Navio sobre rodas. Desenho, descrição

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Um inventor da região de Moscou, V. Podorvanov, desenvolveu um novo sistema de propulsão para um navio capaz de andar em terra. Almofada de ar e telas, hidrofólios e planadores - assim que tentam aumentar a velocidade do movimento na água. Na maioria dos casos, o objetivo é alcançado aumentando o custo da energia, combustível. Alguns dos veículos propostos não são adequados para águas rasas, complicando o projeto e a operação dos navios.

De alguma forma, nos anos cinquenta, V. Podorvanov observou uma imagem curiosa. Sentado na margem do rio, ele conseguiu girar um pequeno tronco de tal forma que rolou na superfície da água e, girando, rastejou quase completamente para fora. Uma força flutuante agiu sobre ele. E se você tentar com um cilindro de metal?

Minado realizou testes na Academia Militar de Engenharia, onde serviu, então, por muitos anos, no Instituto Central de Pesquisas. Krylov. Ele estabeleceu que, com o aumento da velocidade do movimento, a resistência hidrodinâmica de um cilindro que rola livremente permanece quase constante, quase sem aumentar. Enquanto isso, com todos os outros tipos de movimento na água, a resistência aumenta acentuadamente com a aceleração (numa dependência quadrática e maior).

Ao dirigir em alta velocidade nas ondas, as cargas de choque também são reduzidas em comparação com outros tipos de movimento, pois as rodas parecem deslizar ao longo das cristas das ondas. Isso significa que, se colocarmos o navio não nas asas, mas nas rodas girando livremente nos eixos, ele não apenas rolará facilmente em águas rasas, mas também nas ondas (excluindo, é claro, uma forte tempestade). Sobre rodas, ele rastejará para a costa, não precisará de portos e a emoção não o assustará.

Navio sobre rodas

Assim, Podorvanov propõe instalar a embarcação em quatro cilindros. O casco é totalmente elevado acima da água e não toca sua superfície, embora, é claro, seja flutuante e tenha uma forma aerodinâmica. O empuxo pode ser gerado por um motor a jato ou por uma hélice. Os eixos das rodas estão em amortecedores. Tendo desenvolvido velocidade suficiente, primeiro acelerando na costa ou em águas rasas, ele sairá da água e ficará sobre as rodas (aliás, elas podem ser levantadas: o navio vai acelerar na água e, a seguir, abaixando as rodas , se levantará sobre eles).

... O navio rola na água, como se estivesse em uma estrada sólida. Além disso, com grande velocidade (calculado por Podorvanov - até 200 km / h), em alguns momentos até se desprende da água, saltando sobre ela como uma pedra. Os passageiros, no entanto, dificilmente perceberão esses saltos. Os estabilizadores instalados na embarcação e os amortecedores nas rodas também contribuirão para a redução das vibrações.

Em alta velocidade ou nas ondas, um navio comum afunda na água na proa ou na popa, enquanto a resistência ao movimento aumenta drasticamente. E um navio sobre rodas ricocheteará nas ondas, de modo que nem um único convés será dominado.

Testando modelos do navio, Podorvanov estabeleceu um fato interessante: verifica-se que, se protuberâncias cilíndricas são feitas nas rodas nas extremidades dos aros, a força de elevação que as empurra para fora da água aumenta. As saliências, entrando na água, formam jatos poderosos que aumentam a força de elevação e, por assim dizer, giram adicionalmente as rodas.

O modelo do navio acelerou em terra, depois rolou ao longo da água, sobre as ondas, em águas rasas. Os experimentos confirmaram totalmente os cálculos teóricos do autor. Agora são necessários outros testes em larga escala em amostras naturais de navios desse tipo.

Autor: O.Serdyukov

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"Não esperávamos ver oceanos ou continentes neste planeta quente", diz o cientista do MIT Brice-Olivier Demory. "Mas encontramos sinais de nuvens."

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