TRANSPORTE PESSOAL: TERRESTRE, ÁGUA, AÉREO
Proteção de cabeça confiável. transporte pessoal Diretório / Transporte pessoal: terrestre, aquático, aéreo O pescoço humano é um mecanismo altamente sofisticado que desempenha muitas funções vitais. No entanto, é muito compacto, flexível e surpreendentemente móvel. Tudo isso nos permite considerá-lo uma das mais notáveis invenções da Natureza. A única coisa para a qual o pescoço não foi projetado é para suportar as sobrecargas às quais uma pessoa conscientemente submete sua própria cabeça. O sistema musculoesquelético do pescoço, por exemplo, não tolera movimentos lineares agudos e movimentos rotacionais do crânio que ocorrem com vários tipos de choques e golpes, principalmente no queixo ou na nuca. Tais impactos geralmente resultam em concussão ou mesmo lesão intracraniana. Para combater tais fenômenos, é proposto um design original de capacete, que consiste em uma grade protetora, invólucro de absorção de choque e tiras de fixação. A grade protege a cabeça no hemisfério frontal e, sem tocar no queixo, cai sobre o peito. Devido ao fato de trabalhar sob cargas de choque, seu material deve ser suficientemente resistente. Neste caso, foi utilizada uma barra de 5 mm de diâmetro de aço 65G. A concha repete o formato da cabeça e possui dois recortes na nuca para facilitar a colocação e retirada do capacete. É feito de espuma de poliuretano reciclada (TU 6-05-1872-79). Ao utilizar materiais com coeficiente de rigidez de 10 a 000 Pa na carcaça, recomenda-se que a distância de segurança entre a grade de proteção e a face (a) seja de 50 mm. Com base nisso, os demais parâmetros lineares e angulares do capacete devem ser os seguintes: b=000 mm, c=50 mm, R=54 mm, ?=60°, ?=165°, ?=164°, ?= 143°. A grade de proteção é conectada em vários lugares ao invólucro de absorção de choque. Para isso, as hastes relativas às áreas parietal, frontal e temporal da casca são envoltas em tiras de espuma de poliuretano e fixadas com cola REL 5 TU-13 do SSR 32-81 ucraniano. A posição estável do capacete na cabeça é fornecida por duas tiras verticais e quatro horizontais feitas de faixas elásticas tecidas (TU 17-09-326-90). Os primeiros são puxados sob o queixo, o resto - na parte de trás da cabeça com a ajuda de anéis de metal (embora você também possa usar velcro sintético).
A massa do capacete com alças e argolas é de 1410 G. Apesar de algum design pesado, não interfere em nada na visão e nas viradas da cabeça. Como funciona um capacete? Ao golpear pela frente, a força aplicada na grade de proteção é redistribuída entre a cabeça e o peito. Portanto, o ponto em torno do qual a cabeça sem capacete giraria no momento do impacto se move da junção das vértebras cervicais e torácicas até a coluna lombar. Ou seja, o sistema musculoesquelético do abdômen e das costas, anatomicamente 8 a 10 vezes mais poderoso que o sistema correspondente do pescoço, resiste ao impacto e ao subsequente movimento rotacional da parte superior do corpo. Portanto, a probabilidade de concussão também diminui nas mesmas 8 a 10 vezes. ocorre o processo de redistribuição da carga e em caso de impacto traseiro, a força aplicada no capacete também é transferida para o peito. Em impactos laterais, a grade de proteção se move livremente paralela ao peito. No entanto, uma fratura de mandíbula está totalmente descartada, já que não há contato entre o queixo e a grade em nenhum golpe na cabeça. O capacete foi testado no treinamento de boxeadores amadores por dois anos. Muitas vezes - com um colete protetor cobrindo o peito. Durante esse tempo, nenhum nocaute ou knockdown aconteceu. Acho que o capacete pode ser usado não apenas no boxe, mas também onde são possíveis golpes acidentais na cabeça, por exemplo, em esportes automotivos e motorizados amadores e profissionais. Autor: V. Pashenkovskiy Recomendamos artigos interessantes seção Transporte pessoal: terrestre, aquático, aéreo: ▪ Caiaque no gelo e nos trilhos ▪ Triciclo Veja outros artigos seção Transporte pessoal: terrestre, aquático, aéreo. Leia e escreva útil comentários sobre este artigo. Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica: Couro artificial para emulação de toque
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