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TRANSPORTE PESSOAL: TERRESTRE, ÁGUA, AÉREO
Carrinho de barco. transporte pessoal
Diretório / Transporte pessoal: terrestre, aquático, aéreo O auge do verão nos Urais Subpolares. Junto com o chefe do grupo de pesquisa, estávamos voltando do curso superior do rio Shchekurya. Tendo superado o último kurum na encosta, vimos uma procissão inusitada: ao longo do caminho de caça aos animais que serpenteia literalmente ao longo de todos os rios, mesmo nos lugares mais taiga, rapazes bronzeados se moviam lentamente, empurrando carroças carregadas à sua frente. E embora estivessem em "dutiks" estreitos e saltassem sobre rizomas salientes, o grupo avançava sem dificuldade. As carroças, nem largas nem compridas, passavam bem entre os arbustos e as moitas, enquadrando-se nas “dimensões” do trilho. "Não é mais fácil colocar tudo em mochilas do que arrastar um carrinho com você?" nós perguntamos. A resposta acabou sendo inesperada: "A única coisa supérflua aqui são as rodas, o resto é dos barcos: eles, como dizem, se carregam". De fato, após um exame mais detalhado, todos os detalhes acabaram sendo partes de um bote. Até as maçanetas eram barras de proteção. A principal condição que tentei cumprir ao construir uma carroça para o transporte do bote Meva foi a obrigatoriedade da utilização de peças do próprio barco na sua conceção. Exceto talvez as rodas: como você sabe, elas não estão incluídas no kit da embarcação. Além disso, era preciso focar naqueles nós, cuja utilização não enfraqueceria o casco, não o transformaria em autodobrável. Eles acabaram sendo trenós e baluartes. É verdade que os primeiros tiveram que ser um pouco modificados, o que, aliás, só beneficiou: os regulares eram claramente muito estreitos.
Na nova variante das ripas, existem duas grades ripadas, mas uma retangular de 430x880 mm e a outra em forma de trapézio com bases de 800 e 880 mm. Os trenós foram usados como plataforma de carga e estrutura da carroça, e os baluartes tornaram-se suas alças. Tive que acrescentar pequenos detalhes de fixação, cuja fabricação não é difícil.
A plataforma é um par de barras longitudinais de 10x10x889 mm feitas de carvalho ou faia. Em cima deles são colocadas ripas de piso transversais - 10x40x439 mm. As barras têm saliências especiais de 310 mm de comprimento. Esse tamanho é determinado pela localização das quilhas do bote: as saliências, entrando entre elas, prendem a plataforma ao fundo da cabine quando ela é usada para sua finalidade principal. A estrutura é composta por vigas e ripas da mesma seção. Por baixo, nos garfos de um tipo de bicicleta, são instaladas rodas - "dutiks" de uma bicicleta infantil. As bochechas dos garfos são presas à estrutura de maneiras diferentes: as externas são firmemente coladas e aparafusadas, as internas são dobradiças articuladas e, na posição de trabalho, são adicionalmente atraídas para as barras com porcas borboletas. Isso se deve ao fato de que ao embalar o carrinho desmontado em um fardo, as rodas giram e pressionam contra a plataforma, são cobertas com uma estrutura por cima e fixadas com parafusos do eixo da roda - forma-se um fardo plano com cerca de 100 mm de altura.
O material dos garfos é uma tira de duralumínio 3x24x70 mm. Os cantos também são feitos de duralumínio, as dimensões da peça são 3x20x59 mm. É melhor pegar um loop de piano de 70 mm de comprimento. Bochechas - madeira, 10x50x360 mm. A montagem do carrinho é simples. Primeiro, as rodas são trazidas da posição de deslocamento para a posição de "combate": as bochechas internas dos garfos são fixadas com cordeiros nas barras da estrutura e, em seguida, as rodas são colocadas nos parafusos do eixo d 8 mm. Como alças, os baluartes são presos à plataforma e fixados com parafusos, a plataforma é colocada de forma que suas saliências fiquem dentro da estrutura - para seu encosto nas barras desta última, a largura interna da estrutura é limitada a 310 mm com a ajuda de saliências de tamanho 25x30x50 mm. E o último - a plataforma giratória da constipação é girada, fixando a plataforma colocada no lugar.
Um carrinho desse tipo foi operado sem acidentes por oito anos. Ela ajudou bem nos Volakhs próximos. Portanto, esse peso adicional - apenas 4 kg, que foi adicionado aos 72 g do barco, considero um preço moderado por comodidades muito tangíveis. A propósito, desta forma você pode transportar o bote não só na embalagem, mas também como um todo - não desmontado. No primeiro caso, serão três fardos. Todos eles podem ser carregados imediatamente em um carrinho. E embora pareça que os "dutiks" são o elo mais fraco do design, porém, mais de uma vez tive que carregar uma pilha com menos de 120 kg em uma distância de 3 ou até 5 km. Se for necessário transportar o barco sem desmontar, então pode ser ainda mais fácil: monte uma carroça sem alças - baluartes, fortaleça o Meva mais forte com cordas, passando-as por baixo do fundo na área da tábua central bem , e empurre segurando a popa ou o mastro de lixo. Para evitar que o estofamento roce na plataforma durante o movimento, coloque algo macio entre eles, por exemplo, um saco de dormir. Autor: V.Filippov
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