PALESTRA № 1. Logística

1. O conceito e a essência da logística

Logística é a arte de raciocinar, calcular. Na economia, a logística é uma atividade científica e prática relacionada à organização, gestão e otimização da movimentação de materiais, informações e fluxos financeiros desde a fonte até o usuário final. No início do século 60, na Rússia, professores do Instituto de Comunicações de São Petersburgo publicaram o trabalho "Logística de Transportes", com base em modelos de transporte de tropas construídos, que receberam aplicação prática na condução e planejamento de operações militares do Primeiro Guerra Mundial. Durante a Segunda Guerra Mundial, a logística foi amplamente utilizada na logística do exército. O uso ativo da logística na economia remonta aos anos 70-XNUMX do século passado. Até meados do século passado, não se dava grande importância à criação de esquemas de fornecimento de bens. Este período é caracterizado pelo desenvolvimento da produção. No entanto, em meados do século passado, tornou-se necessário encontrar formas de criar vantagens competitivas. Nesta fase, o investimento monetário no sistema de distribuição afeta mais a posição do fornecedor no mercado do que o investimento de capital na produção. O acompanhamento de todas as etapas da movimentação de matérias-primas, peças e produtos finais permite visualizar as perdas permitidas nos esquemas usuais de gerenciamento de fluxos de materiais. Em cadeias organizadas logisticamente, o custo das mercadorias no ponto final é menor do que o custo das mesmas mercadorias na ausência de uma abordagem logística. Esse monitoramento mostra um claro benefício econômico do uso da logística na economia. Por isso, a logística passou a ser utilizada para uma gestão mais eficiente dos fluxos de materiais. O uso ativo da logística foi auxiliado pelo progresso científico e tecnológico, que tornou a informática e a comunicação instantânea mais acessíveis. Isso possibilitou o monitoramento dos fluxos de materiais e informações, gerenciando-os em todas as etapas da movimentação.

2. Funções e tarefas da logística

Existem dois tipos de funções logísticas: operacionais e de coordenação. As funções operacionais estão relacionadas com a gestão da movimentação de bens materiais no domínio do abastecimento, produção e distribuição.

No campo do abastecimento, trata-se da gestão da movimentação de matérias-primas, materiais, estoques de produtos acabados do fornecedor até a planta fabril, armazém ou armazém comercial.

Ao nível da produção, a logística é a gestão, incluindo o controlo do movimento de um produto semi-acabado por todas as fases de produção, bem como o movimento de mercadorias para armazéns e mercados.

A gestão da distribuição abrange a organização do fluxo dos produtos finais do produtor ao consumidor. As funções da coordenação logística incluem: identificar e analisar as necessidades materiais das diversas partes da produção, analisar a área de mercados em que a organização atua, prever o desenvolvimento de mercados potenciais, processar dados sobre as necessidades da clientela. A essência dessas funções é coordenar a oferta e a demanda. Com base em informações relevantes, a logística trata de adequar a demanda apresentada pela situação do mercado e a oferta desenvolvida pela organização. A partir da função de coordenação da logística, formou-se outra direção - o planejamento operacional. A partir da previsão de demanda, são desenvolvidos um cronograma de transporte e um procedimento de gerenciamento de estoques de produtos acabados, determinando, em última análise, o planejamento da produção e desenvolvendo programas de fornecimento de matérias-primas e componentes. As seguintes funções da logística distinguem-se das posições fundamentais: formação de sistemas, integração, regulação, resultado.

A logística de backbone é um sistema de tecnologias eficazes para fornecer gerenciamento de recursos.

A função integradora é o fornecimento de logística para a sincronização dos processos de venda, armazenamento e entrega com referência ao mercado de meios de produção e prestação de serviços intermediários aos consumidores. A função regulatória é implementar a gestão dos fluxos de materiais, informações e financeiros para reduzir custos.

A função resultante implica a atividade de entregar mercadorias na quantidade certa em um determinado momento e local com a qualidade necessária ao menor custo possível. O critério para determinar a eficácia da implementação das funções lógicas é o alcance do objetivo final das atividades logísticas.

Os desafios enfrentados pela logística podem ser divididos em gerais, globais e privados. Alcançar o efeito máximo com custos mínimos é a principal tarefa global da logística. A modelagem dos sistemas logísticos e dos fatores de seu funcionamento também é considerada uma tarefa global.

As tarefas gerais incluem:

1) criação de um sistema de regulação dos fluxos de materiais e informações;

2) previsão dos possíveis volumes de produção, transporte, armazenamento;

3) determinação da inconsistência entre a necessidade e a capacidade de implementá-la na produção;

4) identificação da demanda por um produto desenvolvido e promovido dentro do sistema logístico;

5) organização do serviço de pré-venda e pós-venda.

Com base nas soluções para problemas comuns, uma rede de sistemas de armazém é criada para organizar o atendimento ao cliente e anexá-lo de maneira ideal aos pontos de produção.

As tarefas privadas têm um foco mais restrito e incluem:

1) criação de estoques mínimos;

2) a redução máxima no tempo de armazenamento de produtos acabados;

3) redução do tempo de transporte.

As regras básicas da logística podem ser formuladas da seguinte forma: o produto certo, com a qualidade exigida, no volume certo, é entregue em um determinado momento e local com custo mínimo. O principal objeto de pesquisa em logística é o fluxo de materiais. As ações ligadas ao fluxo de materiais são chamadas de operações logísticas, ou funções logísticas. Os recursos materiais em movimento, o trabalho em andamento, os produtos fabricados, aos quais se aplicam as operações ou funções logísticas, determinam o fluxo de materiais.

Uma operação logística é um movimento coordenado com a emergência, absorção e transformação do material e seu fluxo de informações, financeiro e de atendimento que o acompanha.

A função logística é uma componente autónoma das operações logísticas destinada a resolver as tarefas propostas para o sistema logístico e as ligações. A combinação de operações e funções logísticas depende do tipo de sistema logístico.

3. Conceitos básicos de logística

O conceito de um sistema logístico é central para a logística. Um sistema organizacional complexo, composto por fragmentos de links, combinados em um processo de gerenciamento de materiais e processos relacionados, é logístico. As tarefas de funcionamento dos links do sistema são unidas por tarefas internas da estrutura empresarial ou por objetivos externos. Certos vínculos e relacionamentos funcionais são estabelecidos entre os elementos-links do sistema logístico. Algum objeto econômico e funcionalmente isolado é chamado de elo logístico do sistema. Cumpre seu papel restrito, definido pelas operações e funções logísticas. Existem vários tipos de elos no sistema logístico: geradores, transformadores e absorventes. Muitas vezes, existem elos mistos do sistema logístico, nos quais três tipos principais são apresentados ao mesmo tempo, combinados em várias combinações.

Os fluxos de materiais nos elos do sistema logístico podem convergir, cindir, ramificar, alterar seu conteúdo, parâmetros e intensidade. Empresas-fornecedoras de recursos materiais, marketing, comércio, organizações intermediárias de vários níveis, empresas de informação e serviços comerciais e comunicações podem atuar como elementos do sistema logístico.

Outro conceito de logística é a cadeia de suprimentos. Um grande número de elos no sistema logístico representa uma cadeia logística.

Os elos da cadeia logística são ordenados linearmente por material, informação, fluxo de caixa com a tarefa de analisar ou projetar um conjunto específico de funções ou custos logísticos.

O próximo conceito em logística é a rede logística. Uma rede logística é um grande número de links no sistema logístico que são interconectados por informações materiais ou relacionadas e fluxos de caixa dentro dos limites do sistema logístico.

A rede logística é um conceito mais restrito em contraste com o sistema logístico, que se caracteriza pela presença de uma gestão logística superior que implementa a função alvo do sistema.

O conceito de custos totais costuma estar associado a outro conceito em logística - um canal logístico. Um canal logístico é um conjunto ordenado de elos no sistema logístico, que inclui todo o volume das cadeias logísticas ou seus participantes, conduzindo fluxos de materiais desde o fornecedor dos recursos materiais necessários para a fabricação de um determinado tipo de produto até os consumidores diretos.

O conceito de canal logístico inclui grupos externos, intraprodução e macrologísticos dentro de um determinado quadro de cada operação logística. Portanto, o conceito de custos logísticos totais é de fundamental importância.

4. Fatores e tendências no desenvolvimento da logística

Nos países industrializados, o interesse pelo desenvolvimento da logística está associado a razões econômicas. O desenvolvimento da logística foi predeterminado pelos seguintes fatores: requisitos crescentes para as características de qualidade do processo, a transição do mercado do vendedor para o mercado do comprador. Essa transição foi acompanhada por mudanças significativas nos sistemas de distribuição e nas estratégias de produção. Se anteriormente o sistema de vendas foi ajustado à produção, nas condições de supersaturação do mercado, os programas de produção são formados dependendo dos volumes e divisões da demanda do mercado. Num ambiente altamente competitivo, a adaptação aos interesses da clientela exige que os fabricantes respondam a estas solicitações, o que leva a uma melhoria da qualidade de serviço, minimização do tempo de execução das encomendas e estrito cumprimento do prazo de entrega acordado. Os fatores temporais, juntamente com o preço e a qualidade dos produtos, tornaram-se decisivos para o bom funcionamento da empresa. É necessário notar a complicação do problema de implementação com um interesse paralelo na qualidade da esfera de distribuição. Uma reação semelhante surgiu das empresas manufatureiras aos seus fornecedores de recursos e materiais, como resultado, formou-se um complexo sistema de relações entre vários representantes do mercado, o que exigiu a modificação dos modelos de organização existentes no campo de suprimentos e marketing. A substituição dos transportadores tradicionais por robôs levou a uma economia significativa de mão de obra humana. A produção de pequenos lotes de produtos tornou econômica a criação de sistemas de fabricação flexíveis. As grandes empresas tiveram a oportunidade de reestruturar suas atividades da produção em massa para a produção em pequena escala a um custo mínimo. As pequenas empresas têm conseguido aumentar a sua flexibilidade e competitividade. Trabalhar no princípio de "pequenos lotes" no sistema de organização do fornecimento de recursos materiais e venda de produtos acabados levou a mudanças apropriadas. Muitas vezes, entregas em grandes quantidades se tornaram não apenas antieconômicas, mas em alguns casos simplesmente não eram necessárias. Havia a necessidade de movimentar mercadorias em pequenos lotes em prazos mais curtos, mas não havia necessidade de grandes capacidades de armazenamento nas empresas. Ao mesmo tempo, os custos de transporte foram cobertos por recursos liberados da redução do espaço de armazenamento. Como determinou diretamente o desenvolvimento da logística, além do exposto, é necessário observar os seguintes fatores: o uso da teoria dos sistemas e trade-offs para a resolução de problemas econômicos, a introdução e uso de computadores pessoais de última geração no campo da circulação de mercadorias e da prática econômica, bem como a aceleração do progresso científico e tecnológico; em países que realizam comunicações intensivas entre si, a padronização dos meios técnicos de comunicação, movimentação de estoque e facilidades de manuseio, a eliminação de várias restrições de importação e exportação. A ascensão do estágio mais baixo de desenvolvimento logístico para os mais altos, via de regra, é gradual ou, quando surgem condições favoráveis, em zigue-zague. Tais condições podem ser consideradas a fusão de empresas, uma mudança no regime de gestão, iniciativas políticas. Uma análise dos níveis de desenvolvimento da logística mostrou que as empresas que utilizam uma abordagem versátil de gestão logística melhoram seu desempenho. O desenvolvimento da logística nas economias avançadas nos últimos anos é caracterizado pela transferência da função de monitorar a distribuição de material acabado de empresas de manufatura para empresas especializadas.

5. Princípios básicos de logística

Para dominar a logística e melhorá-la, algumas empresas criaram centros de assessoria. O desenvolvimento da logística é realizado em conjunto com o desenvolvimento do conceito de logística e seus princípios. De suma importância no desenvolvimento e criação de sistemas logísticos são os princípios que determinam a natureza e a essência de todo o dispositivo de coordenação em geral e seus aspectos individuais em particular. Existem vários princípios básicos que refletem uma abordagem logística para resolver um problema na produção e nas atividades econômicas.

1. O princípio da sinergia. Este princípio define uma abordagem integrada e sistemática para atingir determinados objetivos. Dada a interação do mecanismo de produção e circulação, com base nesse princípio, é possível obter um resultado melhor em toda a estrutura coordenando ações em todos os processos inter-relacionados do que melhorando o funcionamento de elementos individuais do sistema logístico.

2. O princípio do dinamismo. Os sistemas logísticos devem refletir a essência dos processos que abrangem e não devem ser formações organizacionais e econômicas congeladas.

A essência do processo logístico está na dinâmica progressiva, que se determina no desenvolvimento, buscando a melhoria. O dinamismo determina as operações de fornecimento e comercialização, meios e objetos de trabalho, metas e objetivos expressos no próximo estágio de desenvolvimento.

3. O princípio da integralidade. Este princípio significa que os sistemas em logística devem ser construídos como uma comunidade de vários ou muitos elementos que estão intimamente interligados. No âmbito do sistema logístico não é permitido o funcionamento autónomo permanente de quaisquer elementos individuais. Emergências e situações fora do padrão são uma exceção.

4. O princípio da iniciativa. Os sistemas logísticos construídos sobre este princípio pressupõem a manifestação pelas estruturas emergentes da capacidade de determinar a reação a eventos prováveis, juntamente com a capacidade de criar e regular condições subjetivas que afetam positivamente os processos da atividade econômica.

5. O princípio da conveniência. Concentra-se em atrair o potencial que desempenha um papel positivo no alcance dos objetivos. Na escolha das estruturas organizacionais, técnicas e tecnológicas, manifesta-se a seletividade, expressa pelo desejo de reduzir custos ou tempo de viagem nas condições da possibilidade de resolver determinados problemas de várias maneiras.

A concentração de funções inter-relacionadas nas estruturas conjuntas de armazenamento e transporte sob uma única gestão determina, em primeiro lugar, a implementação dos princípios da logística. A transição para a gestão integrada é feita com uma abordagem logística, ao contrário da tradicional, onde a gestão é muitas vezes isolada. A progressividade dos sistemas econômicos em termos de logística é alcançada não aumentando a base material e técnica, mas melhorando-a. Com a abordagem logística, todos os fatores que estão relacionados ao sistema econômico e que estão associados a ele são consistentes. Os indicadores mais eficazes na organização da atividade econômica são alcançados como resultado do paralelismo do mecanismo de produção, transporte, abastecimento e comercialização com a máxima integração de sistemas e subsistemas interligados nos princípios da logística. A diminuição do volume de estoques, fluxos de materiais descoordenados, redução dos custos de armazenagem, movimentação de recursos materiais e produtos manufaturados ocorre como resultado da implementação dos princípios logísticos.

Os princípios da logística permitem melhorar a metodologia e melhorar a qualidade do desenho organizacional, para proporcionar uma abordagem sistemática ao desenho dos subsistemas de transporte e armazenamento, produção, comunicação e informação.

A aplicação prática das tarefas e princípios logísticos depende da situação específica e é diversa.

6. Suporte de informações em logística

A introdução de tecnologias de informação e informática em todas as áreas de negócio determina o estado atual da logística. Sem o uso de computadores de alta velocidade, é impossível implementar a maioria dos conceitos logísticos. O suporte informacional do processo logístico é tão importante que os especialistas destacam a logística da informação, que tem importância independente na gestão do fluxo de negócios e da informação.

Um fluxo de informação é um fluxo de mensagens em papel e eletrônico (documentário), fala e outras formas, apresentadas pelo fluxo de material inicial em um determinado sistema logístico, entre os links do sistema ou sistema logístico e o ambiente e se destina para a implementação de funções de controle.

É possível destacar fluxos de informação elementares, chave, complexos e básicos em conexão com ações e funções logísticas.

Os fluxos de informação em conexão com o sistema logístico são divididos em:

1) passagem dentro do sistema logístico ou seu enlace, ou fluxo;

2) passagem entre o sistema logístico e o ambiente externo.

Os tipos mais comuns de mídia de informação são fluxos em papel e mídia magnética.

De acordo com o tempo de ocorrência das informações, os fluxos são divididos em:

1) regular (estacionário);

2) periódico;

3) operacional.

Regular correspondem a uma transmissão de dados limitada no tempo, periódicas são estritamente limitadas pelo tempo de transmissão, e operacionais fornecem comunicação entre assinantes em modo interativo. Dependendo da finalidade, são determinados controles, fluxos de informações auxiliares, fluxos de informações para a condução das atividades contábeis e analíticas, para a tomada de decisões, fluxos de informações regulatórias e de referência. Na logística moderna, o papel crescente dos fluxos de informação deve-se às seguintes razões principais.

Um elemento necessário do serviço de logística ao consumidor é a informação sobre o status do pedido, a disponibilidade das mercadorias, o tempo de entrega e os documentos de liberação. A disponibilidade de informações completas e confiáveis ​​da posição de gestão de estoque da cadeia de suprimentos pode reduzir a necessidade de reservas de mão de obra, minimizando a relatividade da linha de demanda. A flexibilidade do sistema logístico é aumentada pelas informações nesta abordagem, quando os recursos podem ser usados ​​para alcançar benefícios específicos.

A gestão logística possui inúmeros indicadores e características dos fluxos de informação:

1) terminologia das mensagens transmitidas, tipos de dados, documentos;

2) volumes de dados;

3) taxa de transferência de dados;

4) vazão dos canais de informação;

5) imunidade ao ruído.

Entre a informação e o fluxo de material não há correspondência síncrona inequívoca de ocorrência no tempo. O fluxo de informação avança ou fica atrás do fluxo material. Às vezes, o fluxo de material é uma consequência do fluxo de informações. Típica é a presença junto ao fluxo material de vários informacionais. Os fluxos de informação que acompanham as funções logísticas individuais podem ser muito complexos e ricos em termos de fluxo de trabalho.

As necessidades específicas da gestão logística determinam os fluxos de informação no sistema logístico ao desenvolver alguns dos detalhes do planejamento regulatório, análise e contabilidade. Como exemplo, considere um diagrama de fontes de informação e movimentos de informação emergentes ao prever a dispersão dos estoques de produtos manufaturados na rede de distribuição. Ao planejar o estoque de produtos acabados de uma empresa, as solicitações dos consumidores, a previsão de vendas, as decisões de distribuição e os custos de gerenciamento de estoque são levados em consideração. Informações que refletem as necessidades dos consumidores detalham as classes e grupos de consumidores em uma determinada parte do mercado, as formas de entrega de produtos acabados para cada grupo e a formação de um serviço logístico.

Os fluxos de informação carregam informações sobre os requisitos do produto, o custo dos produtos acabados, o procedimento para encomendar e entregar os produtos acabados aos consumidores. Para prever o volume de vendas, as fontes de informação incluem informações como:

1) informações sobre vendas anteriores de um sortimento específico do mercado;

2) o número de vendas de produtos dos concorrentes;

3) todo o volume de vendas deste segmento de mercado;

4) demanda do mercado por produtos acabados;

5) confiabilidade e precisão das informações sobre vendas anteriores;

6) mudanças planejadas nas características de qualidade do produto acabado;

7) direções econômicas na mudança da estrutura da demanda do consumidor;

8) previsões de curto prazo no sistema de distribuição de produtos acabados;

9) previsão para o desenvolvimento de novos mercados.

Os fluxos de informação que caracterizam as decisões no sistema de distribuição podem ser divididos naqueles que caracterizam as causas temporárias das operações na rede divisória e refletem a precisão e confiabilidade dos dados. As informações que reduzem a incerteza da distribuição de tempo combinam dados de atendimento de pedidos. Os parâmetros de tempo de transporte estão associados à escolha do esquema de entrega, rota, etc. O ciclo de recebimento de um pedido, sua duração incluem informações sobre o tempo de entrega da mercadoria, o destino, o tempo de carga e descarga, documentação . Associado à diminuição da incerteza de outros parâmetros, os fluxos de informação levam em consideração os prazos de entrega, a confiabilidade e a precisão da informação na gestão de estoques. O fluxo de informação considerado para uma função da gestão logística dá uma ideia da complexidade e diversidade dos fluxos de informação no sistema logístico.

7. Controle em logística

Para alcançar a eficiência contínua em qualquer tipo de produção e atividade econômica, é necessário ter um sistema de controle adequado. O controle de processo de fluxo não é exceção. Sem um subsistema de controle eficaz, o sistema logístico não pode ser considerado totalmente capaz. A ausência deste subsistema leva a perdas significativas. O paralelismo e a coerência dos processos mútuos de todos os subsistemas e subsistemas do sistema logístico se rompem, a confiabilidade do trabalho cumulativo de vários componentes e assuntos individuais de atividade cai drasticamente. O tempo de períodos não registrados de não uso de máquinas e equipamentos está aumentando.

A qualidade dos produtos fabricados, do trabalho realizado e das operações está em declínio, o que afeta negativamente o nível de serviço ao cliente. Riscos acrescidos e custos significativos no decurso da regulação dos fluxos materiais, de caixa e outros implicam a não aplicação do controlo necessário. A falta de controle pode ser uma ameaça muito perigosa, mas não é a única causa dos riscos. A qualidade das decisões táticas e estratégicas desenvolvidas desempenha um papel importante, pois a natureza dos riscos nas atividades produtivas e econômicas é diversa.

Tomar a decisão tática certa permite verificar com relativa rapidez os processos em andamento e, consequentemente, reduzir ou eliminar possíveis perdas. Riscos de natureza estratégica, decorrentes de longo prazo, exigem esquemas de seguros complexos para avaliações de viabilidade.

8. Tipos de conceitos em logística, suas características

Há vários períodos de aperfeiçoamento dos sistemas de promoção de bens e produtos acabados: durante a ausência da logística, a logística tradicional e o período da nova logística. Cada um desses períodos é caracterizado por abordagens conceituais à criação desses sistemas, bem como, respectivamente, aos seus critérios de gestão. A gestão da distribuição de materiais era fragmentada no período pré-logístico.

A logística e o transporte não eram vistos como áreas de atividade inter-relacionadas, mas sim como um apêndice do comércio atacadista e até mesmo como um elemento parasita na estrutura organizacional da empresa. Na escala da empresa, a responsabilidade por esta área de atuação foi atribuída a um dos níveis mais baixos da vertical de gestão. Durante este período, o rápido desenvolvimento do transporte rodoviário aumentou significativamente o seu papel na circulação de mercadorias. A otimização do transporte tornou-se uma prioridade. A favor da eficiência foi o preço mínimo para movimentação de mercadorias por veículos de transporte público e o custo mínimo de transporte por material rodante próprio. No início, os especialistas em tarifas e rotas desempenhavam a função de gerenciamento do fluxo de carga, depois suas funções passaram a incluir a seleção de opções de serviços de transporte e vários serviços adicionais.

Havia a necessidade de controlar o transporte, verificar as contas de carga, embalagem, pesagem e trabalhos relacionados. O trabalho de um transitário tornou-se mais versátil. Este e os fatores acima formaram a base para o desenvolvimento da logística. Não é algo completamente novo e desconhecido para a prática. O problema da movimentação racional de materiais, produtos acabados e matérias-primas sempre foi objeto de muita atenção.

A inovação da logística consiste em alterar os critérios de atividade econômica das empresas, onde o papel principal é desempenhado pela gestão dos métodos de distribuição. Outra inovação da logística reside na aplicação de uma abordagem combinada às posições do movimento de recursos de mercadorias no processo de reprodução. A gestão do fluxo de materiais, a consistência das ações com um método de gestão fragmentado é claramente insuficiente. Com essa abordagem, a sequência necessária não é observada e não é possível vincular as ações dos diversos departamentos das empresas.

Com base em uma abordagem integrada, a logística envolve a consistência de métodos que estão interligados com os fluxos de materiais, produção e comercialização. E junto com tudo isso, a inovação da logística é usar a teoria dos trade-offs nas atividades econômicas das empresas. A abordagem inovadora da logística permitiu afastar-se da regulação autônoma por diferentes métodos de movimentação de mercadorias e combiná-los, o que possibilitou obter tal resultado de atividade que excedeu a soma dos efeitos individuais. O período da logística tradicional se destaca pela criação de um sistema logístico que substituiu o processo de otimização do transporte nas empresas. Este período é determinado pela presença de várias abordagens conceituais para a criação de sistemas logísticos que diferem no âmbito de aplicação na harmonização de interesses econômicos, bem como critérios.

Os interesses econômicos no quadro de cada abordagem conceitual tinham um caráter funcional intralogístico. E eles não afetaram as atividades de produção das empresas.

Na primeira abordagem, o escopo da harmonização dos processos econômicos eram os custos de determinadas operações logísticas de uma empresa com o critério de custos totais mínimos para distribuição de materiais. Essa abordagem levou a alguns resultados. Acabou sendo possível minimizar os custos de todo o sistema logístico aumentando os custos de algumas operações para reduzir os custos de outras operações. Um exemplo típico desta abordagem é o aumento dos custos de transporte através da redução do custo de gestão de stocks de armazenagem. Um efeito económico positivo ao minimizar os custos totais foi dado pela orientação para a utilização de compromissos intrafuncionais (harmonização de interesses económicos). O critério de custo limita a capacidade financeira do empreendimento, pois não reflete o impacto da demanda na relação entre lucro e despesas. Como resultado, formou-se uma transição para extrair o máximo lucro da empresa da operação logística, que leva em consideração tanto a demanda quanto os custos. No entanto, a nova abordagem também tinha uma série de limitações.

A alocação de um mecanismo logístico dentro da produção infringiu os interesses das empresas participantes de um processo logístico. Portanto, ao final do período da logística tradicional, houve mudanças em seu conceito. O lucro máximo das operações logísticas de todas as empresas participantes do processo tornou-se um critério para a formação de um sistema ótimo de gestão e distribuição.

O início da década de 1980 foi marcado por um novo período no desenvolvimento da logística - o período da nova logística (neologia). A necessidade da sua implementação foi justificada pelo facto de nenhuma das zonas que operam dentro da empresa, incluindo a logística, em regra, possuir os recursos e capacidades necessárias para responder com rapidez suficiente às alterações das condições externas e funcionar de forma eficaz e autónoma. Esforços conjuntos de todas as partes estruturais da organização foram necessários para otimizar a resposta. O trabalho exigia conhecimento e experiência específicos dos gestores que consideravam as atividades das empresas como um todo. A abordagem conceitual é chamada de abordagem integrada ou de toda a empresa. As funções logísticas no âmbito desta abordagem são consideradas como o subsistema mais importante do sistema geral de produção.

O que isso significa: os sistemas logísticos são criados e gerenciados com base em um objetivo comum – alcançar a máxima eficiência na operação de todo o empreendimento. A atenção começou a concentrar-se nos compromissos interfuncionais, não excluindo a produção e outros departamentos não logísticos. Minimizar os custos de toda a empresa tornou-se um critério para esta abordagem.

9. Conceitos básicos de logística da informação

A logística pode, com razão, ser considerada um fator essencial na implementação de medidas destinadas a aumentar a positividade econômica da produção e da comercialização. Na questão da racionalização dessas estruturas de atividade, grande progresso pode ser feito no caso de máxima consistência dos fluxos de mercadorias e informações quando eles se fundem, que é a tarefa prioritária da logística. Para resolver esse problema, é necessário usar a padronização das relações materiais e técnicas em larga escala e organizar o funcionamento com base em análises fundamentais e o uso de novas tecnologias que garantam a automação das operações.

Ele pode ser representado na forma de subsistemas funcionais horizontais no setor de compras, produção e marketing como os principais elos do sistema logístico, que são divididos em várias estruturas. Cada um desses elementos está inevitavelmente presente em qualquer produção, a logística os combina em um sistema com metas e objetivos específicos que dizem respeito à área de minimização dos custos de toda a produção, e não desse elemento individual.

O suporte informativo da produção é uma ferramenta para uma associação semelhante, começando pelas compras e terminando no sistema de comercialização. A razão de sucesso ou insucesso na esfera externa da atividade da empresa no mercado pode ser: obtenção de informação operacional sobre evento ou situação prevalecente no mercado, recusa ou recebimento de pedido de entrega.

Um papel importante é desempenhado pelo complexo de suporte de informações. Os fios de conexão são os fluxos de informação nos quais todos os elementos do sistema logístico são "colocados". A criação de bancos de dados, a comunicação dentro da empresa, a presença de uma série de atividades de tomada de decisão envolvem uma rede de informações.

Ainda no passado recente, os principais problemas que preocupavam os desenvolvedores de sistemas logísticos relacionavam-se ao campo dos fluxos físicos de mercadorias e matérias-primas.

A documentação de acompanhamento foi considerada como suporte informacional para o processo de movimentação da mercadoria do fornecedor ao consumidor.

Com o desenvolvimento dos sistemas logísticos na produção, começou a ser sentida a necessidade do desenvolvimento e implementação de sistemas de informação logística que pudessem combinar todos os subsistemas logísticos num só.

O sucesso da implementação deste conceito na prática foi facilitado pela consciência de que a informação no atual nível de desenvolvimento da produção é um fator de produção autossuficiente.

Seu potencial abre grandes perspectivas para o fortalecimento da competitividade das empresas. Para a efetividade da análise da atividade informacional da logística, é necessário tomar todo o sistema logístico como base de subsistemas logísticos funcionalmente limitados, cuja operação como um todo é provida pela logística da informação na medida de seus próprios subsistemas. . Tal divisão é muito condicional.

Nas atividades práticas, o entrelaçamento e a interação próximos são a base do trabalho bem-sucedido de todo o complexo como um todo. Mais um aspecto deve ser observado.

O principal lugar para planejar e gerenciar a produção é a proporção orgânica de centralização e descentralização no trabalho de subsistemas individuais. Via de regra, o trabalho separado bem organizado de cada subsistema não leva ao melhor resultado na atividade de todo o sistema. Mesmo na presença de pessoal altamente qualificado, o isolamento funcional de unidades de produção individuais pode retardar o aumento da eficiência de todo o sistema como um todo.

A presença de tal sistema de informação, que permitiria interligar todas as atividades e organizar sua gestão com base na possibilidade de um todo único, é o principal componente do trabalho de toda a produção. Para criar um sistema de logística de informações no nível de produção, você precisa elaborar seu modelo.

Um sistema de informação ao nível da produção é um componente que une e coordena a oferta, a produção e a comercialização.

A definição de um sistema de coordenação de suprimentos consiste em decompor os fluxos físicos em seções independentes de transporte e armazenamento, preparando informações sobre o período e estado do fluxo em uma escala de tempo exata.

A logística da informação combina bem com a informática. O sistema de computador é mutuamente benéfico.

Primeiro, esse sistema otimiza o gerenciamento de logística cada vez mais complexa ao longo do tempo. Para uma produção compacta com um tipo de entrega síncrona, como "just in time", a coordenação do movimento de entrada de mercadorias torna-se cada vez mais importante.

Em segundo lugar, a otimização do trabalho de logística de informações na troca de dados de suprimentos afeta o aumento do nível de gerenciamento de estoque.

Distribuída para uma rede de empresas, a troca de dados de fornecimento permite ao fabricante reduzir os custos associados ao fornecimento do trabalho de uma cadeia de fornecimento completa. Ao otimizar sua operação, o fabricante obtém economias tangíveis. As economias resultantes são divididas em parcelas determinadas entre fabricante, fornecedor e empresa de transporte, reembolsando os custos investidos na criação e manutenção de sistemas de informação atualizados e gerando lucro adicional com sua utilização.

Obter o efeito da ação da logística da informação estimula todos os participantes do processo logístico a manter o nível alcançado desse processo, bem como a investir novos recursos na sua otimização. A base de dados em constante crescimento do sistema de coordenação ajuda a avaliar a eficácia dos serviços logísticos.

A análise do sistema existente é uma das abordagens para a formação de um esquema de fluxos de informação na produção. Envolve a redução de certas unidades de produção a componentes individuais, combinando-os, você pode obter um modelo para analisar opções para unidades empresariais.

O modelo estrutural deve conter os principais elementos:

1) capacidades de produção e meios de realizar o fluxo de materiais. Combinando esses elementos, pesquisadores e organizadores do sistema dividem toda a estrutura de produção em tampão e tecnológica. Com essa abordagem, todos os tipos de atividades são considerados desde o recebimento de matérias-primas até a transferência de produtos acabados para o consumidor.

2) resposta instantânea à menor mudança nas condições de mercado, que é uma necessidade vital. Essa resposta é possível com o funcionamento efetivo do fluxo de informações e de toda a logística da informação como um todo.

10. Logística de marketing

No período moderno, justifica-se o uso do marketing na logística de distribuição, o que pode contribuir para um curso mais otimizado de melhoria das atividades de marketing.

Do ponto de vista da abordagem logística, o conceito de marketing é dividido como uma ideia geral de negócio, abrangendo as atividades empresariais de todos os serviços, e como uma atividade funcional de um serviço especial para estudar os mercados de produtos, determinar preços e compilar listas de preços , desenvolvimento de promoções, etc. As mais importantes são as seguintes funções de marketing:

1) pesquisa de mercado;

2) sua diferenciação em relação à oferta e demanda;

3) garantir as vantagens de seu produto em relação aos concorrentes;

4) desenvolvimento de uma proposta de marketing.

O desenvolvimento de uma proposta de marketing para opções para uma determinada atividade de marketing é uma função central do marketing.

As empresas devem realizar uma extensa pesquisa sobre o mercado do produto para determinar a proposta de marketing.

A pesquisa de mercado é um dos pré-requisitos definidores para organizar a promoção de mercadorias. Esse processo foi determinado em uma estrutura separada de atividades intracompanhias.

Em conexão com a orientação das empresas para um determinado mercado de bens, o papel da pesquisa de mercado aumentou especialmente. Os fabricantes precisam urgentemente de informações detalhadas sobre o mercado de seus produtos e a transformação da demanda do consumidor.

As informações recebidas dos funcionários do departamento de vendas às vezes são incompletas para uma tomada de decisão qualificada.

11. Fluxos financeiros em logística

Em uma economia de mercado em desenvolvimento, o aumento da eficiência na promoção dos fluxos de commodities é obtido pela otimização dos serviços financeiros, o que determina a importância de estudar os fluxos de caixa logísticos e os itens de estoque. Os valores de commodities-materiais combinam todos os tipos de bens materiais, incluindo imóveis, serviços e ativos intangíveis são classificados como valores de commodities-intangíveis.

A área da logística menos estudada atualmente é o mecanismo de atendimento financeiro dos fluxos de commodities. Na literatura especializada, algumas das questões relacionadas ao seu conteúdo não são consideradas. Existem pontos de vista significativamente diferentes sobre a outra parte das questões. Já na definição da essência de correntes financeiras há certas distinções.

Existem várias abordagens para determinar os fluxos financeiros. O fluxo de caixa refere-se a qualquer movimento no ambiente macro ou microeconômico. O fluxo financeiro refere-se à movimentação apenas no sistema logístico. Em qualquer forma de organização das atividades empresariais, sempre houve fluxos financeiros de uma forma ou de outra.

A maior eficiência de sua movimentação, como a prática tem mostrado, é alcançada por meio da utilização de princípios logísticos de regulação de recursos materiais e financeiros, o que leva à formação de um novo termo - fluxo financeiro logístico.

Para garantir a movimentação eficiente dos fluxos de commodities, são criados e utilizados fluxos de logística financeira. A necessidade de atender o processo de movimentação no tempo e no espaço de estoques e ativos intangíveis é a especificidade do fluxo financeiro logístico.

O fluxo financeiro logístico é um movimento direcionado de recursos financeiros.

A necessidade de garantir a movimentação do fluxo de materiais é determinada pela direção da movimentação dos recursos financeiros na logística.

A movimentação de recursos financeiros ocorre no sistema logístico ou entre o sistema logístico e o ambiente externo. Em termos de composição, os fluxos financeiros logísticos são heterogêneos em vários aspectos (direção do movimento, finalidade, etc.). A necessidade de sua classificação detalhada exige a formação de métodos mais positivos de gestão dos fluxos financeiros logísticos.

Na logística, alguns sinais são usados ​​para classificar os fluxos financeiros: relação com o sistema logístico, direção do movimento, forma de pagamento, tipo de relações econômicas.

Os fluxos financeiros dentro da estrutura de consideração de um determinado sistema logístico são externos e internos. Fora do sistema logístico estudado, flui um fluxo de material externo no ambiente externo; dentro do sistema logístico, passa um fluxo financeiro interno, que se altera quando diversas operações logísticas são realizadas.

Do ambiente externo, o fluxo financeiro de entrada entra no sistema logístico, inicia sua movimentação a partir do sistema logístico considerado e continua existindo no ambiente externo, o fluxo financeiro de saída. Os fluxos financeiros logísticos podem ser divididos em grupos de acordo com sua finalidade: fluxos financeiros que passam de acordo com o processo de compra de bens, para a reprodução do trabalho, associados à formação de custos de materiais, fluxos financeiros de investimento.

Todos os fluxos financeiros em logística, dependendo das formas de pagamento utilizadas, podem ser divididos em dois grupos: fluxos financeiros de caixa que determinam a movimentação de caixa e fluxos de informação e financeiros, que se caracterizam pela movimentação de recursos financeiros não caixa.

Os fluxos financeiros de caixa são divididos em fluxos de caixa em contas de rublos e em liquidações de moeda. Nos fluxos de informação e financeiros, há fluxos de recursos financeiros não monetários, necessidades de pagamento, etc. Junto com fluxos de caixa, há fluxos de informações e materiais e contábeis e financeiros.

A contabilidade logística e os fluxos financeiros caracterizam a movimentação dos componentes financeiros no âmbito deste processo.

De acordo com os tipos de relações de produção, os fluxos financeiros são divididos em longitudinais e verticais. Longitudinais refletem recursos financeiros entre representantes iguais da atividade empresarial, fluxos financeiros verticais surgem entre subsidiárias e organizações comerciais-mãe.

Em cada caso específico, é necessário estabelecer sua própria composição específica das características de classificação dos fluxos financeiros logísticos.

A principal tarefa dos serviços financeiros para fluxos de commodities na logística é garantir sua movimentação com recursos financeiros nos volumes necessários, dentro de um determinado prazo e utilizando as melhores fontes de financiamento.

No caso mais primitivo, um determinado fluxo de mercadorias corresponde a um fluxo financeiro.

A variedade de formas e direções de desenvolvimento do mercado financeiro é a especificidade de seu trabalho sob a condição de relações calmas de mercado na Rússia.

Deve-se notar que o uso eficaz dos detalhes do mercado de ações permite otimizar o trabalho dos fluxos financeiros e melhorar significativamente o desempenho dos negócios.

A análise do mecanismo financeiro de atendimento aos fluxos de commodities mostrou que a existência de um fluxo de commodities se deve à presença de um fluxo financeiro logístico.

O volume, a origem da ocorrência e o momento do início da movimentação do fluxo financeiro dependem da forma de pagamento acordada com o fornecedor e cliente da mercadoria e das condições adicionais previstas no contrato de venda.

A prática de utilização de vários tipos de títulos para otimizar as liquidações mútuas, que se generalizou recentemente, levou à complicação do esquema de serviço monetário dos fluxos de mercadorias, mas, por outro lado, ao aumento da eficiência.

No domínio da logística e do planeamento financeiro, sujeito a determinadas condições e à utilização de um mecanismo específico de serviço financeiro, a utilização de títulos permite poupar dinheiro na entrega de mercadorias.

Autor: Mishina L.A.

>> Encaminhar: Sistemas logísticos (O conceito de sistemas logísticos. Metas e objetivos da análise de sistemas logísticos. Conceitos básicos de sistemas logísticos. Modelos de sistemas logísticos. Sistemas micrologísticos. Projeto de sistemas logísticos. Gestão em sistemas logísticos. Eficiência de um sistema logístico. Planejamento em logística sistemas. Tecnologia de operação de um sistema logístico Princípios e leis gestão do sistema logístico).

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