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5. Ética dos sofistas

Ética da antiguidade foi endereçado a uma pessoa. “O homem é a medida de todas as coisas” - os pesquisadores consideram justamente estas palavras de Protágoras o lema de todos os trabalhos éticos deste período. As obras éticas de autores antigos caracterizam-se pelo predomínio de uma orientação naturalista.

Além disso, a principal característica de sua posição ética era a compreensão da moralidade, a virtude do comportamento humano como racionalidade. É a mente que governa a vida de uma pessoa e sociedade na compreensão da ética antiga, desempenha um papel importante na escolha do caminho certo na vida. Além da razoabilidade do comportamento humano, uma das principais características da cosmovisão antiga era o desejo de harmonia do homem com seu mundo interior e exterior. As visões éticas dos sofistas, Sócrates, Platão, Aristóteles estão associadas na filosofia antiga à transição da ideia do domínio do poder do universal sobre o homem para a ideia da unidade do indivíduo e do estado , que pressupunha a fundamentação do valor intrínseco do homem. Em um período posterior, a ética do epicurismo, o estoicismo foi associado às ideias de opor uma pessoa ao mundo da existência social, uma pessoa partindo para seu próprio mundo interior.

De acordo com essa posição, não era oferecido à pessoa um longo caminho de aperfeiçoamento mental e moral, mas o gozo de cada momento de seu ser.

A primeira etapa do desenvolvimento da consciência ética madura da Grécia antiga é representada pelos ensinamentos dos sofistas (século V a.C.), uma espécie de período de dúvida sobre o tema da ética, ou seja, a negação da moral como algo incondicional e universalmente válido.

A atividade educativa dos sofistas tinha um acentuado caráter humanista. No centro de suas reflexões éticas sempre esteve uma pessoa que era um valor autossuficiente. Era o homem que tinha o direito de criar, de formular as leis morais pelas quais a sociedade vive. Enfatizando corretamente a instabilidade das visões morais na sociedade, sua relatividade, os sofistas desenvolveram a posição do relativismo moral, provando que qualquer pessoa tem sua própria ideia de felicidade, o sentido da vida e a virtude.

A atitude cética em relação à vida dos sofistas permitiu-lhes duvidar, em particular, do que era considerado, ao que parece, inquestionável - no significado geral da moralidade, da moralidade. Essa razão, e talvez também o fato de os sofistas superestimarem o papel da criatividade individual dos valores morais e, portanto, não apresentarem um programa ético positivo aceitável para a sociedade, orientou o desenvolvimento do pensamento filosófico na Grécia antiga para o aumento do interesse pela moral. problemas.

Assim, os sofistas, Sócrates e seus discípulos desenvolveram suas ideias dentro de uma ética de orientação individualista.

Autor: Zubanova S.G.

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Apesar do otimismo de um século atrás e do desenvolvimento da tecnologia, os viajantes continuam sendo um veículo de nicho usado em aeroportos, shopping centers, museus e zoológicos. O uso do travelator como transporte público é limitado a estações de metrô subterrâneas em diferentes cidades do mundo.

Recentemente, funcionários da Escola Politécnica Federal de Lausanne (Suíça) voltaram novamente ao tema do viajante como transporte urbano. Usando um modelo matemático, eles mostraram que em cidades europeias de médio porte, as calçadas móveis eram capazes de transportar 7000 passageiros por hora em cada faixa de forma mais eficiente do que os ônibus. Como modelo, os pesquisadores tomaram Genebra, completamente desprovida de carros, em que os passageiros usam metrô, bondes, táxis, bicicletas ou funiculares da cidade.

Descobriu-se que a configuração mais eficiente de uma esteira rolante em uma cidade desse porte é um pequeno círculo ao redor do centro da cidade, no qual não há carros. A extensão da rede de calçadas de 47 ligações e 10 saídas será de 32 km nas vias principais. Além disso, o sistema prevê 37 cruzamentos conectando viajantes “lentos” (velocidade de até 15 km/h) com “rodovias” de alta velocidade utilizando pontes e túneis para não colidir com o transporte convencional.

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