14. Negócios intermediários
Atividade intermediária é obter lucro, pela prestação de determinados serviços ao consumidor, em cuja função os empresários também podem atuar.
Em regra, trata-se de uma simplificação das operações de compra e venda, serviços de informação, etc. Um empresário, como intermediário, enfrenta as seguintes tarefas para atrair clientes:
1) determinar o déficit, as necessidades de determinados segmentos de mercado e encontrar formas de atendê-los;
2) identificação das áreas de negócio que necessitam de serviços de intermediação de vários tipos.
Intermediários - pessoas físicas ou jurídicas que podem exercer atividades empresariais sem criar uma pessoa jurídica, representando os interesses do produtor ou consumidor, agindo em seu nome e recebendo receitas deste.
Na teoria econômica, a mediação é uma operação que ocorre no período de tempo entre a liberação dos produtos (a prestação de serviços, a execução do trabalho) e sua entrega ao consumidor. No processo de fazer negócios, a maioria dos empreendedores usa os serviços de intermediários ao concluir as transações.
A atividade de intermediação comercial difere de outras variedades dessa atividade empresarial na medida em que adquire a propriedade dos bens com os quais trabalha. A maior parte é do comércio a retalho (os produtos são revendidos ao consumidor final) e grossista (muito raramente trata do comprador final). Os atacadistas melhoram a eficiência do processo de vendas. Um pequeno fabricante, com recursos financeiros limitados, não pode criar e garantir a organização de um marketing competente. Bons atacadistas - com experiência decente em suas atividades, com estoque de conhecimentos e habilidades especiais - possuem um grande número de contatos comerciais na área de vendas no varejo. Os atacadistas têm uma base de clientes madura que ajuda o fabricante a alcançar muitas pequenas empresas de consumo a um custo relativamente baixo. O comprador, via de regra, recebe mais garantias do atacadista do que de algum fabricante distante. O atacadista seleciona os produtos necessários e forma a gama de produtos necessária, aliviando assim o cliente de problemas significativos. Com os atacadistas, ao contrário das empresas manufatureiras, é possível concordar com a redução do tamanho das remessas de mercadorias ou seu esmagamento. Os atacadistas realizam o armazenamento de estoques de commodities, reduzindo assim os custos correspondentes do fornecedor e do consumidor, realizam entregas mais rápidas de mercadorias, estando mais próximos dos clientes do que as empresas de manufatura. Os atacadistas auxiliam seus clientes fornecendo informações sobre as atividades dos concorrentes, novos produtos, desenvolvimento de preços e mudanças no mercado.
Autores: Egorova E.N., Logonova E.Yu.
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| Notícias aleatórias do Arquivo Aeronave e clima
18.10.2002
Após os ataques terroristas de 11 de setembro de 2001, os céus dos Estados Unidos foram fechados à aviação civil por três dias para que os aeroportos pudessem aumentar as medidas de segurança.
Esses três dias deram aos climatologistas uma oportunidade única de estudar os efeitos do voo de alta altitude no clima. Um fator relacionado à aviação que pode afetar o clima são os rastros. Tal traço na forma de uma faixa branca ocorre devido à cristalização da umidade atmosférica na forma de gelo nas menores partículas de combustível não queimado que saem das turbinas da aeronave.
Durante os três dias em que os voos foram proibidos, o número dessas faixas brancas no céu sobre os Estados Unidos caiu drasticamente. Por um lado, quaisquer nuvens, inclusive vestígios de aeronaves, dificultam a chegada da luz solar à superfície da Terra, ou seja, devem resfriar o planeta. Por outro lado, também devem reduzir a dissipação de calor no espaço, retardando a radiação infravermelha da Terra.
Com base em dados de 4000 estações meteorológicas dos EUA, três dias sem voos em todo o território do país, a diferença habitual entre as temperaturas do ar diurna e noturna aumentou mais de um grau. Isso aconteceu principalmente devido ao aumento das temperaturas diurnas, especialmente nas áreas dos Estados Unidos onde o tráfego aéreo é especialmente intenso em dias comuns. Ou seja, o efeito de aquecimento das pegadas brancas no céu prevalece sobre o efeito de resfriamento.
As trajetórias dos aviões agora ocupam 0,1% do céu acima do planeta e, em 2050, capturarão 0,5%.
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