51. CONTRATO DE TRANSPORTE DE TRANSPORTE
Acordo de frete - um acordo segundo o qual uma parte (o transitário) se compromete, mediante pagamento e às custas da outra parte (o cliente-proprietário da carga), a realizar ou organizar a execução de determinados serviços relacionados com o transporte de mercadorias (artigo 801 do Código Civil da Federação Russa).
O contrato de transporte é:
1) consensual;
2) real - no caso em que a própria transportadora atua como despachante;
3) pago;
4) mútuo.
Partes do acordo
▪ despachante e cliente – proprietário da carga. Tanto os empresários como os cidadãos podem atuar como clientes ao abrigo do contrato; neste último caso, aplicam-se à relação as disposições da Lei de Defesa dos Direitos do Consumidor. Somente um empresário pode ser despachante (empresas de despacho especializadas, portos que consolidam pequenas remessas em grandes remessas no interesse das organizações de transporte).
Assunto do contrato - serviços relacionados com transporte (exceto o próprio transporte).
Formulário de contrato - escrito. Ao aceitar a carga, o despachante é obrigado a emitir um documento de despacho (recibo) ao cliente.
Direitos e obrigações do remetente:
a) organização do transporte de carga por meio de transporte e ao longo da rota escolhida pelo despachante ou cliente;
b) é obrigado a prestar serviços de acordo com os termos do contrato;
c) obriga-se a informar o cliente sobre as deficiências da informação recebida e, caso esta esteja incompleta, solicitar dados adicionais ao cliente;
d) tem o direito de exigir o pagamento pelos serviços prestados ao cliente.
Direitos e obrigações do cliente:
a) é obrigado a pagar ao despachante uma remuneração nos termos do contrato;
b) tem o direito de dar instruções ao despachante quanto à execução da expedição de transporte;
c) o direito de qualquer uma das partes recusar a execução do contrato (a outra parte deve ser avisada sobre isso num prazo razoável).
Responsabilidade das partes.
Pelo incumprimento ou cumprimento indevido das suas obrigações, o transitário será responsável pelo motivo e pelo montante determinado pelas disposições gerais sobre obrigações.
O transitário, ao contrário do transportador, tem responsabilidade acrescida, independentemente da presença da sua culpa, como qualquer empresário, e indeniza integralmente os prejuízos sofridos. Se o transitário provar que o incumprimento da obrigação foi causado pela execução indevida dos contratos de transporte, a responsabilidade do transitário perante o cliente deve ser determinada de acordo com as mesmas regras segundo as quais o respectivo transportador é responsável perante o transitário . O transitário responde independentemente de sua culpa e integralmente por todos os prejuízos do cliente, quando a não segurança da carga estiver associada à ação ou inação do próprio transitário.
Autor: Rezepova V.E.
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Ao mesmo tempo, a maioria dos cientistas tende a acreditar que nesse nível de desenvolvimento técnico, usando tecnologias modernas e eletrônicas baseadas em silício, é impossível criar inteligência artificial. As esperanças estão depositadas na eletrônica quântica, mas ainda está em sua infância.
Seja como for, cientistas suíços da Universidade de Zurique, juntamente com cientistas da Escola Técnica Superior de Zurique, bem como colegas dos EUA e da Europa, conseguiram criar chips neuromórficos que, quando conectados a uma rede, são capazes de imitar alguns dos processos cognitivos do cérebro humano. Os cientistas conseguiram obter com essa IA o desempenho de tarefas complexas que exigem a tomada de decisões sensíveis ao contexto e a presença de memória de curto prazo, que, segundo os cientistas, apenas os primatas, além dos humanos, são capazes.
Claro, isso não significa que em poucos anos a humanidade aprenderá a criar máquinas inteligentes, mas estamos um passo mais perto disso.
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