Ignição sem bateria para motocicletas. Desenho, descrição

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Ignição sem bateria para motocicletas. transporte pessoal

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As motocicletas da marca "Izh" e "Java" podem ser facilmente transferidas para ignição sem bateria. Eu fiz isso há sete anos e até agora - sem queixas. O que é necessário? Se a motocicleta tiver equipamento elétrico de 6 V, um kit gerador de 7 V é de Minsk ou do antigo Voskhod (com contato ou ignição eletrônica); se em 12 V, então em 14 V - do novo Voskhod. Além disso, os rotores do gerador podem ser tanto com cames removíveis quanto não removíveis (no primeiro caso, o procedimento de instalação é mais simples). Para motores de 2 cilindros (com ignição eletrônica), será necessário adicionalmente mais uma bobina sensora e mais um interruptor eletrônico. Por fim, flanges adaptadores usinados em aço em torno e serrados à mão, com configuração conforme a marca da motocicleta.

A sequência de conversão é a seguinte. Primeiro, o antigo gerador com regulador de relé e capacitores é desmontado, a chave é removida do virabrequim.

Em seguida, um novo gerador é preparado para instalação. Para fazer isso, é um pouco modernizado: uma chave é removida do came removível do rotor (se sobrar, o rotor será instalado, como no came fixo) e uma das orelhas de montagem é cortada do estator, uma vez que irá interferir com a tampa protetora do cárter. Assim, por exemplo, em Java com equipamentos elétricos de 6 V, o estator é fixado no flange com apenas dois parafusos M5.

O estator do gerador de um motor de 2 cilindros é submetido a uma atualização mais significativa: para colocar a segunda bobina do sensor, um soquete especial é cortado oposto ao primeiro (isso é melhor feito durante o ajuste).

Antes da montagem, para a conveniência subsequente de fixação do estator, determine aproximadamente o ponto morto superior (TDC) de um cilindro único ou pistão direito de um motor de 2 cilindros e conecte um flange adaptador ao cárter.

No munhão do virabrequim, se a tampa protetora do cárter se encaixar perfeitamente, eles colocam e centralizam, girando o virabrequim, o rotor do novo gerador (as velas de ignição são removidas para facilitar). Aperte até o final antes apenas o parafuso do eixo regular com isca. Para que neste momento o virabrequim não role, a caixa de câmbio seja ligada e a roda traseira emperre (colocam, digamos, um cabo de martelo nos raios).

Ignição sem bateria para motocicletas
Flange adaptador para motocicletas "Izh-P-Sport", "Izh-P-4, - 5", "Izh-Yu-4, - 5"

Ignição sem bateria para motocicletas
Flange adaptador para uma motocicleta "Java" com equipamento elétrico para 12 V

Ignição sem bateria para motocicletas
Refinamento do estator do gerador

Ignição sem bateria para motocicletas
Diagrama de fiação para conectar um novo gerador de uma motocicleta de 2 cilindros: 1 - estator do gerador, 2 - trava de ignição, 3 - unidades de comutação eletrônica, 4 - bobinas de ignição, 5 - velas de ignição

Fixado o rotor, determina-se o momento de centelhamento, ou seja, a posição em que o pistão do motor Java-350 não atinge o TDC em 2,8 ... 3,3 mm, Java-250 - 3,3 ... 3,7, 3,0 mm , monocilíndrico "Izha" - 3,5 ... 2 mm, 2,5 cilindros - 3,1 ... 0,3 mm (nesta posição, a ranhura do rotor deve estar alinhada com a saliência na estrutura da bobina do sensor e a folga entre eles deve estar dentro de 0,05 ± XNUMX mm). Então o estator é finalmente consertado.

O pistão do cilindro esquerdo é ajustado de maneira semelhante para motocicletas de 2 cilindros. A segunda bobina do sensor é aplicada ao estator de forma que a saliência de sua estrutura fique localizada oposta à ranhura do rotor. Delineia-se um ninho, recorta-se e fixa-se a bobina com parafusos, mantendo-se uma folga de 0,3 ± 0,05 mm.

Para um conjunto completo em uma motocicleta convertida, são utilizados um sinal sonoro e um relé de giro de "Minsk" ou "Voskhod", operando em corrente alternada.

Conecte um novo gerador de acordo com o diagrama acima. Nesse caso, a fiação elétrica antiga é usada. Os interruptores são instalados na caixa onde a bateria estava localizada.

E o último. O circuito não requer manutenção durante a operação e é configurado uma vez - durante a instalação.

Autor: S. Myrov

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