros, sobre possíveis e prováveis direções para desenvolvimento futuro.

Script - uma descrição predominantemente qualitativa das opções possíveis para o desenvolvimento da instalação logística investigada sob várias combinações de certas condições (pré-selecionadas). O cenário de forma detalhada mostra os cenários possíveis para o desenvolvimento de eventos para posterior análise e seleção dos mais realistas e favoráveis.

Grupo de Especialistas em Logística elabora um plano de cenários, que delineia as áreas funcionais da logística, bem como os fatores ambientais considerados na definição e resolução de um problema logístico. Diferentes seções do roteiro geralmente são escritas por diferentes grupos de especialistas.

2. Метод Дельфи. В отличие от метода сценариев метод Дельфи предполагает предварительное ознакомление экспертов по логистике с ситуацией с помощью какой-либо модели.

Etapas do método Delphi:

1) vários especialistas fazem a mesma pergunta;

2) cada especialista desenvolve suas próprias estimativas independentemente de outros especialistas;

3) as respostas são coletadas e calculadas estatisticamente;

4) os especialistas, cujas respostas divergem fortemente dos valores médios, são convidados a justificar suas avaliações após apresentarem os valores médios;

5) especialistas elaboram justificativas e as submetem à consideração;

6) o valor médio e as respectivas justificações são apresentados a todos os peritos para o desenvolvimento da decisão final.

3. Метод дерева целей. Экспертам по логистике предлагается оценить структуру логистической модели в целом и дать предложения о включении в нее неучтенных связей. Дерево целей представляет собой связной граф, вершины которого интерпретируются как цели логистической системы, а ребра или дуги - как связи между ними. Это основной инструмент увязки целей верхнего уровня логистической организации с конкретными средствами их достижения на нижнем операционном уровне.

No planejamento de metas-programa (quando as metas do plano estão vinculadas aos recursos por meio de programas), a árvore de metas atua como um diagrama que mostra a divisão das metas gerais do plano logístico em submetas de vários níveis.

Представление целей начинается с верхнего уровня логистической организации, дальше они последовательно разукрупняются. Основным правилом разукрупнения целей является полнота: каждая цель верхнего уровня должна быть представлена в виде подцелей следующего уровня исчерпывающим образом, т. е. так, чтобы объединение подцелей полностью определяло исходную цель.

4. Матричный метод. Матричные формы представления и анализа логистических данных не являются специфическим инструментом анализа логистических систем. Однако они широко применяются на различных этапах анализа логистической системы в качестве вспомогательного средства.

Matriz - esta é uma forma visual de representação de dados, revelando as relações internas entre os elementos, ajudando a esclarecer e analisar as partes não observáveis da estrutura. Um exemplo é o sistema periódico de D. I. Mendeleev.

8. PRINCÍPIOS BÁSICOS DE LOGÍSTICA

Princípio de logística - trata-se de dados experimentais generalizados, a lei dos fenômenos, encontrados a partir das observações de especialistas em logística.

O conhecimento de alguns princípios por especialistas em logística facilita a compensação da incerteza de alguns fatores ambientais.

Princípios básicos de logística.

1. O Princípio da Racionalidade - são selecionadas as decisões de gestão que são as melhores (ótimas) em termos de um conjunto de indicadores para determinadas condições. A decisão é sempre tomada de tal forma que graças à opção escolhida, ou seja, em função da relação de custos escolhida e do resultado alcançado, seja realizado o alcance racional dos objetivos do sistema logístico do empreendimento.

2. O princípio da integridade - esta é uma propriedade de um sistema logístico para desempenhar uma determinada função-alvo, implementada apenas pelo sistema como um todo, e não por seus elementos individuais.

Qualquer sistema logístico deve ser considerado primeiro no nível macro, ou seja, na interação com o meio ambiente, e depois no nível micro.

3. O princípio da consistência - envolve o estudo de um objeto logístico, por um lado, como um todo e, por outro, como parte de um sistema maior em que o objeto analisado está em determinadas relações com outros sistemas. Assim, o princípio da consistência abrange todos os aspectos do objeto e do objeto no espaço e no tempo.

4. Princípio da hierarquia - esta é a ordem de subordinação dos elementos inferiores aos superiores de acordo com etapas estritamente definidas (escada hierárquica) e a transição de um nível inferior para um superior.

A construção hierárquica dos sistemas logísticos deve-se ao fato de que a gestão neles está associada ao uso e processamento de quantidades significativas de dados. Nos níveis inferiores, são utilizadas informações mais detalhadas e específicas, abrangendo apenas alguns aspectos do funcionamento do sistema logístico. A informação generalizada que caracteriza as condições de funcionamento de todo o sistema logístico chega a níveis superiores.

5. Принцип интеграции. Интеграция означает объединение в целое каких-либо частей или свойств. Принцип интеграции направлен на изучение инте-гративных свойств и закономерностей в логистических системах. Интегративные свойства проявляются в результате совмещения элементов до целого, совмещения функций во времени и в пространстве. Логистическая система, как упорядоченная совокупность элементов с определенными связями, обладает особыми системными свойствами, не присущими отдельным элементам и позволяющими получить синергический эффект.

Conexão sinérgica - uma conexão que, com as ações conjuntas de elementos independentes do sistema logístico, proporciona um efeito global que excede a soma dos efeitos dos mesmos elementos atuando de forma independente, ou seja, uma conexão crescente entre os elementos do sistema.

6. Princípio da formalização A formalização envolve a obtenção de características quantitativas e qualitativas do funcionamento do sistema logístico do empreendimento.

Os princípios da análise de sistemas em relação à logística estão em constante evolução e em diferentes direções.

9. REQUISITOS BÁSICOS PARA A FORMAÇÃO DE SISTEMAS LOGÍSTICOS

Requisitos, предъявляемые к формированию логистических систем:

1) integração dos elos da cadeia de suprimentos em um único sistema que garante a gestão eficiente dos fluxos de materiais e informações;

2) integração de sistemas de controle sobre a movimentação e uso da gama de matérias-primas, materiais e outros produtos que entram em produção, bem como produtos acabados entregues ao consumidor;

3) assegurar interação e consistência efetivas na construção e funcionamento dos elementos do sistema logístico;

4) consistência com processos e sistemas de gestão empresarial existentes;

5) o funcionamento do sistema deve ajudar os funcionários dos departamentos da empresa a identificar tarefas e oportunidades importantes. Em outras palavras, o sistema logístico deve incluir elementos que ajudem a resolver tarefas realmente importantes e prioritárias (ou seja, aquelas para as quais os recursos são alocados);

6) igual atenção aos métodos, objetos, sujeitos e ao próprio objeto da pesquisa;

7) ordem e clareza (que não exclui o valor da intuição), compatibilidade com o estilo de gestão adotado na empresa, foco na ação.

В зависимости от вида бизнеса, масштаба и других факторов логистические системы того или иного предприятия могут отличаться друг от друга. Следовательно, одной из задач является уточнение моделей логистических систем, критериев разработки и оценки логистических систем предприятий различных отраслей. Поскольку в логистических системах предприятий можно выделить подсистемы закупок, хранения и распределения, следующей задачей является уточнение (разработка на более низком уровне) моделей и критериев для этих подсистем.

Assim, é necessário considerar um grande número de níveis e, consequentemente, objetos e objetos de pesquisa específicos correspondentes a uma determinada gama tecnológica de sistemas e subsistemas. Para cada um deles, são desenvolvidos modelos e critérios específicos do sistema. No entanto, deve-se buscar sua padronização, a criação de bases de informações temáticas. Tal solução para o conjunto de tarefas aumentará significativamente a eficiência do ciclo de atendimento ao consumidor.

Sistema logístico caracterizada por conexões intra-sistema e conexões com o ambiente externo. Trata-se de um sistema com fluxos de entrada e saída fechados, portanto as conexões do sistema logístico com o ambiente externo são definidas principalmente como cíclicas e sinérgicas.

Princípios formação de um sistema logístico.

1) consistência das informações, recursos, características técnicas e outras características do sistema logístico (por exemplo, qualquer informação deve ser unificada para todos os subsistemas do sistema logístico);

2) uma abordagem sistemática - os elementos do sistema logístico são considerados interligados e interagindo para atingir um objetivo comum;

3) otimização sistêmica - coordenação das metas locais dos elementos funcionais do sistema logístico para atingir as metas globais do sistema;

4) o princípio da estabilidade e adaptabilidade - o sistema logístico deve funcionar de forma estável com desvios permissíveis dos parâmetros e fatores do ambiente interno e externo.

10. ESTRATÉGIA LOGÍSTICA

Com o crescimento da instabilidade do ambiente externo, aumenta a necessidade das empresas na gestão estratégica. A gestão estratégica pode ser pensada como a gestão por resultados.

Axioma da gestão estratégica - Para sobreviver e ter sucesso, a gestão da empresa deve aderir a um comportamento operacional e competitivo agressivo. Só assim o empreendimento será capaz de atender à volatilidade da demanda e às diversas oportunidades de mercado.

estratégia descreve o principal curso de ação escolhido para atingir os objetivos declarados.

Estratégia de logística é um modelo generalizador de ações necessárias para atingir as metas estabelecidas, coordenando e distribuindo os recursos da empresa.

Gestão Estratégica de Logística - atividades relacionadas ao estabelecimento de metas e objetivos do sistema logístico da empresa e à manutenção de relacionamentos entre a empresa e o ambiente externo, que permitem à empresa atingir suas metas, corresponder às suas capacidades de recursos internos e permitir que ela permaneça suscetível a fatores ambientais.

Tipos de estratégias:

1. Estratégia de diferenciação - o desejo da empresa de exclusividade, por exemplo, no sistema de atendimento ao cliente.

2. Estratégia de Liderança de Custos - estratégia de liderança de mercado através da redução de custos logísticos ao longo da cadeia de suprimentos.

3. Estratégia de foco - concentração no atendimento das necessidades dos consumidores de um segmento ou de um grupo específico de compradores, sem se esforçar para cobrir todo o mercado.

O objetivo de tal estratégia - atender às necessidades dos consumidores do segmento-alvo selecionado melhor do que os concorrentes. A estratégia de foco pode ser baseada tanto na diferenciação quanto na liderança de custos, ou ambas, mas apenas dentro do segmento-alvo. A estratégia permite alcançar uma grande participação no segmento de mercado-alvo, mas pode levar a uma pequena participação no mercado como um todo.

4. Estratégia de diversificação usado para garantir que a empresa não se torne dependente de uma unidade estratégica funcional.

Виды диверсификации.

1. Horizontal envolve a expansão das atividades da empresa em relação aos seus grupos de consumidores tradicionais usando canais de expansão e métodos de vendas existentes (por exemplo, técnicas de marketing para produtos de marca); expansão da gama de produtos acrescentando 1 a ela relacionada e novos tipos de produtos que podem ser fabricados e comercializados com o know-how da empresa, bem como a expansão das atividades da empresa para novos segmentos de mercado.

2. Vertical - a empresa expande suas atividades para as etapas anteriores ou posteriores do processo de produção e distribuição. A diversificação vertical é uma forma de implementação de uma estratégia de crescimento integrado, quando a posição de uma empresa no mercado é alterada pela expansão com a adição de novas estruturas.

3. Lateral - включение в производственную программу предприятия продукции, не имеющей непосредственной связи с прежней сферой деятельности предприятия.

11. PREVISÃO EM LOGÍSTICA

Predição - o processo de obtenção de informações prognósticas. Previsão:

1) uma representação probabilística da ocorrência de eventos no futuro, baseada em observações e posições teóricas;

2) julgamento razoável sobre a probabilidade de ocorrência de um ou mais eventos ou sobre os possíveis estados do processo (fenômeno);

3) julgamento sobre o futuro período de tempo.

Procedimento de previsão:

1) definição dos objetos de previsão;

2) seleção de objetos que são previstos;

3) determinação dos horizontes temporais da previsão - previsão de curto prazo, médio prazo ou longo prazo;

4) seleção de um modelo de previsão (modelos);

5) coleta de dados necessários para a previsão;

6) justificativa do modelo de previsão;

7) fazer uma previsão;

8) resultados de rastreamento.

Métodos de previsão - estas são várias maneiras de determinar o desenvolvimento provável de um evento em um determinado período de tempo no futuro e estabelecer seu volume em termos monetários ou físicos.

Eles geralmente são desenvolvidos para usos específicos, portanto, não é possível dar uma visão completa de todos os métodos existentes.

Normalmente, são usados métodos padrão com uma estrutura complexa. Os métodos de previsão podem basear-se, nomeadamente, num inquérito representativo e num inquérito a peritos.

Todo o conjunto de métodos pode ser dividido nos seguintes grupos principais:

1) métodos lógico-econômicos - a previsão é feita na forma de avaliações e julgamentos lógicos com base em uma análise abrangente de suas tendências de desenvolvimento no passado e no estágio atual (no momento em que a previsão foi feita), levando em consideração as mudanças esperadas nas condições socioeconômicas condições e fatores (alterações de preços, crescimento populacional, reestruturação do sortimento, saída para o mercado de novos produtos). A previsão tem a natureza de uma avaliação especializada. As avaliações periciais são realizadas de acordo com um procedimento especial, e em nenhum caso se pode confiar na opinião de um especialista, por mais experiente e qualificado que seja;

2) métodos econômicos e matemáticos - baseiam-se na aplicação de métodos de estatística matemática. O mais comumente utilizado é o método de modelagem econômica e matemática. Neste caso, a previsão é feita com base na implementação do modelo, que é um determinado sistema de indicadores numéricos interligados de tal forma que reproduzem as principais conexões e padrões do fenômeno em estudo;

3) métodos normativos - baseado na utilização de um sistema de normas e padrões de consumo racional. Com essa abordagem, toma-se como diretriz a norma do consumo racional de um determinado tipo de bens para um determinado futuro.

12. PLANEJAMENTO EM LOGÍSTICA

O problema do planejamento em logística - desenvolver projetos que estabeleçam determinados parâmetros de atividades logísticas para o futuro, de modo que o objetivo do sistema logístico do empreendimento seja alcançado.

Planejamento logístico - de forma ordenada, com base no processamento de dados logísticos, o processo de desenvolvimento de um projeto logístico que determina os parâmetros para atingir as metas no futuro.

Objetivo do planejamento conceitual - evitar a dispersão dos recursos da empresa em muitas ações (ações) díspares.

Etapas de planejamento:

1) formulação de metas;

2) enunciado do problema;

3) busca de opções;

4) previsão;

5) avaliação e tomada de decisão.

Tipos de agendamento:

1) estratégico - diz respeito às formas e métodos de manutenção do nível de negócios existente, seu desenvolvimento em um ambiente externo em constante mudança (objetivos e estratégias globais para 10-20 anos).

2) longo prazo - planos de investimento e programas de atendimento ao cliente estão sendo preparados. Cobre até 10 anos.

3) termo médio - os pré-requisitos estão sendo criados para a implementação de programas de planejamento de longo prazo. Isso leva em conta os aspectos financeiros, econômicos, técnicos e tecnológicos do planejamento. Seu prazo - cerca de 5 anos - é determinado principalmente pela necessidade de tempo necessária para investimentos e, principalmente, para preparação de equipamentos e instalações, fabricação de equipamentos especiais.

4) movendo-se a curto prazo.

Tipos de planejamento por áreas funcionais:

1) planejamento de vendas;

2) planejamento da necessidade de materiais;

3) planejamento de aquisição de produtos;

4) planejamento da produção.

Requisitos para sistemas de planejamento:

1) suporte documental - para coordenar os cálculos planejados e controlar a execução dos planos, é importante que seus principais componentes sejam documentados;

2) completude;

3) precisão - é muito importante escolher corretamente com que grau de precisão as características dos objetos de planejamento devem ser medidas, bem como determinar corretamente os elementos e o conteúdo;

4) consistência - todos os planos privados do sistema de planejamento são integrados e coordenados. A coerência dos planos diz respeito principalmente às partes componentes do plano e às relações entre os planos individuais. Do ponto de vista do conteúdo dos planos, é possível coordenar metas, previsões, atividades, meios, ações dos responsáveis pelos planos e prazos. Os planos individuais precisam estar alinhados em termos de necessidade, urgência, hierarquia, consistência e flexibilidade.

Integração do plano - coordenação de planos de diferentes escalões.

Coordenação de planos - coordenação de planos do mesmo nível. A coordenação de planos é uma abordagem integrada para planejar a operação do sistema - o desenvolvimento de planos interligados para o processamento do fluxo de material e o desenvolvimento de padrões e especificações para a implementação de procedimentos logísticos.

planejamento econômico fornece informações úteis para avaliar tendências gerais de preço, custo, salários e outros custos. Comparando com o nível de consumo alcançado, calculam-se as taxas prováveis de crescimento das vendas para garantir o alcance de um nível racional. O método normativo é aplicável apenas para previsões de médio e longo prazo (para 5 anos ou mais).

Predição é utilizado como uma etapa preliminar no desenvolvimento de planos e serve como fonte adicional para a tomada de decisões sobre o desenvolvimento das atividades financeiras e econômicas.

13. PLANEJAMENTO DE VENDAS

Muitas empresas, para superar a crise, desenvolvem um plano de negócios, no qual é dado um lugar importante para justificar o volume de vendas. Outros dependem de seu tamanho. indicadores - como receitas, despesas, lucro.

Desenvolvimento de um plano de rotatividade comercial сводится к определению потребности в товарах и услугах у потребителей. Своевременное и точное выявление потребностей служит основанием для закупки товаров в установленный срок у поставщиков, в необходимом количестве и необходимого качества. Если потребность в товарах оценена с отклонением от необходимой величины, то последствия будут тяжелыми: излишние товары окажут влияние на ухудшение финансового состояния, а их недостаток может привести к перебоям в торговле, потере покупателей и уменьшению объема продаж.

A base para o desenvolvimento de um plano de rotatividade comercial

no intervalo estão: contabilizar a natureza das mudanças na estrutura de vendas da região como um todo e de acordo com pesquisas orçamentárias das famílias; volume de vendas alcançado por grupos de produtos; materiais para a análise das tendências atuais na estrutura de vendas de mercadorias pela empresa nos últimos 3-4 anos. É dada especial atenção às seguintes questões:

1) dinâmica das vendas totais por tipos e grupos de produtos em preços correntes e comparáveis. Deve ser considerada a possibilidade de expansão das vendas de quaisquer bens;

2) доля оборота торговли в разрезе товарных групп и по общему объему на товарных рынках региона. Особое внимание следует уделить сравнению показателей оборота оптового предприятия с величиной и тенденциями изменения показателей у предприятий-конкурентов. Если у предприятия много конкурентов, то стоит рассмотреть возможности работы в другом регионе;

3) a participação dos compradores varejistas e atacadistas nas vendas totais;

4) aplicações de compradores.

Этапы разработки плана продаж.

1. Com base em indicadores de produção planejados, são estabelecidos os requisitos de recursos, bem como os principais fornecedores de recursos. A comparação dos recursos disponíveis e necessários permite que os especialistas em logística certifiquem-se de que a movimentação de recursos materiais nos volumes necessários possa realmente ser assegurada durante o período considerado.

2. É elaborado um programa para a movimentação de produtos ao longo da cadeia de suprimentos: desde empresas de manufatura até varejistas e consumidores finais de produtos. Nessa etapa, são planejadas as necessidades de armazéns e veículos, levando-se em conta o volume de recursos em termos de possibilidades externas e internas de atendimento aos consumidores em um determinado período de planejamento. Quando há escassez de veículos e espaço de armazenamento, os desenvolvedores do plano de vendas revisam os programas de logística já desenvolvidos. Paralelamente, é ajustado o plano de produção e comercialização de produtos previamente elaborado.

3. Os layouts dos armazéns e os fluxos de tráfego estão sendo otimizados. Estão sendo desenvolvidos planos-calendário de preparação de produtos para embarque e entregas de produtos aos consumidores.

O volume total de vendas de produtos no ano planejado é determinado por todos os tipos de suprimentos e prazos, bem como pelas condições de pagamento e embarque, acordados com os consumidores.

14. PLANEJAMENTO DOS REQUISITOS PARA AQUISIÇÃO DE MERCADORIAS, MATÉRIAS-PRIMAS E MATÉRIAS-PRIMAS

Planejamento de compras de bens e materiais determina as necessidades de matérias-primas, materiais, produtos e serviços que são adquiridos pelos especialistas do departamento de compras da empresa.

Objetivos do planejamento de compras:

1) redução do nível de excesso de estoque de produtos;

2) manter o nível exigido de atendimento ao cliente;

3) Coordenação do cronograma de entrega e plano de produção.

Parâmetros e fatores levados em consideração ao desenvolver um plano de aquisição de produtos:

1) o lote mínimo do pedido emitido pelo fornecedor;

2) descontos por alterações no volume de produtos fornecidos;

3) restrições de tempo (prazo de validade) e volume de armazenamento de matérias-primas, embalagens e produtos acabados no armazém de uma empresa fabril;

4) localização do fornecedor. Se o fornecedor for estrangeiro, é inadequado realizar entregas frequentes de pequenos lotes de matérias-primas ou embalagens, pois isso aumenta significativamente o nível de custos logísticos. Ao mesmo tempo, podem ser negociadas condições com o fornecedor local em que o destinatário manterá um nível mínimo de estoque de matérias-primas, materiais ou embalagens;

5) confiabilidade do fornecedor. Se o fornecedor for confiável, a empresa de manufatura terá a oportunidade de providenciar a entrega na hora certa;

6) gama e nomenclatura de materiais e matérias-primas adquiridos de um fornecedor. É aconselhável enviar todos os produtos adquiridos de um fornecedor ao mesmo tempo para evitar o aumento dos custos de transporte. Isso é especialmente verdadeiro para fornecedores estrangeiros;

7) prazos de entrega de matérias-primas e materiais a partir do momento do pedido (quanto maior o prazo de entrega, maior deve ser o estoque desse material na empresa). Conceito "just in time" - método que consiste na aquisição ou fabricação de uma quantidade de produtos necessária para a produção de produtos acabados com o nível de qualidade exigido e dentro do prazo estabelecido pelo cliente.

O conceito fornece:

1) exclusão de gastos excessivos de recursos;

2) execução de ordens no prazo em termos de quantidade e qualidade;

3) exclusão das causas do funcionamento ineficiente, e não suas consequências.

Компоненты системы планирования потребности в материалах.

1. O cronograma do processo principal de produção ou comercialização, que determina a quantidade de produtos acabados, discriminados por tempo.

2. Dados sobre as normas ótimas de estoques de bens e materiais.

3. Dados de estoque para cada componente, montagem e peça (quantidade disponível, recebimentos esperados e número de peças usadas ainda não baixadas).

4. Dados sobre os principais produtos adquiridos e todos os produtos produzidos pela própria empresa.

5. Previsão da necessidade de materiais de acordo com o cronograma do processo produtivo principal.

6. Lista estruturada de matérias-primas e insumos.

7. Dados sobre estoques, pedidos em aberto e prazos de entrega para calcular prazos de entrega e quantidades de pedidos de materiais.

Основные принципы планирования потребностей в товарах, сырье и расходных материалах:

1) coordenação das necessidades de materiais (componentes) e plano de produção de produtos acabados;

2) repartição por tempo.

15. PLANEJAMENTO DA PRODUÇÃO

Ao planejar a produção, os seguintes indicadores são determinados:

1) o número de componentes necessários para a produção;

2) o período de tempo durante o qual o produto é produzido;

3) a quantidade de matérias-primas e equipamentos necessários para produzir o volume necessário de produtos dentro do período planejado.

O planejamento é dividido em:

1) por termos:

▪ календарное планирование включает распределение годовых плановых заданий по производственным подразделениям и срокам выполнения, а также доведение установленных показателей до конкретных исполнителей работ;

▪ текущее планирование представляет собой постоянный оперативный контроль и непрерывное текущее регулирование хода производственных процессов;

2) por escopo:

▪ межцеховое планирование - разработка, регулирование и контроль над выполнением планов производства всеми функциональными подразделениями предприятия;

▪ внутрицеховое планирование - это процедура разработки оперативных планов и текущих графиков работы для отдельного производственного участка.

Sistemas de planejamento operacional.

1. Sistema de detalhes usado na produção altamente organizada e estável. De acordo com esse sistema, o andamento do trabalho, as operações tecnológicas e os processos de produção de cada peça são planejados e regulados por um determinado período de planejamento (hora, turno, dia, semana).

2. Sistema de pedidos usado na produção única e em pequena escala com uma grande variedade e um pequeno volume de produtos. O objeto do planejamento é uma ordem separada para a produção do mesmo tipo de trabalho. Este sistema de planejamento é baseado em cálculos da duração dos ciclos de produção e dos prazos de entrega, com a ajuda dos quais são definidos os prazos exigidos pelo cliente para a execução de processos ou obras individuais e todo o pedido como um todo.

3. Sistema completo usado na produção em massa. Várias peças incluídas no conjunto geral de produtos são usadas como unidade principal de planejamento e contabilidade. Com um sistema de planejamento completo, as tarefas de calendário para unidades de produção são desenvolvidas não de acordo com os detalhes de um nome separado, mas de acordo com grupos ou conjuntos de peças ampliados para uma unidade, máquina, pedido ou um determinado volume de produtos.

Методы, применяемые при оперативном планировании производства.

1. O método volumétrico destina-se à distribuição dos volumes anuais de produção por departamentos individuais e intervalos de tempo mais curtos - trimestre, mês, década, semana, dia e hora.

2. O método do calendário é usado para planejar datas específicas para o lançamento e lançamento de produtos, padrões para a duração do ciclo de produção e antes da produção de obras individuais. O planejamento é realizado em relação à liberação dos produtos finais destinados à venda no mercado.

3. O método do calendário de volume permite planejar simultaneamente os termos e volumes de trabalho executados na empresa como um todo para o período considerado - um ano, um trimestre, um mês.

4. O método volume-dinâmico prevê a interação próxima de indicadores planejados e calculados como o tempo, os volumes e a dinâmica da produção.

16. CONTROLE EM LOGÍSTICA

Para desenvolver formas de melhorar os sistemas logísticos, é necessário monitorar constantemente as atividades de todas as unidades funcionais.

Controlando - um conjunto de tarefas, cujo objeto é a coordenação da gestão da empresa, bem como o fornecimento de informações ao pessoal da gestão para garantir o cumprimento ideal dos objetivos do sistema logístico da empresa.

Controle logístico - trata-se de um processo ordenado e, se possível, contínuo de processamento de dados logísticos para identificar desvios ou discrepâncias entre os valores planejados e reais dos indicadores logísticos, bem como analisar esses desvios para identificar as causas das discrepâncias.

Existem as seguintes fases de controle do sistema logístico:

1) determinação dos valores planejados dos indicadores logísticos (com base nas obrigações contratuais existentes e previsões de desenvolvimento);

2) cálculo dos valores reais dos indicadores logísticos;

3) comparação de valores reais e planejados de indicadores logísticos: cálculo do desvio absoluto do plano, a porcentagem do plano, a quantidade de gastos excessivos ou economias em relação ao plano, tanto para indicadores individuais quanto para um grupo de indicadores ;

4) identificar as causas dos desvios dos valores reais dos planejados;

5) cálculo das taxas de crescimento dos indicadores relativos a períodos anteriores e análise das razões da diminuição ou aumento dos valores.

O controle interno é um procedimento de auditoria realizado para avaliar a eficácia da cadeia de suprimentos.

Avaliado em particular:

1) seu relacionamento com os consumidores internos (outros serviços);

2) métodos de trabalho utilizados pelos funcionários do serviço de abastecimento;

3) relacionamento com fornecedores. O regulamento sobre controle interno na empresa contém os seguintes pontos:

1) confiabilidade dos responsáveis;

2) divisão de responsabilidades:

▪ разграничение оперативной ответственности от ответственности за отчет. Например, учет произведенной продукции должен вести менеджер по готовой продукции, а не оператор. Инвентаризационные счета по остаткам должен вести не кладовщик, а сотрудник бухгалтерии предприятия;

▪ разграничение ответственности за сохранность продукции и ее учет. Например, бухгалтер не должен принимать деньги, кассир в свою очередь не имеет доступа к книге счетов и к отдельным документам;

▪ разграничение полномочий на совершение сделок и ответственности за сохранность продукции;

▪ разграничение обязанностей по учетным функциям;

3) poderes dos administradores;

4) conformidade dos documentos com os requisitos estabelecidos. Os documentos e relatórios têm um design diferente: desde documentos primários (faturas, ordens de crédito e débito) até relatórios e registos contabilísticos. Documentação direta, completa e infalível é fornecida. Os documentos são numerados, os registros especiais são compilados, as faturas são armazenadas em cofres, a documentação direta é fornecida e os detalhes são preenchidos, o que é especialmente importante na venda de produtos a dinheiro. São aplicadas faixas de sinal especiais e marcas para recompensar os compradores;

5) procedimentos padrão;

6) segurança;

7) transferência de funções;

8) verificações independentes.

17. ESTRUTURAS ORGANIZACIONAIS DO EMPREENDIMENTO LOGÍSTICO

Organização é um sistema constituído de elementos, cujas conexões são ordenadas de uma certa maneira.

A ideia de uma organização logística é que mudanças em um de seus elementos causem uma reação em cadeia de mudanças em outros.

O curso de desenvolvimento de organizações de logística na Rússia até o final da década de 1990. mudou significativamente. Por muito tempo, a evolução das organizações logísticas foi na direção da especialização estreita - as funções foram divididas, tornando-se cada vez mais especializadas e estreitas. Isso estava começando a levar as atividades de gerenciamento logístico a um óbvio beco sem saída. A este respeito, torna-se atualmente relevante a integração, ou seja, a vontade de abranger toda a gama de procedimentos logísticos, de prever antecipadamente todo o sistema de interações e interdependências, de ter em conta todas as consequências das decisões tomadas no domínio da logística : direto e indireto, imediato e remoto.

Концепции развития организационных структур.

1. Compressão da estrutura organizacional (redução de pessoal, organização em rede, agrupamento de funções, otimização de tamanho, diferimento de operações, reengenharia de processos de negócios).

2. Empoderamento.

3. Formação de equipes.

4. Formação profissional (formação).

O sistema logístico da empresa opera sob a gestão cuidadosa e competente do serviço logístico e envolve a interação dos funcionários das divisões funcionais da empresa.

O trabalho de serviços externos e internos em uma empresa de logística é baseado nos seguintes princípios:

1) o princípio da separação de tarefas. Os serviços externos (departamentos de vendas, marketing e vendas) realizam o "processamento do cliente". O serviço interno (departamento de logística) resolve os problemas de atendimento ao cliente;

2) o princípio do serviço ao cliente. O serviço externo gerencia a execução da ordem recebida. O sistema reduz o número de solicitações adicionais e reduz a intensidade da troca de dados entre serviços externos e internos ao executar um pedido de consumidor;

3) o princípio da cooperação. Para apoiar e aliviar o serviço externo, bem como estimular o espírito de equipa, os colaboradores do serviço interno estão envolvidos no trabalho com o comprador. Isso elimina a tradicional separação entre o serviço que trabalha com os consumidores e o serviço que atende aos pedidos. O princípio da cooperação mantém-se válido apenas quando os serviços externos e internos trabalham em conjunto. É importante que as ações dos funcionários de departamentos individuais sejam coordenadas como parte de uma equipe.

Requisitos para a estrutura organizacional como processo de atendimento ao cliente:

1) os esforços dos colaboradores das divisões funcionais da empresa, bem como os recursos disponíveis, são direcionados para a criação de valor adicional para o consumidor;

2) todos os meios e recursos da empresa necessários para atender os pedidos dos consumidores estão disponíveis, independentemente de sua afiliação funcional. Os principais tipos de recursos estão em estado de prontidão constante para realizar os trabalhos, operações, serviços necessários;

3) as atividades dos funcionários das unidades funcionais são organizadas e focadas na implementação de um processo holístico de atendimento aos pedidos dos consumidores.

18. RESPONSABILIDADES DA EQUIPE LOGÍSTICA

Para os funcionários do serviço de logística da empresa, devem ser desenvolvidas descrições de cargos.

Descrição do trabalho - trata-se de um documento organizacional e legal que define as principais funções, deveres, direitos e responsabilidades de um funcionário de uma empresa no exercício de suas atividades profissionais em determinado cargo. A descrição do trabalho é desenvolvida com base nas características de qualificação.

Разделы квалификационных характеристик по каждой должности.

1. Responsabilidades do trabalho.

2. Deve saber.

3. Requisitos de qualificação.

Categoria de qualificação - este é o nível de qualificação, profissionalismo e produtividade do trabalho que atende aos critérios regulatórios, proporcionando ao funcionário da empresa a oportunidade de resolver problemas profissionais de certo grau de complexidade.

Deveres oficiais - deveres do trabalhador, tendo em conta as tarefas e funções de uma determinada unidade estrutural da organização com uma descrição detalhada das principais áreas da sua atividade profissional.

Considere breves exemplos de responsabilidades de trabalho para certos tipos de profissões dentro da estrutura do sistema logístico:

Gerente de logística - realiza a seleção de fornecedores, operadores de entrega, o desenvolvimento do processo de compras, a colocação de pedidos, a gestão de estoques, a determinação de padrões de estoque e a frequência dos pedidos.

Especialista em preços - обеспечивает разработку предложений по совершенствованию оптовых и розничных цен, подготавливает отчеты о размере торговых надбавок.

Lojista - Efetua a aceitação dos produtos e sua colocação para armazenamento, cuidando dos mesmos durante o armazenamento. Tem a responsabilidade financeira de garantir a segurança dos produtos desde a sua chegada até à sua entrega na área de embalagem (expedição).

Merchandiser-freador - realiza monitoramento constante da qualidade das mercadorias, data de validade, rotulagem e integridade, organiza a devolução de produtos defeituosos, considera reclamações de mercadorias de baixa qualidade.

Seletor - realiza a seleção das unidades de armazenamento, sua embalagem primária em recipientes internos e transferência para a área de embalagem, preenche as listas de seleção (registros).

Empacotador - coloca os produtos em recipientes, depois marca a embalagem e sela os locais do recipiente. Responsável pelo correto acondicionamento, segurança e disponibilidade dos produtos na unidade de embalagem.

Classificador - realiza o desembalamento dos produtos na aceitação, contando os produtos recebidos por quantidade e tipo, seleciona os materiais para a elaboração dos certificados de aceitação.

Auditor - Realiza inventários, determina a disponibilidade real de itens de estoque, dinheiro, verificações seletivas da exatidão da aplicação de preços de varejo em pontos de venda.

Motorista de caminhão e carregador - Realiza operações de movimentação, transporte e empilhamento de produtos.

Transitário - efectua a recepção das mercadorias do armazém do fornecedor, organiza a entrega dos artigos de inventário, elabora a documentação de aceitação, controla a disponibilidade de certificados devidamente executados e outros documentos de acompanhamento.

19. GESTÃO DA EQUIPE LOGÍSTICA

Os especialistas em logística podem ser divididos em duas categorias:

1) táticas bem versadas nas habilidades de trabalho necessárias (informações, conhecimentos de sistemas de informação, equipamentos de armazém e veículos);

2) estrategistas com alta capacidade analítica e boa capacidade de comunicação, possuindo as habilidades de planejamento, organização e gestão.

A tarefa do especialista em logística - Alcançar relações de trabalho produtivas com especialistas de outras divisões funcionais da empresa. Para resolver de forma eficaz os problemas de atendimento ao cliente, os especialistas em logística têm acesso direto a todos os tipos e níveis de informação. O especialista em logística deve ter a autoridade formal de sua posição na hierarquia da gestão empresarial. Isso lhe dá o direito de tomar decisões. O especialista em logística também tem poderes associados ao seu intelecto, experiência e capacidade de estabelecer relações interpessoais entre os colaboradores das divisões funcionais da empresa. Tais poderes se expressam no grau de influência de um especialista em logística na resolução de questões que estão fora do relacionamento formal.

Chefe do Serviço de Logística Reporta-se diretamente a um dos Diretores Gerais Adjuntos ou diretamente ao Diretor Geral. Assim, o chefe do serviço de logística recebe um status e autoridade bastante elevados, bem como uma relativa independência dos chefes de outros serviços e departamentos funcionais da empresa.

Cada funcionário na hierarquia de gestão tem um líder e subordinados (o princípio da unidade de comando). Um funcionário se reporta a apenas um líder e recebe ordens apenas dele. Cada funcionário deve conhecer claramente o seu lugar na estrutura organizacional da gestão empresarial.

Os interesses da empresa têm precedência sobre os interesses de um indivíduo que representa uma unidade funcional específica da empresa. As decisões são tomadas apenas do ponto de vista de alcançar os objetivos globais da empresa, e não de um indivíduo.

Princípios de gestão de pessoal de logística:

1) стимулирование самостоятельности и предприимчивости. Поощряется творческий подход и оправданная степень риска в процессе выполнения должностных обязанностей персоналом службы логистики. Энтузиасты нововведений, "удостоверьтесь, что вы совершаете приемлемое число ошибок";

2) conexão com a vida, orientação de valores. As empresas que funcionam com sucesso têm fortes tradições. Esses valores são suportados com a participação pessoal dos principais gerentes da empresa. É preciso se esforçar para estar mais próximo do processo de atendimento ao cliente;

3) lealdade ao trabalho. Fique perto do caso que você aprendeu. Que esta seja sua força decisiva. A mudança ocorre quando os funcionários das unidades funcionais reconheceram a necessidade delas, tomaram suas próprias decisões a favor das mudanças e escolheram seus rumos.

Produtividade do trabalho do pessoal de logística é determinado pela razão entre o volume de receitas recebidas e o número médio de trabalhadores logísticos empregados na empresa.

20. TOMANDO A DECISÃO LOGÍSTICA

Tomada de decisão - esta é a escolha da opção ideal para um determinado objetivo, levando em consideração as condições laterais.

A tarefa de tomar uma decisão logística surge quando, em um determinado estado do ambiente externo, aquele que melhor contribui para o alcance do objetivo do sistema logístico do empreendimento é selecionado dentre várias opções.

De acordo com isso, a tarefa de tomar decisões logísticas consiste nos três componentes a seguir:

1) avaliação do estado do ambiente externo;

2) estabelecimento de metas logísticas;

3) procure opções.

Avaliação do estado do ambiente externo leva em conta a taxa de mudança na intensidade da competição, o desenvolvimento do progresso científico e técnico, as preferências dos consumidores e também leva em consideração fatores políticos que podem influenciar a situação econômica.

Objetivos de logística representam a expressão dos resultados finais desejados ou estados do sistema logístico que devem ser alcançados ou surgirão como resultado da tomada de decisão pelo especialista em logística.

O objetivo logístico é caracterizado por:

1) conteúdo - o valor que deve ser influenciado pela opção selecionada. Esse valor pode ser determinado por uma característica (por exemplo, lucro, faturamento, custos totais), uma mudança em uma característica (por exemplo, um aumento no faturamento), a relação de duas características (por exemplo, lucratividade e lucro (capital) );

2) período de tempo - deve ser estabelecido o período C para o qual a meta deve ser alcançada.

Opções de pesquisa - identificação, formulação e análise das formas de atingir os objetivos do sistema logístico.

Processo de pesquisa:

1) uma busca sistemática e multilateral de ideias individuais (instruções, abordagens para resolver um problema logístico);

2) combinar ideias individuais em opções independentes;

3) redação exata das variantes encontradas;

4) análise da estrutura de opções e relações entre opções particulares;

5) limitação de opções na área admissível (eliminando opções que não podem ser implementadas nas condições existentes e fatores ambientais);

6) verificação da completitude da área admissível.

Ao preparar uma solução logística, são identificadas possíveis opções, ou seja, diferentes formas de atingir os objetivos do sistema logístico, métodos para resolver cada problema logístico, as vantagens e desvantagens de cada uma delas, para que você possa escolher as melhores. As opções devem ser justificadas, preparadas de tal forma que suas vantagens e desvantagens sejam visíveis. Em particular, devem ser desenvolvidos critérios objetivos para avaliar diferentes soluções, através dos quais essas opções podem ser comparadas e a melhor escolhida.

Conjunto de opções básicas apresentado à administração da empresa. As opções são formuladas de tal forma que se excluem umas às outras. A gestão do empreendimento, livre de considerações funcionais e tendo uma visão mais ampla da totalidade de todos os fatores ambientais que são significativos neste caso, toma a decisão final. Todas as opções que podem ser implementadas constituem o intervalo de valores aceitáveis.

Faixa aceitável (espaço de solução) é o conjunto de opções viáveis atualmente disponíveis para o especialista em logística.

21. SELEÇÃO DO FORNECEDOR

Uma das questões mais importantes na logística é a escolha do fornecedor.

O uso de organizações terceirizadas para substituir as estruturas organizacionais internas da empresa é aconselhável quando:

1) a função pode ser executada melhor ou mais barata por especialistas terceirizados;

2) reduz o risco da empresa em caso de transição para novas tecnologias ou mudanças nas preferências do consumidor;

3) contribui para a flexibilidade organizacional da empresa, reduz a duração do ciclo de atendimento ao cliente e agiliza a tomada de decisões;

4) permite que a empresa se concentre no negócio principal e faça o que faz de melhor.

Основные факторы, влияющие на выбор поставщика.

1. Informações sobre a posição da empresa no mercado existente: experiência de trabalho, reputação do fornecedor, reputação, personalidade do gestor, contingente de principais clientes, tamanho do mercado de vendas no momento e planos para o futuro.

2. Relacionamento com o fornecedor: a presença de contratos existentes ou já inválidos com esta empresa, as perspectivas de cooperação de longo prazo, a presença de várias circunstâncias que afetam a escolha do fornecedor (laços familiares, subornos), o volume de vendas de mercadorias necessárias para o interesse mútuo.

3. Produtos fornecidos: fama, amplitude de sortimento, qualidade e aparência dos produtos, cumprimento das normas sanitárias e técnicas estabelecidas, disponibilidade de certificados.

4. Política de preços: preços dos produtos fornecidos, sua diferença em relação à média do mercado, a possibilidade de descontos.

5. Segurança de fornecimento: aderência ao cronograma de entrega, atendimento às solicitações em termos de volume e estrutura de mercadorias, implementação de serviços de transporte por parte do fornecedor, possibilidade de variar várias condições de entrega.

6. Outros fatores: a possibilidade de devolução de produtos abaixo do padrão, embalagem de mercadorias.

Para organizar o trabalho ininterrupto, é desejável ter um grande número de fornecedores, isso oferece as seguintes vantagens:

1) oportunidades para negociações bem-sucedidas de preços, prazos de entrega ou outras obrigações;

2) a possibilidade de escolha caso um dos fornecedores esteja passando por dificuldades (as dificuldades podem estar relacionadas aos prazos de entrega, qualidade do produto e atendimento);

3) a possibilidade de resolver problemas que surgem ao aumentar a produção ou volumes de vendas que não estão previstos no atual plano de produção (vendas).

A eficácia de trabalhar com um determinado fornecedor é avaliada de acordo com os seguintes indicadores:

1) qualidade das entregas - a parcela de pedidos concluídos de acordo com os requisitos do consumidor;

2) confiabilidade do fornecedor - a capacidade da empresa fornecedora de satisfazer, dentro de um determinado período de tempo, os requisitos do consumidor relacionados à qualidade do produto, prazos e volumes de entregas;

3) prontidão para entrega - comparação de pedidos recebidos e concluídos. Este indicador indica a consistência do timing da execução das ordens relacionadas com as necessidades do consumidor. Confirmado pelo prazo de conclusão do pedido pela empresa;

4) flexibilidade de entrega - a prontidão da empresa em realizar as alterações feitas pelo consumidor no pedido.

22. SELEÇÃO DA TRANSPORTADORA

Fatores a considerar ao escolher uma transportadora:

1) estado dos veículos;

2) o grau de competência dos gestores e controladores para garantir a segurança do transporte;

3) uma lista de serviços prestados;

4) tipo de produtos transportados;

5) volume de transporte;

6) velocidade de entrega;

7) cumprimento do cronograma de entrega;

8) a possibilidade de garantir a segurança dos produtos transportados;

9) custo do serviço (serviços de transporte); Posição não financeira da transportadora;

11) lugar ocupado na classificação das transportadoras;

12) possibilidade de transporte conjunto de diversos tipos de produtos;

13) a possibilidade de entrega no ponto requerido;

14) trabalhar com sinistros;

15) segurança dos dados, principalmente na transferência de informações ao cliente sobre o próximo embarque de mercadorias;

16) dados estatísticos do transportador sobre furtos e danos nas mercadorias por ele transportadas.

Na escolha do transportador, também são levadas em consideração a localização geográfica do cliente e a frequência de saída da mercadoria em sua direção pelos modos de transporte considerados. Muitas vezes recorrem a uma combinação de veículos na mesma rota. O grau de estudo da influência desses e de outros fatores na garantia do nível de segurança exigido durante o transporte depende principalmente das características da carga a ser entregue ao destinatário.

Parâmetros levados em consideração na escolha dos veículos:

1) as características da carga determinam se é possível utilizar material circulante universal ou se é necessário utilizar veículos especializados;

2) a densidade da carga afeta a escolha da capacidade de carga do veículo, determinada pela relação entre sua capacidade de carga e o volume interno da carroceria;

3) a quantidade de carga apresentada para transporte (tamanho da remessa) determina a capacidade de carga do veículo;

4) a urgência do transporte afeta a escolha das características de velocidade dos veículos;

5) a distância de transporte afeta a escolha de um veículo em termos de autonomia;

6) as condições de carga e descarga determinam os requisitos dos veículos em termos de aptidão para operações de carga e descarga. Fatores levados em consideração na escolha dos parâmetros de um veículo automobilístico (na elaboração de uma especificação para o vendedor);

7) a base do veículo afeta a carga por eixo controlada nas estações de pesagem;

8) высота седельно-сцепного устройства влияет на высоту загруженного автопоезда. Если эта высота более 1200 мм, то общая высота загруженного автопоезда может превышать предельно допустимую высоту 4 м;

9) a presença de uma suspensão a ar - um dispositivo no qual o ar comprimido é usado como elemento de absorção de choque, proporcionando pelo menos 75% do efeito de absorção de choque. O transporte em veículo com suspensão por mola é pago pelos transitários, em regra, a uma tarifa mais baixa;

10) o peso morto do veículo afeta o peso da carga transportada devido à limitação do peso total do veículo;

11) a presença de uma transmissão automática;

12) наличие спойлеров (обтекателей воздуха) - позволяет снизить расход топлива;

13) tipo de pneus: câmara e sem câmara (atualmente a UNECE está discutindo os requisitos para pneus).

23. SELEÇÃO DE UM LOCAL DE NEGÓCIOS

Problema de seleção de local da empresa é encontrar um local que possibilite a implementação de um determinado programa de produção e vendas. A escolha da localização do empreendimento é determinada pela necessidade de economizar recursos, pela capacidade de produzir determinado produto em um determinado local com custos totais menores do que em outros locais. Ao mesmo tempo, investiga-se a influência dos custos logísticos na decisão quanto à localização do empreendimento. Em particular, são levados em consideração os custos de transporte, matérias-primas e combustível, mão de obra, armazenamento de produtos.

Fatores que influenciam a decisão sobre a localização do empreendimento:

1) interno - restrições financeiras para cobrir os custos associados à escolha de um local;

2) externos - são determinados, em regra, pela legislação (regulamentos na área da construção e na área da ecologia podem conter proibições à execução da construção industrial).

Fatores levados em consideração ao determinar a localização do empreendimento:

1) geral - custos de transporte e custos de mão de obra;

2) especial, importante para empresas de certas indústrias (disponibilidade de matérias-primas, água);

3) regional - atrair empresas para determinadas regiões (por exemplo, depósitos de matérias-primas);

4) fatores de concentração - determinam a concentração territorial (por exemplo, mercados de vendas com alta densidade populacional);

5) sociocultural (por exemplo, o nível cultural da cidade).

Fatores para a escolha da localização do empreendimento em termos de oferta:

1) terrenos (estrutura, preço de compra ou valor do aluguel);

2) matérias-primas, materiais auxiliares e de produção (preços, custos de transporte);

3) força de trabalho (recursos de mão de obra dependendo do tamanho da população, padrão de vida em uma determinada região, nível de salários, qualificação da força de trabalho, atitude em relação ao trabalho);

4) energia (custos de fornecimento de energia);

5) transporte (infraestrutura de transporte, por exemplo, disponibilidade de estradas, proximidade de aeroportos, custos de transporte).

Fatores para a escolha da localização do empreendimento em termos de vendas:

1) potencial de vendas (estrutura populacional, poder aquisitivo, concorrência, prestígio especial do produto na área de produção);

2) transporte (rotas de transporte);

3) contatos que promovem a implementação (feiras, agências de publicidade).

Fatores para a escolha da localização do empreendimento, determinados pelo estado:

1) impostos (alíquota, incentivos fiscais para determinadas regiões);

2) legislação que rege a passagem de fronteira (regulamentos aduaneiros, leis de comércio exterior);

3) o sistema econômico (leis comerciais competitivas, o direito de participar dos negócios da empresa), bem como os riscos associados à instabilidade política (por exemplo, restrições ao movimento de capitais, expropriação);

4) medidas no domínio da protecção do ambiente (redução do nível de poluição ambiental);

5) assistência estatal (programas de assistência às regiões com estrutura econômica subdesenvolvida, assistência na fundação de empresas privadas, promoção do trabalho de pesquisa e desenvolvimento).

24. CONCEITOS BÁSICOS DE QUALIDADE. QUALIDADE DO ATENDIMENTO AO CLIENTE

Qualidade de atendimento ao cliente - este é um indicador integral que abrange um conjunto de parâmetros logísticos (tempo de entrega, número de pedidos concluídos, duração do ciclo de serviço, tempo de espera para colocar um pedido para execução, etc.).

Sistema de Qualidade de Atendimento ao Cliente - um conjunto de estrutura organizacional, procedimentos, processos e recursos necessários para fornecer o nível exigido de serviço ao cliente.

Falta de serviço - não conformidade do serviço com a norma, os termos do contrato ou as exigências dos consumidores ao nível de qualidade de serviço.

A política de qualidade inclui:

1) documentação, que apresenta os princípios, objetivos e estratégias de qualidade obrigatórios para todo o empreendimento;

2) o compromisso assumido pela direção do empreendimento quanto à qualidade do atendimento ao cliente;

3) um procedimento que assegure que os colaboradores de todos os departamentos funcionais da empresa conheçam os princípios e objetivos relativos à qualidade e os implementem no seu trabalho diário.

As Diretrizes de Qualidade de Atendimento ao Cliente, em forma resumida, contêm:

1) princípios de controle sobre a qualidade do atendimento ao cliente;

2) descrição da estrutura organizacional do empreendimento;

3) descrição dos processos de atendimento ao cliente;

4) descrição da responsabilidade do pessoal das divisões funcionais da empresa;

5) необходимые ссылки на нормативную, техническую и управленческую документацию.

Princípios básicos da qualidade do serviço ao cliente:

1) foco no atendimento das necessidades dos consumidores;

2) orientação ao processo funcional;

3) orientação do sistema de atendimento ao cliente para evitar erros, falhas e inconsistências;

4) foco na melhoria dos processos funcionais e informacionais, documentação;

5) participação de todos os funcionários das divisões funcionais da empresa na garantia da qualidade do atendimento ao cliente;

6) uma distribuição clara das responsabilidades do trabalho.

Eficiência do sistema de atendimento ao cliente - um indicador (ou um sistema de indicadores) que caracterize o nível de qualidade do funcionamento do sistema de serviços a um dado nível de custos totais da empresa. Do ponto de vista do consumidor, que é o elo final da cadeia de suprimentos, eficiência do sistema de serviço determinado pelo nível de qualidade de execução de sua ordem.

Eficiência dos sistemas logísticos depende muito da capacidade de identificar resultados potenciais no início do processo de atendimento ao cliente. Isso cria uma atmosfera adequada de expectativas e incentivos para o pessoal.

В sistema de relatórios estão incluídos indicadores que permitem aos gestores identificar e prevenir rapidamente problemas potenciais. Por exemplo, um sistema de controle de distribuição prioriza os pedidos para que os gerentes possam evitar possíveis falhas na execução do pedido de um cliente-chave. Outro exemplo seria um aviso de que o sistema de processamento de pedidos está sobrecarregado. Este acompanhamento da situação permite a detecção precoce de sinais de uma futura incapacidade de atender às encomendas aceites.

25. CICLOS DE ATENDIMENTO AO CLIENTE. CERTIFICAÇÃO DE SISTEMAS DE SERVIÇO

Ciclo de Atendimento ao Cliente - trata-se de um processo repetitivo, completo e fechado, que traduz o objetivo (satisfação das necessidades do consumidor) em um resultado específico (produto, sujeito e objeto) de atendimento à necessidade.

Leis do ciclo de atendimento ao cliente:

1) a lei de estrutura determina a forma de organizar e garantir a unidade das etapas do ciclo de atendimento ao consumidor. As relações entre as etapas do ciclo de serviço são essenciais e necessárias. A sequência das etapas, os requisitos para o nível de eficiência e qualidade de cada etapa, a repetibilidade dos requisitos para as etapas do ciclo de manutenção, para a preparação da documentação, a prioridade das etapas são os componentes da lei da estrutura do ciclo de manutenção;

2) закон функционирования гласит об определяющей роли начальных стадий цикла обслуживания, а также выражает взаимодействие стадий в цикле обслуживания потребителей. Например, материалы, выбираемые на этапе закупок, обусловливают методы их обработки на этапе производства, функционирование продукции на этапе эксплуатации и принятие решения по утилизации в результате физического или морального устаревания продукции;

3) закон развития характеризует соответствие стадий цикла обслуживания друг другу, а также переход от одной системы взаимоотношений к другой на различных стадиях цикла обслуживания. Например, противоречия в требованиях к системе обслуживания потребителей на этапах маркетингового исследования (рост уровня требований потребителей) и производства (минимизация затрат ресурсов) могут привести к недостаточному выполнению требований потребителей.

Os indicadores de qualidade do serviço ao cliente incluem:

1) volume de vendas;

2) o número de pedidos concluídos;

3) número de devoluções;

4) o número de entregas curtas;

5) o valor do déficit;

6) o número de pedidos cancelados;

7) o número de entregas curtas eliminadas;

8) tempo de entrega insuficiente;

9) o número de remessas incompletas;

10) número de reclamações;

11) o número de remessas oportunas.

Unidades: unidades de embalagem, unidades de produtos, categorias de produtos, unidades de peso, unidades monetárias, dezenas (dezenas), número de embalagens danificadas.

Certificação do Sistema de Serviço é um procedimento de validação pelo qual um terceiro independente do fabricante e usuário certifica por escrito que o CM o sistema de atendimento atende às normas e requisitos estabelecidos.

Procedimento de Certificação do Sistema de Serviço:

1) avaliação do sistema de atendimento ao cliente disponível no empreendimento para atendimento aos requisitos da norma internacional;

2) determinar as mudanças necessárias;

3) definição e implementação de novos procedimentos na área de atendimento ao cliente;

4) reunião preliminar com o auditor para revisão da documentação do sistema de atendimento ao cliente;

5) auditoria de atendimento ao cliente;

6) obtenção de um certificado de conformidade.

Certificado do Sistema de Qualidade é um certificado emitido de acordo com as regras do sistema de certificação e certificando a conformidade do sistema de atendimento ao cliente com o padrão especificado.

26. REQUISITOS PARA A QUALIDADE DOS PRODUTOS

Em exigem refere-se aos recursos que um produto deve cumprir para poder ser usado para o propósito pretendido por um determinado período de tempo.

Requisitos de higiene - prever o fornecimento de condições seguras e inofensivas para a vida humana durante sua interação com o produto.

Requisitos estéticos - estes são requisitos para a forma de construção, design externo e outras características do produto.

Requisitos tecnológicos - aplicam-se principalmente a materiais, como vernizes, tecidos, materiais de construção. Tais materiais devem ser leves e fáceis de usar, permitir o uso de métodos modernos de processamento.

Requisitos para a confiabilidade das mercadorias - os produtos devem ser confiáveis em operação. Os requisitos de confiabilidade são expressos no requisito de confiabilidade, manutenibilidade, armazenamento e durabilidade, o que ajuda a prolongar a vida útil dos bens. Os termos de depreciação física e moral dos produtos são importantes.

Segurança de mercadorias - a exigência é feita às condições que assegurem a preservação do valor de uso dos bens dentro dos prazos estabelecidos e após o seu vencimento. Este requisito é de particular importância para produtos químicos, perfumaria e outros, que, sob a influência do ambiente externo (umidade, temperatura, luz), alteram suas propriedades básicas, pelo que, via de regra, os indicadores de qualidade de mercadorias diminuem.

Requisitos econômicos - включают в себя не только производственные затраты, но затраты потребителей, связанные с приобретением, использованием, ремонтом товаров и другими расходами.

demandas sociais - a conformidade da produção de um determinado produto às necessidades sociais, a justificação da sua produção e consumo. A análise de indicadores estatísticos, o desenvolvimento de modelos de consumo permitem identificar esses requisitos. Com base nessa análise, por exemplo, é desenvolvida uma variedade ideal de mercadorias.

Requisitos funcionais - requisitos para que o produto desempenhe sua função principal.

Requisitos ergométricos - proporcionar a conveniência de usar o produto durante a operação, sua conformidade com as características do corpo humano, garantindo condições ideais de operação na vida cotidiana.

Os seguintes fatores podem influenciar a qualidade dos produtos:

1) fatores que afetam diretamente a qualidade - a qualidade do projeto e modelagem, a qualidade da mão de obra, a qualidade das matérias-primas, equipamentos, ferramentas, cumprimento do regime tecnológico.

2) fatores estimuladores da qualidade - eficiência econômica (incluindo preço), interesse material dos trabalhadores. Esses fatores podem ser objetivos e subjetivos.

Fatores objetivos são o design do produto, o nível técnico da base de produção, etc.

Fatores subjetivos - são fatores que estão associados à atividade humana, ou seja, dependem da capacidade e atitude das pessoas para realizar funções de produção: habilidades profissionais, nível educacional geral, armazém psicológico.

27. CERTIFICAÇÃO DO PRODUTO E SUA IMPORTÂNCIA NA ORGANIZAÇÃO DO TRÁFEGO DE MERCADORIAS

Certificação de produtos é um conjunto de ações, como resultado, com a ajuda de um documento especial - Certidão - é confirmada a conformidade com os requisitos das normas internacionais e nacionais dos países importadores e as normas estaduais. A escolha de uma determinada norma como critério de certificação é determinada pela sua finalidade.

Para o mercado interno, o produto certificado deve atender aos requisitos das ГОСТuma. Para bens importados, por exemplo, para o Egito, o consumidor deve estipular no contrato os requisitos que o produto deve atender: padrão egípcio, padrão internacional ou GOST.

Существует обязательная и добровольная сертификация.

Com a certificação voluntária, realizada por iniciativa do fabricante, o objetivo é aumentar a competitividade de seus produtos.

Certificação obrigatória visa garantir a segurança e a compatibilidade ambiental dos produtos. É realizado por iniciativa do Estado. Conforme Lei "Sobre a Protecção dos Direitos do Consumidor" bens, obras e serviços destinados a garantir a segurança da vida, a saúde do consumidor e a proteção do meio ambiente estão sujeitos a certificação obrigatória. A venda de mercadorias que não passaram na certificação é proibida.

Existem duas formas de certificação:

1) самосертификация - изготовитель продукции гарантирует потребителю - заказчику соответствие качества выпускаемой продукции установленным требованиям, что оговаривается в специальном документе. Этой формой пользуются изготовители, прочно утвердившиеся на рынке и уверенные в доверии потребителя ("Сони", "Филипс");

2) сертификация соответствия - проводится специальными органами, которые не зависят от участвующих сторон. Участники сертификации представляют интересы поставщиков и покупателей. Для товаров, реализуемых на внутреннем рынке, таким органом является Государственный стандарт. Чтобы провести сертификацию соответствия товаров, заявитель должен направить заявку в орган по сертификации. В этой заявке изготовитель сообщает, что выпускаемая им продукция соответствует требованиям конкретных стандартов, и просит провести сертификацию продукции. Органом по сертификации определяется лаборатория, в которой будет проводиться сертификация. При положительных результатах составляется протокол испытаний, который направляется органу по сертификации продукции, а его копия - изготовителю продукции.

Se os resultados da verificação forem positivos, o organismo de certificação emite a certificação, registra-a no Registro Estadual e emite o documento apropriado ao solicitante. O organismo de certificação define o período de validade do certificado. A validade máxima do certificado não deve exceder 3 anos. A produção é certificada pelo mesmo período. O organismo de certificação ou, em seu nome, o fabricante de produtos, ao emitir um certificado para um produto, marca-o e a documentação que o acompanha com uma marca de conformidade. A marcação em produtos de série (no caso de emissão de certificado) é aplicada pelo fabricante sob sua responsabilidade. A marca de conformidade é aplicada perto da marca do fabricante.

28. RECEBER E PROCESSAR UM PEDIDO DE CONSUMIDOR

Funcionamento dos sistemas logísticos visando atender a demanda efetiva dos consumidores. Os produtos do sistema logístico da empresa é a execução de pedidos de consumidores.

Заказ é uma unidade de informação das operações logísticas. No caso geral, é um formulário que passa por todas as etapas do processo de atendimento ao cliente. Um pedido, via de regra, reúne todos os documentos relacionados a uma determinada transação (contrato, contrato).

Processo tecnológico de atendimento de pedidos é um conjunto de operações logísticas executadas sequencialmente. A sequência na qual o trabalho é executado é determinada por regras de prioridade.

Tempo de atendimento ao cliente - o intervalo de tempo entre a receção de uma encomenda de fornecimento de produtos e a receção dos produtos encomendados pelo consumidor. Isso inclui, em particular:

1) o tempo de fazer o pedido da maneira prescrita (o tempo gasto na correção e esclarecimento do pedido);

2) tempo para transferir o pedido ao fornecedor;

3) o tempo de espera para a execução da ordem, ou seja, o tempo desde o momento em que a ordem é recebida pelo sistema até o início do serviço;

4) lead time do pedido pelo fornecedor;

5) o tempo de entrega dos produtos fabricados ao cliente.

Procedimento de Cumprimento de Pedidos - operações logísticas relacionadas à produção e entrega de produtos aos consumidores com base em seus pedidos.

Ciclo de pedidos:

1) para o vendedor, este é o tempo desde a receção da encomenda até ao momento em que o produto chega ao armazém, onde é aceite pelo consumidor;

2) para o comprador - este é o período de tempo desde o momento em que o pedido é feito até o momento em que os produtos são recebidos.

Etapas do ciclo do pedido:

1) planejamento de pedidos - para um carregamento mais uniforme das capacidades de produção, as empresas podem elaborar planos que distribuam os pedidos dos consumidores ao longo do tempo;

2) transferência da encomenda - ocorre no período de tempo entre a colocação ou envio da encomenda pelo consumidor e a receção da encomenda pelo vendedor;

3) processamento de pedidos - coleta, armazenamento, transmissão e processamento de dados de pedidos;

4) picking e picking de pedidos - realizados de acordo com a folha de picking de pedidos;

5) entrega do pedido. Existem duas opções: o destinatário retira os produtos do armazém por conta própria ou a encomenda é entregue pelo fornecedor no armazém do destinatário.

Показатели качества исполнения заказа.

1. A velocidade de atendimento do pedido - o tempo desde o momento em que o pedido é recebido até a sua execução (entrega ao consumidor).

2. Бесперебойность выполнения логистических операций - способность системы обслуживания предприятия поддерживать ожидаемые сроки исполнения заказа на протяжении многих функциональных циклов.

3. Уровень недостатков обслуживания потребителя - отражает вероятность сбоев в транспортно-логистическом обслуживании;

4. Flexibilidade das operações logísticas - a capacidade do sistema de serviços corporativos para atender às necessidades especiais dos consumidores.

Situações típicas que exigem flexibilidade:

1) suporte para planos exclusivos de vendas e marketing;

2) introdução de um novo produto;

3) приспособление уровня обслуживания к конкретным рынкам или потребителям.

29. REENGENHARIA DO PROCESSO DE ATENDIMENTO AO CLIENTE

Reengenharia do processo de serviço é a revisão e reconstrução dos processos de atendimento de pedidos para melhorar o desempenho do sistema de atendimento.

A reengenharia do processo de serviço inclui:

1) compilar uma lista de todos os processos;

2) seleção de um processo prioritário;

3) entrevista com o usuário final;

4) monitoramento do processo;

5) elaboração de um diagrama de processo;

6) redesenho de processos;

7) teste e verificação do processo;

8) seleção do próximo processo.

A reengenharia do processo de serviço consiste nas seguintes etapas:

1 th stage - estudo do sistema existente de processamento e atendimento de pedidos.

Inclui:

1) pesquisa e análise do processo de passagem de um pedido, via de regra, prioritário, mais importante ou urgente ao longo de toda a cadeia de abastecimento - desde o recebimento do pedido até a aceitação pelo destinatário dos produtos encomendados. A atenção está focada em processos-chave;

2) análise dos requisitos do consumidor para o atendimento, os parâmetros reais e desejados do sistema de atendimento ao consumidor. Para tanto, são realizadas entrevistas com consumidores;

3) elaboração de um diagrama do processo de atendimento indicando todas as etapas do processamento de pedidos, executantes, tarefas realizadas por eles e os limites de sua responsabilidade. Ele também calcula o tempo gasto em

Do trabalho principal e auxiliar;

2 th stage - desenvolvimento de recomendações para melhorar os sistemas de serviço:

1) fazer e analisar propostas para otimizar o processo de atendimento de pedidos, eliminar perdas de recursos, reduzir o tempo de execução de operações auxiliares (por exemplo, reduzir o controle de qualidade intermediário, introduzir progresso científico e técnico, realizar operações em paralelo e não sequencialmente). A apreciação das propostas é realizada com a participação dos responsáveis de todas as divisões funcionais da empresa e dos principais consumidores;

2) desenvolvimento de recomendações com base na generalização de propostas;

3) implementação da proposta mais otimizada.

3 th stage - verificar a eficácia do novo sistema de serviços.

A probabilidade de novos problemas é analisada, os fatores limitantes do ambiente externo, possíveis reações inesperadas a mudanças são determinadas, para as quais um novo processo está sendo testado. O processo redesenhado de atendimento ao cliente é implementado, monitorado e padronizado.

Recomendações para reengenharia do processo de atendimento de pedidos:

1) dar preferência não a uma análise longa e extensa, mas a ações concretas. A análise não deve paralisar a ação;

2) não atrase o momento da reengenharia. A reengenharia deve dar resultados concretos dentro de um ano, caso contrário o suporte da gestão empresarial é perdido. É melhor fazer menos do que superestimar suas próprias forças e recursos. Redesenhar os processos de atendimento de pedidos um a um, alcançando resultados consistentes;

3) não se limitar ao processo em si. A reconstrução do processo de atendimento de pedidos do consumidor, via de regra, acarreta uma mudança em tudo relacionado a esse processo, por exemplo, organização

4) levar em conta os interesses daqueles que são diretamente afetados pelos resultados do processo de atendimento redesenhado.

30. GESTÃO DE PEDIDO, PREPARAÇÃO DE PEDIDO

Управление заказами решает следующие основные вопросы.

1. O que pedir?

2. Quantos pedir?

3. Quando encomendar os produtos necessários?

4. Qual divisão e quem especificamente deve encomendar?

5. Além disso, a execução da ordem é controlada.

Ordem de Compra é considerado como um documento com base no qual os produtos necessários são adquiridos. Estabelece de forma clara e concisa o acordo entre o comprador e o fornecedor. Se aceite, a encomenda adquire a força legal de um contrato vinculativo. Um pedido é feito com base em uma requisição.

Aplicação - um documento de controle, segundo o qual os fundos são liberados para a compra de determinados tipos de produtos. A necessidade de produtos é identificada e especificada pelo funcionário que apresentou o pedido. Uma certa quantia é alocada a ele do orçamento da empresa para esses fins.

O aplicativo especifica:

1) objeto de aquisição;

2) código do artigo a que se referem os custos;

3) condições especiais de compra (condições técnicas, requisitos de entrega, natureza de uso).

O sistema de gestão de pedidos envolve o cálculo dos seguintes indicadores:

1) o nível mínimo de estoque de produtos - o nível mínimo de resíduos, quando reduzido, ao qual é submetido um pedido para o fornecimento do próximo lote de produtos;

2) оптимальный уровень запаса - уровень, достаточный для осуществления бесперебойного функционирования предприятия в период цикла поставки, при котором страховой запас продукции остается неприкосновенным;

3)оптимальная периодичность заказа - периодичность, с которой менеджер по закупкам должен размещать регулярные заказы поставщикам для поддержания оптимального уровня запасов.

Existem os seguintes tipos de pedidos:

1) padrão - ocorre quando a colocação de pedidos para manter o nível exigido de estoque de produtos é realizada de forma constante e sistemática. Isso garante a redução do nível de custos de criação e armazenamento de estoques de produtos;

2) especiais - ocorrem quando não há estoques dos produtos necessários no armazém. Um pedido especial é feito com base em pedidos de consumidores. A autoridade para fazer pedidos especiais é limitada. Na ausência de um sistema de controle de estoque confiável, o volume de produtos adquiridos em pedidos especiais aumenta, o que pode se tornar um problema sério para toda a empresa.

O processo de encomenda inclui:

1) esclarecimento da quantidade de saldos de produtos;

2) análise da dívida atual sobre pedidos, inclusive com base na determinação da parcela de pedidos cancelados e pendentes;

3) inclusão no pedido padrão regular de todos os produtos provenientes de pedidos especiais não processados;

4) finalização do pedido;

5) envio do pedido concluído ao fornecedor.

Ao fazer um pedido, você deve:

1) verifique os produtos recebidos com os dados da fatura;

2) realizar uma inspeção física dos produtos entregues para a detecção de produtos defeituosos;

3) fixar a receção dos produtos encomendados na documentação do armazém;

4) após um determinado período (por exemplo, 30 dias), é aplicado um esquema especial para trabalhar com produtos não vendidos (é enviado para um armazém, para venda ou devolvido ao fornecedor).

31. SISTEMAS E MÉTODOS DE GESTÃO DE AÇÕES

Funções de estoque que proporcionam flexibilidade no sistema de atendimento ao cliente:

1) acúmulo de produtos com posterior distribuição;

2) proteção contra variações de preços e inflação;

3) gestão de custos utilizando um desconto de preço que depende do tamanho do pedido.

Sistema de gerenciamento de estoque - um conjunto de regras e indicadores que determinam o tempo e o volume de compras de produtos para reposição de estoques. O gerenciamento de estoque hábil e cuidadoso é uma das condições para aumentar a eficiência das atividades de negociação.

Parâmetros do sistema de gerenciamento de estoque:

1) ponto de pedido - o nível mínimo (de controle) de estoques de produtos, quando da ocorrência de sua reposição é necessária;

2) o nível padrão de estoques - o valor estimado dos estoques, alcançado na próxima compra;

3) volume de uma compra separada;

4) frequência de compras - a duração do intervalo entre duas possíveis compras de produtos, ou seja, a frequência de reposição dos estoques de produtos;

5) a quantidade de produção reabastecida na qual o custo mínimo de manutenção do estoque é alcançado para um determinado custo de reposição e um determinado custo de oportunidade do capital investido.

Etapas do processo de gerenciamento de estoque:

1) previsão do possível uso de estoques de produtos:

▪ мониторинг фактического использования запасов продукции;

▪ мониторинг фактических затрат на пополнение запасов продукции;

▪ мониторинг времени, необходимого для создания запаса путем поставки или производства (время поставки или время производства).

Principais indicadores de gestão de estoque:

1) o nível de estoques de produtos - caracteriza a segurança da empresa com estoques em determinada data e mostra quantos dias de comércio (com o giro atual) esse estoque durará;

2) a taxa de giro dos estoques de produtos - a relação entre o volume de estoques de produtos e o volume de produtos vendidos por um determinado período;

3) giro do estoque - intervalo de tempo (em dias) entre o recebimento dos produtos no almoxarifado e a liberação dos materiais em produção, bem como entre o recebimento dos produtos em uma trading e sua venda;

4) índice de giro de estoque - indicador que caracteriza o número de vendas de produtos em um determinado período (geralmente um ano);

5) índice de giro de estoque - mostra a frequência com que os estoques são girados ou vendidos, garantindo o volume atual de vendas dos produtos. Este coeficiente caracteriza a eficiência do sistema de compras, produção e comercialização na empresa.

Sistema de controle de estoque - contabilidade detalhada de matérias-primas e produtos utilizados no processo de produção, materiais não fabris, como consumíveis, material de escritório, bem como itens para manutenção e reparação de instalações e equipamentos.

Método de estimativa de reserva para a média baseia-se no cálculo do custo médio do estoque. "Pesou" o número de estoques de produtos comprados banhados a preços diferenciados.

Método de avaliação de peças costumava dar conta de itens como carros e pinturas exclusivas, joias caras e móveis sob medida.

32. CLASSIFICAÇÃO DE RESERVAS

Inventário - mercadorias que estão na esfera de circulação de mercadorias, bem como no fabricante e em trânsito. Sua presença caracteriza o estado estático e a localização da massa de mercadorias no processo de circulação de mercadorias em um determinado momento. Eles são uma categoria econômica complexa e expressam as relações multifacetadas entre os participantes da atividade econômica.

Existem os seguintes tipos de reservas:

1) estoques em trânsito - estoques de produtos que no momento da contabilização estão em processo de transporte de fornecedores para consumidores ou para atacadistas;

2) estoques ilíquidos - estoques de produção ou commodities de longo prazo não utilizados ou não vendidos;

3) estoques de passagem - saldos de produtos no final do período de referência. Garantir a continuidade da produção e consumo no período de reporte (ou posterior ao reporte) até à próxima entrega de produtos;

4) estoques preparatórios - parte dos estoques de produtos, cuja presença é causada pela necessidade de preparar produtos para liberação ao consumidor: registro de aceitação ou liberação, triagem, carga e descarga, picking;

5) estoques de produção - estoques destinados ao consumo da produção;

6) estoques sazonais - estoques formados durante a sazonalidade da produção ou durante a sazonalidade do consumo e transporte. Têm por finalidade assegurar o funcionamento estável do empreendimento e o abastecimento ininterrupto da produção durante a quebra sazonal da produção, consumo ou transporte;

7) estoques de reserva - um estoque de produtos constantemente mantido em caso de pedidos imprevistos e flutuações acentuadas na demanda. As existências de reserva devem assegurar o funcionamento ininterrupto da empresa até ao momento da entrega da encomenda no armazém do destinatário;

8) os estoques de seguro (garantia) destinam-se a garantir o fornecimento contínuo (ininterrupto) da empresa em caso de circunstâncias imprevistas:

▪ отклонения в периодичности и величине партий поставок от плановых или предусмотренных в договорах;

▪ невыполнение плана выпуска продукции поставщиком;

▪ резкое возрастание спроса;

▪ задержка продукции в пути при доставке от поставщиков;

▪ невозможность осуществления своевременной закупки и поставки продукции;

9) os estoques atuais garantem a continuidade do abastecimento do empreendimento entre duas entregas sucessivas e são calculados com base no intervalo de entrega;

10) estoques de matérias-primas e materiais - materiais que devem fazer parte do produto acabado em decorrência do processo produtivo;

11) estoques de obras em andamento - produtos que estão em processo de produção e cujo beneficiamento ainda não foi concluído;

12) estoques de produtos acabados - produtos produzidos, mas não enviados aos consumidores;

13) o estoque da reposição atual caracteriza a quantidade média do sortimento de produtos, atualizado a cada lote de entrega, e depende da frequência de entrega dos produtos e da integralidade do recebimento;

14) um estoque no valor de um giro de um dia é armazenado no pregão, reabastecido diariamente às custas do estoque do reabastecimento atual e destina-se à liberação direta de produtos aos clientes.

33. JUSTIFICAÇÃO DO VALOR NECESSÁRIO DAS AÇÕES DE COMMODITY DE UMA EMPRESA DE NEGOCIAÇÃO

Cada empresa, ao justificar a quantidade necessária de estoque, usa as seguintes informações:

1) sobre o volume de negócios do comércio a retalho e as vendas por grupos de bens no período de reporte e previsão;

2) sobre os estoques de commodities em termos de volume e estrutura, sobre o giro de mercadorias;

3) das demonstrações contábeis de despesas totais, despesas com pagamento de empréstimos, transporte e armazenagem de mercadorias;

4) no tamanho das margens comerciais;

5) na disponibilidade de capital de giro próprio.

Métodos para calcular a quantidade necessária de estoque:

1) experimental-estatístico - o estabelecimento do valor recomendado dos estoques (em dias para o volume de vendas e no total) com base nas tendências predominantes na variação do faturamento e nos fatores que o afetam, levando em consideração as variações esperadas no período de planejamento. Este método é o principal na determinação do valor exigido para grupos de mercadorias cuja participação nas vendas é inferior a 5% e para pequenas empresas (pequeno varejo);

2) técnico e econômico - é utilizado para aqueles grupos de mercadorias que ocupam 5% ou mais do volume de vendas. A essência deste método é calcular o valor total dos estoques necessários para um grupo de mercadorias (M) de acordo com seus componentes: estoques associados ao tempo gasto na coleta, recebimento e preparação da mercadoria para venda (K); estoque circulante, ou seja, mercadorias que devem ser vendidas no período entre a importação de remessas de mercadorias (P); estoque do reabastecimento atual (P/2) - para mercadorias de um sortimento simples, é igual à metade da frequência de entrega; estoque de segurança (C) é estabelecido empiricamente pela empresa.

M \u2d K + R + P / XNUMX + C

Considere o método de cálculo de cada um dos termos:

K - é determinado com base no tempo gasto no período de preparação da mercadoria e na aquisição da faixa de negociação. É na realidade 1-3 dias;

P - estoque de trabalho, determinado pelo tempo gasto na formação de um pedido e na organização de sua entrega. Para bens produzidos localmente, geralmente é de 4 a 6 dias;

P/2 - o estoque do reabastecimento atual é destinado à troca ininterrupta entre o próximo reabastecimento de estoques e ao calcular o padrão, é tomado no tamanho médio (P/2) com base no fato de que no momento do recebimento do mercadorias o estoque máximo é criado, e antes da próxima entrega seu valor total será mínimo. O valor total do estoque de reabastecimento (P) é determinado multiplicando o prazo de entrega atual normalizado em dias pelo coeficiente de renovação de todo o sortimento (ele, por sua vez, é determinado pela divisão do número de variedades na lista de sortimento pelo número de variedades em um lote). Os cálculos do valor desse estoque podem ser calculados de várias maneiras. Um aumento na frequência de importação de mercadorias e no número de variedades importadas em média em um lote afeta a diminuição do estoque da reposição atual e vice-versa. As empresas, tomando a decisão de alterar o padrão de estoque, devem prever uma alteração nas condições de entrega relevantes: frequência e integridade da entrega;

C - é criado um estoque de seguro em caso de aumento acentuado da demanda da população. É 30-50% do estoque de reposição.

34. CONCEITOS BÁSICOS DE FORNECIMENTO

Abastecimento - esta é uma atividade que inclui os procedimentos de compra, entrega, aceitação, armazenamento e preparação de pré-venda de produtos.

Gerenciamento de suprimentos - é a atividade de coordenar a interação dos participantes da cadeia de suprimentos a fim de fornecer valor agregado aos consumidores.

Política de fornecimento - trata-se de recomendações gerais com base nas quais se determina a finalidade, a finalidade e os aspectos da atividade da unidade fornecedora da empresa.

Conteúdo da política de fornecimento:

1) descrição da estrutura organizacional da unidade de abastecimento;

2) regulamentação sobre compras de valor;

3) regulamentos sobre a ética das atividades de fornecimento.

Funções de fornecimento:

▪ выявление и изучение источников ресурсов и поставщиков продукции;

▪ определение потребности и расчет количества заказываемой продукции;

▪ решение о заказе;

▪ установление количества и сроков поставок и наблюдение за ними;

▪ управление запасами;

▪ учет и контроль хода выполнения договорных обязательств.

Princípios de fornecimento:

1) regularidade - entrega de produtos com base em cronogramas de entrega planejados;

2) ritmo - a entrega de produtos em intervalos relativamente regulares, o que cria condições ideais para a operação de empresas de comércio atacadista e varejista, armazéns, transporte e outras partes da cadeia de suprimentos;

3) eficiência - a implementação do processo de fornecimento de produtos, dependendo das mudanças na demanda por ele;

4) eficiência - o custo mínimo de tempo de trabalho, recursos materiais e financeiros para a entrega dos produtos. É alcançado por meio do uso eficiente de veículos, mecanização das operações de carga e descarga, estabelecendo o elo ideal na cadeia de suprimentos;

5) centralização - fornecimento de produtos aos consumidores pelas forças e meios dos fornecedores;

6) manufaturabilidade - o uso de tecnologias modernas de aquisição e fornecimento.

Desenvolvimento de um programa de abastecimento - determinação do tipo e quantidade de produtos adquiridos em vários mercados, bem como o momento da compra de um determinado tipo de produto.

Desafio da cadeia de suprimentos - garantir o nível planejado de atendimento ao cliente com custos totais mínimos.

Requisitos do sistema de abastecimento:

1) garantir um fluxo contínuo de produtos: garantir um fluxo contínuo de matérias-primas, componentes e a prestação de serviços necessários à vida do empreendimento;

2) gestão de estoques: agregando o nível de investimento associado aos estoques de produtos e o custo de manutenção dos mesmos;

3) manutenção do nível de qualidade do atendimento ao cliente;

4) trabalhar com fornecedores: buscar fornecedores competentes;

5) padronização: comprando produtos padronizados sempre que possível;

6) para atingir um custo total mínimo de serviço, o processo de aquisição exige a disponibilidade de produtos e serviços ao menor custo;

7) garantir a vantagem competitiva da empresa;

8) desenvolvimento de relações e conquista de relações harmoniosas, produtivas e de trabalho com funcionários de outras divisões funcionais da empresa;

9) обеспечение снабжения при снижении уровня накладных расходов. Надежность снабжения - гарантированность обеспечения потребителя необходимой ему продукцией в течение запланированного промежутка времени.

35. CONCEITOS BÁSICOS DE COMPRA

Etapas do processo de compras na empresa:

1) determinar o escopo do projeto (determinando o volume de produção e vendas, estimando o valor dos custos, parâmetros orçamentários);

2) formação de um plano de compras, avaliação preliminar de fornecedores. É compilada uma lista de todas as compras futuras do projeto, bem como um cronograma para a compra de cada tipo de produto;

3) colocação de anúncios para apresentação de propostas;

4) avaliação da proposta;

5) negociações finais;

6) preparação de documentação;

7) entrega e controle de qualidade;

8) discussão de questões controversas e obrigações de garantia.

Operações realizadas dentro da função de compras:

1) análise de mercado;

2) estudo de tendências de preços e análise do custo de produção do fornecedor. Permite concluir que a compra é efetuada nas condições mais favoráveis e no melhor momento;

3) receber e avaliar a oferta do fornecedor;

4) escolha do fornecedor;

5) coordenação do custo do serviço e celebração do contrato;

6) verificação da conformidade dos produtos adquiridos com determinados requisitos ou especificações do comprador;

7) condução de negociações preliminares entre o fornecedor e o comprador;

8) fazer um pedido;

9) delegação de autoridade e avaliação das consequências da política de compras;

10) estabelecimento de uma política unificada no relacionamento com fornecedores;

11) desenvolvimento de métodos de contabilização de produtos;

12) redução do tempo de verificação e aprovação das especificações do produto;

13) antecipação de pagamento de produtos;

14) economizar recursos da empresa, por exemplo, consolidando pedidos e definindo padrões de estoque;

15) buscar substitutos mais baratos para os produtos sem comprometer suas propriedades de consumo;

16) seleção, classificação e análise dos dados necessários à busca de um tipo alternativo de produto;

17) previsão de oferta, demanda e preços dos principais tipos de produtos adquiridos;

18) análise do valor e capacidades do fornecedor;

19) desenvolvimento de novos métodos de tratamento dos dados necessários ao funcionamento eficaz do sistema de compras.

Fatores que afetam o nível de qualidade do serviço no sistema de compras da empresa:

1) a velocidade de atendimento do pedido (tempo desde o envio do pedido até o recebimento dos produtos);

2) a possibilidade de entrega urgente de produtos por encomenda especial;

3) a disposição do fornecedor em aceitar o produto devolvido caso seja constatado algum defeito nele, e substituí-lo por produtos de qualidade o mais rápido possível;

4) garantir diversos volumes de lotes de embarques de produtos;

5) a possibilidade de escolher o meio de transporte mais adequado;

6) disponibilidade de um serviço ao consumidor que funcione eficientemente;

7) disponibilidade de uma rede de distribuição e armazenamento que funcione de forma confiável;

8) nível suficiente de estoques de produtos;

9) o nível de preços pelos quais os serviços são prestados aos consumidores.

Objetivos do sistema de gestão de compras na empresa: expansão da gama de produtos, redução dos custos totais dos recursos e eliminação de desperdícios, eliminação de stocks obsoletos e de baixa movimentação, controlo de encomendas especiais, controlo de vendas perdidas, aumento da quota de compras efectuadas segundo o procedimento de encomenda normal.

36. MÉTODOS BÁSICOS DE AQUISIÇÃO

Métodos de aquisição:

1) compras diretas - compras de produtos diretamente dos fabricantes;

2) compras de balcão - compras de fornecedores que também são consumidores;

3) leasing - aluguel, por exemplo, de equipamentos de armazém;

4) nova compra - a situação da compra pela empresa, em que o comprador realiza a compra deste produto pela primeira vez, pode exigir uma investigação séria;

5) recompra regular;

6) recompra modificada - situação de compra em que a empresa compradora altera a especificação do pedido, preço, prazo de entrega ou fornecedor de produtos, requer pouca pesquisa;

7) aquisição complexa - é realizada com base em uma decisão complexa e não requer a adoção de decisões separadas.

Métodos de gestão de aquisições:

1) método de aumentar o volume de compras;

2) o método de redução do volume de compras;

3) método de cálculo direto dos volumes de compras.

Método de aumento do volume de compras:

1) a demanda por tipos específicos de produtos é levada em consideração para tomar uma decisão sobre suas compras;

2) a demanda é analisada por pelo menos 12 meses para levar em conta todos os tipos possíveis de flutuações sazonais;

3) é determinado um volume de demanda suficiente para 12 meses para criar estoques de um determinado tipo de produto;

4) решения о создании запасов принимаются в зависимости от количества заказов на конкретные виды продукции, а не от количества проданных видов продукции.

Método de redução de compra:

1) análise mensal das estatísticas de vendas de produtos que não estão em demanda;

2) com base nas estatísticas de vendas, são determinados esses tipos de produtos, cujo volume de estoques deve ser reduzido;

3) são desenvolvidos critérios com base nos quais é determinada a necessidade de reduzir ou eliminar tipos específicos de estoques de produtos;

4) a participação de tipos de produtos vendidos lentamente é minimizada com base na consideração de indicadores do volume de estoques de produtos.

Método de cálculo direto de volumes de compra (cálculo de valores médios sem levar em conta a dinâmica e ciclicidade da demanda):

1) é determinado o período de tempo para o qual o cálculo é realizado;

2) com base nas estatísticas de vendas para o período de tempo selecionado, é determinado o número total de produtos vendidos;

3) o valor médio dos estoques (em semanas) é determinado pela divisão do total de produtos vendidos pelo número de semanas do período selecionado;

4) para determinar o estoque de um determinado tipo de produto, multiplica-se o valor do nível ótimo de estoque pelo estoque médio por semana;

5) à medida que novos produtos são vendidos, o valor calculado, e com ele os números no pedido padrão, mudam;

6) o valor obtido como resultado dos cálculos muda semanalmente, refletindo os dados estatísticos atuais, portanto, o valor médio dos estoques e o nível ótimo de estoques são constantemente recalculados.

Política de aquisição de produtos com base na análise ABC:

1) as compras de recursos do grupo "A" são realizadas de fornecedores mais confiáveis do que no grupo "C";

2) os nomes do grupo "A" estão sujeitos a um controle físico mais cuidadoso sobre o armazenamento;

3) a previsão da necessidade de produtos do grupo "A" é realizada com mais cuidado.

37. ORGANIZAÇÃO DO FORNECIMENTO

Existem duas formas principais de fornecimento de matérias-primas e materiais:

1) almoxarifado - a entrega dos produtos é realizada por meio de complexos e terminais de armazéns intermediários e de distribuição;

2) trânsito - entrega de produtos diretamente ao consumidor dos fabricantes; recebimento de produtos adquiridos aos varejistas diretamente dos fornecedores.

A forma de fornecimento em trânsito será rentável para o fornecedor e consumidor nas seguintes condições:

1) o número de produtos vendidos é grande o suficiente para recuperar o custo do marketing direto;

2) há poucos consumidores e estão localizados em uma área relativamente pequena;

3) os produtos exigem atendimento altamente especializado.

Política empresarial ativa no campo das condições de entrega é que a venda de produtos deve ser entregue o mais próximo possível do armazém do comprador. No ato da compra, os produtos devem ser recebidos na propriedade o mais próximo possível do armazém do vendedor. Isso contribui para um melhor planejamento de negócios e controle da cadeia de suprimentos.

Benefícios de uma política de condições de entrega ativa:

1) melhor controle da cadeia de suprimentos;

2) planejamento de negócios em termos de atendimento ao cliente de acordo com a oferta. Ao escolher as condições de entrega, em particular o meio de transporte, leva-se em consideração qual das partes da transação é mais lucrativa para organizar a entrega dos produtos.

Medidas tomadas pelo expedidor para garantir a segurança da quantidade e qualidade dos produtos expedidos:

1) cumprimento das regras estabelecidas para embalagem e acondicionamento de produtos, marcação e lacração de itens de carga individuais;

2) determinação precisa da quantidade de produtos embarcados (peso e quantidade de peças, caixas, sacos, fardos, fardos, pacotes);

3) no embarque de produtos em embalagens - execução de documento (etiqueta de embalagem, packing list) para cada local de contêiner, indicando o nome, quantidade e qualidade dos produtos localizados neste local de contêiner;

4) execução clara e correta dos documentos de embarque e de liquidação, compatibilizando os dados da quantidade de produtos neles indicados com a quantidade real embarcada;

5) exercer o controle sobre o trabalho das pessoas envolvidas na determinação da quantidade de produtos expedidos e na emissão de documentos de embarque e liquidação;

6) embarque (entrega) de produtos que atendam aos requisitos de qualidade e completude estabelecidos por normas, especificações, desenhos, receitas, amostras, normas;

7) execução clara e correta de documentos que comprovem a qualidade e integridade dos produtos fornecidos (passaporte técnico, certificado, certificado de qualidade), documentos de remessa e liquidação, conformidade dos dados sobre a qualidade e integridade dos produtos neles indicados com a real qualidade e integralidade;

8) envio tempestivo de documentos que comprovem a quantidade, qualidade e integridade dos produtos ao destinatário; os documentos são enviados junto com os produtos;

9) observância das regras de entrega de mercadorias para transporte, seu carregamento e fixação, bem como regras especiais de carregamento estabelecidas por normas e condições técnicas em vigor no transporte.

38. DESEMPENHO DE FORNECIMENTO

Organização da contabilidade e controle das entregas é uma parte importante do trabalho logístico.

O objetivo da contabilidade e controle de entregas - acompanhamento diário da evolução do cumprimento pelos fornecedores dos seus contratos de fornecimento para garantir a recepção atempada e ininterrupta de mercadorias no sortido acordado, de qualidade e quantidade adequadas. A contabilidade é mantida em cartões ou diários especiais, que registram informações sobre o efetivo embarque e recebimento de mercadorias e identificam casos de descumprimento de contratos por parte dos fornecedores. A forma de cartão ou diário de contabilidade para o cumprimento de contratos é muito trabalhosa, é realizada, em regra, manualmente e não permite que você tenha dados diários sobre o recebimento de mercadorias para uma ampla gama.

Assim uma tarefa urgente das atividades logísticas é a mecanização e automatização da contabilidade das entregas com a ajuda da moderna tecnologia informática. A implementação bem-sucedida do trabalho de compras é facilitada pelo desenvolvimento de planos operacionais de compras pelo aparato logístico, que prevê a quantidade e variedade de bens a serem adquiridos, o prazo e a frequência de entrega. Para cada fornecedor, são consideradas as entregas reais e calculado o desvio em relação às planejadas. Os indicadores de entrega caracterizam o volume, a estrutura e o ritmo (uniformidade) das entregas.

Tempo de entrega - o período de tempo entre o recebimento de um pedido de compra no sistema logístico e o recebimento pelo consumidor dos produtos encomendados.

O intervalo de entrega é o tempo entre duas entregas sucessivas.

Frequência de entrega представляет собой число возможных поставок в течение определенного периода времени (например, число поставок в отчетном периоде). Через частоту поставок может быть выражен средний интервал поставки.

Confiabilidade do fornecimento - a proporção de pedidos concluídos com os indicadores de tempo necessários para um determinado período de tempo, no volume total de pedidos para o mesmo período de tempo, é determinada tanto no contexto de cada gama de produtos quanto em geral para a empresa.

Lote de entrega ideal - o volume do lote de entrega de produtos expedidos pelo fornecedor a pedido do consumidor. O lote de entrega ótimo fornece ao consumidor o valor mínimo da soma de dois componentes: os custos de transporte e os custos de formação, armazenamento e manutenção do nível de estoque necessário.

Ritmo de entregas - entregas dentro dos prazos estabelecidos pelo contrato de fornecimento.

Uniformidade de fornecimento - entregas de produtos em lotes iguais por períodos de tempo iguais.

Atraso médio das entregas - um indicador que caracteriza o excesso do prazo de entrega dos produtos (em dias) em relação ao prazo de entrega padrão.

Coeficiente de conexão "fornecedor - consumidor" - um valor que reflete a proximidade da relação de um determinado consumidor com um determinado fornecedor. É calculado como a razão entre a quantidade de produtos recebidos de um determinado fornecedor durante o período do relatório e a quantidade total de produtos recebidos pelo consumidor no mesmo período de tempo.

Grau de prontidão para entrega imediata caracteriza a parcela da necessidade total de produtos, cuja satisfação pelo fornecimento pode ser realizada imediatamente.

39. CONTRATO DE FORNECIMENTO

Objeto do contrato de fornecimento - o vendedor deve transferir as mercadorias e o comprador deve pagar uma certa quantia pelas mercadorias.

O fornecedor - um vendedor que se compromete a transferir, dentro de um prazo determinado (prazos), os produtos por ele produzidos ou adquiridos ao comprador para uso em atividades empresariais ou para outros fins.

Os principais detalhes do contrato de fornecimento:

1) nome do produto;

2) a quantidade de produtos fornecidos;

3) preços;

4) prazo de entrega;

5) o procedimento de liquidação financeira;

6) meio de transporte;

7) sanções pelo descumprimento dos termos do contrato;

8) o procedimento de aceitação de produtos em termos de qualidade e quantidade. Muitas empresas usam várias formas de contratos, cujas amostras são oferecidas em várias coleções e recomendações. Juntamente com contratos muito curtos contendo um mínimo de condições, contratos de várias páginas e muito detalhados são frequentemente celebrados, fornecendo um número significativo de condições adicionais.

Não existe uma forma de contrato universal.

Contrato - o documento é estritamente individual, devendo ser elaborado em cada caso específico separadamente.

Recomendações para a elaboração de um contrato de fornecimento:

1) caso pretenda celebrar um contrato de fornecimento, deve saber claramente quais os objetivos alcançados na sua execução, e esclarecer os pontos mais importantes relacionados com a sua execução, assinatura e execução;

2) желательно, чтобы проект был разработан заинтересованной стороной, а не получен от партнеров, так как в нем могут быть не учтены должным образом все интересы предприятия и придется подгонять их под "чужой" договор;

3) ao assinar o contrato, certifique-se de que o representante da contraparte tem o direito legal e autoridade para assinar o documento;

4) o contrato não deve conter ambiguidade e redação difusa, pois em caso de litígio, a contraparte tentará interpretar qualquer redação imprecisa a seu favor, e o tribunal, ao interpretar os termos do contrato de acordo com os requisitos do do Código Civil, sempre procede do sentido literal da redação nele estabelecida;

5) de acordo com o Decreto do Presidente da Federação Russa de 20 de dezembro de 1994 No. 2204 "Garantir a lei e a ordem ao efetuar pagamentos por obrigações de fornecimento de bens (execução de trabalho ou prestação de serviços)", uma condição obrigatória para os contratos de fornecimento de bens (execução de obra ou prestação de serviços) é a determinação do prazo para o cumprimento das obrigações de liquidação de bens entregues no âmbito do contrato (trabalho executado, prestação de serviços). O prazo para o cumprimento das obrigações de liquidação é de três meses a contar da data do efetivo recebimento da mercadoria (execução do trabalho e prestação de serviços);

6) você deve considerar cuidadosamente a redação das condições sobre as circunstâncias isentas de responsabilidade (as chamadas cláusulas de força maior). Esta ou aquela redação determina a responsabilidade patrimonial das partes no contrato (aumenta ou diminui). Se o contrato contiver um rol específico de circunstâncias, cuja ocorrência isenta de responsabilidade em caso de descumprimento de obrigação, os tribunais arbitrais, em regra, decidem sobre a ressarcimento do culpado de prejuízos resultantes de circunstâncias fora de controle, se estas circunstâncias não estão previstas no contrato.

40. ORGANIZAÇÃO DA PRODUÇÃO

Processo de fabricação - é uma combinação de recursos e fatores de produção em uma determinada combinação para criar produtos e sua posterior comercialização.

Tipos de processos de produção:

1) produção de peças;

2) produção em massa;

3) produção em lotes comerciais.

Ao organizar a produção, os seguintes indicadores são calculados:

1) norma do tempo - custos comprovados cientificamente do tempo de trabalho necessário para a execução do trabalho em determinadas condições de produção;

2) lote de peças - o número de peças idênticas processadas em locais de trabalho interligados com um único custo de preparação e tempo final;

3) o lote ótimo de produtos - um lote em que os custos de um produto são mínimos;

4) a necessidade de recursos materiais: materiais, matérias-primas, produtos semi-acabados e produtos acabados utilizados em etapas posteriores do processo de produção, materiais auxiliares, materiais de produção e componentes.

materiais são os recursos consumidos durante as operações de fabricação, como peças para reparo de equipamentos.

Cru - matérias-primas que não foram submetidas a qualquer tipo de processamento ou que o tenham sofrido em pequena medida.

produtos semi-acabados - produtos de origem de maior grau de processamento (peças pré-montadas).

Materiais de suporte - materiais que ocupam uma parte insignificante na composição do produto final (fios de costura para alfaiataria).

Materiais de manufatura - materiais que não fazem parte do produto final, mas necessários ao normal funcionamento do processo produtivo. Eles garantem o comissionamento e operação dos equipamentos (lubrificantes, limpeza e detergentes).

Acessórios - produtos que requerem pouco ou nenhum processamento (reclassificação, redimensionamento de lotes, rotulagem).

Indicadores do uso de recursos materiais:

1) rendimento do produto - avalia a eficiência do uso dos recursos materiais na produção;

2) fator de utilização - caracteriza o grau de utilização útil dos recursos materiais;

3) fator de recuperação - caracteriza o grau de extração de um produto útil da matéria-prima;

4) fator de corte - caracteriza o grau de utilização dos materiais (folha, tira, 2 rolos) na produção de compras;

5) limite - uma quantidade estritamente definida de recursos materiais. Essa quantidade de recursos é liberada dos almoxarifados para as unidades produtivas do empreendimento para cumprir o programa de produção planejado;

6) consumo específico de matérias-primas e materiais - um indicador do uso real de matérias-primas e materiais, que é a quantidade de material realmente consumido por unidade de produção (trabalho). É determinado dividindo a quantidade de material utilizado pelo volume de produtos produzidos a partir dele.

Formas de reduzir os custos logísticos com base na diversificação da produção:

1) unificação de peças e unidades de montagem;

2) padronização;

3) implementação de montagem preliminar de nós;

4) a utilização de peças de alta densidade no produto acabado.

41. ESSÊNCIA, CONTEÚDO E TIPOS DE RISCOS

Risco - eventual perigo de perdas decorrentes das especificidades de certos fenômenos naturais e atividades humanas. Como categoria econômica, o risco é um evento que pode ou não ocorrer. No caso de um evento, três resultados econômicos são possíveis: negativo (perda, dano, perda), zero, positivo (ganho, benefício, lucro). O risco pode ser gerenciado, mas a eficácia da organização de gerenciamento é amplamente determinada pela classificação de risco.

Existem os seguintes tipos de riscos:

1) devido à ocorrência:

▪ объективные (принципиальные) - риски, причины которых неподконтрольны человеку и обезличены. Последствия данных рисков могут быть значительными. К объективным рискам относят стихийные бедствия (землетрясения, наводнения, цунами, ураганы, извержения вулканов и другие проявления стихийных сил природы). Войны, социальные потрясения и политическое вмешательство также входят в этот тип рисков;

▪ субъективные (конкретные) - риски, причины которых могут быть персонифицированы, т. е. могут быть привязаны к конкретной личности. К данным рискам относят кражи, пожары, дорожно-транспортные происшествия и другие проявления, основанные на отрицании или игнорировании объективного подхода к действительности;

2) de acordo com o impacto no objeto do seguro:

▪ внутренние риски, связанные непосредственно с транспортировкой груза на конкретном транспортном средстве (пожары, взрывы, повреждение груза при погрузке, укладке, выгрузке, заправке топливом, халатность персонала, в частности водителя);

▪ риски, воздействующие на груз извне (угроза распространения пожара, стихийного бедствия, угроза столкновения с другим транспортным средством, различные криминальные действия, а также запрещающие распоряжения властных структур);

▪ риски, воздействующие на другие объекты из-за происшествий с грузом (распространение пожара, взрывы, повреждение другого груза, нанесение вреда людям);

3) por tipo:

▪ природно-естественные - связаны с проявлениями стихийных сил природы: землетрясение, наводнение, пожар, буря и т. п.;

▪ экологические риски - риски, связанные с загрязнениями окружающей среды;

▪ политические риски - риски, связанные с политической ситуацией в стране и деятельностью государства: невозможность осуществления хозяйственной деятельности вследствие военных действий, революций, введение моратория на внешние платежи, изменение налогового законодательства и т. п.;

▪ транспортные риски - риски, связанные с перевозкой грузов транспортом: автомобильным, морским, железнодорожным и т. п.;

▪ имущественные риски - риски, связанные с вероятностью потерь имущества предпринимателя по причине кражи, диверсии, халатности и т. п.;

▪ производственные риски - риски, связанные с убытком остановки производства, связанной с повреждением основных средств, а также связанные с внедрением достижений НТП;

▪ торговые риски - риски, связанные с убытком по причине задержки платежей, недоставки товара;

▪ финансовые риски - вероятность потерь денежных средств. Они делятся на риски, связанные с покупательной способностью денег, и риски, связанные с вложением капитала.

42. GESTÃO DE RISCO

Atividades desenvolvidas pelas seguradoras no domínio da gestão de riscos:

1) realizar medidas organizacionais e técnicas para prevenir o aparecimento de perigos iminentes;

2) encorajar os clientes a tomarem as devidas precauções, estabelecendo prêmios de seguro mais baixos;

3) iniciar a introdução de medidas de segurança eficazes na prática empresarial para aumentar o nível de rentabilidade própria.

Métodos de gerenciamento de risco:

1) prevenção de riscos;

2) transferência de risco;

3) limitação de risco;

4) redução de risco.

Metodologia de Segurança:

1) são identificados e estabelecidos os recursos e tipos de atividades logísticas que agregam valor ao consumidor e estão potencialmente em risco;

2) estima-se a probabilidade de ocorrência desses riscos;

3) um sistema é desenvolvido e implementado para gerenciar os riscos identificados.

Gerenciamento de risco eficaz возможно лишь при наличии надежной и достаточной в данных условиях информации, так как это позволяет принять конкретное решение по действиям в условиях риска. Эта информация включает осведомленность о вероятности того или иного страхового случая, наличии и величине спроса на товары, на капитал, финансовой устойчивости и платежеспособности своих клиентов, партнеров, конкурентов, ценах, курсах и тарифах, в том числе на услуги страховщиков, об условиях страхования и т. п.

Não existem soluções prontas em gestão de risco, portanto, nos casos em que é impossível calcular o risco, as decisões de risco são tomadas por meio de heurísticas.

Heurística - um conjunto de técnicas lógicas e regras metodológicas para a pesquisa teórica e a busca da verdade. É claro que as heurísticas são menos confiáveis e menos seguras do que os cálculos matemáticos. No entanto, torna possível obter uma solução definitiva.

Heurísticas básicas de gerenciamento de risco:

1) você não pode arriscar mais do que seu próprio capital pode pagar. Isso significa que antes de tomar uma decisão sobre um investimento de capital arriscado, deve-se determinar o valor máximo de perda possível para esse risco, compará-lo com o valor do capital investido, compará-lo com os próprios recursos financeiros;

2) você precisa pensar nas consequências do risco. Isso significa que o gestor, conhecendo a perda máxima possível, deve determinar o que isso pode levar e decidir se abandona o risco ou transfere o risco para outro responsável;

3) não se pode arriscar muito por pouco. Isso é especialmente evidente na transferência de risco, ou seja, seguro. Neste caso, é necessário definir claramente e escolher uma relação aceitável entre o prêmio do seguro e o capital segurado.

Taxa de seguro é o pagamento do segurado à seguradora pelo risco segurado.

Valor segurado - Esta é a quantia de dinheiro para a qual os bens materiais são segurados. A empresa não deve assumir o risco se o valor da perda for relativamente grande em comparação com a economia no prêmio do seguro;

4) uma decisão positiva é tomada apenas na ausência de dúvida;

5) em caso de dúvidas, são tomadas decisões negativas;

6) não se pode pensar que há sempre apenas uma solução, talvez haja outras.

43. ORGANIZAÇÃO DO SEGURO DE CARGA

seguro - um mecanismo pelo qual o segurado (o segurador do risco) desvia de si as consequências financeiras do risco, transferindo-as para a seguradora (seguradora), pagando um prêmio de seguro por isso.

Tipos de seguro de transporte:

1) seguro da carga em caso de sua perda ou dano físico;

2) seguro de responsabilidade civil do transportador (transitário). O objeto do seguro são os interesses patrimoniais da pessoa em cujo seguro o contrato de seguro é celebrado. Os interesses de propriedade estão associados à posse, uso e descarte da carga.

Contrato de seguro é um acordo escrito entre o segurado e a seguradora. De acordo com o contrato, a seguradora assume a obrigação, na ocorrência de um evento segurado, de pagar a importância segurada ou compensar o dano causado dentro dos limites da importância segurada ao segurado ou a outra pessoa determinada pelo segurado em favor de quem o seguro contrato é celebrado. O tomador do seguro obriga-se a pagar os prémios de seguro (prémio de seguro) e a cumprir os termos do contrato.

Objetos do seguro:

1) страхователь - физическое или юридическое лицо (собственник имущества или ответственный за имущество), страхующее свой интерес в имуществе от определенных рисков(опасностей)и заинтересованное в его сохранности;

2) страховщик - страховая компания, осуществляющая страхование на основе лицензии, полученной в установленном порядке.

Outros conceitos de seguro:

1) prêmio de seguro - pagamento do seguro, que o segurado é obrigado a pagar à seguradora na forma e nos prazos estipulados no contrato de seguro;

2) страховая стоимость - фактическая стоимость страхуемого интереса. Для имущества его действительная стоимость в месте его нахождения в день заключения договора страхования;

3) apólice de seguro - documento emitido pela seguradora ou em nome da seguradora e que indica a aceitação do risco pela seguradora. A apólice de seguro contém dados que caracterizam o objeto do seguro, as condições de responsabilidade da seguradora e a importância segurada;

4) franquia - a parcela do sinistro que não é devida pela seguradora. A franquia é calculada a partir do valor segurado de toda a carga ou de sua parte separada;

5) circunstâncias de força maior - vários tipos de desastres naturais (terremotos, inundações), incêndios, decisões de órgãos estaduais e governamentais, hostilidades, distúrbios civis, greves, banditismo e pirataria, cuja ocorrência não pode ser prevista com antecedência.

Benefícios do seguro:

1) criação de um clima de negócios estável;

2) transferência para a seguradora de riscos como perdas e danos aos produtos, ou seja, riscos que o segurado não pode controlar no transporte de produtos. Devido a isso, o segurado pode concentrar seus esforços na atividade principal para obter o máximo de resultados;

3) a liberação do segurado de recursos criados e contidos na reserva de seguro-alvo líquida para financiar medidas de prevenção e eliminação das consequências de diversas emergências. Eles podem ser direcionados para investir na capacidade produtiva do seu negócio.

44. INSPEÇÃO DE CARGA E PROCEDIMENTO DE REIVINDICAÇÕES

Para realizar as operações de transporte, as partes estabelecem relações contratuais e de planejamento. Após a conclusão da transação, podem surgir várias situações controversas, fatos de violação pelas partes de suas obrigações de transporte. Os infratores devem arcar com a responsabilidade financeira, portanto, no recebimento da carga, ela é primeiramente inspecionada.

O procedimento para realizar inspeções de carga:

1) antes de solicitar a vistoria da carga e enviar a reclamação à seguradora, verifica-se que o prejuízo da empresa não se aplica aos casos listados abaixo, cujas reclamações são liquidadas com fornecedores e (ou) transportadoras, e não com a seguradora:

▪ утрата или порча груза по причине задержки в доставке;

▪ утрата груза при целостности упаковки или неповрежденных пломбах отправителя;

▪ утрата (повреждение) груза, происшедшая из-за использования несоответствующей упаковки;

2) a quantidade e a qualidade da carga são verificadas mediante aceitação do transportador;

3) certificar o número de embalagens, a integridade das embalagens dos produtos e a segurança dos lacres;

4) a causa do dano é determinada e medidas são tomadas para evitar novas perdas;

5) é feito contato com o comissário de emergência da seguradora ou diretamente com a seguradora para uma eventual vistoria;

6) em caso de detecção de roubo de carga, deve-se entrar em contato imediatamente com os órgãos de aplicação da lei. A seguradora é informada sobre o furto da carga;

7) para manter a possibilidade de reclamação contra os responsáveis pelos prejuízos, é necessário o seguinte:

▪ пригласить представителя перевозчика для совместного осмотра груза;

▪ письменно удостоверить обнаруженные повреждения или утрату груза;

▪ подать письменную претензию перевозчику с возложением на него ответственности за причиненный ущерб.

Ao realizar essas ações, orientam-se pelos afretamentos, leis, normas e costumes adotados para esse tipo de transporte. Perda total, perda parcial, dano, deterioração ou deterioração da qualidade da carga, atraso na entrega, excesso de taxas de transporte são a base para reclamações. O procedimento para a apresentação de reclamações contra o transportador, sua consideração é determinado pelas cartas e códigos dos modos de transporte individuais e pelas regras emitidas da maneira prescrita.

A reclamação da seguradora é elaborada por escrito, deve conter uma descrição e um cálculo razoável da indemnização exigida. Seguem em anexo os documentos:

1) apólice de seguro original;

2) o original do documento de transporte com as marcas necessárias;

3) fatura (fatura);

4) especificação;

5) lista de embalagem;

6) requerimento ao transportador (se necessário);

7) o original do ato de notificação e o ato geral ou outro documento oficial comprovativo da existência de extravio e lavrado de acordo com as regras e costumes do porto (no caso de transporte marítimo);

8) o ato comercial original (para transporte ferroviário ou aéreo);

9) certificado de emergência;

10) fatura de reparo ou substituição;

11) atestado da polícia de trânsito (em caso de acidente de trânsito durante o transporte);

12) certificado da polícia (se necessário).

45. CONCEITOS BÁSICOS DE TRANSPORTE E TRANSPORTE DE CARGA

Agente de encaminhamento - pessoa física ou jurídica que exerça atividades de transporte de mercadorias no país e no exterior por conta de outras pessoas físicas ou jurídicas ou por conta própria e realize todas as operações auxiliares necessárias.

Os serviços de encaminhamento incluem:

1) услуги по перевозке, консолидации, хранению, обработке, упаковке или распределению грузов;

2) вспомогательные и консультационные услуги, связанные с выполнением вышеуказанных услуг, включая таможенные и финансовые вопросы, декларирование грузов для целей таможенного оформления, обеспечение страхования грузов, сбор документов, относящихся к грузам, обеспечение оплаты.

Transportadora - uma pessoa singular ou colectiva que efectivamente efectue o transporte de mercadorias com transporte próprio (transportador efectivo), ou qualquer pessoa que assuma a mesma responsabilidade que o transportador, em consequência de uma obrigação expressa ou implícita de assumir essa responsabilidade (transportador contratual ).

companhia de transporte - pessoa jurídica que exerça atividades profissionais como transportadora de mercadorias nas estradas e possua licença para realizar operações de transporte.

Envio internacional - viagem de veículo com ou sem carga cuja origem e destino se situem em dois países diferentes. O transporte internacional pode ser realizado em trânsito por um ou mais países.

Trânsito - uma viagem pelo território de um país em que não se efetue a carga nem a descarga da carga.

Transporte Intermodal (Misto Direto) - transporte efectuado por diferentes meios de transporte ao abrigo de um contrato de transporte e de um documento de transporte.

Sinais de transporte intermodal:

1) um contrato de transporte, independentemente do número de modos de transporte e do número de transbordos;

2) um único documento confirmando a existência de tal acordo - a carta de porte FIATA;

3) um responsável contratual - o operador de transporte multimodal;

4) uma tarifa única.

Funções de encaminhamento:

1) escolha da transportadora;

2) trabalhar com documentação nas entregas;

3) rastreamento de entregas;

4) auditoria e averbação do pagamento das tarifas de transporte;

5) avaliação das atividades do transportador;

6) análise de transporte (estimativa do custo total de transporte, incluindo carga e descarga; métodos de embalagem; tempo de transporte; incidentes de roubo e outras perdas; desenvolvimento de métodos para reduzir os custos gerais de transporte).

Erros e omissões típicos de um agente de carga ao executar os pedidos do cliente:

1) descrição incorreta da carga (como resultado da carga ser transportada, por exemplo, não resfriada à temperatura exigida);

2) informações incorretas ou incompletas sobre o destino pretendido (por exemplo, o porto de Halifax - no Reino Unido ou no Canadá?);

3) escolha errônea de rota para esta carga (podendo ser objeto de embargo);

4) a escolha de uma transportadora em situação financeira difícil;

5) informar incorreta ou incompletamente ao transportador sobre as especificidades do transporte de mercadorias perigosas;

6) seguro de carga sem levar em consideração as instruções recebidas do cliente.

46. TIPOS DE TRANSPORTE DE MERCADORIAS

Existem várias formas de transporte de carga, e cada tipo de transporte possui diferentes tipos de mensagens de carga, embarques e velocidades de transporte de carga.

O transporte ferroviário.

Dependendo da quantidade de carga aceita em uma nota de remessa, o transporte é realizado por remessas pequenas, de baixa tonelagem, carload, grupo e rota.

Remessa pequena considera-se uma remessa de carga com massa não superior a 5 toneladas e volume não superior a 1/3 da capacidade de um vagão coberto.

Remessa de baixa tonelagem uma remessa é considerada uma carga de 10 a 20 toneladas com um volume não superior a metade da capacidade do vagão.

Para o transporte de vagões, é necessário um vagão inteiro.

Envio de grupo - esta é a quantidade de carga para a qual é necessário mais de um vagão, mas menos do que a rota. Considera-se embarque de rota uma remessa de carga apresentada para transporte sob uma carta de porte, para a qual é necessário um número de vagões que corresponda em peso à norma do trem.

Transporte automóvel.

O transporte rodoviário de mercadorias é diferenciado de acordo com as seguintes regras:

1) em bases territoriais - transporte urbano, intradistrital, intermunicipal, internacional;

2) método de implementação: local - por uma empresa de transporte motorizado; comunicação direta - por várias organizações de transporte motorizado; tráfego misto - transporte por dois ou mais modais de transporte;

3) em uma base organizacional - centralizada e descentralizada. Com o transporte centralizado, as empresas de transporte motorizado atuam como organizadoras da entrega de mercadorias ao destinatário e realizam esse processo elas mesmas. Com o transporte descentralizado, cada destinatário garante de forma independente a entrega da mercadoria.

Transporte fluvial:

1) виды сообщений: внутреннее - в границах одного речного пароходства, прямое - в рамках двух и более пароходств, прямое водное - с участием пароходств, смешанное - с участием других видов транспорта;

2) o tamanho do lote - navio, equipe nacional, pequeno. A remessa de um navio é uma carga de mesmo nome, entregue sob uma carta de porte, bem como mercadorias homogêneas, entregues sob várias cartas de porte, seguindo para um destino em quantidade suficiente para carregar totalmente um navio individual. A remessa consolidada consiste em cargas com peso superior a 20 toneladas em quantidade insuficiente para carregar uma embarcação inteira, ou suficiente em massa, mas dirigida a destinos diferentes, o que torna necessário separar uma carga da outra. Considera-se que uma pequena remessa é apresentada para transporte sob uma guia de remessa em quantidade não superior a 20 toneladas;

3) dependendo da urgência alocar entregas com alta velocidade e velocidade de carga.

O transporte marítimo.

A classificação do transporte marítimo prevê a sua divisão por tipo de transporte, navegação e comunicação:

1) de acordo com os tipos de transporte, são divididos em carga seca e carga líquida;

2) dependendo do tipo de navegação, o transporte marítimo se divide em pequena, grande cabotagem e navegação ultramarina. A pequena cabotagem também é entendida como a navegação estrangeira de navios dentro de uma ou duas bacias marítimas adjacentes sem entrar nas águas territoriais de outros estados. A grande cabotagem é a navegação de navios entre portos de um mesmo país situados em diferentes bacias marítimas.

47. VANTAGENS E DESVANTAGENS DOS MODOS INDIVIDUAIS DE TRANSPORTE

Transporte ferroviário. Vantagens:

1) a possibilidade de transportar grandes volumes de mercadorias em longas distâncias;

2) grande capacidade de carga de uma unidade de material rodante;

3) independência das condições climáticas;

4) a possibilidade de transporte em vagões especializados (tanques, geladeiras, vagões balde para metal líquido e outras mercadorias que necessitem de aquecimento antes do descarregamento, etc.);

5) o transporte ferroviário é pouco intensivo em mão de obra;

6) o trem de tração possui alta confiabilidade e durabilidade;

7) este tipo de transporte é o mais ecológico.

Desvantagens:

1) alto custo das operações iniciais e finais (estações e dispositivos nos locais de carga e descarga);

2) ligação à rede ferroviária, cuja construção é muito cara.

O uso mais eficaz do transporte ferroviário é no transporte de grandes volumes de mercadorias por longas distâncias, bem como em regiões com uma rede ferroviária desenvolvida.

Vantagens do transporte rodoviário:

1) mobilidade, a capacidade de carregar e descarregar de praticamente qualquer loja;

2) carros superam ladeiras íngremes, passam em curvas de pequeno raio;

3) não requerem dispositivos complexos de carga e descarga;

4) adaptar-se facilmente às condições rodoviárias e climáticas;

5)доставка без промежуточных перегрузок.

1) pequena capacidade de carga (até 10-12 toneladas);

2) a necessidade de combustível líquido (o mais caro);

3) grandes custos trabalhistas para transporte.

Vantagens do transporte aquaviário:

1) grande capacidade de carga (rio - até várias centenas de toneladas, mar - vários milhares de toneladas);

2) o custo de transporte relativamente baixo devido ao baixo custo da manutenção da passagem do navio, em contraste com o transporte ferroviário e rodoviário.

Desvantagens:

1) a necessidade de rios navegáveis, marinas, portos, ancoradouros;

2) impossibilidade de transporte no inverno: o transporte é realizado apenas durante o período de navegação;

3) baixas velocidades.

Vantagens do transporte aéreo:

1) alta velocidade;

2) a possibilidade de entrega de carga em qualquer ponto (usando helicópteros);

3) longo alcance de vôo sem escalas.

Desvantagens:

1) alto custo de transporte;

2) tamanho e tonelagem limitados das mercadorias transportadas. O uso mais eficaz da aviação

transporte de cargas ao transportar cargas caras, sensíveis e especiais.

Vantagens do transporte por dutos:

1) a possibilidade de sua construção em condições geológicas e climáticas difíceis;

2) grande rendimento;

3) baixo custo;

4) vedação completa do transporte;

5) automação das operações de carga, bombeamento e descarga;

6) requer menos investimentos de capital e consumo de metal do que outros modos de transporte.

Desvantagens:

1) a possibilidade de transferir apenas dois ou três tipos de líquido ao instalar diafragmas longitudinais na tubulação;

2) dificuldades técnicas no bombeamento de polpa com sólidos (por exemplo, hidrocarvão).

48. PRINCIPAIS INDICADORES DE VEÍCULOS

Peso máximo do veículo:

1) total - a massa de um veículo automotor com ou sem carga, não excedendo os parâmetros permitidos estabelecidos para circulação em rodovias;

2) axial - a massa transmitida através do eixo de um veículo motorizado para uma via motorizada, não excedendo os parâmetros admissíveis estabelecidos para a condução em vias motorizadas.

Dimensões máximas do veículo - a largura, altura e comprimento máximos do veículo, não excedendo os parâmetros permitidos.

Capacidade de carga do veículo - o volume total das instalações do veículo utilizado para a colocação e transporte de mercadorias;

Volume de carregamento específico - o volume ocupado por uma unidade de carga no espaço de carga do navio.

Coeficiente de volume específico do veículo - a relação entre o volume total do veículo e sua capacidade de carga, ou seja, a parte do volume por 1 tonelada de capacidade de carga (m3 / t).

capacidade é determinado pelo produto do comprimento do veículo pela sua largura e altura.

Fator de capacidade calculado dividindo o volume real de carga no veículo pela capacidade do veículo.

Fator de carga específico do veículo - a relação entre a capacidade de carga do veículo e seu volume total.

Carga do veículo - показатель I степени использования грузоподъемности и вместимости транспортного средства в зависимости от перевозимых грузов и дальности их транспортировки.

Altura de carga da carroceria do veículo - esta é a distância da superfície da terra ao piso da carroceria (para veículos de bordo) ou até a borda superior das laterais (para caminhões basculantes). A altura de carga determina a adequação do veículo para operações de carga e descarga.

Manobrabilidade é estimado pelo raio mínimo de viragem do veículo, o corredor de viragem total entre os raios interior e exterior.

Passabilidade do veículo determina a possibilidade de realizar o transporte em condições de estrada difíceis - em pedreiras, em canteiros de obras, em locais de colheita de produtos agrícolas.

Pronto para mover é medido pelo tempo que o veículo leva para sair do estacionamento. A reserva de marcha é calculada como a razão entre a capacidade do tanque de combustível e o consumo de combustível por 100 km rodados, o que determina a possibilidade de entrega de carga sem reabastecimento adicional ao longo do caminho.

A compacidade do veículo é estimado pelo coeficiente de utilização das dimensões totais e o coeficiente de utilização do comprimento total.

Coeficiente de uso das dimensões gerais - a relação entre a área interna da carroceria e a área do veículo no plano.

Fator de utilização de comprimento total - a relação entre o comprimento da carroceria e o comprimento do veículo.

Índice de compacidade - a relação entre a capacidade de carga e a área total do veículo. O índice de compacidade dos veículos determina o tamanho das áreas necessárias para estacionamento de material circulante e para manobras nos pontos de carga e descarga.

49. ORGANIZAÇÃO DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA

Transporte por estrada para países não-CIS são realizados com base em acordos intergovernamentais sobre transporte rodoviário, que estabelece um procedimento permissivo para o transporte de mercadorias entre a Rússia e os estados relevantes. A Rússia assinou acordos com muitas ex-repúblicas da URSS, segundo os quais não são cobrados impostos e taxas rodoviárias para o transporte de mercadorias russas.

Organização do transporte:

1) preparação do processo de transporte;

2) выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов;

3) escolha de uma forma eficaz de interação entre o transporte e as instalações de manuseio;

4) escolha da rota.

A organização do transporte também inclui procedimentos de planejamento, gestão operacional, contabilidade e controle, estabelecendo o procedimento de circulação de documentos e pagamentos de transporte.

Tecnologia de transporte - trata-se de uma sequência de operações tecnológicas no decorrer do processo de transporte.

Seções do esquema de transporte e tecnológico:

1) informações sobre a carga;

2) informações sobre os meios técnicos utilizados (veículos, mecanismos de elevação);

3) esquema operacional de entrega por etapas do processo de transporte, indicando os mecanismos necessários, número, especialidade e qualificação dos executantes, intensidade de trabalho do trabalho.

Após a aceitação da mercadoria, o transportador é obrigado a verificar:

1 A exatidão das entradas feitas no conhecimento de embarque quanto ao número de volumes, sua marcação e numeração;

2) a condição externa da carga, sua embalagem.

Ao transportar mercadorias perigosas, o condutor deve verificar:

1) disponibilidade de todas as informações necessárias sobre as mercadorias transportadas (por exemplo, cartões de mercadorias perigosas);

2) a disponibilidade dos equipamentos necessários para garantir a segurança do veículo e da carga transportada;

3) a presença de placas laranja limpas e claramente visíveis, fixadas de forma segura ao veículo;

4) limpeza do veículo: as substâncias derramadas são completamente limpas; durante a viagem, é verificado periodicamente se as embalagens dos produtos estão vazando.

Medidas de segurança para o transporte de substâncias perigosas:

1) a carga é instalada de forma que não sobressaia na lateral do veículo. Isso evitará danos à carga durante o transporte;

2) no transporte de líquidos ou gases inflamáveis, a altura de sua embalagem não deve ultrapassar o nível 3 da rede de incêndio. A rede de incêndio é um escudo à prova de fogo instalado atrás da cabine do motorista para proteger a carga do fogo;

3) a carga é fixada de forma que não possa se mover livremente ao longo da carroceria do veículo. Se o peso da carga for superior a 500 kg, cada pacote será protegido separadamente;

4) se parte da carga já foi descarregada, a parte restante é novamente bem presa antes do início do movimento. Isso é feito mesmo se a distância até o próximo ponto de descarga for curta. O mesmo se aplica se o carregamento for realizado em vários pontos;

5) a carga, que não deve ser exposta à umidade, é transportada em veículo ou contêiner fechado. Deve-se lembrar que as capas impermeáveis geralmente não fornecem proteção confiável contra a umidade.

50. INDICADORES TÉCNICOS E OPERACIONAIS DE TRANSPORTE

Tempo de entrega de mercadorias - o tempo durante o qual as mercadorias se deslocam do local de partida ao local de destino. Os prazos de entrega para vários modos de transporte são regulados por cartas, códigos e outros regulamentos. As condições de entrega das mercadorias são determinadas com base nas condições de transporte. Em caso de atraso da carga para procedimentos de desembaraço aduaneiro, inspeção veterinária, os prazos de entrega são estendidos por toda a duração do atraso. Por violação do prazo de entrega, ocorrida por culpa do transportador, este paga multa ao proprietário da carga.

desempenho do caminhão - a quantidade de carga transportada em toneladas por unidade de tempo.

Quilometragem total - a diferença entre as leituras do velocímetro do veículo ao retornar à garagem e ao sair da fila.

Taxa de utilização de milhagem - um indicador relativo para avaliar a utilização da quilometragem total, que é a relação entre a quilometragem de um veículo com carga e a quilometragem total.

Coeficiente de circulação em vazio do material circulante - caracteriza o valor da corrida vazia. O coeficiente depende dos seguintes fatores:

1) características de operação e uso dos veículos;

2) especialização de veículos;

3) a localização dos pontos de produção e consumo, fontes de matérias-primas e pontos de processamento do produto.

O volume de trabalho de transporte (giro de frete) em toneladas-quilômetro - рассчитывается суммированием выполненных тонна-километров по всем ездокам, полученных путем умножения веса перевезенного по каждой ездке.

Intensidade do trabalho de transporte - представляет собой количество затраченного труда всех категорий работников (водители, рабочие погрузочно-разгрузочных пунктов, ремонтные рабочие, административно-управленческий и обслуживающий персонал) на единицу выполненной транспортной работы за определенный период (как правило, за год); измеряется в человеко-часах на 100 ткм.

Quantidade de carga transportada em toneladas - é determinado por guias de transporte somando a quantidade de carga entregue nos destinos.

Frota de trabalho de material circulante - uma frota de veículos (tratores e reboques) que pode ser usada para transporte.

Taxa de utilização da frota - um indicador que caracterize o grau de utilização da frota de veículos para o período do calendário. É definido como a razão entre o valor dos dias de carro no trabalho e o valor dos dias de carro na economia.

Taxa de utilização da frota de veículos por produção - é calculado como a razão entre o número de veículos em movimento (na linha, no voo) e o número de veículos disponíveis.

Fator de prontidão técnica - отношение количества автомобиледней нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии к общему количеству автомобиледней.

Proporção de saída - um indicador que caracteriza a liberação de material circulante na linha.

Coeficiente de irregularidade de transporte - avalia a variação do volume de transporte em toneladas por

51. REGULAMENTO LEGAL DO TRANSPORTE DOMÉSTICO DE MERCADORIAS

Todo o transporte doméstico de mercadorias no território da Federação Russa é regulado pelos seguintes documentos regulatórios principais:

1) Código Civil da Federação Russa;

2) Código de Expedição Comercial da Federação Russa;

3) Código Aéreo da Federação Russa;

4) Lei de RF "Sobre Segurança Rodoviária";

5) Lei da Federação Russa "Sobre Atividades de Transmissão" (em análise na Duma Estatal da Federação Russa);

6) Carta das ferrovias da Federação Russa;

7) Carta de transporte fluvial da Federação Russa;

8) Carta de transporte motorizado da Federação Russa;

9) Regras para o transporte de mercadorias em vários modos de transporte;

10) Положение о лицензировании перевозочной, транспортно-экспедиционной и другой деятельности на различных видах транспорта.

Qualquer contrato de fornecimento contém questões de transporte de mercadorias. Isso leva em consideração os seguintes fatores:

1) tipo de transporte utilizado, meio de transporte, tipo de carga;

2) tipo de transação concluída;

3) condições básicas de entrega;

4) condições de embarque dos produtos;

5) o local e procedimento de entrega dos produtos pelo vendedor ao comprador;

6) a transportadora cujos serviços estão sendo adquiridos;

7) o número e a localização dos portos, estações ferroviárias, pontos de passagem de fronteira estaduais, pontos de recarga;

8) qual das partes do contrato de transporte paga os custos de carga e descarga e outros custos;

9) o procedimento de pagamento do transporte em trânsito pelo território de países terceiros;

10) o procedimento de liquidação com agentes, corretores, despachantes, operadores, fornecedores e outros intermediários;

13) procedimento para seguro de risco de transporte (seguro de carga, seguro de responsabilidade do transportador);

14) documentos que acompanham a carga.

As principais condições de transporte são regulamentadas pelos seguintes documentos:

1) contratos de transporte de mercadorias, bem como documentação de transporte;

2) condições básicas de entrega de mercadorias;

3) contratos de venda de mercadorias;

4) contratos de seguro de carga e responsabilidade do transportador no curso do transporte;

5) normas para embalagem e rotulagem de mercadorias, condições para o transporte de mercadorias em contêineres.

O transporte doméstico de mercadorias deve ser documentado com os seguintes documentos:

1) contrato de transporte;

2) carta de porte;

3) fatura;

4) carta de porte.

Contrato de transporte de mercadorias - um acordo entre o expedidor e o transportador, segundo o qual o transportador deve entregar as mercadorias em local e hora determinados, devendo o expedidor fornecer as mercadorias e pagar os serviços de transporte. De acordo com a Lei "Ao licenciar certos tipos de atividades" o transportador deve ter uma licença.

Licença (permissão especial) - um documento que confere ao seu titular o direito de exercer um determinado tipo de atividade no prazo nele especificado, sujeito ao cumprimento obrigatório dos requisitos e condições de licenciamento.

Tipos de licenças:

1) padrão - para o transporte de mercadorias em uma base comercial dentro da Federação Russa; uma licença padrão lhe dá o direito de transportar mercadorias para suas próprias necessidades;

2) padrão internacional - para o transporte de mercadorias no tráfego internacional;

3) limitado - para o transporte de mercadorias para fins de produção.

52. REGULAMENTO LEGAL DO TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CARGA

Документы, регулирующие международные перевозки экспортно-импортных грузов, в дополнение к нормативным документам, регулирующим перевозки грузов по Российской Федерации:

1) Convenção Internacional de Carga;

2) Acordo Europeu sobre Transporte Rodoviário Internacional de Mercadorias Perigosas;

3) o Código Aduaneiro da Federação Russa;

4) Lei de RF "Sobre Pauta Aduaneira";

5) outros acordos internacionais.

Produtos exportados (importados) deve ter um certificado de origem - documento, свидетельствующий о том, что указанная продукция происходит из соответствующей страны, и содержащий:

1) uma declaração escrita do remetente de que o produto atende aos critérios de origem relevantes;

2) um certificado escrito da autoridade competente do país de exportação que emitiu o certificado de que as informações fornecidas no certificado são verdadeiras.

Os principais documentos que regulamentam o procedimento saída da Federação Russa e entrada na Federação Russa:

1) Lei Federal "Sobre o procedimento para deixar a Federação Russa e entrar na Federação Russa;

2) Decreto do Presidente da Federação Russa "Sobre os principais documentos que comprovam a identidade de um cidadão da Federação Russa fora da Federação Russa";

3) outros.

A lista de documentos pessoais que um motorista deve ter ao realizar o transporte internacional:

1) passaporte oficial estrangeiro com os termos de validade dos vistos de entrada e saída dos países pelos quais a viagem é realizada;

2) um certificado internacional para o direito de dirigir um carro;

3) certificado de direito de exportação de moeda estrangeira;

4) apólice de seguro médico.

A lista de documentos para o carro que o motorista deve ter ao realizar o transporte internacional:

1) carta de porte;

2) certidão de registro do veículo na polícia de trânsito;

3) certificados de aptidão do veículo automotor para transporte internacional de mercadorias de acordo com requisitos ambientais e técnicos;

4) certificado de homologação do veículo a motor para transporte internacional de mercadorias sob selos e selos aduaneiros;

5) multa ao passar por vistoria técnica na polícia de trânsito;

6) documentos do seguro de responsabilidade civil do proprietário do veículo automotor;

7) permissão para realizar transporte rodoviário em território estrangeiro;

8) свидетельство о допущении автотранспортного средства к перевозкам скоропортящихся или опасных грузов (при их перевозке);

9) uma garantia de importação temporária de um veículo para os países do Próximo e Médio Oriente com posterior exportação.

A lista de documentos para a carga que o motorista deve ter ao realizar o transporte internacional:

1) guia de remessa (com especificações, certificados, passaporte sanitário e demais documentos de acompanhamento (certificado de qualidade, certificado de quarentena, certificado veterinário) anexado pelo expedidor;

2) declaração aduaneira da carga emitida pelo expedidor;

3) certificado de seguro de responsabilidade do transportador (cópia da apólice de seguro);

4) fatura da carga;

5) licença para exportação e importação de mercadorias do Ministério das Relações Econômicas Exteriores da Federação Russa;

6) um conjunto de faturas para o carregamento de retorno do veículo.

53. DOCUMENTAÇÃO DE TRANSPORTE

Todas as questões relacionadas à movimentação de mercadorias são regulamentadas pela documentação de transporte de mercadorias.

O documento principal é o conhecimento de embarque. Ele contém os seguintes dados:

1) data e local de emissão da fatura;

2) o nome e endereço do expedidor da carga;

3) o nome e endereço do transportador;

4) data e local de aceitação da carga;

5) o local destinado à entrega (destino);

6) nome e endereço do destinatário;

7) tipo de carga e sua embalagem;

8) o peso da carga;

9) número de embalagens;

10) pagamentos relativos ao transporte (taxas de transporte, pagamentos adicionais, direitos aduaneiros e taxas), e outros pagamentos cobrados desde a celebração do contrato de transporte até ao momento da entrega da mercadoria ao destinatário;

11) informações sobre a disponibilidade de instruções necessárias para a execução do procedimento de despacho aduaneiro e demais procedimentos.

Sendo o principal documento para o transporte de mercadorias, o conhecimento de embarque serve de base para:

1) dar baixa nos itens de estoque do expedidor;

2) para o lançamento desses itens de estoque do consignatário;

3) registrar os trabalhos de transporte e demais serviços prestados pela empresa transportadora para expedidores e consignatários;

4) para acordos entre a empresa de transporte e sua clientela pelos serviços prestados.

O desempenho do motorista nas tarefas de produção (transporte) é caracterizado por uma carta de porte. Também leva em consideração o modo de operação do motorista e do veículo, o consumo de combustíveis e lubrificantes.

Guia contém as seguintes informações:

1) sobrenome, nome próprio, patronímico do motorista;

2) número da carteira de motorista;

3) sobrenome, nome, patronímico do despachante que emitiu a carta de porte e sua assinatura;

4) o resultado da inspeção técnica do veículo motorizado por um mecânico;

5) o resultado do exame médico do condutor;

6) indicações do velocímetro quando o veículo motorizado sai da rota e retorna da rota;

7) marca e quantidade do combustível emitido;

8) o tipo de carga transportada;

9) o horário de saída e retorno do veículo automotor;

10) a rota de circulação do veículo motorizado. O condutor deve ter passaporte ou documento que o substitua, apólice médica, carteira de motorista, documentos para o carro (documento de registro na polícia de trânsito, ao passar por vistoria técnica, de responsabilidade civil) e carta de porte. Outro documento de transporte é fatura - um documento elaborado quando do envio de carga de uma empresa para outra empresa.

A fatura contém as seguintes informações:

1) dados do comprador e do vendedor (nome e endereço de cada uma das partes envolvidas na transação);

2) número da fatura;

3) o número e a data de celebração do contrato de fornecimento e seus termos;

4) nome e código da mercadoria conforme TN VED;

5) tipo e número de embalagens;

6) peso bruto da carga;

7) o preço por unidade de carga e o valor total das mercadorias;

8) data de elaboração da fatura;

9) condições de pagamento;

10) carimbo do vendedor.

Permissão especial - uma autorização única para a passagem de um veículo a motor, cujo peso máximo total e (ou) por eixo ou dimensões totais excedam os parâmetros permitidos estabelecidos para a condução em autoestradas.

54. TERMOS DE TRANSPORTE DE CARGA

No processo de transporte de muitas cargas, sob a influência de vários fatores, ocorrem mudanças quantitativas e qualitativas, que devem ser levadas em consideração ao desenvolver as condições para o transporte de mercadorias.

Dependendo das propriedades físicas e químicas da carga, é escolhido um material circulante para seu transporte, o tempo de transporte é determinado e mecanismos e dispositivos especiais são desenvolvidos para facilitar o carregamento e o descarregamento.

Условия транспортировки отдельных видов грузов.

Tintas e vernizes:

1) tintas e vernizes podem ser carregados em vários recipientes selados: barris, latas, garrafas, frascos, latas;

2) grandes lotes de tintas e vernizes devem ser transportados em tanques ferroviários e rodoviários;

3) é necessário dispor de meios de proteção contra incêndio;

4) na embalagem deve haver uma inscrição: "Inflamável", "Corrosivo", "Veneno".

Combustíveis sólidos e gasosos:

1) o combustível sólido é transportado principalmente por via férrea;

2) o combustível gasoso é transportado pelo gasoduto principal;

3) o gás é transportado em cilindros projetados para uma pressão de 15-20 atm e pintados de vermelho para fins de segurança.

Estruturas metálicas:

1) são transportados por via férrea e rodoviária;

2) o principal requisito durante o transporte é a prevenção de danos ao metal.

Для этого продукция должна связываться в пачки и правильно укладываться на подвижной состав. При погрузке и транспортировке проволоки ее необходимо сматывать в мотки, рулоны или наматывать на катушки. Мелкую и ценную продукцию необходимо упаковывать в мягкую тару;

3)вся партия должна быть одинакового химического состава.

Produtos de borracha:

1) durante o transporte, é necessário evitar luz solar direta, temperatura e umidade excessivamente altas;

2) os produtos devem ser embalados com papel de embrulho, colocados em caixas ou recipientes. Os contêineres são transportados em vagões cobertos. O cumprimento dessas condições preserva a elasticidade do produto, sua resistência, propriedades dielétricas e aparência. A madeira é transportada em grandes lotes para um destinatário. Transporte ferroviário e hidroviário usado principalmente. A madeira é transportada em vagões cobertos ou vagões abertos para fins de segurança. Para evitar mudanças no processo de movimentação, a madeira é reforçada adicionalmente nas direções longitudinal e transversal. Os ligantes minerais (cimento, gesso, etc.) são transportados a granel em vagões cobertos e vagões especializados - caminhões de cimento, em sacos multicamadas, em contêineres, por via rodoviária.

Produtos petrolíferos:

1) são enviados em grandes lotes;

2) utiliza-se principalmente o transporte dutoviário, assim como o ferroviário, aquaviário e rodoviário;

3) transportados por via férrea em tanques com capacidade de 60-120 m3, bem como em vagões cobertos - embalados (barris, garrafas, etc.);

4) tanques aquecidos especiais são usados para o transporte de produtos de óleo de ligação (betume, óleo combustível), especialmente no inverno. Os depósitos de óleo devem ter dispositivos de aquecimento para drenar os produtos de óleo aglutinante.

55. CONCEITOS BÁSICOS DE ATIVIDADES DE ARMAZÉM

Armazém - trata-se de uma estrutura técnica complexa (edifício, equipamentos diversos e outros dispositivos) destinada à aceitação, colocação, acumulação, armazenamento, processamento, dispensação e entrega de produtos aos consumidores.

As principais tarefas do armazenamento:

1) determinação da área útil do armazém;

2) determinação da quantidade ideal de equipamentos de manuseio;

3) determinação do carregamento ótimo dos equipamentos de movimentação;

4) desenvolvimento de estratégias e táticas para o aproveitamento ótimo da área útil do armazém;

5) otimização do uso da capacidade de armazenamento;

6) redução do tempo de armazenamento do produto;

7) aumento do índice de rotatividade do armazém.

As principais funções do armazém:

1) transformação do sortimento de produção em sortimento de consumo de acordo com a demanda e para atender aos pedidos dos consumidores internos e externos;

2) armazenagem e estocagem de produtos para equalizar as lacunas temporais, quantitativas e de sortimento entre produção e consumo de produtos. Esta função permite realizar a produção e o fornecimento contínuos com base nos estoques de produtos criados, bem como em relação ao consumo sazonal de determinados tipos de produtos;

3) controle e manutenção do nível exigido de estoques de produtos. O alinhamento temporal ocorre quando o tempo de ocorrência e a frequência de demanda dos produtos não correspondem ao tempo de fabricação.

Nivelamento de quantidade refere-se à produção em massa. Para reduzir o custo total dos recursos, são fabricados mais produtos do que o necessário com base na demanda atual.

Nivelamento de sortimento típico para as empresas que produzem uma ampla gama de produtos necessários em momentos diferentes. Uma vez que os consumidores não podem encomendar todos os produtos incluídos no programa de produção, é utilizado um armazém para equalizar a procura, onde é armazenada toda a gama de produtos.

Requisitos para organizar o trabalho de um armazém:

1) os armazéns da empresa são especializados, uma vez que produtos com propriedades físicas e químicas diferentes podem requerer diferentes modos de armazenamento;

2) o armazém está equipado com estantes, prateleiras, armários e caixas para armazenamento de produtos;

3) é emitida uma etiqueta para cada tipo de produto, que indica o nome do produto, seu número de nomenclatura, marca, grau, dimensões, unidade de medida;

4) as substâncias inflamáveis são armazenadas em salas especialmente adaptadas para elas, isoladas de outros armazéns e dotadas de equipamentos de combate a incêndio;

5) os materiais de armazenamento a céu aberto (tijolos, areia, madeira serrada, laminados, etc.) são colocados em uma área de armazenamento especialmente designada para esse fim, sob um dossel que os protege das precipitações atmosféricas. As atividades de recebimento, seleção, embalagem e expedição de produtos são sistematizadas para otimizar o tempo de trabalho do pessoal do armazém - é estabelecido um determinado cronograma de trabalho. Ao organizar as atividades do armazém, deve ser excluída a possibilidade de roubo de produtos do armazém e danos aos produtos durante a movimentação dentro do armazém.

56. CLASSIFICAÇÃO DE ARMAZÉNS

Classificação do armazém.

1. Os armazéns de produção processam os produtos em uma faixa relativamente constante e homogênea. Os produtos entram e saem do armazém com certa frequência e vida útil curta. O que é necessário é um alto nível de mecanização e automação das operações do armazém.

2. Armazéns de matérias-primas e materiais operam com produtos homogêneos, grandes lotes de entrega. Os produtos são caracterizados por um volume de negócios relativamente constante.

3. Os armazéns de produtos acabados realizam o processamento de produtos embalados e em peça. Produção, via de regra, de grandes lotes e nomenclatura homogênea com giro rápido.

4. Armazéns de distribuição - destinados principalmente à movimentação e processamento de produtos (consolidação, picking, embalagem e rotulagem de mercadorias), e não à sua armazenagem.

5. Os armazéns de triagem e distribuição são projetados para receber os produtos em quantidade e qualidade, classificá-los e prepará-los para liberação e expedição aos consumidores. Isso inclui armazéns de bases de comércio atacadista localizados em áreas de consumo, bem como armazéns de empresas de comércio varejista.

6. Os armazéns de trânsito e transbordo localizam-se nas estações ferroviárias, molhes e servem para receber mercadorias para armazenagem de lotes. Isso se deve à necessidade de recarregar mercadorias de um modo de transporte para outro. Os armazéns realizam a aceitação de mercadorias, armazenamento de curto prazo e embarque das mesmas em contêineres inteiros.

7. Armazém rotativo - as operações são realizadas. remessas de unidades de armazenamento completas de um veículo para outro.

8. Os armazéns de armazenamento são projetados para armazenamento, armazenamento, proteção e proteção de produtos.

9. Armazéns de armazenamento sazonal - instalações de armazenamento de batatas e legumes, bem como outros armazéns onde os produtos sazonais são processados e armazenados.

10. Os armazéns gerais destinam-se ao armazenamento de produtos não alimentares e alimentares que não exijam a criação de regime especial de armazenamento.

11. Os armazéns universais são projetados para armazenar uma ampla gama de produtos não alimentícios ou alimentícios.

12. Os armazéns especializados servem para armazenar produtos de um ou mais grupos de produtos similares.

13. Armazéns especiais incluem lojas de vegetais, geladeiras.

14. Os armazéns abertos são organizados na forma de áreas não pavimentadas. Projetado para armazenamento de materiais de construção, combustível, produtos em contêineres.

15. Armazéns semifechados são galpões para armazenamento de materiais de construção e outros tipos de produtos que requerem proteção contra precipitação.

16. Os armazéns fechados são o principal tipo de instalações de armazenamento, representando um edifício separado de um ou vários andares com instalações de armazenamento. Os armazéns podem ser aquecidos e não aquecidos (isolados e não isolados).

17. Os armazéns aquecidos possuem equipamentos de aquecimento e dispositivos para ventilação do ar. Projetado para armazenamento de produtos que requerem a manutenção da temperatura e umidade relativa dentro de certos limites.

18. Os armazéns sem aquecimento destinam-se a armazenar produtos que não percam as suas propriedades a temperaturas inferiores a 0 °C.

57. DOCUMENTAÇÃO DO ARMAZÉM

A fim de aumentar a disponibilidade de informações do empreendimento, todos os procedimentos para recebimento, armazenamento e venda de produtos são documentados.

A aceitação de mercadorias é regulada pelos seguintes documentos:

1) faturas de fornecedores externos - são a base para a postagem de produtos no armazém, ou seja, a base para a criação de faturas de recebimento;

2) nota fiscal de recebimento - destinada a contabilizar os produtos que chegam ao armazém;

3) o ato de aceitação de materiais - é utilizado para formalizar a aceitação de produtos que apresentem discrepâncias de quantidade e qualidade, bem como discrepâncias de sortimento com os dados dos documentos de acompanhamento do fornecedor. Este ato também é elaborado mediante a aceitação de produtos recebidos sem documentos. O ato serve como base legal para a apresentação de uma reclamação junto ao fornecedor (remetente). A movimentação de produtos dentro da empresa é regulada pelas seguintes documentos:

1) requisito-fatura - utilizado para contabilizar a movimentação de produtos dentro da organização entre responsáveis financeiros de várias divisões estruturais;

2) declarações (mapas) de utilização de limites - são utilizadas no registro da liberação de materiais para produção com exigências, bem como na devolução da produção e na movimentação de materiais do almoxarifado para a despensa da oficina (seção) por cartas de porte. Essas declarações são compiladas para controlar a liberação de materiais dentro do limite.

A liberação de produtos do armazém para o lado é documentada pelos seguintes documentos:

1) indicação de embarque - vem do departamento de vendas, contém um link para a nota fiscal e o contrato segundo o qual os produtos são fornecidos, a gama de produtos a serem enviados, sua quantidade, custo, forma de pagamento, prazo e forma de entrega . Indicação de embarque - documento diretivo para o departamento de logística no início do embarque dos produtos para o cliente;

2) ficha de admissão;

3) fatura, etc.

As informações sobre o armazenamento de produtos são documentadas:

1) cartão de contabilidade de materiais - utilizado para registrar a movimentação dos produtos no almoxarifado para cada grau, tipo e tamanho dos produtos. Os cartões de contabilidade de materiais são emitidos pelo departamento de contabilidade à medida que os documentos de recebimento são recebidos de acordo com a nomenclatura dos materiais e são transferidos para pessoas materialmente responsáveis (lojistas, gerentes de armazém) contra o recebimento no registro junto com os documentos de recebimento para a implementação da contabilidade de graus;

2) é elaborado um relatório sobre os inventários em curso - declarações de apuramento - para os tipos de produtos, cujo inventário revelou desvios dos dados contabilísticos. As declarações de agrupamento refletem os resultados do estoque, ou seja, as discrepâncias entre os dados contábeis e os dados das listas de estoque (a disponibilidade real dos produtos).

Com base em todos os documentos primários, a pedido do responsável, podem ser elaborados os seguintes relatórios:

1) um relatório diário sobre o estado dos produtos armazenados, o saldo do saldo dos produtos na noite do dia útil anterior (contém dados sobre todos os movimentos dos produtos no armazém e o saldo final das mercadorias);

2) um relatório sobre as datas de vencimento dos produtos (um aviso sobre o vencimento do prazo de validade do produto 6 meses antes de seu vencimento para cada nome de produto).

58. RELATÓRIOS DE ARMAZÉM

Certificado de armazém - um documento confirmando a celebração de um contrato de armazenamento e a aceitação dos produtos para armazenamento. O titular do certificado adquire o direito de dispor do produto enquanto o produto estiver armazenado.

Opções para emissão de certificados de armazém para circulação:

1) Tradicional. É alocado um armazém para o qual são transferidos todos os direitos do depositário da quantidade de produtos exigida;

2) нетрадиционный. Хранителем выступает предприятие - изготовитель товара. Находится формальный поклажедатель, которому предоставляется право распоряжаться товаром. При этом на его имя выписывается пакет складских свидетельств на весь объем товара.

Benefícios de uma abordagem não convencional:

1) o fabricante é o guardião;

2) é possível organizar o armazenamento com despersonalização de produtos, quando o fiador, ao solicitar produtos, recebe não um tipo específico de produto (por exemplo, com seu número de série ou número de série) que outrora foi transferido para armazenamento, mas quantidade de produtos de mesmo nome e qualidade, indicada nos certificados. Essa abordagem permite emitir certificados de depósito no valor do saldo mínimo de produtos no depósito do fabricante. No futuro, importa apenas manter a conformidade do volume e gama de produtos no armazém do fabricante com o volume de produtos indicado nos certificados de armazém em circulação.

Detalhes dos certificados de armazém:

1) o nome e localização do armazém de mercadorias;

2) o número atual do certificado de acordo com o registro do armazém;

3) o nome e localização do fiador;

4) o número de unidades de produção, sua medida (peso, volume) e o nome do produto;

5) o período pelo qual os produtos são aceitos para armazenamento;

6) o valor da remuneração pela armazenagem e o procedimento de pagamento da armazenagem;

7) data de emissão do certificado;

8) a assinatura de uma pessoa autorizada em nome do armazém e o carimbo do armazém.

A lista de documentação para emissão de uma licença para a operação de um armazém comercial (mercadoria):

1) sobre questões sob jurisdição da Supervisão Sanitária e Epidemiológica do Estado da Federação Russa: um acordo para a exportação de resíduos sólidos domésticos; convênio com o serviço de desinfecção; livros médicos; documentos para ventilação;

2) nas questões de competência do Corpo de Bombeiros do Estado: ato da comissão estadual sobre a aceitação do prédio para operação; ato de aceitação em funcionamento de alarme de incêndio ou sistema automático de extinção de incêndio; documentos que definem a categoria de instalações explosivas, na verificação da operacionalidade do abastecimento interno de água de combate a incêndios, na limpeza do duto de ar e ventilação, no tratamento ignífugo de estruturas, na proteção contra incêndio da instalação para

conta de fundos próprios da empresa, regime de estacionamento de veículos;

3) convênio com a Vodokanal; permissão para liberar substâncias nocivas na atmosfera, uma ordem para alocar um terreno; contrato de arrendamento de terras; projecto de limites de eliminação de resíduos; um contrato de remoção de resíduos com licença vinculada à organização que exporta os resíduos;

4) nas questões da Fiscalização Administrativa e Técnica: contratos de coleta de lixo;

5) sobre questões de polícia de trânsito: um acordo sobre a evacuação de veículos automotores.

59. MÉTODOS DE CONTABILIDADE E CONTROLE DE ESTOQUE DE PRODUTOS NO ARMAZÉM

Os princípios básicos da contabilidade de produtos em estoque:

1) a eficiência e confiabilidade da contabilidade quantitativa em depósitos com base no uso de cartões de depósito ou outros registros por pessoas financeiramente responsáveis;

2) controle da equipe de contabilidade sobre a exatidão e pontualidade da documentação das operações do armazém para a movimentação dos produtos diretamente para os locais de armazenamento, bem como sobre a contabilidade do armazém;

3) implementação de produtos contábeis em termos monetários a preços contábeis;

4) comparação dos saldos dos produtos de acordo com os dados contábeis do armazém operacional com os saldos dos produtos de acordo com os dados contábeis para confirmar sua conformidade.

Tipos de contabilidade:

1) comum - é usado um cartão de registro de produto generalizado, que mostra a quantidade de produtos específicos disponíveis em um determinado armazém ou em todos os armazéns da empresa no momento da contabilização e seu custo;

2) lote - itens de mercadoria da fatura são formados em estrita conformidade com os recebimentos de produtos (de acordo com o princípio "um recibo - um cartão de registro");

3) оперативный (снятие остатков) - представляет собой процедуру сверки материально ответственными лицами фактического наличия продукции с данными системы складского учета путем подсчета товарных мест хранения продукции (ящики, рулоны, мешки, коробки). Затем с учетом соответствующих норм и нормативов производится пересчет, т. е. определяется количество продукции, которое оценивается по действующим ценам.

Проверки гарантируют достоверность текущих сведений, используемых в системе управления запасами, и сводят к минимуму недостачи продукции.

Para estabelecer a disponibilidade real dos produtos, são realizados inventários.

Durante a verificação do inventário:

1) segurança das unidades de armazenamento;

2) a exatidão de seu armazenamento e liberação;

3) estado do equipamento de pesagem e instrumento de medição;

4) o procedimento para manter registros de produtos.

Pré-requisitos necessários para um controle eficaz sobre a segurança dos produtos:

1) disponibilidade de armazéns e almoxarifados devidamente equipados;

2) especialização dos armazéns;

3) colocação de produtos em seções de armazéns, e dentro deles - em grupos separados e tamanhos padronizados (em pilhas, escaninhos, em racks, prateleiras) de forma que seja possível aceitar, emitir e verificar rapidamente a disponibilidade;

4) a presença nos locais de armazenamento de cada tipo de produto de uma etiqueta indicando os dados dos produtos aqui localizados;

5) dotar os locais de armazenamento dos produtos com os necessários equipamentos de pesagem, instrumentos de medição e recipientes de medição, assegurando o seu reexame e marcação periódica;

6) introdução da entrega centralizada de produtos dos armazéns centrais às sucursais de acordo com os horários acordados;

7) estabelecimento de um círculo de pessoas responsáveis financeiramente pela aceitação e liberação dos produtos (gerentes de armazém, lojistas, transitários, etc.);

8) determinação da lista de funcionários que têm o direito de assinar documentos para recebimento e liberação de produtos de entrepostos, bem como de emitir alvarás (passes) para exportação de produtos do armazém.

60. PRINCÍPIOS DE ORGANIZAÇÃO DE NEGOCIAÇÃO E PROCESSOS TECNOLÓGICOS NO ARMAZÉM

Os processos comerciais e tecnológicos em armazéns consistem num conjunto de operações que estão associadas à descarga do transporte, preparação para a aceitação e aceitação de mercadorias, sua colocação e armazenamento, preparação para férias e férias. Todas as operações no armazém são divididas em principais e auxiliares.

O principal- это операции, связанные с приемкой, хранением, подсортировкой и отпуском продукции.

Auxiliares - são operações relacionadas ao descarregamento de veículos, embalagens, etc.

Os processos comerciais e tecnológicos são afetados por:

1) o tamanho das remessas de mercadorias recebidas e enviadas;

2) o grau de complexidade do sortimento;

3) propriedades físicas e químicas das mercadorias;

4) condições e procedimento de armazenamento de mercadorias;

5) disponibilidade e condições das instalações de armazenamento;

6) equipamento.

O esquema de organização dos processos comerciais e tecnológicos inclui as seguintes etapas:

1) transporte de descarga;

2) aceitação de mercadorias;

3) colocação de mercadorias para armazenamento;

4) armazenamento de mercadorias;

5) seleção de mercadorias;

6) aquisição e acondicionamento de mercadorias;

7) rota de separação de mercadorias;

8) movimentação de mercadorias para a área de embarque;

9) carregamento de mercadorias. Para armazéns individuais, dependendo da gama de mercadorias e sistemas de mecanização, alguns ajustes podem ser feitos em relação ao desempenho das operações individuais.

Princípios de organização dos processos comerciais e tecnológicos no armazém:

1) планомерность - предусматривает разработку календарного плана поступления и отпуска товаров по дням и неделям, позволяющего заблаговременно подготовиться к разгрузке, приемке и размещению товаров на складе, лучше использовать материально-технические ресурсы;

2) uniformidade e continuidade - envolve a distribuição das operações por horas, dias e semanas. Isso garante a operação ininterrupta dos armazéns durante todo o horário de trabalho;

3) organização racional do fluxo de mercadorias - prevê os caminhos mais curtos para movimentar mercadorias em um armazém, reduzindo a duração das operações individuais;

4) mecanização e automação das operações - projetadas para facilitar a execução de trabalhos intensivos em mão de obra, aumentar a produtividade dos trabalhadores do armazém e reduzir custos e recursos trabalhistas;

5) эффективное использование площади, емкости и торгово-технологического оборудования - направлено на обеспечение более рационального использования материально-технической базы склада;

6) обеспечение сохранности товарно-материальных ценностей - предполагает сокращение товарных потерь, возникающих при выполнении торгово-технологических процессов, и повышение ответственности материально ответственных лиц за бережное отношение к товарам;

7) distribuição de funções entre executores individuais de processos comerciais e tecnológicos - prevê a atribuição de funcionários individuais a áreas de trabalho individuais e aumenta sua responsabilidade pela qualidade do trabalho realizado.

As principais direções para melhorar os processos comerciais e tecnológicos nos armazéns:

1) introdução de métodos progressivos de execução das operações de armazém;

2) применение современного торгово-технологического оборудования, машин и устройств;

3) mecanização e automação das operações do armazém;

4) desenvolvimento e implementação da organização científica do trabalho e da gestão.

61. PLANEJAMENTO DE ARMAZENAMENTO

Principais elementos estruturais construção do armazém: fundação, paredes, colunas de sustentação, forros inter-pisos, pisos, cobertura, rampas e marquises acima deles, portas e janelas.

Requisitos tecnológicos para o arranjo de armazéns:

1) adequação da área e volume das instalações de armazenamento à natureza e volume das operações tecnológicas realizadas;

2) conformidade dos parâmetros e configuração do edifício do armazém com os requisitos da tecnologia ótima das operações realizadas.

Requisitos de planejamento do armazém:

1) a possibilidade de utilização de métodos eficazes de colocação e empilhamento de produtos;

2) garantir condições de total segurança das unidades de armazenamento;

3) exclusão do efeito adverso de alguns tipos de produtos sobre outros durante o armazenamento conjunto, garantindo condições de preservação da qualidade do produto;

4) a possibilidade de uso efetivo dos equipamentos de movimentação;

5) acesso conveniente aos produtos;

6) garantir o fluxo e continuidade do processo tecnológico do armazém.

Os principais grupos de armazéns:

1) instalações da finalidade principal da produção - servem para realizar as seguintes operações tecnológicas:

▪ хранение продукции;

▪ прием и отпуск продукции (экспедиция);

▪ распаковка, упаковка, фасовка и комплектация продукции;

▪ вспомогательные помещения - предназначены для хранения тары, многооборотных контейнеров и поддонов, а также для использования в качестве тароремонтных мастерских;

2) salas de utilidades - projetadas para acomodar dispositivos de engenharia e comunicações (casas de máquinas, câmaras de ventilação, salas de caldeiras, depósitos de materiais e equipamentos domésticos, oficinas, estações de recarga de baterias);

3) административно-бытовые помещения - предназначены для размещения административных служб, мест отдыха и приема пищи, гардеробных, зала товарных образцов, душевых, санитарных узлов и т. п. Рабочие зоны служат для размещения рабочих мест товароведов. Они должны быть оборудованы столами и креслами, персональным компьютером, картотекой, стульями для покупателей и мебелью для хранения документации. Зона экспозиций разделяется на отдельные сегменты, оснащаемые пристенными и островными горками с приспособлениями для показа товаров (полками, консолями, штангами). Зона ожидания и отдыха предназначена для самостоятельной работы покупателей с альбомами, каталогами и списками товаров, а также для их отдыха после выбора товаров. Зона проходов служит для передвижения в зале товарных образцов и для прохода в другие помещения склада.

As principais características das instalações de armazenamento:

1) capacidade do armazém - caracteriza a quantidade de produtos que o armazém pode acomodar por vez;

2) área útil do armazém - a área ocupada diretamente pelos produtos armazenados;

3) a área de locais de trabalho - a área em armazéns destinada ao equipamento de locais de trabalho dos trabalhadores de um armazém;

4) áreas de aceitação e áreas de montagem - são calculadas com base em indicadores agregados de cargas de projeto por metro quadrado de área nas áreas de aceitação e montagem;

5) a área de expedição de expedição - é utilizada para completar os lotes de expedição.

62. CONDIÇÕES DE ARMAZENAMENTO

Condições de armazenamento de materiais - o ambiente (temperatura, luz, umidade, etc.) em que os materiais são armazenados nos armazéns. Os armazéns devem manter um regime especial de temperatura e nível de umidade. Para isso, deve ser instalada ventilação confiável nos armazéns e os armazéns devem ser mantidos limpos. Como regra, todos os materiais armazenados nos armazéns devem ser colocados em estantes por classes, tamanhos e lotes de recebimento. A disposição das prateleiras garante a conformidade com esses requisitos. Os materiais em paletes devem ser colocados em estantes de acordo com os termos de seu recebimento, para que os materiais recebidos anteriormente sejam liberados ao consumidor mais cedo.

Condições de armazenamento para grupos individuais de mercadorias:

1) metais ferrosos:

▪ предохранять металлы от влаги и атмосферных осадков в виде дождя, снега во избежание коррозии металлов;

▪ температура зимой должна быть не ниже 8-14 °C;

▪ содержать склады в чистоте;

▪ склады должны располагаться вдали от производственных помещений, выделяющих газы;

2) combustível sólido. Durante o armazenamento a longo prazo, o carvão pode sofrer intemperismo, resultando em uma diminuição de sua massa e calor de combustão e um aumento na tendência ao autoaquecimento e à combustão espontânea. Portanto, as seguintes condições devem ser atendidas:

▪ хранилища должны быть оборудованы наружным освещением, противопожарными водопроводами и средствами пожаротушения;

▪ покрытие поверхности штабелей такими составами, как суспензия извести, хлористый кальций, жидкое стекло и т. д.;

3) produtos de borracha. Para manter a elasticidade, resistência, propriedades dielétricas e aparência dos produtos de borracha, as seguintes condições devem ser atendidas:

▪ изделия не должны подвергаться воздействию прямых солнечных лучей - стекла окон должны быть окрашены в желтый или белый цвет;

▪ температура воздуха должна быть 5-20 °C, относительная влажность - 40-60 %;

▪ изделия должны храниться на деревянных стеллажах;

▪ складские помещения должны быть оснащены средствами пожарной безопасности, а электрическое оборудование складов - иметь надежное заземление;

▪ не допускается хранение рядом с кислотами, щелочами, растворителями, жидким топливом и другими огнеопасными материалами;

▪ не допускается курение и использование огня на складе;

4) лакокрасочные материалы. При нарушении условий хранения лакокрасочные материалы теряют свои потребительские качества. Так, растворители под действием света и воздуха высыхают, порошковые краски сбиваются в комки, пигменты темнеют и разлагаются. Кроме того, скопление паров растворителей и пылеобразование порошковых красок в помещениях при определенных концентрациях образуют взрывоопасные смеси. Поэтому необходимо соблюдение следующих условий:

▪ не допускается скопление паров растворителей и пылеобразование порошковых красок в помещениях, так как пары и пыль при определенных концентрациях образуют взрывоопасные смеси, поэтому помещения должны быть обработаны приточно-вытяжной вентиляцией, с помощью которой уменьшается число вредных веществ в воздухе;

▪ работники должны быть обеспечены спецодеждой, индивидуальными средствами защиты рук и органов дыхания;

▪ наличие средств пожаротушения.

63. CLASSIFICAÇÃO DE CARGAS

Carga é qualquer item transportado, incluindo artigos, paletes, contêineres ou dispositivos semelhantes de transporte e embalagem não fornecidos pelo transportador ou despachante.

Tipos de carga:

1) a granel - transportado sem embalagem. Estes incluem grãos, sementes de todos os produtos agrícolas;

2) granel - também transportados sem contêineres, incluem carvão, areia, cascalho, pedra. Esses dois grupos de mercadorias são apresentados para transporte principalmente em grandes lotes, proporcionando uma carga completa de vagões, navios e carros;

3) granel - carga líquida, que é transportada a granel em material rodante especial (cisterna, tanque de combustível);

4) floresta - madeira em tora, madeira serrada, compensado e outros produtos de madeira;

5) carga geral (peça) - transportada embalada em uma grande variedade de contêineres ou sem embalagem. Dependendo da embalagem, existem:

▪ грузы мешковые;

▪ киповые;

▪ катно-бочковые;

▪ ящиковые;

▪ контейнерные;

▪ пакетные.

As cargas que não necessitam de proteção contra danos mecânicos são transportadas em sacos, fibras naturais e artificiais e os produtos derivados são embalados em fardos e fardos. A carga de barris laminados inclui mercadorias transportadas em barris - bagels e pãezinhos. As cargas por peça sem contêineres incluem metal em lingotes, lingotes, etc.;

6) mercadorias perigosas - mercadorias oficialmente classificadas como perigosas, bem como mercadorias que sejam ou possam se tornar perigosas, inflamáveis, radioativas, venenosas ou nocivas por natureza.

Classes de mercadorias perigosas, durante o transporte das quais são observados determinados requisitos das instruções:

1) substâncias combustíveis;

2) substâncias corrosivas, materiais combustíveis e destrutivos (ácidos e álcalis);

3) substâncias tóxicas;

4) substâncias radioativas;

5) gases comprimidos;

6) explosivos;

7) substâncias inflamáveis sólidas;

8) substâncias auto-inflamáveis;

9) oxidantes;

10) peróxidos orgânicos.

При перевозке грузов употребляется понятие грузовой единицы.

Unidade de carga - uma certa quantidade de produtos que são carregados, transportados, descarregados e armazenados como uma única massa e que, com seus parâmetros, integra processos tecnológicos em várias partes da cadeia de suprimentos em um único todo.

Principais tipos de unidades de carga:

1) primário - carga em um contêiner de transporte, por exemplo, em caixas, barris, sacos. A unidade de carregamento primária passa pela cadeia de suprimentos, geralmente sem reconstrução;

2) укрупненная - грузовой пакет, сформированный на поддоне из первичных грузовых единиц, т. е. грузов в транспортной таре. Укрупненная грузовая единица, сформированная, например, из коробок с конфетами на фабрике, на какой-либо стадии процесса движения продукции, возможно, будет расформирована при комплектации заказа на оптовом предприятии. Базовый модуль представляет собой прямоугольник со сторонами 600 x 400 мм.

Существует единая система унифицированных размеров транспортной тары.

Принцип создания этой системы заключается в том, что площадь поддона разделяют на сетку кратных размеров, определяющих габариты транспортной тары. Поддон размером 1200 x 800 мм содержит 4 базовых модуля, поддон размером 1200 x 1000 мм - 5 базовых модулей.

64. EMBALAGEM

Embalagem de carga - uma grande e complexa área de trabalho na empresa. Os custos de distribuição, lucros e outros desempenhos financeiros da empresa dependem em grande parte da qualidade e velocidade da embalagem, do retorno oportuno dos contêineres aos fornecedores.

O número de tipos de embalagens excede vários milhares e não pode ser contado.

Classificação do recipiente:

1) embalagens de consumo (sacos, caixas, garrafas, latas) - quando as mercadorias são vendidas, elas passam para o consumidor. O custo deste contentor está incluído no preço da mercadoria;

2) embalagens industriais - utilizadas para movimentação dentro do empreendimento, entre oficinas e fornecimento de matérias-primas, produtos semi-acabados, peças de reposição, ferramentas para os locais de trabalho;

3) contêiner de transporte - uma unidade de transporte independente na qual os produtos são transportados, armazenados no processo de movê-los do produtor ao consumidor. Esses contêineres incluem a maioria dos tipos de madeira, papelão, caixas de metal, barris, tambores, tecidos, malhas, sacos plásticos, etc. O custo dos contêineres, como regra, é parcialmente incluído no custo das mercadorias.

Os recipientes podem ser classificados de acordo com:

1) o material de que é feito - madeira, papelão, polímero, macio, transparente;

2) resistência ao estresse mecânico - duro e macio;

3) estruturas - inseparáveis, dobráveis, dobráveis, dobráveis;

4) finalidade e peso dos produtos embalados, bem como as condições de transporte - fechado, aberto, denso, treliçado;

5) o número de revoluções - simples, retornável, multi-voltas.

O contêiner deve garantir a preservação da qualidade e quantidade originais do produto durante seu transporte e armazenamento, a possibilidade de mecanizar as operações de carga e descarga, o uso eficiente de veículos e instalações de armazenamento, a aceleração do giro do estoque, capital de giro, etc.

Utilização de determinados tipos de embalagens.

Embalagens de madeira - artigos de retrosaria, malhas, peles, bem como produtos de porcelana e vidro são embalados em recipientes de madeira.

Recipientes de papelão e papel - usado para embalagens de plástico, retrosaria, malhas, produtos de pele, tecidos, peças têxteis e vestuário, sapatos (exceto borracha), chapéus, fios.

Sacos de papel - são usados para embalar produtos a granel e peças.

Recipientes de metal - utilizado para o transporte e armazenamento de derivados de petróleo, produtos da indústria de tintas e vernizes e outros produtos líquidos que não afetem o aço e o zinco.

Recipientes de vidro - destina-se à embalagem de produtos de perfumaria-cosméticos, químicos e outros.

Embalagens têxteis - utilizado para embalar produtos sob a forma de fardos, fardos e rolos. Em fardos, fardos e rolos, tecidos, tapetes, tapetes são embalados. Tecido macio na forma de capas é usado para embalar móveis.

Recipiente de plástico - os materiais poliméricos e os recipientes feitos com eles apresentam uma série de vantagens sobre os recipientes e embalagens à base de papel ou madeira. Os materiais poliméricos são caracterizados por baixa gravidade específica, alta resistência mecânica, baixa permeabilidade à água e ao vapor, são facilmente formados por vários métodos e soldados termicamente, e possuem uma aparência agradável.

65. MARCAÇÃO DAS MERCADORIAS

Todas as mercadorias aceitas para transporte, independentemente dos tipos de comunicação, devem ser rotuladas, que deve ser a mesma para todos os modos de transporte.

Rotulagem chamado de aplicação a produtos, recipientes, embalagens de vários tipos de sinais convencionais, desenhos, inscrições ou símbolos que estabelecem o procedimento para sua contabilização e medidas para sua segurança durante o transporte. Portanto, a marcação é aplicada de forma que fique claramente visível e retida até o final do carro.

Distinguir marcação de mercadoria, expedição, especial e transporte.

1. Marcação de mercadoria (fábrica) - contém o nome do produto e o nome do fabricante, seu endereço, marca, indicação da variedade, GOST e outras informações necessárias sobre o produto.

2. Marcação de envio contém o número do lugar (no numerador) e o número de lugares (no denominador), o nome do remetente e do destinatário, o ponto de partida e destino.

3. Marcação especial (aviso) indica a maneira como a carga é armazenada e manuseada em rota e durante as operações de carga. As mercadorias perigosas são adicionalmente marcadas com sinais, inscrições e adesivos coloridos de acordo com as regras para o transporte dessas mercadorias.

O fornecedor paga multa ao consumidor se fornecer produtos não rotulados ou rotulados de forma inadequada. A marcação expressa a marca registrada do produto: um nome, sinal ou símbolo que identifica o produto. As empresas comerciais que usam marcas conhecidas podem receber reconhecimento público, altos rendimentos.

Existem quatro tipos de marca:

1) фирменный знак - символ, отличительный цвет, С рисунок, обозначение;

2) um nome comercial é uma palavra ou um grupo de palavras, uma letra ou um grupo de letras que podem ser pronunciadas;

3) imagem comercial - uma marca personalizada;

4) uma marca é um nome comercial, marca comercial, imagem comercial ou uma combinação dos mesmos, ou seja, os três primeiros tipos de marcas comerciais não fornecem proteção legal contra o uso por concorrentes. Portanto, a marca é o elemento mais importante da rotulagem. O titular de uma marca é uma entidade de mercado (fabricante, empresa comercial, intermediário comercial) que possui uma licença para tal marca. O titular da marca tem o direito exclusivo de uso e descarte da marca, não sendo permitido o uso desta marca sem a permissão do titular.

Nas condições de mercado atuais, a rotulagem é importante pelas seguintes razões:

1) ocorre a identificação do produto (cria-se uma imagem distintiva), na qual o consumidor, pretendendo adquirir um produto, ao invés de descrevê-lo, foca não na descrição do produto, mas no nome de seu fabricante ou vendedor;

2) se saiba qual entidade de mercado é responsável por este produto;

3) é fornecida uma garantia de que o produto possui um determinado nível de qualidade;

4) o risco comercial dos consumidores é reduzido;

5) uma marca é uma propaganda de produtos, o pensamento dos compradores é guiado por uma marca com seus parâmetros;

6) a influência do fator preço diminui, uma vez que os consumidores são guiados pela diferença de mercadorias por marcas;

7) o prestígio dos produtos aumenta com o crescimento do reconhecimento público da marca.

66. TIPOS DE EMPRESAS DE NEGOCIAÇÃO

Empresas comerciais são divididos em dois grandes grupos: varejistas e atacadistas. As empresas de varejo são chamadas a vender mercadorias para a população, que é sua principal função comercial e tecnológica. A sua implementação está intimamente relacionada com funções auxiliares comerciais e tecnológicas, que incluem a aceitação de mercadorias em termos de qualidade e quantidade, colocação e estiva de mercadorias para armazenamento, preparação de mercadorias para venda, exposição de mercadorias no pregão, e o transporte interno de mercadorias nas lojas.

Existem dois tipos de rede de comércio varejista - estacionária e móvel.

Rede comercial fixa é constituído por lojas e pequenas empresas de comércio a retalho:

1) lojas - têm uma sala especial para a venda de mercadorias - um pregão e outras instalações para aceitação, armazenamento, preparação de mercadorias, além de instalações administrativas e de conveniência. As lojas concentram uma ampla gama de produtos, utilizam métodos progressivos de venda de mercadorias e atendimento adicional ao cliente;

2) pavilhões - estrutura do tipo leve, geralmente para dois a quatro postos de trabalho com pregão e despensa;

3) as tendas são pequenas estruturas, via de regra, para um local de trabalho sem pregão com uma pequena sala para armazenamento de estoques atuais;

4) quiosques - estruturas para um ou dois postos de trabalho sem pregão e despensa;

5) máquinas de venda automática - permitem organizar o comércio XNUMX horas por dia, aproximar mercadorias dos clientes, aumentar o faturamento do varejo e acelerar o faturamento.

Rede de negociação móvel используется в отдельных населенных пунктах (села, деревни) для обслуживания населения. Она является основной формой для обслуживания тружеников села на полевых работах, животноводческих фермах, отдаленных участках. Ее применяют для торгового обслуживания массовых мероприятий (ярмарок, базаров и т. д.), и при этом используются:

1) автомагазины - наиболее эффективные предприятия передвижной торговли благодаря своей маневренности, грузоподъемности и вместимости;

2) transporte por caminhão - movendo-se com a ajuda de caminhões, tratores, tratores. Eles são instalados temporariamente em assentamentos, e a partir deles é feito o comércio;

3) delivery - bandejas utilizadas para comércio de confeitaria, sorvetes, etc.;

4) comércio de encomendas a retalho - as mercadorias encomendadas são enviadas por encomendas postais.

As lojas de varejo por tipo são divididas em:

1) lojas de departamento - lojas com uma variedade universal de produtos não alimentícios. Cada grupo de produtos é apresentado em uma seção separada;

2) supermercados - lojas de autoatendimento com sortimento universal de produtos alimentícios com departamento de bens de consumo não alimentícios;

3) lojas especializadas - lojas que vendem qualquer grupo de mercadorias.

Atacadistas - visam vender produtos a empresas em grandes quantidades.

Funções de atacado:

1) organizar a entrega de mercadorias dos locais de produção para as áreas de consumo;

2) aquisição do sortimento de mercadorias necessário ao abastecimento da rede de comércio varejista;

3) influência ativa na produção de bens de consumo.

67. GAMA DE PRODUTOS

Gama de Produtos - trata-se de uma coleção de suas espécies, variedades e variedades, combinadas ou combinadas de acordo com qualquer signo (finalidade, cor, tamanho, método de produção).

Gama de Produtos - a totalidade de todos os grupos de sortimento de mercadorias e unidades de mercadorias oferecidas ao comprador por um determinado vendedor.

Gama de Produtos é de grande importância socioeconómica, uma vez que dela dependem a satisfação da procura dos consumidores e a qualidade do serviço prestado às entidades do mercado.

Indicadores de sortimento:

1) amplitude de sortimento - o número de produtos de um tipo específico;

2) profundidade de sortimento - o número de variedades de um determinado tipo de produto, o número de posições em cada grupo de mercadorias;

3) completude da gama - a relação entre o número real de variedades de mercadorias e sua quantidade, prevista na nomenclatura ou especificação pertinente;

4) o grau de renovação do sortimento - a participação de novos produtos no volume total que foi colocado à venda;

5) a estrutura do sortimento - a participação de grupos de mercadorias, subgrupos, tipos e variedades de mercadorias no valor total do volume de negócios. Se a estrutura de sortimento não refletir a demanda do consumidor, são formados estoques de mercadorias obsoletas e de baixa circulação, criando uma escassez artificial de outros bens exigidos pelo consumidor.

Um sortimento formado racionalmente acelera a venda de mercadorias, reduz o custo da mão de obra e o tempo de busca, compra do produto certo e, em última análise, ajuda a atender à demanda de potenciais consumidores.

Existem dois tipos de sortimento:

1) sortimento industrial - uma lista de produtos produzidos por uma empresa industrial ou agrícola;

2) sortimento comercial - uma lista de mercadorias que estão na esfera de circulação, em particular, em empresas atacadistas e varejistas. O sortimento comercial, via de regra, é mais amplo que o industrial, pois inclui mercadorias de diversos setores, além de importados. O sortimento comercial depende do tipo de empresa (base, loja, armazém), região, características demográficas da população. A política de sortimento das entidades do mercado também contribui para a formação racional do sortimento de mercadorias.

Política de sortimento no campo da oferta de commodities do mercado é construído com base em programas de longo prazo para o desenvolvimento da gama de bens destinados a otimizar a estrutura de nomenclatura dos bens, levando em consideração:

1) a demanda de diversos grupos de consumidores;

2) materiais disponíveis, recursos financeiros para a produção de vários bens, o nível e a proporção de preços para eles;

3) os principais parâmetros de consumo de produtos para diversos grupos de consumidores.

Para desenvolver uma política de sortimento, é necessário estudar o chamado ciclo de vida das mercadorias, baseado no fato de que um produto no mercado passa consistentemente por uma série de etapas. Dependendo das características de cada etapa do ciclo de vida, é necessário selecionar mercadorias e planejar o sortimento, definir o nível e a proporção de preços, avaliar os lucros e usar formas e métodos de vendas adequados.

A política de sortimento muda à medida que a produção de bens cresce, o desenvolvimento do comércio atacadista e varejista, mudanças no padrão de vida da população.

68. FORMAÇÃO DA GAMA

Etapas do processo de formação de sortimento:

1) estabelecer o perfil de sortimento da loja - esse trabalho é realizado com base em pesquisas de marketing no mercado-alvo. Dependendo disso, será determinado o lugar da empresa no sistema geral de serviços comerciais para a população da cidade, distrito etc.;

2) cálculo da estrutura do sortimento do grupo - determinação da proporção quantitativa de grupos individuais de mercadorias. A estrutura do sortimento de negociação é estabelecida levando em consideração a área de negociação da loja, sua localização e outros fatores;

3) determinação do sortimento intragrupo - a seleção de variedades específicas de mercadorias dentro de cada grupo. Esta é a etapa mais importante, o trabalho é realizado levando em consideração as mudanças esperadas na demanda da população, bem como com base nos indicadores de comércio e armazém disponíveis, no contingente de clientes atendidos e outros fatores.

Os seguintes fatores influenciam a formação do sortimento:

1) tradições históricas e costumes folclóricos (por exemplo, na véspera de Ano Novo, a gama de produtos alcoólicos e lembranças deve ser ampliada);

2) sazonalidade da demanda (por exemplo, junho-julho - a gama de materiais de construção deve ser ampliada, agosto-setembro - a gama de artigos de papelaria, conservas, etc.);

3) a localização da loja (por exemplo, ao longo da rodovia, deve-se ampliar o sortimento de produtos fast food, próximo à escola - papelaria, etc.);

4) социальный состав населения (например, если основную часть населения составляют пенсионеры, потребители макаронных изделий и других недорогих продуктов питания, если значительная часть - это молодежь, то следует расширить ассортимент парфюмерно-косметической продукции, товаров одежно-обувной группы и др.);

5)денежные доходы и цены (например, наличие группы населения с высоким доходом говорит о необходимости расширять ассортимент бытовой техники, ювелирных изделий).

Ferramenta regulatória A gama de mercadorias na loja é a lista de sortimento de mercadorias. Recomenda-se instalá-lo para cada loja individualmente. A presença de tais listas permite não apenas regular racionalmente o sortimento de mercadorias, mas também controlar sistematicamente sua integridade e estabilidade.

Completude da gama - conformidade da disponibilidade real de mercadorias na empresa comercial com a lista de sortimento desenvolvida.

Estabilidade do sortimento - disponibilidade ininterrupta na venda de mercadorias prevista pela lista de sortimento. A completude do sortimento é determinada por meio de um coeficiente, que é calculado pela razão entre o número real de variedades de produtos disponíveis para venda e o número de produtos fornecidos pela lista de sortimentos.

Kp \uXNUMXd Rf / Rn

onde Kp - o coeficiente de completude do sortimento da loja em uma data específica; Rf - o número real de variedades de mercadorias no momento da verificação; Рн - o número de variedades de mercadorias fornecidas pela lista de sortimento. O valor numérico dos coeficientes de completude está na faixa de 0 a 1. Ao mesmo tempo, quanto mais próximo o indicador estiver de 1, mais completo e estável será o sortimento de mercadorias apresentado no ponto de venda.

69. DISPOSITIVO DE EMPRESA DE NEGOCIAÇÃO

Um ponto importante na hora de abrir uma trading é o seu внутренняя планировка.

Общая площадь магазина по функциональному назначению делится на следующие части и группы помещений:

1) торговые помещения - торговые, демонстрационные и выставочные залы;

2) locais para recebimento, armazenamento e preparação de mercadorias para venda - descarga, aceitação, depósitos para armazenamento de mercadorias, câmaras frigoríficas;

3) despensas - para armazenamento de recipientes, utensílios, estoque, lavagem, etc.;

4) escritórios e dependências - escritório do diretor, departamento de contabilidade;

5) instalações técnicas - câmaras de ventilação, elevadores, etc.

A composição e as dimensões de cada uma das peças listadas dependem de vários fatores:

1) tipo de loja;

2) perfil de sortimento;

3) formas de venda de mercadorias;

4) системы товароснабжения. Ассортимент товаров магазина существенно влияет на наличие отдельных помещений и их взаимосвязь. Так, например, в магазинах, торгующих товарами, требующими предварительной фасовки (крупой, сахаром, кондитерскими изделиями и др.), выделяют специальные помещения для выполнения этих операций. В магазинах, торгующих скоропортящимися товарами (мясом, маслом, рыбой), необходимы помещения для установки специального холодильного оборудования. При продаже в магазинах одежды выделяются помещения для подготовки ее к продаже (утюжка, устранение мелких дефектов). Формы продвижения товаров (самообслуживание, продажа товаров по образцам) определяют размеры и расположение отдельных помещений, количество и размещение товарных запасов, узлов расчета и т. д. Организация торгово-технологического процесса в магазине оказывает существенное влияние на распределение помещений по функциональному размещению и взаимосвязь между ними, а также размещение торговой мебели и другого торгового оборудования.

O layout da loja deve fornecer:

1) máxima comodidade para os compradores na seleção e compra de mercadorias;

2) a possibilidade de organizar o comércio com métodos modernos;

3) ligação da sequência de instalações com a sequência de operações realizadas;

4) racionalização da movimentação dos fluxos de mercadorias dentro da loja;

5) a possibilidade de introdução generalizada de meios de mecanização do comércio e dos processos tecnológicos;

6) condições normais de trabalho dos funcionários da loja;

7) segurança dos itens de estoque.

Indicadores de desempenho da loja:

1) throughput - número de clientes atendidos em um turno da loja;

2) удельный розничный товарооборот, приходящийся на 1 м2 торговой площади;

3) a estrutura das áreas da loja - a participação de certos tipos de áreas na área total da loja;

4) a razão entre a área de instalação e demonstração é a razão entre a área ocupada pelo equipamento de varejo e a de varejo. A área de instalação deve ocupar 27-30% da área de vendas;

5) índice de capacidade do equipamento - relação entre o estoque de mercadorias colocado no equipamento comercial e a área de instalação;

6) o nível de mecanização do processo de negociação - a relação entre a quantidade de trabalho realizado de maneira mecanizada e a quantidade total de trabalho.

Cálculo de indicadores permite encontrar reservas para melhorar a eficiência da loja.

70. ESTRUTURA DE NEGOCIAÇÃO E PROCESSOS TECNOLÓGICOS NA LOJA E PRINCÍPIOS DE SUA ORGANIZAÇÃO

Comércio e processo tecnológico na loja consiste em operações, que são divididas em principais e auxiliares.

Principais Operações são os processos de venda de mercadorias e atendimento aos clientes.

Operações auxiliares - trata-se de descarregar mercadorias de veículos, desembalar, aceitar mercadorias, armazená-las, movê-las para os pontos de venda, colocar e empilhar no pregão, etc. Todas as operações principais e auxiliares são realizadas em uma determinada sequência, estão em funcionamento interação e visam cumprir A principal tarefa da loja é vender mercadorias e fornecer uma alta cultura de atendimento ao cliente.

Estrutura do comércio e processos tecnológicos na loja depende do grau de independência da empresa comercial.

lojas - торговые единицы осуществляют только внутримагазинный торгово-технологический процесс, т. е. операции, которые непосредственно связаны с реализацией товаров. Магазины - торговые предприятия осуществляют также функции закупки товаров и доставки их от поставщика.

Dependendo do assunto do trabalho, o processo comercial e tecnológico pode ser dividido em três partes:

1) a primeira inclui as operações com mercadorias antes da oferta de mercadorias aos compradores;

2) operações com mercadorias e operações para atendimento direto ao cliente;

3) operações adicionais de atendimento ao cliente.

Торгово-технологический процесс магазинов, где обслуживание покупателей осуществляет продавец, отличается от торгово-технологического процесса магазинов, применяющих современные формы продажи товаров (самообслуживание, продажа товаров по образцам и т. д.), как выполнением основной операции, так и объемом и последовательностью выполнения отдельных операций процесса.

Различают три основные схемы торгово-технологического процесса:

1) o primeiro regime inclui a descarga de mercadorias dos veículos, a aceitação em termos de quantidade e qualidade e a venda. Com este regime, as principais instalações funcionais da loja são as instalações para a aceitação de mercadorias e para a sua venda;

2) o segundo regime consiste nas operações de descarga de mercadorias dos veículos, sua aceitação em termos de quantidade e qualidade, armazenamento e venda. Neste caso, há necessidade de instalações de armazenamento adicionais;

3) o terceiro esquema é o mais complexo, consiste nas operações de descarga de mercadorias dos veículos, sua aceitação em termos de quantidade e qualidade, armazenamento, preparação para venda e venda. Este regime pressupõe a presença de instalações especiais para a preparação de mercadorias para venda.

Princípios básicos de organização de processos comerciais e tecnológicos na loja:

1) adequação do processo comercial e tecnológico ao nível científico e técnico;

2) criação de máxima comodidade para os compradores;

3) alcançar o uso mais racional da base material e tecnológica das empresas comerciais;

4) criar condições favoráveis aos funcionários das empresas comerciais que garantam alta cultura e produtividade do trabalho;

5) garantir a total segurança dos itens de estoque;

6) обеспечение высокой экономической эффективности торгово-оперативной деятельности различных предприятий.

71. TECNOLOGIA DE ATENDIMENTO A COMPRADORES NAS LOJAS

Atendimento ao cliente comercial é um conjunto de operações realizadas pelos funcionários da loja na venda de mercadorias. Deve ser organizado para que os compradores possam adquirir todos os bens que desejam com o menor tempo possível e com a maior comodidade.

Conteúdo das operações de serviços comerciais depende da gama de mercadorias, das formas de venda e serviços adicionais prestados aos clientes, do estado do material e da base técnica da loja e de outros fatores.

O esquema geral de atendimento ao cliente comercial nas lojas:

1) encontro com compradores - a operação inicial do processo de serviço comercial. Para atrair a atenção, são utilizados vários meios de publicidade, bem como o design de interiores. Ao visitar a loja, a opinião do comprador sobre ele é formada, então aqui ele deve encontrar uma atitude amigável e atenciosa. Ao mesmo tempo, a limpeza do pregão e a aparência dos vendedores são essenciais;

2) identificação da demanda do comprador - o vendedor é obrigado, sem esperar pela pergunta do comprador, a perguntar educadamente quais mercadorias deseja adquirir. Esclarecidas as intenções, o vendedor deve oferecer ao comprador as mercadorias adequadas ou, na falta da correta, recomendar um produto substituto. Nas lojas de autoatendimento, os próprios compradores escolhem as mercadorias, mas o vendedor pode aconselhar;

3) consulta e exposição da mercadoria - ao assessorar o comprador, o vendedor deve conhecer as propriedades da mercadoria, poder

Mostrar as mercadorias em ação (por exemplo, mercadorias tecnicamente complexas - televisores, gravadores), conhecer as normas de consumo de mercadorias (por exemplo, o consumo de tecido para costurar um produto), tendências modernas da moda, condições de armazenamento e cuidados para mercadorias, etc. Em alguns casos, as lojas atraem especialistas altamente qualificados para consulta - nutricionistas, estilistas, etc. As consultas devem ser abrangentes e os conselhos devem ser objetivos. Não deve haver imposição de bens, nenhum desejo de vendê-los a todo custo;

4) operações técnicas para liberação de mercadorias - a seleção do produto desejado, medição, pesagem, corte, etc. A realização de tais operações depende da gama de mercadorias. Assim, ao vender produtos alimentícios, o principal procedimento é a pesagem. É típico para a venda de uma série de produtos não alimentícios (materiais a granel, pregos, etc.) Na venda de tecidos, produtos de tule, tranças, fitas, fio elétrico, a parte mais demorada é a medição. Ao vender pelo método de autoatendimento, as mercadorias selecionadas são colocadas em cestas de estoque e enviadas com elas para o nó de liquidação, onde pagam as compras. Aqui, são realizadas as operações de embalagem e entrega da compra;

5) o pagamento das mercadorias adquiridas é uma parte importante do atendimento ao cliente comercial. A observância precisa das regras de cálculo, a escolha do seu sistema mais adequado, a seleção de caixas registradoras e o treinamento de pessoas associadas ao cálculo podem aumentar significativamente a velocidade de atendimento ao cliente e a cultura do comércio;

6) embalagem de mercadorias - a operação final do processo de atendimento ao cliente comercial, que exige certas habilidades do vendedor.

72. FORMAS DE VENDA DE MERCADORIAS EM LOJAS

Existem formas tradicionais e modernas de venda de mercadorias.

Formas tradicionais As vendas envolvem a venda direta de mercadorias pelos vendedores aos compradores. Essas formas exigem alta atividade e dispêndio de trabalho e tempo dos vendedores em conexão com a realização de inúmeras operações de venda de mercadorias. Os compradores também gastam muito tempo comprando mercadorias, e sua independência na escolha de mercadorias é limitada.

Formas modernas de venda de mercadorias implicam uma aceleração do processo de atendimento ao comércio, um aumento da movimentação da loja, uma redução nos custos de distribuição, etc.

Existem os seguintes tipos de formas modernas de venda de mercadorias:

1) venda de mercadorias por autoatendimento - envolve a preparação preliminar completa de mercadorias para venda (embalagem, acondicionamento, colocação e exibição de mercadorias no pregão por grupos, variedades etc.), livre acesso de compradores às mercadorias, independência de compradores na escolha de mercadorias, pagamento de mercadorias em nós de liquidação atendidos por caixas-controladores;

2) venda de mercadorias com expositor aberto - a essência dessa forma de venda é que as mercadorias são colocadas abertamente em balcões, estandes, slides, em armários. Assim, o comprador tem plena oportunidade de inspecionar e selecionar as mercadorias necessárias, que são transferidas para o vendedor, que as embala e as entrega ao comprador. O pagamento das mercadorias pode ser feito diretamente pelo vendedor ou através do caixa. Um expositor aberto permite aproximar as mercadorias do comprador, agilizando o serviço. A vitrine aberta é utilizada na venda de tecidos, perfumes, retrosaria, malharia, material escolar, etc. No comércio de alimentos, é utilizada no comércio de carnes, peixes, verduras, frutas, etc.;

3) venda de mercadorias por amostras - esta forma de venda prevê a exibição aberta de amostras individuais de mercadorias no pregão. Etiquetas com uma breve descrição das mercadorias são anexadas às amostras. O comprador de forma independente ou com a ajuda de um assistente de vendas se familiariza com as amostras e seleciona o produto necessário. Um produto semelhante à amostra selecionada, após o pagamento no checkout, é emitido ao comprador através do balcão de compras.

Venda de bens de acordo com as amostras, é amplamente utilizado na venda de móveis, geladeiras, máquinas de lavar e costura, rádios, televisores e outros bens culturais e domésticos;

4) venda de mercadorias por pré-encomenda - com essa forma de venda, o comprador faz um pedido preliminar da mercadoria e, em seguida, a recebe dentro de um determinado período de tempo. A recepção de encomendas pode ser efectuada através de departamentos especiais ou mesas de encomendas. As encomendas podem ser feitas oralmente, por escrito ou por telefone. Eles são emitidos com um pagamento preliminar total ou parcial, bem como com o pagamento após o recebimento da mercadoria pelo comprador. A pedido do comprador, as mercadorias encomendadas podem ser emitidas no local de receção da encomenda ou entregues no seu domicílio. A venda de mercadorias por encomenda é socialmente significativa ao atender a população de assentamentos profundos, nos quais não há lojas que vendam mercadorias de sortimento complexo.

73. PROMOÇÃO DE VENDAS

Apelar para formulários de compradores desinformados demanda - as pessoas tendem a comprar um produto que ainda não usaram. Uma pessoa que tem o direito de escolher deve ter uma imagem da atratividade do produto que satisfaça de maneira ideal determinadas necessidades. Ao estimular as vendas, há um apelo às pessoas que já estão informadas sobre o produto, talvez familiarizadas com suas propriedades de consumo por experiência própria.

A tarefa da promoção de vendas:

1) motivação para compras posteriores deste produto;

2) aumento do número de consumidores;

3) dar regularidade às vendas de caráter sazonal;

4) neutralizar concorrentes emergentes;

5) o renascimento da venda de mercadorias, cuja venda está em estagnação;

6) aumento do faturamento;

7) minimização de saldos ilíquidos;

8) capitalização de eventos anuais (Natal, 8 de março, 23 de fevereiro, etc.);

9) o aproveitamento de qualquer oportunidade favorável em particular (aniversário de fundação da empresa, abertura de uma nova loja etc.);

10) apoio à campanha publicitária.

Atividades de promoção de vendas é especialmente importante quando há muitos produtos concorrentes no mercado que diferem pouco em suas propriedades de consumo (para que o comprador não tenha razões lógicas especiais para preferir, e a promoção de vendas promete ao comprador um benefício tangível). Normalmente distinguem мероприятия стимулирования сбыта, направленные на покупателей и на продавцов (посредников, агентов, дилеров).

Promoção de vendas para clientes visa oferecer um benefício comercial tangível para quem adquire as mercadorias nos termos acordados e envolve:

1) descontos - para o volume do lote de mercadorias adquirido, a regularidade das compras de um determinado número de produtos (descontos de bônus);

2) um empréstimo de várias formas - parcelamento, sem entrada, "presente" de uma certa quantia em dinheiro na compra de um produto;

3) distribuição gratuita de amostras de mercadorias com base na compra de um grande lote;

4) livre cessão de bens para uso temporário para testes;

5) aceitar um item usado como adiantamento para um novo item;

6) apresentação (shows) de novos produtos especificamente para representantes de potenciais compradores (se estivermos falando de bens industriais);

7) excursões a empresas manufatureiras;

8) coletivas de imprensa por ocasião da introdução de um novo produto no mercado;

9) forte redução de preço - geralmente com a transição para o lançamento de um novo modelo de produto, início da próxima temporada, amplamente divulgada pela mídia - impressa, rádio, televisão;

10) patrocínio - apoio por parte de qualquer fabricante de um determinado indivíduo (equipe desportiva, carro de corrida, embarcação desportiva), que se traduz na assunção por parte do patrocinador dos custos associados à preparação e participação em competições. Em troca, as alas tornam-se uma propaganda viva da marca, que é amplamente divulgada na mídia.

Para aumentar a eficácia da promoção de vendas para o comprador, é necessário estimular simultaneamente o vendedor - sua capacidade e capacidade de vender as mercadorias não devem ser deixadas sem vigilância pelo fabricante.

Essas qualidades devem ser incentivadas e desenvolvidas.

74. DESEMPENHO DE VENDAS

Os indicadores de vendas incluem os seguintes grupos de indicadores:

1) venda de produtos, obras ou serviços a preços correntes e comparáveis;

2) indicadores de implementação do plano de implementação para o volume total e para grupos de produtos individuais;

3) indicadores da dinâmica do volume de vendas;

4) indicadores da gama de produtos.

As organizações de vendas começam a análise com avaliação da implementação do plano definido por eles de forma independente para o período do relatório (mês, trimestre, ano) comparando os dados reais para o período do relatório com o volume de vendas de mercadorias de acordo com o plano. Para cada empresa, é importante estabelecer os motivos dos desvios do volume de vendas real em relação ao planejado. Isso dá uma avaliação da validade do plano e descobre quais condições não foram levadas em consideração em seu desenvolvimento.

Razões para desvios pode haver mudanças na expectativa de recebimento de mercadorias em termos de volume e tempo, número insuficiente de funcionários, formação de sortimento de mercadorias nas lojas sem levar em consideração a demanda do cliente, o fator preço e muitos outros.

Um ponto importante na análise do faturamento da empresa é estudar sua dinâmica - a taxa de crescimento do volume total e para os principais grupos de commodities em preços correntes e comparáveis. As taxas de crescimento são calculadas pela relação entre o volume de negócios real do período atual e o indicador correspondente do período base. O papel dos indicadores de dinâmica é muito importante, pois avaliam positiva ou negativamente os resultados da atividade comercial do empreendimento.

Valor do faturamento em preços comparáveis é determinado pela divisão do volume real de vendas pelo índice de crescimento de preços. O indicador resultante caracteriza o volume físico do volume de negócios.

A diferença entre o volume de negócios real e comparável representa o valor dos custos adicionais para os compradores devido a aumentos de preços. No caso de seu declínio, essa diferença mostra o benefício recebido pelos compradores.

No processo de estudo da dinâmica do volume de negócios da empresa, é de particular interesse изучение продажи и запасов товаров по отдельным товарным группам. Этот показатель отражает распределение затрат покупателей на приобретение различных товаров и соотношение между объемами продаж отдельных групп товаров. Для работников торговли этот показатель характеризует ту роль, которую продажа данного товара имеет в формировании денежной выручки. Показатели могут выражаться в виде индексов или в процентном отношении продажи одного товара к совокупной продаже. Определенный смысл имеет и сравнение стоимости различных товаров. Например, можно узнать, сколько расходуется денег на покупку мяса на каждые 1000 руб. покупки хлеба и т. д.

Также рассчитываются следующие показатели.

Volume de negócios comercial por 1 m2 de espaço de varejo - para avaliar o grau de uso do espaço de varejo.

Оборот торговли на одного торгово-оперативного работника - avaliar o grau de utilização do pessoal disponível.

A participação da empresa no faturamento da região - para avaliar o sucesso na luta competitiva.

Vários métodos são usados para análise (construindo séries temporais, usando indicadores relativos e médios, gráficos de plotagem, método de índice, método de substituição de cadeia, etc.).

75. CANAIS DE COMMODITY

Existem dois tipos básicos de canais de tráfego:

1) direto - associado à movimentação de produtos do fabricante ao consumidor sem o uso de intermediários independentes. Eles são mais comumente usados por empresas que desejam controlar todo o programa de marketing, buscam contato próximo com os consumidores e possuem mercados-alvo limitados;

2) canais indiretos - associados à movimentação de mercadorias do fabricante para um participante independente na movimentação de mercadorias e depois para o consumidor. Costumam atrair empresas que, para aumentar seus mercados e vendas, abrem mão de muitas funções e despesas de vendas e, consequentemente, um certo controle sobre os canais de distribuição e contatos com os consumidores. Quando os fabricantes vendem por meio de estabelecimentos próprios, é usado um canal de distribuição direta (por exemplo, postos de gasolina de companhias petrolíferas). Se o processo de distribuição envolve vários níveis de atacado (por exemplo, regional, local) e diferentes tipos de lojas de varejo (por exemplo, desconto, geral e especialidade), então os canais indiretos são usados.

Funções dos canais de distribuição:

1) um papel decisivo na pesquisa de marketing. Pela sua proximidade com o mercado, têm um bom conhecimento das características e necessidades dos consumidores;

2) influência no momento do pagamento da compra de produtos - pagamento no recebimento, após a venda, após determinado período ou imediatamente;

3) atacadistas - estimular e treinar a equipe do varejo, coordenar a promoção de mercadorias no campo entre os varejistas.

Revendedores - publicidade local, venda pessoal e eventos especiais, prestação de serviços ao consumidor;

4) participação no planejamento de produtos, assessoria em produtos existentes e novos;

5) influenciar os preços, definir as margens de lucro que eles exigem.

Ao escolher os canais de distribuição, há vários fatores importantes a serem considerados:

1) consumidores (número, concentração, tamanho médio de compra, localização e horário de funcionamento da loja, sortimento, atendimento ao vendedor, condições de crédito);

2) empresa (metas, controle, vendas, tempo);

3) recursos (nível, flexibilidade, necessidade de serviço);

4) conhecimento (funções, especialização, eficiência);

5) experiência (métodos de promoção, relacionamento no sistema de vendas);

6) produto ou serviço (preço, complexidade técnica, período de armazenamento, frequência de embarques, peso unitário);

7) competição (número, métodos de promoção).

As empresas produtoras de bens de consumo devem não apenas escolher os canais de distribuição, mas também determinar a intensidade de seu uso:

1) com distribuição e marketing exclusivos, a empresa limita drasticamente o número de atacadistas e varejistas na região, uma ou duas lojas de varejo em uma determinada área comercial podem ser usadas. Busca prestígio e controle sobre os canais de distribuição;

2) na distribuição e comercialização seletiva, a empresa utiliza um número médio de atacadistas e varejistas, procura aliar o controle do canal, uma imagem de prestígio com um bom volume de vendas e lucros;

3) com vendas intensivas, a empresa utiliza um grande número de atacadistas e varejistas. Seu objetivo é um mercado amplo.

76. INTERMEDIÁRIOS EM ATIVIDADES DE NEGOCIAÇÃO

1. Organizações comerciais de atacado - obter o direito de propriedade das mercadorias para sua posterior revenda. Eles podem fornecer uma gama completa de serviços ou serviços limitados. Os atacadistas comerciais de serviço completo montam uma variedade de produtos em um local específico, fornecem crédito comercial, armazenam e enviam produtos, oferecem assistência de vendas, fornecem pessoal para vendas pessoais e oferecem suporte de pesquisa e planejamento e fornecem serviços de instalação e reparo. As Empresas de Serviços Restritos não podem fornecer crédito, assistência de vendas ou dados de pesquisa de mercado.

2. Agentes e corretores desempenham várias funções, cl no entanto, eles não se apropriam das mercadorias. Em excelented1Além dos atacadistas comerciais que lucram com a venda de mercadorias de sua propriedade, os agentes e corretores trabalham por comissão. A principal diferença entre agentes e corretores é que os primeiros são usados permanentemente, enquanto os segundos são usados temporariamente.

Benefícios de usar agentes e corretores:

1) permitir que o fabricante aumente as vendas, apesar dos recursos limitados;

2) os custos de vendas são pré-determinados como percentual das vendas;

3) ter pessoal de vendas treinado.

Os agentes incluem:

1) агенты производителей - работают на нескольких производителей и имеют дело с неконкурирующими дополняющими товарами с исключительным правом сбыта в определенном регионе. Они не предоставляют кредитов, однако иногда хранят продукцию, а также предоставляют ограниченную помощь в исследованиях и планировании. Производитель может использовать нескольких агентов, каждый из которых может работать на отдельной территории или с отдельной ассортиментной группой;

2)сбытовые агенты - отвечают за весь маркетинг продукции. Они имеют полномочия вести переговоры по ценам и другим условиям реализации - таким, как кредит и поставка. Они выполняют все оптовые функции, только не получают права на собственность продукции. Сбытовые агенты работают, как правило, на небольшие организации. Брокеры работают на бирже и сводят покупателей с продавцами для совершения сделки. Они хорошо информированы о состоянии рынка, условиях продажи, источниках кредита, установлении цен, потенциальных конкурентах. Они не имеют права собственности на товар и обычно не могут совершить сделку без официального согласия.

corretor - um funcionário, registrado na bolsa de valores. Como regra, ele paga uma taxa pelo seu lugar na bolsa. O número de corretores na bolsa é limitado. O corretor é contraparte de ambas as partes e recebe remuneração tanto do vendedor quanto do comprador. Ele é obrigado a manter o segredo da transação.

Consultores comerciais, informantes receber uma porcentagem fixa da transação para pesquisa nos círculos de negócios. No entanto, o consultor não tem o direito de participar da receita e dar garantias à empresa.

Representante de vendas - fazer um negócio em nome e por conta de sua empresa com base em um contrato-mandato com indicação de sua autoridade.

77. CONCEITOS BÁSICOS DE APOIO ECONÔMICO À LOGÍSTICA

Análise econômica - trata-se de uma análise de indicadores de fontes e recursos, capital fixo e de giro, atividades de investimento, arrendamento e inovação, plano de negócios, condição financeira, eficiência do uso de capital, recursos de mão de obra, volumes de produção e vendas, lucro e lucratividade.

Os tipos de análise são classificados de acordo com:

1) objetivos da pesquisa - avaliação da condição financeira, qualidade do produto, validade do plano e resultados da atividade econômica, identificação de reservas, previsão;

2) de acordo com os aspectos do estudo - custo funcional, financeiro e econômico, técnico e econômico;

3) grau de gestão - intrashop, fábrica;

4) a natureza das decisões que estão sendo tomadas - preliminares, atuais, operacionais, finais;

5) frequência de realização - diária, mensal, trimestral, anual, etc.

As principais tarefas da análise:

1) avaliação do tamanho, movimentação, estrutura e formação de fundos, fontes de recursos e capital, eficácia dos planos de negócios, investimentos, atividades econômicas e mercadológicas;

2) determinação do grau de utilização de capital geral, fixo e de giro e recursos de mão de obra;

3) avaliação da situação financeira, sua previsão e determinação da probabilidade de falência;

4) distinguir entre as razões dependentes e independentes da empresa para o desvio dos indicadores reais dos de base e sua mudança quantitativa;

5) identificação de reservas para aumentar a eficiência das atividades financeiras e econômicas e formas de utilizá-las;

6) prever os resultados esperados das atividades financeiras e econômicas para o próximo período;

7) preparação de materiais para a seleção de decisões ótimas de gestão.

A análise econômica só se justifica plenamente quando traz benefícios reais, ou seja, revela reservas inexploradas em todas as etapas da formação do potencial produtivo e da eficiência de seu uso.

Os seguintes são os mais usados tipos de análise:

1) análise de preços - avaliação e verificação do preço total do serviço ao cliente sem levar em consideração elementos individuais de custos ou lucros. Tal análise pressupõe, em primeiro lugar, a determinação do limite inferior do preço;

2) a análise de custos é um pouco mais ampla do que a análise de preços, pois a partir dela é determinada a necessidade e justificativa de cada elemento de custo, incluindo o lucro;

3) concentração de recursos em oportunidades favoráveis - uma das formas de se obter o controle dos custos logísticos;

4) análise do capital de giro necessário ao funcionamento do sistema de atendimento ao cliente (sua dependência da duração do período de giro do capital de caixa para estoque e de volta para caixa e volume de vendas);

5) análise de custos - "fluxo negativo de pagamentos", ou seja, análise da diminuição dos meios de pagamento no empreendimento;

6) análise da rentabilidade das atividades - relação entre lucro e capital despendido;

7) análise de rentabilidade - a relação entre receita bruta e custos totais (em alguns casos - custos reais);

8) análise do índice de economia - a relação entre o custo das opções inicial e ótima para a compra de unidades de produção.

78. CONCEITOS BÁSICOS DE INFORMAÇÃO SUPORTE DE LOGÍSTICA

informações de logística - trata-se de informações coletadas propositalmente necessárias para garantir o processo de gestão do sistema logístico da empresa. O suporte informacional da logística na empresa é uma atividade de previsão, processamento, contabilização e análise de informações. A confirmação por escrito do fato de uma operação logística é um documento.

Documento - um ato escrito da forma estabelecida, elaborado por funcionários competentes, bem como cidadãos para apresentar informações sobre fatos de relevância jurídica, ou para confirmar direitos e obrigações.

Tipos de documentos:

1) primário (carta de porte, guia de remessa);

2) secundário (livro de ordens de recebimento, etc.). A movimentação de documentos no espaço e no tempo desde o momento em que são criados ou recebidos até a conclusão da execução ou expedição é um fluxo de trabalho.

Organização competente do fluxo de documentos contribui para fortalecer a disponibilidade de informações da empresa.

prontidão da informação é determinado pela capacidade da empresa de fornecer os dados solicitados pelo consumidor em todas as etapas do atendimento do pedido. A prontidão das informações é calculada como a razão entre o número de respostas rápidas e precisas às solicitações e o número total de solicitações por um determinado período de tempo. Atualmente, em conexão com o desenvolvimento do progresso científico e técnico, sistemas de informação automatizados são usados para facilitar o trabalho.

Benefícios do uso de sistemas de informação:

1) компьютеризированная обработка данных процедур закупки сокращает ручную обработку до минимума. Это уменьшает количество возможных ошибок и со- кращает время обработки;

2) as informações contábeis tornam-se mais precisas e disponíveis sob demanda. Isso garante a melhor preparação das negociações, os melhores preços e qualidade;

3) o processamento de uma grande quantidade de dados é facilitado;

4) o desempenho operacional é melhorado devido à disponibilidade de dados operacionais e melhor controle sobre as operações.

Requisitos para sistemas de informação automatizados:

1) escalabilidade - a capacidade do sistema de suportar usuários únicos e múltiplos usuários;

2) distribuição - a capacidade do sistema de fornecer processamento conjunto de documentos por várias divisões geograficamente dispersas da empresa;

3) modularidade - a capacidade do sistema de fornecer aos usuários a capacidade de configurar e selecionar as funções do sistema com base nas especificidades e complexidade da empresa, ou seja, o sistema de automação é flexível e consiste em módulos separados integrados entre si (vendas, armazém , compras, produção, pessoal, finanças, transporte).

As principais tarefas do sistema de informação:

1) fornecimento contínuo de informações confiáveis, relevantes e adequadas sobre a movimentação do pedido e a estrutura dos custos totais;

2) implementação do sistema de gestão operacional da empresa em termos de indicadores chave (custo, estrutura de custos, nível de rentabilidade);

3) garantir a possibilidade de identificação oportuna de “gargalos”;

4) garantir a possibilidade de redistribuição dos recursos do empreendimento;

5) garantir a possibilidade de estimar o tempo de execução das ordens dos consumidores.

79. VALOR NA CADEIA DE SUPRIMENTOS

Processo de fabricação é a etapa mais importante na circulação de fundos empresariais. Durante esse processo, a empresa, gastando recursos materiais, trabalhistas e financeiros, forma o custo dos produtos (obras, serviços), que acaba por determinar os resultados de seu trabalho.

de custo - é o valor que o consumidor paga para receber um produto ou serviço e dele se beneficiar. O custo de produção inclui:

1) o preço de compra indicado na fatura;

2) frete e outros custos de transporte dos produtos até o local de venda;

3) o custo de desembalar os produtos e estabelecer preços para eles;

4) o custo de devolução, remarcação e descontos fornecidos pelos fornecedores de produtos.

Custo de produção - expressos em termos monetários, os custos associados à utilização de activos fixos, matérias-primas, materiais, combustíveis, energia, mão-de-obra no processo produtivo, bem como outros custos de produção e comercialização de produtos.

O seguinte é recomendado agrupamento de custos por itens de cálculo:

1) matérias-primas e materiais;

2) componentes adquiridos, produtos semi-acabados e serviços de natureza industrial;

3) resíduos retornáveis (subtraídos);

4) combustível e energia para fins tecnológicos;

5) salários básicos dos trabalhadores da produção;

6) salários adicionais dos trabalhadores da produção;

7) impostos e deduções ao orçamento, taxas e deduções às autoridades locais;

8) desgaste de ferramentas e dispositivos para o fim a que se destinam;

9) custos indiretos;

10) despesas gerais de negócios;

11) perdas do casamento;

12) despesas comerciais.

Custo de produção é um dos fatores de formação do lucro. Existe uma relação funcional inversa entre lucro e custo. Quando o custo das mercadorias vendidas aumenta a uma taxa maior que a receita, a lucratividade das vendas diminui e vice-versa. O custo das mercadorias vendidas não é igual ao custo das mercadorias fabricadas. As diferenças nas taxas de crescimento do custo dos produtos fabricados e vendidos mostram tendências no retorno das vendas no próximo período, quando será vendido o saldo de produtos acabados do período de referência. Então, se o custo dos produtos manufaturados aumentou em um ritmo menor do que o dos produtos vendidos, então podemos supor que no próximo período, tudo o mais constante, a lucratividade das vendas aumentará.

Этапы анализа себестоимости.

1. Comparação dos custos dos produtos fabricados e vendidos com a evolução das receitas de vendas.

2. Avaliação da eficácia do uso de cada tipo de recurso.

3. Análise de custos por rublo de produtos fabricados (vendidos).

4. Análise de receita por rublo de fundos investidos. Esses indicadores fornecem uma ligação clara com o lucro - um aumento nos custos leva a uma diminuição no lucro de cada rublo dos fundos investidos e vice-versa.

A vantagem desses indicadores por serem universais - podem ser usados em qualquer indústria e abrangem todos os produtos e seus tipos individuais.

Falta de indicadores - podem ser influenciados por muitos fatores, tanto subjetivos quanto objetivos, ou seja, não dependentes da qualidade do empreendimento.

80. MÉTODOS DE PRECIFICAÇÃO EM LOGÍSTICA

Formas de formar o preço básico dos produtos:

1) livre fixação de preços. Os preços são definidos como resultado de negociações entre o vendedor e o comprador. O preço neste caso adapta-se às necessidades de um determinado consumidor. Este método de fixação de preços é usado na venda, por exemplo, de produtos não padronizados;

2) aplicação do preço de tabela. Ao atribuir um preço de tabela, são considerados os seguintes fatores que caracterizam consumidores específicos: a pertença do comprador a um determinado segmento de mercado; quantidade de produtos adquiridos; o consumidor tem certas obrigações para a distribuição física dos produtos (organização e realização de apresentações, degustações).

Para preços adicionais, dois métodos são usados:

1) sistema de preço líquido - o vendedor fixa o preço em relação ao comprador direto. Se o comprador vender o produto adquirido mais adiante na cadeia de suprimentos, ele mesmo poderá definir o preço. O fabricante neste caso não afeta diretamente o valor do preço final de seus produtos;

2) sistema de preços brutos. O fabricante estabelece um preço de varejo para o produto que considera mais adequado às características e necessidades de um determinado mercado, podendo insistir que o varejista venda o produto a esse preço. Ao definir os preços, muitas vezes é usado um sistema de descontos e sobretaxas.

Tipos de descontos:

1) quantitativo - desde que o comprador solicite um grande número de produtos;

2) cumulativo - ao resgatar durante o ano parte do produto por um valor definido com desconto regular, o comprador recebe um desconto maior nos pedidos subsequentes até o final do ano;

3) desconto para parceiros regulares.

Objetivo dos descontos:

1) incentivos à compra de grandes quantidades de produtos (desconto de quantidade);

2) garantia de cooperação de longo prazo com o comprador (desconto para parceiros regulares, desconto cumulativo);

3) chamar a atenção para determinados produtos (desconto para introdução de novos produtos na venda).

Tipos de subsídios:

1) especial - é utilizado se o volume do pedido for inferior ao valor aceitável pelo fornecedor;

2) bonificação - prêmio pago pelo comprador ao vendedor na entrega de produtos de qualidade superior à estipulada nos termos do contrato.

Outra estratégia de preços é diferenciação de preço - Estabelecer diferentes níveis de preços para o mesmo produto. Princípios de diferenciação de preços:

1 Territorial - envolve a fixação de preços em função do local de compra e venda dos produtos ou do local da sua produção;

2) por hora - os produtos são oferecidos com preços diferenciados dependendo da hora do dia (preços diurno e noturno), ano, dia da semana;

3) por grupos de compradores - a condição para a fixação de preços é que o consumidor pertença a determinado grupo social (pensionistas, deficientes, desempregados, estudantes);

4) consoante a finalidade de utilização do produto - na fixação dos preços, procede-se do local de utilização deste produto (por exemplo, a utilização do sal como tempero, na pecuária ou no inverno para aspergir as ruas).

81. FLUXOS FINANCEIROS EM LOGÍSTICA

Todos fluxos econômicos em logística dividido em financeiro e não financeiro. Os fluxos financeiros incluem o movimento de caixa, direitos financeiros e passivos em várias formas. São formados em decorrência da atividade econômica e, após a venda de produtos e serviços, asseguram a circulação de capital fixo e de giro e o relacionamento com as instituições do sistema de crédito e financeiro.

Fluxos financeiros representam a movimentação de recursos financeiros, ou seja, a totalidade de todos os tipos de fundos, ativos financeiros que uma entidade econômica possui e pode dispor. Destinam-se a cumprir obrigações financeiras, implementar os custos de reprodução ampliada e incentivos econômicos para os trabalhadores. Eles são o resultado da interação de receitas, despesas e distribuição de fundos, sua acumulação e uso.

Existem os seguintes способы финансовых расчетов в логистике.

Carta de crédito documental - a obrigação dada pelo banco em decorrência da ordem recebida por ele do cliente-importador, de pagar ao exportador uma certa quantia contra a transferência de determinados documentos antes de uma determinada data. Dependendo das garantias prestadas ao exportador, distinguem-se uma carta de crédito revogável, que pode ser revogada a qualquer momento, e uma carta de crédito irrevogável. Este último pode ou não ser confirmado. Em ambos os casos, a obrigação do banco emissor é firme.

Tipos de carta de crédito documental:

1) à vista - o exportador recebe o valor do pagamento em troca da transferência dos documentos em seu banco;

2) aceitação - ao transferir documentos, o exportador emite uma letra de câmbio ao banco assessor, que a aceita. O rascunho aceito é então levado em consideração. Assim, o exportador pode receber o pagamento em qualquer caso, e o importador - somente na data de vencimento do cumprimento;

3) com pagamento diferido - o pagamento é feito não na transferência dos documentos, mas após o término do prazo especificado na carta de crédito;

4) "stand-by" é uma declaração de garantia integral emitida por um banco;

5) transferível - o destinatário do pagamento, neste caso, pode instruir seu banco a transferir todo o valor ou parte dele para outro beneficiário;

6) retornável - é uma carta de crédito que pode ser substituída por uma carta de crédito intransferível emitida em favor de outro beneficiário;

7) rotativo, ou renovado automaticamente, - após o uso da carta de crédito, o banco emissor renova-a pelo valor inicial. Este tipo de carta de crédito documental é conveniente para um importador que recebe mercadorias em lotes;

8) coleção documental - método de liquidação financeira utilizado em condições em que os parceiros se conhecem bem e sua confiabilidade e solvência não estão em dúvida. Pode ser simultaneamente um meio de pagamento e um instrumento de empréstimo.

Tipos de acervo documental:

1) cobrança "documentos contra pagamento" - o banco cobrador fornece ao importador documentos apenas contra pagamento em dinheiro na moeda especificada no contrato;

2) cobrança "documentos contra aceite" - o banco cobrador fornece documentos contra o aceite da minuta.

82. AVALIAÇÃO DO DESEMPENHO DO SISTEMA LOGÍSTICO

A tarefa do especialista em logística é determinar a melhor forma de usar o sistema de controle para alcançar as melhorias desejadas. O sistema de avaliação da eficácia do sistema logístico de uma empresa inclui uma série de medidores e (ou) coeficientes.

Requisitos para medidores do sistema logístico:

1) adequação - o medidor realmente deve medir para o que se destina;

2) correção e precisão - o medidor deve determinar de forma correta e precisa as características do comportamento do objeto;

3) completude - o sistema de medição deve determinar integralmente o comportamento do objeto logístico;

4) compreensibilidade - os medidores devem ser simples e compreensíveis e ao mesmo tempo conter o significado necessário. Esse critério depende muito do usuário do sistema, pois alguns usuários são mais habilidosos que outros;

5) quantificabilidade - o medidor deve conter uma expressão quantitativa, pois isso facilita o entendimento do consumidor sobre a natureza do serviço logístico;

6) controlabilidade - os medidores devem caracterizar aqueles fatores, relações ou quaisquer fenômenos que sejam controlados por um especialista no serviço logístico. Os gerentes valorizam mais um sistema que mede as coisas que eles controlam do que um sistema que mede as coisas que não controlam;

7) Eficiência - Os medidores devem ser eficazes e facilitar o desenvolvimento de recomendações.

Métodos para avaliar o sistema logístico:

1) métodos para determinar a lucratividade (por exemplo, métodos de custo capitalizado, análise de custo-benefício, método de ponderação de metas);

2) métodos para avaliar a estabilidade (por exemplo, análise de sensibilidade, análise de risco).

Critérios para avaliar a eficácia do sistema logístico :

1) eficiência é o grau em que o sistema logístico atinge seus objetivos; o grau de conclusão do trabalho exigido para o consumidor. Pelo menos três critérios são necessários para avaliar a eficácia:

▪ качество: выполняем ли мы обслуживание потребителей в соответствии с заранее определенными требованиями;

▪ количество: выполняем ли мы все заказы потребителей;

▪ своевременность: производим ли мы обслуживание потребителей в требуемые сроки;

2) eficiência é o grau em que o sistema logístico utiliza os recursos necessários; uma medida que caracteriza a eficácia do sistema logístico em relação aos custos. Pode ser expresso em termos da proporção de recursos a serem consumidos e recursos efetivamente consumidos;

3) qualidade do produto;

4) qualidade de vida no trabalho;

5) inovação;

6) rentabilidade (custos e preços);

7) produtividade é a relação entre a quantidade de produtos acabados e o custo de produção dos produtos correspondentes, bem como a comparação do volume de atendimento ao cliente com a quantidade de recursos despendidos.

Funcionamento eficaz dos sistemas logísticos baseia-se no fato de que é possível medir e melhorar o desempenho do sistema em relação a vários elementos-chave dos custos dos recursos (mão de obra humana, materiais, processos trabalhistas, processos tecnológicos). É preciso destacar a “alavanca” mais importante para este empreendimento.

83. CUSTOS DE LOGÍSTICA

Custos logísticos - um conjunto de custos para gerenciar o movimento dos fluxos de materiais ao longo do sistema logístico, desde os fornecedores de matérias-primas, passando por uma empresa de manufatura até o consumidor final.

Para determinar eficiência do sistema logístico empresas comparam os custos internos e externos. Determina quais atividades são executadas melhor do que outros fabricantes, compara a estrutura de custos logísticos desta empresa e de seus concorrentes.

Métodos para analisar os custos logísticos:

1) a análise estratégica é a comparação da posição de uma empresa em termos de custos de atendimento ao cliente com outra que exerça atividade semelhante;

2) a análise de custo funcional é um método baseado em um estudo aprofundado das etapas individuais do processo de atendimento aos pedidos dos consumidores e na descoberta da possibilidade de sua padronização para a transição para tecnologias mais baratas.

Princípios de controle sobre custos logísticos:

1) os esforços estão concentrados no controle de custos onde eles ocorrem;

2) dados sobre diferentes tipos de custos são processados de forma diferente;

3) uma forma eficaz de reduzir custos é reduzir os tipos de atividades (procedimentos, obras, operações). As tentativas de reduzir os custos incrementais raramente são eficazes. Não se deve tentar fazer a baixo custo o que não deveria ter sido feito;

4) a atividade da empresa deve ser avaliada como um todo. Para a avaliação econômica de um negócio, é necessário ter

области повлияет на производительность в другой;

5) недостаточно контролировать только те затраты, которые образуются в пределах одного предприятия, необходимо выявить механизм их образования и влияние внешних факторов.

Formas de reduzir o nível de custos logísticos:

1) negociação com fornecedores e compradores para estabelecer preços mais baixos de venda e varejo, bem como descontos comerciais;

2) busca de substitutos mais baratos para os recursos;

3) identificação por análise e revisão da cadeia de suprimentos das atividades que não criam valor agregado e sua exclusão;

4) compensar o aumento de custos em um elo da cadeia de suprimentos reduzindo custos em outro;

5) melhorar a interação da empresa com seus fornecedores e consumidores na cadeia de suprimentos. Por exemplo, a coordenação das atividades da empresa e seus parceiros no campo da entrega pontual de produtos reduz o nível de custos para operações de armazém, gestão de estoque, armazenamento e entrega de produtos acabados;

6) realização de auditorias internas regulares com posterior identificação de reservas para melhorar o uso dos recursos da empresa;

7) atualização dos elos mais onerosos da cadeia de suprimentos, atraindo investimentos no negócio;

8) aumentar o nível de formação dos colaboradores através da participação em formações, cursos de formação avançada, certificação;

9) o uso de métodos progressivos de remuneração (bônus por atingimento e superação de metas planejadas);

10) auxiliar fornecedores e compradores a atingir níveis de custo mais baixos (programas de desenvolvimento de negócios do cliente, seminários para revendedores).

84. CLASSIFICAÇÃO DE CUSTOS

Custos logísticos - custos associados à implementação de operações logísticas (colocação de pedidos de fornecimento de produtos, compra, armazenamento de entrada de produtos, transporte intraprodução, armazenamento intermediário, armazenamento de produtos acabados, expedição, transporte externo), bem como custos de pessoal, equipamentos, instalações, estoques em depósito, para a transferência de dados sobre pedidos, estoques, entregas.

Classificação de custo:

1) pelo grau de criação de valor agregado:

▪ продуктивные затраты - затраты на работу, направленную на создание добавленной ценности;

▪ затраты на поддержание логистического бизнеса - сами по себе создают ценности, но они являются необходимыми (на транспортировку, оформление заказов, ведение учета продукции);

▪ убыточные затраты - затраты на работы, которые не могут дать результатов (на простой оборудования);

▪ затраты на контроль - затраты на мероприятия, направленные на предотвращение нежелательных результатов обслуживания потребителей;

2) de acordo com o mecanismo de atribuição a uma transportadora específica:

▪ прямые затраты - затраты, которые могут быть непосредственно отнесены на конкретный носитель (продукт, группу изделий, заказ);

▪ косвенные затраты - затраты, которые могут быть отнесены на носитель только с помощью выполнения вспомогательных расчетов;

3) em relação ao volume de produção:

▪ переменные затраты - затраты, зависящие от объема производства (затраты на переналадку, размещение заказа, хранение или складирование запасов во времени);

▪ постоянные затраты - затраты, не зависящие от изменения объема исполняемых заказов внутренних и внешних потребителей;

▪ полные затраты - отнесенная на определенный объект (продукт, группу продуктов, заказ, место возникновения затрат, сферу производства) общая сумма затрат, как зависящих, так и не зависящих от объема исполняемых заказов;

▪ частичные затраты - относимые на определенный объект части затрат, выделенные по определенным признакам. Эти затраты, как правило, зависят от объема выполняемых заказов;

▪ фактические затраты - затраты, действительно приходящиеся на данный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме выполняемых заказов потребителей и равные объему потребленных ресурсов, умноженному на действующие цены на эти ресурсы;

▪ нормальные затраты - средние затраты, приходящиеся на определенный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме обслуживания. Эти затраты равны фактическому объему потребленных ресурсов, умноженному на их средние цены;

▪ плановые затраты - затраты, рассчитанные для определенного логистического объекта и определенного периода при заданных программе обслуживания, объеме заказов потребителей и технологии. Эти затраты равны запланированному объему потребления ресурсов, умноженному на их плановые цены;

▪ затраты упущенных возможностей - характеризуют упущенную выгоду. Она связана с тем, что ограниченный объем ресурсов может быть использован только определенным образом, что исключает применение другого возможного варианта, обеспечивающего получение прибыли;

▪ трансакционные затраты - затраты, связанные с оформлением закупок.

85. CUSTOS DE INVENTÁRIO

O custo de manutenção de estoque de produtos consiste no custo de atendimento de pedidos e no custo de manutenção de estoque.

Custos para a formação e armazenamento de estoques - os custos da empresa associados ao desvio de capital de giro para estoques de produtos.

Custos de manutenção de estoque - custos associados à armazenagem de stocks em armazém, suas cargas e descargas, seguros, perdas por pequenos furtos, danos, obsolescência, pagamento de impostos. Também leva em consideração o custo de oportunidade do capital associado aos estoques ou investidos neles, custos de seguros, salários do pessoal do armazém acima do valor padrão, juros sobre capital, etc.

Custos associados à manutenção de uma unidade de estoque:

1) custos de armazenamento (taxa por área, fornecimento de energia, aquecimento, água, esgoto);

2) salários do pessoal do armazém;

3) impostos e prêmios de seguro em função do valor da ação;

4) pagamento por ativos de produção;

5) perdas com imobilização de recursos em ações;

6) custos por danos aos produtos, deterioração da qualidade, remarcações, baixas, perdas naturais por encolhimento, abalos, obsolescência, roubo;

7) o custo dos trabalhos de manutenção realizados com os produtos armazenados;

8) pagamento de pessoal associado ao inventário, prevenção, inspeção e limpeza do armazém;

9) custos de registo de reclamações recebidas (pedidos e pedidos);

10) custos de treinamento de pessoal;

11) затраты на комплектацию продукции и ее упаковку. Издержки, связанные с дефицитом запасов, имеют место тогда, когда нет в наличии необходимых видов продукции. Например, недополученные поступления от сбыта, дополнительные затраты, вызванные задержками в производстве продукции, штрафы, налагаемые за срыв сроков поставки продукции заказчикам.

Custos adicionais em caso de falta de estoques:

1) custos por não cumprimento da encomenda (atraso no envio dos produtos encomendados) - custos adicionais de promoção e envio da encomenda que não possam ser cumpridos à custa dos stocks de produtos disponíveis;

2) custos relacionados à perda de vendas - ocorrem quando um cliente regular solicita essa compra a outra empresa (tais custos são medidos em termos de receita perdida devido à não realização de uma transação comercial);

3) издержки в связи с потерей заказчика - возникают в случаях, когда отсутствие запасов продукции оборачивается не только потерей той или иной торговой сделки, но и тем, что заказчик начинает искать другие постоянные источники снабжения. Такие затраты измеряются в показателях общей выручки, которую можно было бы получить от реализации всех потенциальных сделок заказчика с предприятием.

Maneiras de minimizar o custo total de armazenamento de estoque:

1) reduzir ao nível mais baixo possível os custos fixos de cada reposição de estoque (o que reduzirá os níveis médios de estoques com a correspondente diminuição do custo de oportunidade do capital investido em estoques);

2) a um determinado custo fixo por reabastecimento, otimizar o nível médio de manutenção de estoques para minimizar o custo total de manutenção de estoques durante um determinado período (custos totais de reabastecimento mais o custo de oportunidade do capital).

86. CUSTOS DE QUALIDADE DO PRODUTO

Производственные затраты, связанные с качеством, делятся на три группы.

1. Custos de prevenção de defeitos - é o custo de qualquer ação tomada para detectar, prevenir ou reduzir o risco de não conformidade de produtos com requisitos de qualidade:

1) marketing e pesquisa de marketing;

2) planejamento da qualidade;

3) controle de qualidade de projeto e documentação técnica;

4) verificação da produção do projeto quanto à confiabilidade e segurança;

5) desenvolvimento, implementação de métodos de controle estatístico, análise e regulação do processo tecnológico, incluindo o uso de computadores;

6) trabalhos de normalização (desenvolvimento de normas empresariais, documentação regulamentar, estruturas de trabalho para assegurar o funcionamento dos sistemas de qualidade;

7) suporte metrológico da produção (verificação e reparo de instrumentos de medição);

8) automação dos locais de trabalho;

9) formação técnica e formação avançada dos colaboradores da empresa;

10) controle da completitude, conservação, rotulagem e embalagem dos produtos;

11) controle das condições de armazenamento e transporte de produtos acabados;

12) comissionamento (instalação supervisionada de equipamentos).

2. O custo de monitorar e avaliar a qualidade do produto - o custo de determinar a conformidade dos produtos com os parâmetros especificados. Esses incluem:

1) custos de controle de insumos;

2) o custo do controle operacional;

3) o custo de controle de aceitação e teste de produtos acabados.

3. Custos de resíduos - perdas associadas ao fato de a qualidade exigida não ter sido alcançada. Eles são divididos em custos internos e externos.

Custos internos - custos decorrentes da empresa devido à não conformidade dos produtos com os requisitos de qualidade em qualquer fase da vida do seu ciclo de desenvolvimento, incluindo:

1) os custos de análise e avaliação de produtos defeituosos identificados no processo produtivo;

2) o custo de reparação de produtos defeituosos;

3) custos de processamento de resíduos;

4) o custo de testes repetidos, controle, projeto, etc.;

5) custos de treinamento.

4. Custos externos - custos decorrentes da entrega de produtos defeituosos e incluindo:

1) os custos do casamento, identificados no campo de operação do produto;

2) o custo de custos adicionais de autossustentação e perdas associadas ao lançamento de produtos de baixa qualidade.

Existe um grupo custos de não fabricação Estes são custos de não produção. Esses incluem:

1) o custo de confirmar a qualidade e fornecer ao consumidor evidências objetivas adicionais de qualidade;

2) o custo de testar produtos em organizações terceirizadas especiais;

3) o custo dos testes de demonstração para fins promocionais;

4) serviço pós-venda.

Objetivos da análise contínua do custo da qualidade:

1) a escolha da solução ótima para todos os problemas particulares do sistema de qualidade;

2) contabilização do efeito econômico em programas de qualidade e planos de ação;

3) avaliação de recuperação de custos;

4) estabelecer a ordem de melhoria dos sistemas de qualidade, motivação do trabalho no domínio da qualidade.

87. CUSTOS DE ARMAZÉM

Custos de armazenamento - custos associados à garantia da segurança dos produtos. Os custos de armazenagem são custos adicionais causados pela continuidade do processo de produção na esfera da circulação, ou seja, são de natureza produtiva. No entanto, serão custos produtivos apenas quando estocar o volume padrão dos estoques de produtos necessários para garantir a continuidade do processo logístico. Os custos de armazenamento incluem:

1) o custo de manutenção dos armazéns;

2) salário do pessoal do armazém;

3) escassez de produtos dentro das normas de perda natural;

4) despesas administrativas e gerenciais e outras. Os custos de armazém são determinados pelo valor dos custos para organizar o armazenamento de produtos e pelo valor dos custos indiretos.

Problemas de minimizar os custos de armazenamento:

1) determinação do número ótimo de estágios de armazenamento;

2) determinação do número ótimo de armazéns em cada etapa;

3) determinar a localização dos armazéns, fornecendo os custos totais mínimos;

4) encontrar uma distribuição racional dos locais de entrega.

A lista de custos necessários para a operação do armazém:

1) os custos de planejamento do carregamento e trabalho do pessoal do armazém;

2) custos de comissionamento e testes;

3) despesas anuais com movimentações entre armazéns;

4) custos de caixa baixados como despesas;

5) затраты на необходимые начальные запасы продукции.

Os seguintes indicadores de eficiência do armazém são calculados:

1) giro do atacado e do armazém - o principal indicador que caracteriza o trabalho do armazém por um determinado período de tempo (mês, trimestre, ano);

2) giro de frete de um armazém - a quantidade de mercadorias (em toneladas) recebidas no armazém e liberadas do armazém por um determinado período;

3) Volume de negócios específico do atacado e do armazém - mostra o volume de negócios do atacado e do armazém por 1 m2 de espaço útil do armazém;

4) índice de utilização da área útil do armazém - a relação entre a área ocupada pela armazenagem de mercadorias e a área total do armazém;

5) rendimento do armazém - mostra quantas mercadorias podem ser processadas em um armazém por unidade de tempo;

6) o custo de processamento de 1 tonelada de mercadorias - a relação entre o valor total dos custos operacionais anuais e o volume de negócios da carga do armazém. O valor total dos custos operacionais anuais para os salários dos trabalhadores do armazém, os custos de armazenamento, aceitação, expedição de mercadorias, os custos de manutenção de armazéns e estoque de baixo valor, a quantidade de perdas de mercadorias, etc.;

7) produtividade do trabalho dos trabalhadores do armazém - é determinada pela razão entre o giro anual de carga do armazém e o número médio de funcionários por um determinado período de tempo;

8) o nível de mecanização do trabalho - é definido como a razão entre a quantidade de trabalho realizado com a ajuda de máquinas e a quantidade total de trabalho;

9) investimentos de capital específicos - a relação entre os custos de capital únicos e o giro de carga do armazém;

10) período de retorno dos investimentos - a proporção de investimentos únicos para o valor anual do lucro;

11) coeficiente de eficiência do uso de investimentos de capital - mostra qual parte dos investimentos é compensada anualmente à custa do lucro e é calculada como a soma do lucro do período para investimentos de capital únicos.

88. CUSTOS DE TRANSPORTE

Custos de transporte - o custo de transporte dos produtos do local de venda ou compra até o local dos compradores. Os custos de transporte são custos adicionais associados à continuação do processo de produção na esfera de circulação. Os custos de transporte incluem o pagamento de tarifas de transporte e taxas diversas das empresas de transporte, o custo de manutenção do seu próprio transporte, o custo de carga e descarga, expedição de mercadorias.

Custos associados ao transporte de produtos do vendedor ao comprador:

1) custos associados à preparação dos produtos para expedição (verificação dos produtos em termos de quantidade e qualidade, amostragem, embalagem);

2) o custo de carregamento de produtos nos veículos da transportadora nacional;

3) pagamento de tarifas de transporte desde o ponto de partida até o ponto de transbordo para transporte principal;

4) pagamento de tarifas para embarque de cargas nos principais veículos de transporte;

5) pagamento do custo de transporte de produtos por transporte internacional;

6) pagamento do seguro da carga na entrega;

7) pagamento de direitos aduaneiros, impostos e taxas na passagem da fronteira aduaneira;

8) o custo de armazenagem de produtos em trânsito e pontos de recarga;

9) o custo de descarga da carga no destino;

10) custos de entrega dos produtos do armazém do comprador até o destino final.

As principais direções para reduzir os custos de transporte:

1) reduzir os custos de combustível escolhendo os melhores locais para reabastecimento, levando em consideração o custo do combustível em diferentes países;

2) redução do custo de diária e apartamento racionando o tempo do voo;

3) redução do custo das portagens devido à escolha do trajecto óptimo, bem como à utilização das comunicações mistas rodo-marítimas, rodoferroviárias;

4) aumento da produtividade do trabalho.

Os custos de envio incluem:

1) pagamento de tarifas e taxas de empresas de transporte ao entregar produtos a empresas comerciais. As tarifas são calculadas como o produto da tarifa média para 1 tonelada de carga desta classe (com distância média estabelecida) pelo peso da carga;

2) сборы транспортных предприятий за выполнение погрузочно-разгрузочных работ, а также за подачу и уборку транспортных средств (автомобилей, вагонов);

3) pagamento de serviços de despacho e outros serviços;

4) o custo de manutenção do seu próprio transporte.

Os custos de envio incluem:

1) despesas com equipamento de veículos;

2) despesas com despacho de carga;

3) taxas das organizações de transporte;

4) despesas para pagamento de faturas de organizações terceirizadas;

5) o custo do pagamento das operações e serviços de carga e descarga no envio de produtos de atacadistas.

Custo de transporte - expresso em termos monetários, o valor dos custos operacionais da empresa de transporte, caindo em média por unidade de produção de transporte.

O custo de transporte de 1 tonelada de carga consiste nos custos de:

1) carga e descarga;

2) transporte;

3) reparação e manutenção de estradas motorizadas;

4) организацию и обеспечение безопасности движения;

5) armazenagem de carga;

6) preparação da carga para transporte e armazenamento após a descarga.

89. EXAME DE MERCADORIAS

Objeto de perícia são as propriedades de consumo dos bens, manifestadas na interação com uma pessoa no processo de consumo.

Os critérios utilizados no exame são divididos em gerais e específicos.

Critérios Gerais - estas são as normas e ideias que se desenvolveram na sociedade, guiadas por especialistas que julgam as propriedades de consumo do produto.

Critérios Específicos - estes são requisitos reais para a qualidade de bens deste tipo, fixados em documentos regulamentares e técnicos nacionais e estrangeiros.

Tipos de perícia:

1) perícia ambiental de bens - mostra como o produto adquirido afeta uma pessoa e o meio ambiente no processo de consumo. Por exemplo, isso inclui os seguintes indicadores - o conteúdo de impurezas nocivas emitidas no meio ambiente por motores de popa e motores de automóveis, poluição ambiental com resíduos que não são facilmente decompostos em condições naturais (embalagens de polietileno, baterias contendo mercúrio);

2) perícia econômica - visa estabelecer o estado real do empreendimento. As seguintes questões são submetidas à decisão da perícia econômica: em que medida o planejamento das atividades de produção (por exemplo, superfaturamento) permitiu que a empresa recebesse receitas não auferidas pelas mercadorias vendidas; quantas organizações planejavam receber produtos do cliente a preços preferenciais a preços excessivamente altos; em que medida a violação dos métodos de planejamento atual da contabilidade interna de custos da empresa contribuiu para o dano, etc.;

3) exame de mercadoria - subdivide-se, dependendo dos objetos que são submetidos à perícia, em exame de produtos alimentícios e não alimentícios. No processo de exame desses objetos, é determinado o seguinte: conformidade das qualidades comerciais com as normas do estado vigentes, condições contratuais entre o fornecedor e o comprador; diminuição do grau de mercadorias no processo de produção e transporte; conformidade da qualidade das mercadorias com o preço de tabela ou preço contratual; a correção da remarcação e reavaliação de mercadorias; o tamanho da perda natural; razões para mercadorias defeituosas; a validade da baixa de mercadorias danificadas do relatório de pessoas financeiramente responsáveis sobre os resultados da atividade econômica da empresa. O exame da mercadoria também determina o nome correto das mercadorias, a finalidade e a conformidade com a rotulagem e os documentos de acompanhamento. Os exames de mercadoria são realizados pela Câmara de Comércio, BTI;

4) perícia tecnológica investiga a tecnologia de processamento de matérias-primas, produtos e produtos semi-acabados, produtos de fabricação. A perícia examina o uso de matérias-primas, a sequência de processos tecnológicos, métodos para sua implementação, determina a escolha correta dos equipamentos necessários, a localização das instalações de produção. A expertise tecnológica difere da expertise de commodities na medida em que resolve as questões de conformidade da fabricação de produtos com o modo de produção tecnológico;

5) exame jurídico-legal - no domínio dos bens de consumo de bens é realizado em processo penal tanto durante o inquérito preliminar como durante o processo em tribunal.

90. CÓDIGO DE BARRAS DO PRODUTO

Código de barras - o código atribuído a cada unidade específica de mercadoria, que se caracteriza pelo preço, tamanho, peso, cor, qualidade, é identificado atribuindo-lhe um código de barras.

No comércio internacional, o código de barras é a norma há muito tempo. Um código de barras EAN é um código numérico de 13 ou 8 dígitos, que é uma combinação de barras e espaços de diferentes larguras. Nesse caso, o traço ou espaço mais estreito é considerado como unidade de espessura - o módulo. Outros traços e espaços formam dois ou três módulos, ou seja, duas ou três espessuras do traço ou espaço mais estreito.

Cada dígito é uma combinação de dois traços e dois espaços. No início e no final do código de barras há traços alongados nas bordas que indicam o início e o fim da leitura do código, e no centro há traços alongados centrais que facilitam a verificação visual da completude da entrada do código.

O código do produto de 13 bits inclui o código do país, o código do próprio produto e o número de controle. O código do país é emitido centralmente pela associação EAN (por exemplo, China - 690, Polônia - 590). Os próximos cinco dígitos, ou seja, o código do fabricante, são atribuídos pela autoridade nacional do país (na Rússia - UNISCAN) a um fabricante específico centralizado. Os próximos cinco dígitos do código são atribuídos pelo fabricante das mercadorias de forma independente. O último dígito - o dígito - é um número de cheque, que visa verificar a leitura correta do código de barras pelo scanner.

8-разрядный код предназначен для товаров небольших размеров. Он состоит из кода страны, кода изготовителя и контрольного числа.

Regras para colocar códigos de barras em embalagens e rótulos:

1) cada produto deve ter apenas um código;

2) o código deve estar no verso da embalagem no canto inferior direito a uma distância mínima de 20 mm das bordas;

3) o código de barras deve ser de cor escura, pois o scanner não distingue cores, devendo ser impresso em fundo claro.

Benefícios do uso do código de barras:

1) a presença de um código de barras permite determinar o país importador, o fabricante, bem como o número do produto específico, o que possibilita, se necessário, fazer uma reclamação ao fabricante;

2) o uso de um sistema de código de barras permite recusar inúmeros documentos em papel que refletem informações como a produção de produtos, suas características técnicas, a coleta de pedidos de clientes, a contabilidade do recebimento de mercadorias, sua aquisição;

3) contabilidade e controle da venda de mercadorias;

4) controle de mercadorias no depósito da loja;

5) aumenta a competitividade do produto, aumenta a demanda por ele. Em vários países desenvolvidos, a ausência de códigos de barras torna quase impossível a venda de produtos, pois não podem aceitá-los do fabricante;

6) o uso de códigos de barras permite organizar o controle efetivo sobre a passagem de mercadorias, desde o fabricante até o depósito da loja, bem como realizar a troca eletrônica de dados sobre mercadorias entre parceiros comerciais, que acelera o movimento de mercadorias para o consumidor.

A aplicação de um código de barras não aumenta nem o tempo gasto na produção de um produto nem o seu custo.

Autor: Shepeleva A.Yu.

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De acordo com um novo estudo realizado por cientistas nos EUA e na China, a exposição prolongada ao ar poluído afeta o desempenho cognitivo humano.

Para investigar a ligação entre poluição do ar e cognição, os pesquisadores se voltaram para os resultados do China Family Panel Studies, um teste anual de cidadãos chineses que inclui testes verbais e matemáticos de desempenho cognitivo. Os cientistas se concentraram especialmente nos resultados obtidos de 2010 a 2014 em 162 regiões chinesas selecionadas aleatoriamente. No total, cerca de 20 pessoas participaram do estudo dessa forma.

Eles então usaram dados oficiais de poluição do ar para calcular o quanto uma pessoa foi exposta a ela entre as inspeções. Assim, os cientistas foram capazes de determinar como o ar sujo afeta o intelecto humano.

Os resultados foram bastante desagradáveis, especialmente no caso de pessoas mais velhas. “Já entendemos que a poluição do ar pode reduzir o nível de educação por um ano inteiro, o que é um número enorme”, diz Qi Chen, um dos pesquisadores. “Mas também descobrimos que esse efeito é ainda mais pronunciado em homens mais velhos 64 anos e com baixo nível de escolaridade. Se você calcular as perdas cognitivas para eles, aí o número continua por vários anos."

Os pesquisadores ainda não sabem por que a poluição tem esse efeito. Mas eles têm certeza de que isso causa declínio mental – ou seja, não é apenas uma correlação entre os dois indicadores. Talvez o ponto principal seja que esse ar afeta negativamente a matéria branca no cérebro.

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