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Криминалистика. Криминалистическая характеристика дорожно-транспортных преступлений (самое важное)

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86. CARACTERÍSTICAS CRIMINALÍSTICAS DOS CRIMES DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO

Os tipos de acidentes são:

1) colisão de veículo com pedestres, ciclistas, veículos de tração animal e animais;

2) colisão de veículos;

3) capotamento do veículo;

4) colisão de um veículo com um obstáculo;

5) queda de passageiros;

6) outros acidentes de trânsito.

Os acidentes podem ocorrer por culpa das pessoas (condutores, passageiros, peões), pela força irresistível da natureza e por uma combinação de circunstâncias.

Infrações de trânsito por motoristas na maioria das vezes incluem:

1) ultrapassar a velocidade segura durante as manobras, atingindo um trecho da via com piores características;

2) agravamento da situação rodoviária; inobservância da ordem de passagem dos cruzamentos;

3) falha em dar ou dar incorretamente um sinal de alerta;

4) cálculo incorreto da distância mínima de parada em diferentes velocidades e condições da estrada;

5) violação dos requisitos de semáforos, sinais e indicadores de trânsito, requisitos de marcações rodoviárias;

6) não observância de uma distância segura;

7) saída inesperada da faixa de rodagem e ser ofuscado pelos faróis;

8) estacionamento na via sem iluminação;

9) violação das regras de transporte de passageiros;

10) o estado de embriaguez do motorista, seu trabalho ao longo do tempo excedendo os limites permitidos, após o que se instala o cansaço, etc.

Infrações de trânsito por pedestres geralmente consistem em:

1) aparecimento inesperado de um pedestre devido a um obstáculo;

2) saída repentina devido a um veículo em movimento no mesmo sentido ou em sentido contrário;

3) comportamento imprevisível de um pedestre, no qual o motorista confia erroneamente no contato mútuo com um pedestre;

4) saída para a faixa de rodagem em local proibido;

5) saída repentina da área escura da estrada, etc.

Em caso de acidente, devem ser estabelecidas as seguintes circunstâncias:

1) em violação de quais regras de trânsito foram expressas as ações do perpetrador, que acarretaram consequências socialmente perigosas;

2) onde, quando, como e em que circunstâncias ocorreu o acidente;

3) quais consequências ocorreram como resultado de um acidente;

4) a presença de uma relação causal entre violações das regras de segurança no trânsito e operação de transporte e as consequências;

5) qual a forma de culpa de cada participante;

6) quem é culpado de cometer violações criminais das regras de segurança no trânsito e operação de transporte;

7) que circunstâncias contribuíram para o acidente.

Ao investigar um acidente, deve ser realizada uma inspeção minuciosa do local do acidente, do transporte e do interrogatório de testemunhas, vítimas, suspeitos e outras pessoas. É agendado um exame do veículo, durante o qual podem ser apurados os factos de um acidente por avaria do veículo. A fiscalização do local do acidente deve ser realizada de forma minuciosa, mas o mais rápido possível, pois costuma criar obstáculos ao trânsito. Durante a inspeção, um plano preciso do local do incidente deve ser traçado.

Autores: Aleinikov A.G., Salova E.E.

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De acordo com um relatório da Universidade de Nottingham, especialistas estão examinando 90 artefatos de metal da Era Viking encontrados em vários momentos em toda a Inglaterra. Os historiadores examinarão as armas usadas pelos invasores escandinavos nas Batalhas de Fulford em North Yorkshire e Babynington Heath, armas do acampamento viking em Torksey em Lincolnshire e artefatos encontrados no antigo porto viking de Meols.

As armas dos vikings os ajudaram na conquista de vários territórios na Grã-Bretanha. Não importa quantas vezes os vikings foram derrotados, de 793 d.C., quando desembarcaram pela primeira vez na Grã-Bretanha, até 1066 d.C., quando Guilherme, o Conquistador, tornou-se rei da Inglaterra, eles mostraram uma tenacidade incrível e sempre alcançaram seus objetivos.

A Batalha de Fulford em 20 de setembro de 1066 foi um dos últimos confrontos entre as tropas anglo-saxãs e escandinavas: então os vikings derrotaram as tropas inglesas, mas foram derrotados cinco dias depois na Batalha de Stamford Bridge em 25 de setembro de 1066 . A Batalha de Hastings em 14 de outubro de 1066 foi a derrota final dos anglo-saxões.

Segundo os pesquisadores, durante o intervalo entre as duas batalhas em setembro de 1066, os vikings instalaram estações móveis de processamento de ferro no campo de Fulford, que tiveram que abandonar após a derrota em Stamford. A maioria das armas que o grupo de pesquisa da Universidade de Nottingham está estudando foi produzida durante esse período.

Os cientistas planejam determinar a assinatura isotópica química do metal nas armas Viking analisando isótopos de ferro, chumbo e estrôncio. A análise de isótopos de chumbo já foi usada com sucesso para determinar a origem de artefatos antigos de prata e cobre.

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