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86. CARACTERÍSTICAS CRIMINALÍSTICAS DOS CRIMES DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO
Os tipos de acidentes são:
1) colisão de veículo com pedestres, ciclistas, veículos de tração animal e animais;
2) colisão de veículos;
3) capotamento do veículo;
4) colisão de um veículo com um obstáculo;
5) queda de passageiros;
6) outros acidentes de trânsito.
Os acidentes podem ocorrer por culpa das pessoas (condutores, passageiros, peões), pela força irresistível da natureza e por uma combinação de circunstâncias.
Infrações de trânsito por motoristas na maioria das vezes incluem:
1) ultrapassar a velocidade segura durante as manobras, atingindo um trecho da via com piores características;
2) agravamento da situação rodoviária; inobservância da ordem de passagem dos cruzamentos;
3) falha em dar ou dar incorretamente um sinal de alerta;
4) cálculo incorreto da distância mínima de parada em diferentes velocidades e condições da estrada;
5) violação dos requisitos de semáforos, sinais e indicadores de trânsito, requisitos de marcações rodoviárias;
6) não observância de uma distância segura;
7) saída inesperada da faixa de rodagem e ser ofuscado pelos faróis;
8) estacionamento na via sem iluminação;
9) violação das regras de transporte de passageiros;
10) o estado de embriaguez do motorista, seu trabalho ao longo do tempo excedendo os limites permitidos, após o que se instala o cansaço, etc.
Infrações de trânsito por pedestres geralmente consistem em:
1) aparecimento inesperado de um pedestre devido a um obstáculo;
2) saída repentina devido a um veículo em movimento no mesmo sentido ou em sentido contrário;
3) comportamento imprevisível de um pedestre, no qual o motorista confia erroneamente no contato mútuo com um pedestre;
4) saída para a faixa de rodagem em local proibido;
5) saída repentina da área escura da estrada, etc.
Em caso de acidente, devem ser estabelecidas as seguintes circunstâncias:
1) em violação de quais regras de trânsito foram expressas as ações do perpetrador, que acarretaram consequências socialmente perigosas;
2) onde, quando, como e em que circunstâncias ocorreu o acidente;
3) quais consequências ocorreram como resultado de um acidente;
4) a presença de uma relação causal entre violações das regras de segurança no trânsito e operação de transporte e as consequências;
5) qual a forma de culpa de cada participante;
6) quem é culpado de cometer violações criminais das regras de segurança no trânsito e operação de transporte;
7) que circunstâncias contribuíram para o acidente.
Ao investigar um acidente, deve ser realizada uma inspeção minuciosa do local do acidente, do transporte e do interrogatório de testemunhas, vítimas, suspeitos e outras pessoas. É agendado um exame do veículo, durante o qual podem ser apurados os factos de um acidente por avaria do veículo. A fiscalização do local do acidente deve ser realizada de forma minuciosa, mas o mais rápido possível, pois costuma criar obstáculos ao trânsito. Durante a inspeção, um plano preciso do local do incidente deve ser traçado.
Autores: Aleinikov A.G., Salova E.E.
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Um grupo de cientistas da Universidade de Nottingham participou do estudo da composição química dos metais dos quais as armas vikings foram feitas. Isso permitirá que especialistas determinem sua origem. Os resultados do estudo ajudarão os historiadores a entender melhor os importantes eventos que mudaram o curso da história inglesa.
De acordo com um relatório da Universidade de Nottingham, especialistas estão examinando 90 artefatos de metal da Era Viking encontrados em vários momentos em toda a Inglaterra. Os historiadores examinarão as armas usadas pelos invasores escandinavos nas Batalhas de Fulford em North Yorkshire e Babynington Heath, armas do acampamento viking em Torksey em Lincolnshire e artefatos encontrados no antigo porto viking de Meols.
As armas dos vikings os ajudaram na conquista de vários territórios na Grã-Bretanha. Não importa quantas vezes os vikings foram derrotados, de 793 d.C., quando desembarcaram pela primeira vez na Grã-Bretanha, até 1066 d.C., quando Guilherme, o Conquistador, tornou-se rei da Inglaterra, eles mostraram uma tenacidade incrível e sempre alcançaram seus objetivos.
A Batalha de Fulford em 20 de setembro de 1066 foi um dos últimos confrontos entre as tropas anglo-saxãs e escandinavas: então os vikings derrotaram as tropas inglesas, mas foram derrotados cinco dias depois na Batalha de Stamford Bridge em 25 de setembro de 1066 . A Batalha de Hastings em 14 de outubro de 1066 foi a derrota final dos anglo-saxões.
Segundo os pesquisadores, durante o intervalo entre as duas batalhas em setembro de 1066, os vikings instalaram estações móveis de processamento de ferro no campo de Fulford, que tiveram que abandonar após a derrota em Stamford. A maioria das armas que o grupo de pesquisa da Universidade de Nottingham está estudando foi produzida durante esse período.
Os cientistas planejam determinar a assinatura isotópica química do metal nas armas Viking analisando isótopos de ferro, chumbo e estrôncio. A análise de isótopos de chumbo já foi usada com sucesso para determinar a origem de artefatos antigos de prata e cobre.
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