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История нового времени. Внешнее и внутреннее положение Китая в XVI-XVIII вв (самое важное)

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45. SITUAÇÃO EXTERNA E INTERNA DA CHINA NOS SÉCULOS XVI-XVIII

Por volta do século XVI sob a Dinastia Ming, o Império Chinês cobria o território das modernas províncias do interior da China e parte da Manchúria. Os vassalos da China eram Coréia, Vietnã e Tibete. O país foi dividido em 15 grandes divisões administrativas. Eles eram governados por funcionários nomeados pelo governo central. Nos séculos XVI-XVIII. O crescimento das forças produtivas na China refletiu-se no desenvolvimento do artesanato, no aperfeiçoamento das técnicas agrícolas e no maior desenvolvimento da produção de mercadorias e das relações monetárias. No império feudal de Minsk, aparecem elementos de novas relações de produção capitalistas - a manufatura nasce e se desenvolve. Ao mesmo tempo, estavam em jogo razões que dificultavam o desenvolvimento social da China. Estes incluem principalmente o alto índice de exploração feudal, que levou à pobreza dos camponeses, bem como a existência de comunidades rurais fechadas, onde a agricultura foi combinada com o artesanato caseiro. Por outro lado, a invasão no século XVII. Os manchus e a tomada do poder na China, acompanhados por uma longa guerra e a destruição das forças produtivas, levaram ao isolamento bárbaro e hermético do país do mundo exterior, o que não poderia deixar de ter um efeito fortemente negativo no ritmo do desenvolvimento progressivo da China.

No final do século XVI - início do século XVII. A dinastia Ming na China estava em declínio. Aqueles próximos ao imperador que governava o estado saquearam o tesouro do estado. O custo de manter um grande número de funcionários e uma magnífica corte imperial exigia a introdução de mais e mais impostos.

Derrubada da Dinastia Ming. Conquista Manchu da China.

Do final do século XVI no território do moderno nordeste da China, a tribo manchu se fortaleceu, criando seu próprio estado lá. No início do século XVII. os manchus começaram a invadir a China, depois subjugaram várias tribos vizinhas e a Coréia. Eles então entraram em guerra com a China. Ao mesmo tempo, grandes revoltas camponesas ocorriam na China. O exército rebelde derrotou as tropas do governo e entrou em Pequim, como resultado da dinastia Ming deixou de existir. Assustados com tudo o que estava acontecendo, os senhores feudais chineses abriram o acesso à capital à cavalaria da Manchúria. Em junho de 1644, os manchus entraram em Pequim. Assim, a dinastia manchu Qing, que governou até 1911, se estabeleceu na China. Ao contrário dos conquistadores anteriores, os manchus não se dissolveram entre a população local (mesmo casamentos mistos entre manchus e chineses eram proibidos), mas garantiram uma posição isolada e privilegiada para eles mesmos.

De acordo com a forma de governo, Qing China nos séculos XVII-XVIII. era o despotismo. À frente do estado estava o imperador - Bogdykhan, dotado de poder ilimitado.

A dinastia Qing travou intermináveis ​​guerras de conquista. Em meados do século XVIII. ela conquistou toda a Mongólia, depois anexou à China o estado dos uigures, localizado ao sul de Tien Shan, a parte oriental do Tibete. Campanhas de conquista foram realizadas repetidamente no Vietnã e na Birmânia.

Os mercadores europeus tentaram obter livre acesso à China muito antes da formação do Império Qing. Os primeiros a aparecer na China foram os portugueses, que em 1537 fundaram a colónia de Macau na costa sul da China. Nos séculos XVII-XVIII. Mercadores ingleses e franceses começaram a aparecer nos portos chineses. Mas as autoridades manchus decidiram limitar o comércio com estrangeiros e, para esse efeito, emitiram um decreto do imperador Qing em 1757, segundo o qual todos os portos, exceto Guangzhou, foram declarados fechados ao comércio exterior. Este foi o início do isolamento da China.

Autores: Alekseev V.S., Pushkareva N.V.

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É possível que em um futuro próximo haja a primeira aeronave leve movida a propulsão a jato praticamente silenciosa e ecologicamente correta. Pesquisadores do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) realizaram uma série de cálculos e experimentos e descobriram que os propulsores de íons atmosféricos podem ser muito mais eficientes do que se pensava anteriormente.

De fato, o fenômeno do empuxo eletrohidrodinâmico, ou simplesmente vento iônico, foi descoberto em 1960. Sua essência é a seguinte: quando a corrente passa entre dois eletrodos, sendo um mais fino que o outro, cria-se um fluxo de ar. Se você aplicar tensão suficiente aos condutores, poderá obter um jato de ar muito poderoso, o que será suficiente para manter o avião no ar.

Infelizmente, este tipo de motor a jato sem dúvida atraente tem sido um jogo para engenheiros e conjuradores, pois não foi considerado poderoso o suficiente para criar propulsão a jato "sério". Alguns cientistas sugeriram que os motores de propulsão de íons atmosféricos são extremamente ineficientes: eles exigem uma enorme quantidade de eletricidade com um impulso não muito alto.

No entanto, cálculos e experimentos de especialistas do MIT mostraram que, sob certas condições, os propulsores de íons podem ser uma fonte de empuxo muito mais eficiente do que os motores a jato convencionais. Em seus experimentos, eles descobriram que o vento iônico poderia fornecer até 110 newtons de empuxo por quilowatt, em comparação com 2 newtons por quilowatt para um motor a jato convencional. Assim, o vento iônico é efetivamente utilizado em alguns tipos de aeronaves, principalmente em pequenas aeronaves leves. Ao mesmo tempo, os motores de íons são quase silenciosos e invisíveis na faixa do infravermelho, pois não emitem uma grande quantidade de calor, como os motores a jato tradicionais.

O MIT desenvolveu um projeto básico para um propulsor de íons eficiente. A configuração da produção de vento iônico consiste em três partes: um eletrodo de cobre muito fino (emissor), um tubo de alumínio grosso (coletor) e um espaço de ar entre eles. Toda a estrutura é montada em uma estrutura leve, na qual são colocados os fios para conectar o coletor e o emissor à fonte de alimentação. Quando uma voltagem é aplicada, o gradiente de campo "atrai" os elétrons das moléculas de ar vizinhas e as moléculas ionizadas são fortemente repelidas do emissor e atraídas para o coletor. Nesse caso, a nuvem de íons captura as moléculas de ar neutras ao redor e cria o empuxo do jato.

O propulsor iônico mostrou a maior eficiência em baixa velocidade de jato de ar. Em outras palavras, o vento iônico é melhor usado para mover lentamente grandes quantidades de ar, em vez de acelerar pequenos volumes a velocidades supersônicas. Isso significa que é melhor usar o motor iônico em aeronaves lentas, nas quais as entradas de ar para o vento iônico estarão localizadas praticamente em toda a superfície. Isso sugere imediatamente uma aeronave de reconhecimento não tripulada de baixo perfil com uma grande envergadura.

Os cálculos do MIT mostram os requisitos de alta tensão de um propulsor de íons: uma pequena aeronave precisaria de uma fonte de energia que pudesse fornecer centenas ou até milhares de quilovolts. As voltagens devem ser enormes, mas o MIT acredita que podem ser obtidas a partir de painéis solares ultraleves e células de combustível.

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