54. CRISE DA CIVILIZAÇÃO TECNOGÊNICA, FORMAS POSSÍVEIS DE SUPERA-LA
A absolutização apenas do lado científico e técnico da vida das pessoas, a fé em suas possibilidades ilimitadas, gradualmente, levou ao entendimento de que esse caminho de desenvolvimento leva a um beco sem saída, desprovido de perspectivas. Essa é a essência da crise da civilização tecnogênica.
A tecnologia pode servir não só para o bem, mas também para o mal das pessoas.
Entre os pesquisadores dessa situação, há pessimistas que acreditam que a humanidade não conseguirá encontrar uma saída para a crise. Não é mais possível deter o progresso científico e tecnológico, ele não só ameaça a existência humana, mas também pode interrompê-la (por exemplo, a guerra nuclear, que ainda é o principal perigo potencial).
Outros olham para o futuro da civilização humana com otimismo. A humanidade esteve em perigo de destruição mais de uma vez, mas sempre houve uma saída para uma situação aparentemente sem esperança.
Este grupo de cientistas vê uma saída para a atual situação de crise na capacidade de gerir e dirigir o desenvolvimento técnico:
1) pela consciência da necessidade de mudar as prioridades na escala dos valores culturais, de criar uma nova atitude em relação à natureza, de formar uma cultura ecológica;
2) através da mudança dos princípios de medição da tecnologia, dos seus critérios, da inclusão no sistema destas avaliações juntamente com a optimização técnica e tecnológica e a eficiência económica, a rentabilidade e a dimensão humana sociocultural. Para tal, será necessário prever todo um conjunto de medidas: aprender a antecipar as consequências sociais e culturais da actividade técnica, estabelecer limites à invenção técnica. Muito do que é imprevisível em suas consequências deveria permanecer no reino da fantasia, da ginástica mental, e não na base da atividade;
3) através da superação da unilateralidade tecnocrática, incluindo os parâmetros do significado da existência humana na esfera de qualquer atividade.
Essas mudanças podem se tornar condições para a superação da crise da civilização tecnogênica.
A segunda forma é vista em melhoria do próprio homem, o desenvolvimento não só do seu potencial técnico geral, mas sobretudo sociocultural.
É impossível parar o progresso. A tecnologia desempenha um papel enorme na existência moderna de uma pessoa, em seu trabalho, na organização da vida, economizando tempo, melhorando as comunicações, universalizando a vida. A inevitabilidade tecnológica também pode ser mitigada pela integração do conhecimento técnico e humano.
A dimensão cultural geral também deve se tornar uma medida de profissionalismo e competência.
Autor: Barysheva A.D.
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Em sua estratégia digital atualizada, a Comissão Europeia propôs definir frequências 5G que permitirão o uso de telefones e outros dispositivos conectados durante os voos.
Na prática, a solução permitirá que as companhias aéreas permitam que os clientes façam e recebam ligações e mensagens de texto, além de usar os dados da mesma forma que fazem em terra. O serviço será prestado por meio de um equipamento de rede especial denominado pico-célula, que conecta o sistema de bordo da aeronave ao solo via satélite.
"O céu não é mais o limite quando se trata de oportunidades oferecidas por comunicações ultrarrápidas e de alta largura de banda", disse Thierry Breton, Comissário Europeu para o Mercado Interno, em um comunicado após o anúncio da proposta da Comissão Europeia.
A decisão da Comissão Europeia não significa que o uso de telefones no avião será gratuito. Celulares e companhias aéreas tendem a cobrar uma tarifa especial, já que a conexão pode envolver conexão com redes de vários países, o que gera tarifas de roaming. Além disso, as companhias aéreas terão que investir pesadamente em equipamentos para conectar as redes móveis terrestres às aeronaves em voo.
Até agora, os regulamentos exigem que os passageiros em voos para a UE desliguem os telefones celulares ou ativem o modo avião antes da decolagem e durante o voo. Esta prática é uma medida de segurança para evitar interferências nos sistemas elétricos e de telecomunicações da aeronave.
A conexão à Internet por meio de dispositivos sem fio, como celulares, tablets e laptops, só é possível por meio da rede Wi-Fi interna oferecida pela companhia aérea, geralmente como um serviço pago.
Além disso, a Comissão Europeia introduziu inovações para o transporte rodoviário: Wi-Fi com banda de frequência de 5 GHz poderá funcionar em carros, ônibus e outros veículos.
As propostas anunciadas pela Comissão Europeia entrarão em vigor até 30 de junho de 2023.
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