Buer pássaro azul. Desenho, descrição

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Buer pássaro azul. transporte pessoal

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O rápido deslizamento na superfície gelada do nosso veleiro de gelo feito em casa, enfeitado com uma vela de asa, em geral predeterminou o nome do iate de inverno - "Blue Bird". Foi construído na Estação Central de Jovens Técnicos da SSR da Moldávia e destinava-se a ensinar aos velejadores novatos a arte de velejar no inverno.

Durante a operação das bóias do tipo "Blue Bird", verificou-se que, concebidas como simuladores, também podem ser utilizadas como de corrida, pois possuem boa estabilidade e manobrabilidade. Bem, uma capacidade de carga decente permite que sejam usados para cadeias de transporte puramente, por exemplo, para entrega de correspondência ou pequenas cargas. Aliás, como se viu, os barcos são bastante adequados não só para adolescentes, mas também para adultos.

"Blue Bird" é construído com os materiais mais baratos e disponíveis, o que permite repeti-lo em quase todas as condições.

A aparência do buer está na Figura 1. Seu equipamento de navegação é do bote Optimist, é possível que uma vela Bermuda especialmente adaptada também possa ser usada.

Arroz. 1. Visão geral da bóia Blue Bird (clique para ampliar)

O corpo é de contraplacado, reforçado com uma moldura de ripas de pinho. A sequência de fabricação da caixa é a seguinte.

Arroz. 2. Body Bouer (clique para ampliar)

Arroz. 3. Skate (clique para ampliar): 1 - lâmina de skate, 2 - sobreposição

Buer pássaro azul
Arroz. 4. Eixo de direção: 1 - eixo, 2 - alavanca de dois braços

Arroz. 5. Conjunto do patim dianteiro (direção) (clique para ampliar): 1 - eixo de direção, 2 - rolamento de direção, 3, 4 - arruelas, 5 - alavanca, 6 - gaiola do patim.

Buer pássaro azul
Arroz. 6. Prancha: 1 - base, 2 - degraus móveis do mastro, 3 - parafuso com porca, 4 - tubo (rolamento do eixo de direção).

Buer pássaro azul
Arroz. 7. Gaiola de patins traseiro

Arroz. 8. Blocos de elementos da carroceria e esquema de corte de uma folha de compensado (clique para ampliar)

De uma folha de compensado padrão (1520x1520 mm), corte uma antepara, dois joelhos, um nariz e um fundo. O esquema de corte da chapa é mostrado na Figura 8. A rigidez principal da carroceria é dada por duas longarinas laterais com seção transversal de 20x100 mm e comprimento de 2500 mm. A proa é uma estrutura espacial composta por um fundo, uma antepara, dois joelhos, uma viga de pinho de 70x100x580 mm e revestimento de compensado de 3 mm de espessura. Os elementos do corpo são fixados com cola de caseína e parafusos.

Os detalhes de metal do buer são simples. As conexões aparafusadas permitem que você faça sem soldagem, embora o último seja preferível. O conjunto de suspensão do patim de direção dianteiro inclui um clipe soldado de dois perfis de aço "canto", um suporte vertical (barra de aço Ø 15 mm), uma alavanca de dois braços (tira de aço de 5 mm de espessura), um rolamento de direção (tubo com um Ø interno 16 mm) e dois anéis de fixação. Suspensão do mancal dianteiro com mola de aço ou pacote de arruelas de borracha. O patim em si consiste em três partes: uma lâmina de aço e dois forros de duralumínio.

Os patins traseiros não diferem dos dianteiros, mas seus clipes estão rigidamente conectados à viga transversal do casco.

A superfície de um reservatório congelado pode servir como campo de testes para o Blue Bird. Deve-se lembrar que mesmo uma pequena quantidade de neve no gelo cria uma resistência significativa ao movimento do planador de gelo; portanto, o treinamento completo é melhor realizado no início do inverno, imediatamente após a formação do gelo ou em março , depois que a cobertura de neve derreter.

Autor: D.Vysheslavsky

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