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TRANSPORTE PESSOAL: TERRESTRE, ÁGUA, AÉREO
Scooter automática. transporte pessoal
Diretório / Transporte pessoal: terrestre, aquático, aéreo Moto e carro são carros diferentes. Em primeiro lugar, em termos de conforto. É possível combinar as vantagens do transporte em duas rodas com a comodidade de um carro de passeio? Acontece que você pode. E esses veículos de duas rodas - scooters ou veículos motorizados - às vezes são encontrados nas ruas. Sugerimos que você mesmo faça um dos designs.
Este veículo é uma scooter com uma cilindrada do motor de cerca de 50 cm3, que, ao contrário dos veículos de duas rodas tradicionais, possui uma carroçaria de plástico leve com uma capota que se inclina para trás, um assento quase como um carro e duas rodas adicionais que podem ser levantadas e abaixado como um chassi de avião. Vamos ao trabalho. Vamos começar com o quadro. É claro que não pode ser feito sem uma máquina de solda. Você precisará de tubos de aço com diâmetro externo de 34 mm e espessura de parede de 2,5 mm, tubos com diâmetro de 22 mm (com a mesma parede), bem como um garfo telescópico dianteiro de ciclomotor de qualquer marca ou scooter. O quadro foi projetado para rodas de um mini-mokik fabricado em Riga, mas também cabe na mesma scooter. Também é necessário ter à mão chapa de aço com espessura de cerca de 2,5 mm. Em primeiro lugar, desenhe um quadro em tamanho real. Isso permitirá, guiado pelo desenho, cortar os espaços em branco de maneira correta e precisa e, finalmente, determinar as dimensões principais dos elementos. Como pode ser visto nas figuras, a estrutura da scooter é espinhal e consiste em uma longarina soldada em forma de L de dois tubos, que atua simultaneamente como um garfo da roda traseira. Placas de aço de 4 mm de espessura com ranhuras longitudinais para o eixo são soldadas a cada um dos tubos. Recomendamos fazer ranhuras após a instalação das placas - isso ajudará a fazer o trabalho com mais precisão. Agora encaixe a roda traseira nos tubos do quadro, aperte bem as porcas do eixo e descubra onde ficarão as dobras. Ao dobrar o tubo em um pequeno ângulo, não vale a pena enchê-lo com areia - basta pegar um dobrador de tubos. Após o ajuste mútuo, os tubos são unidos por soldagem em dois ou três pontos. A seguir, instale a roda no garfo dianteiro e fixe-a ao piso com ripas de madeira na posição indicada na figura. Da mesma forma, instale a longarina do chassi com a roda traseira. Ao mesmo tempo, prenda temporariamente a longarina na coluna de direção com fio de cobre macio. Verifique cuidadosamente a instalação das rodas - elas devem estar estritamente no mesmo plano. Estando tudo correto, prenda a longarina na coluna de direção soldando em dois ou três pontos. Após o ajuste final, todas as juntas de soldagem são cuidadosamente soldadas. Na parte frontal, a ligação da longarina com a coluna é reforçada com entalhes cortados em chapa de aço. O suporte traseiro do suporte do motor é cortado e dobrado em chapa de aço de 3 mm de espessura. Isso é feito localmente: primeiro, um gabarito é recortado em papelão e só depois de experimentado é feito um molde de metal. Ajuste também o suporte frontal. Após o processamento, o suporte é preso ao motor e montado com um fio na estrutura. Também exigirá uma verificação completa da instalação correta - o eixo do cilindro do motor deve estar localizado estritamente no plano de simetria da estrutura e a plataforma sob o carburador deve ser estritamente horizontal. Após a fixação dos suportes - a última verificação e soldagem final, que é realizada com o motor removido. A base do quadro está pronta. Resta fixar a travessa - um tubo, que é um suporte articulado para rodas adicionais, bem como pequenas plataformas de suporte para fixação do banco do motorista. Todos. O quadro pode ser considerado finalmente montado! Para o eixo das rodas adicionais, é necessário selecionar um tubo com diâmetro externo que permita girar facilmente em um suporte articulado. Se você não conseguir encontrá-lo, um tubo ou haste de diâmetro menor servirá e use anéis cortados de uma mangueira de plástico para compensar a folga. Eles serão bons rolamentos lisos. O trem de pouso é feito de tubo de aço com diâmetro externo de 22 mm. Em uma de suas extremidades é soldada uma bucha e na outra é soldado um eixo de aço usinado a partir de uma barra. Um pedaço de barra de aço com diâmetro de cerca de 10 mm com rosca para cabo de plástico é fixado no suporte esquerdo por soldagem. Esta é a alavanca de controle do chassi. Rodas adicionais devem ser fixadas com segurança na posição estendida e retraída. O mecanismo aqui não é muito complicado e recomendamos que você mesmo pense em seu dispositivo.
Rodas do chassi - de uma bicicleta infantil. É desejável que sejam "dutiks" emborrachados ou rodas com pneus de borracha maciça (mas não de plástico) com diâmetro de até 200 mm. O tanque de combustível da scooter é uma lata de plástico ou alumínio com capacidade para 5 litros. É equipado com uma válvula de combustível de motocicleta padrão com um reservatório e é instalado na parte traseira do corpo. Um orifício de drenagem deve ser perfurado na rolha do recipiente. Corpo - plástico. É verdade que a moldura deve ser montada com ripas de madeira com seção de 20x20 mm. A parte inferior do corpo é semelhante ao casco de pequenas embarcações. Primeiro, os elementos do conjunto transversal são montados a partir dos trilhos e, após a instalação de acordo com o desenho, os trilhos longitudinais são encaixados. Em seguida, o quadro é revestido. Aconselhamos a utilização de plástico para revestimento de móveis de cozinha (encontrados em lojas de ferragens). A colagem da moldura e seu revestimento são feitos com cola epóxi. Se você não encontrar plástico, não se preocupe. O revestimento feito de compensado fino (não mais que 3 mm) ou mesmo de compensado da mesma espessura é aceitável. Outras opções também são possíveis. A parte superior do corpo é semelhante. E faça a vidraça de um filme transparente, que os modeladores usam para embrulhar modelos de aeronaves. De acordo com as dimensões das aberturas das janelas, prepare molduras de ripas de madeira com seção de 10x20 mm. Com espaçadores. Em seguida, a moldura é aplicada ao filme, cortada ao longo do contorno com uma tolerância de 20 mm. Em seguida, o filme é dobrado e colado na moldura com cola BF-2. A junta é passada com ferro elétrico, cujo regulador está na posição "seda". Agora a moldura pode ser instalada na abertura da janela aparafusando-a com parafusos. Sua janela, é claro, não ficará muito bonita no início - é difícil puxar um filme duro de lavsan com força. Use um ferro - coloque o regulador na posição "algodão" ou "linho" e passe o lavsan. Ele se estica e estica. O acabamento da carroceria é fácil. Se o revestimento for de plástico, basta massajar as juntas com massa epóxi (pode ser preparada com cola epóxi e talco) e pintar - primeiro com primer nitro e depois com esmalte nitro. Se o corpo for revestido com compensado ou compensado, é melhor, após nivelar a superfície com massa de vidraceiro, colá-lo com uma camada de fibra de vidro sobre resina epóxi e pintá-lo. Atenção especial é dada ao sistema de controle. Não é muito diferente do ciclomotor. Emprestado de um mini mokick fabricado em Riga, o volante tem um punho do acelerador, uma alavanca do freio dianteiro (no lado direito) e uma alavanca de liberação da embreagem (à esquerda). Se o motor for projetado para troca manual de marchas, ele será instalado no volante à esquerda. A partida do motor precisa ser melhorada. No caso mais simples, a alavanca do pedal de partida é reorganizada no eixo estriado para que seja conveniente pressioná-la com o pé enquanto está sentado no banco do motorista. Uma partida de corda seria mais conveniente. Para fazer isso, uma polia com um fio de náilon enrolado em duas ou três voltas é instalada no eixo estriado. A ponta livre da corda é levada a um local conveniente para lançamento com a mão esquerda e é fornecida com uma alça em forma de letra T invertida. E o último controle é a alavanca de retração e trem de pouso. É mais conveniente colocá-lo sob a mão esquerda do motorista. E o pedal do freio, que aciona as pastilhas da roda traseira, fica embaixo do pé direito. Aconselhamos que faça as primeiras viagens sem instalar a parte superior da cabine - a "lanterna". Sente-se confortavelmente no banco do motorista (claro, o chassi deve ser abaixado), coloque o seletor de marchas na posição neutra e dê partida no motor com o dispositivo de partida. Aqueça, comece a se mover - primeiro na primeira marcha, depois na segunda. Remova o trem de pouso somente quando sentir que a scooter está estável. Claro, a princípio será incomum gerenciar rodas adicionais, mas essa habilidade é facilmente desenvolvida. Ao dirigir uma scooter, lembre-se de que seu motor esfria pior do que em ciclomotores. Portanto, certifique-se de que o orifício da carcaça para resfriar o cilindro esteja localizado no nicho da roda dianteira diretamente oposto ao cilindro e que suas dimensões sejam maiores que o cilindro. Se o resfriamento for ineficaz e o motor começar a superaquecer, você terá que quebrar a cabeça com o resfriamento forçado. Não é tão difícil de fazer isso. É necessário retirar a tampa direita do cárter do motor e fixar as pás de alumínio do ventilador centrífugo no volante - o rotor do gerador. O invólucro do duto pode ser dobrado em folha de alumínio ou colado em tecido e resina epóxi em uma placa de espuma preenchida com plasticina ou massa de vidro não endurecível. Autor: I. Evstratov
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