12. ESQUEMAS CONSTITUCIONAIS DE E. KRETSCHMER E V. BUNAK
E. Kretschmer acreditava que a hereditariedade é a única fonte de diversidade morfológica.
Deve-se notar que seus pontos de vista foram a base para a criação da maioria das classificações posteriores. Os tipos por ele distinguidos sob outros nomes podem ser reconhecidos em muitos esquemas, mesmo que os princípios de sua construção sejam diferentes. Obviamente, isso é consequência do reflexo da diversidade real dos povos, apontada por E. Kretschmer na forma de tipos discretos. No entanto, esse esquema tem desvantagens: tem um objetivo prático específico - um diagnóstico preliminar de patologias mentais. E. Kretschmer identificou três tipos constitucionais principais: leptossômico (ou astênico), pícnico e atlético.
Semelhante, mas desprovida de muitas das deficiências do esquema anterior, é a classificação somatotipológica desenvolvida por V. Bunak em 1941.
Sua diferença fundamental do esquema de E. Kretschmer é uma definição estrita do grau de importância das características constitucionais. O esquema é construído em duas coordenadas físicas - o grau de desenvolvimento da deposição de gordura e o grau de desenvolvimento dos músculos. Características adicionais são o formato do tórax, região abdominal e costas. V. O esquema de Bunak destina-se a determinar a constituição normal apenas em homens adultos e não é aplicável a mulheres; o comprimento do corpo, o componente ósseo, bem como as características antropológicas da cabeça não são levados em consideração.
A combinação de duas coordenadas nos permite considerar três tipos de corpos principais e quatro intermediários. As opções intermediárias combinam os recursos dos tipos principais. Eles foram destacados por V. Bunak, uma vez que, na prática, a gravidade das características subjacentes ao esquema muitas vezes não é muito distinta e características de diferentes tipos são frequentemente combinadas entre si. O autor destacou mais dois tipos de corpo como indefinidos, embora, na verdade, também sejam intermediários.
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O sistema permite determinar a velocidade ideal para dirigir na "onda verde" com base nos dados do navegador e nas informações sobre a rota atual. Supõe-se que isso economizará combustível, além de evitar acelerações e frenagens desnecessárias e, portanto, salvar a vida útil do carro.
Note-se também que no caso de cruzamentos com semáforos equipados com seções separadas do sinal de mudança de direção, o aplicativo EnLighten pode mostrar o cronômetro apenas "setas" quando o motorista liga o sinal de mudança de direção correspondente.
O sistema está atualmente em operação em Portland e Eugene, Oregon, e Salt Lake City, Utah, onde os semáforos são conectados a uma rede de comunicações dedicada. No futuro, a geografia do serviço está planejada para se expandir.
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