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Anfíbio composto. transporte pessoal

Diretório / Transporte pessoal: terrestre, aquático, aéreo

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Para atravessar o rio, não é ruim ter um pontão autopropelido, que é movido por um motor de carro, e seu dispositivo de direção é usado para controlar o percurso. Você rola até a costa, dirige até o pontão usando uma rampa simples, conserta o carro nela. Tudo, você pode partir! O motor liga, a velocidade aumenta - e a roda esquerda, apoiada em dois tambores, começa a girar, acionando uma hélice conectada ao eixo do tambor por uma engrenagem cônica. Precisa rolar?

Você toca o volante, enquanto as rodas dianteiras se movem junto com as plataformas de apoio localizadas no dispositivo rotativo, desviando a pena de direção conectada por cabos de direção e uma haste rígida com a alavanca da plataforma de apoio esquerda. Bem, se você precisar desacelerar, ligue a marcha à ré - e acelere a todo vapor!

Em tal pontão, você pode fazer viagens bastante longas, porém, com uma condição essencial; no ponto final da rota, a costa deve ser tal que seja possível passar para ela a partir do pontão e, em seguida, carregar de volta com a mesma facilidade.

Você pode fazer tal pontão de quase qualquer material disponível.

Claro, não é ruim soldá-lo em chapa de aço, mas ainda é mais fácil montar uma estrutura de madeira com revestimento de compensado.

A estrutura do pontão consiste em duas treliças e seis estruturas. Cada treliça é montada a partir de uma placa de 50 mm de espessura e 300 mm de largura e um par de barras de madeira conectadas em uma única longarina com suportes de madeira.

Depois de instalar as treliças na rampa de lançamento mais simples (por exemplo, em um par de tábuas ou vigas planas localizadas na estrutura do pontão), as barras de pinho com seção de 40x40 mm (elementos horizontais das estruturas) são unidas a elas e, em seguida, as paredes laterais dos caixilhos, que se conectam aos elementos horizontais da meia-árvore. As longarinas são fixadas sobre as últimas - barras de madeira com seção de 50x30 mm.

Veículo anfíbio composto: 1 - carro de passageiros VAZ-2101; 2,5 - guias articuladas das rodas dianteiras; 3 - corpo do pontão; 4 - defletor de ondas; 6 - alavanca de acionamento da caixa de direção; 7 hastes do acionamento do dispositivo de direção; Alavancas de direção de 8 braços; 9- shturtrosy; 10 - tambor de suporte; 11 - tambor de acionamento do acionamento da hélice; 12 - par de engrenagens cônicas do acionamento da hélice; 13 - eixo de popa; 14- hélice; 15 - caneta de direção

Corte longitudinal do casco do pontão (clique para ampliar): 1,6 - elementos horizontais de molduras (barras de madeira 40x40); Prateleira treliçada de 2 tampos (tabuleiro 300x50); 3 - chapeamento de deck (compensado s5); 4 - elemento da armação da haste (barra 40x40); 5 - travessa frontal (barra 40x40); 7- braçadeira (trilho 50x25); 8 - prateleira inferior da fazenda (barra 50x50); 9- forro inferior (compensado s5); 10 - reforço do fundo (barra 40x40); 11 - overlay (compensado em 15); 12 - elemento de quadro de popa (barra 40x40)

Seção transversal do corpo do pontão: 1 - borda (trilho 50x25); 2 - chapeamento de deck (compensado s5); 3 - prateleira superior da fazenda (tabuleiro 300x50); 4 - suspensórios (slats 50x25); 5,8 - longarinas (compassos 50x40); 6,7 - elementos horizontais de quadros (barras 40x40); 9 - forro inferior (compensado s5); 10 - parede lateral do quadro (barra 40x40); 11 - revestimento de placa (contraplacado s5); 12 - revestimento das partes de força do fundo (compensado s5)

Tambor de suporte: 1 - caixa de mancal; 2 - disco; 3 - corpo do tambor; 4 - eixo; 5 - rolamento

Tambor de acionamento da hélice: 1 - carcaça do mancal; 2 - disco; 3 - corpo do tambor; 4 - eixo; 5 - rolamento; 6 - eixo de acionamento; 7 - engrenagem cônica; 8 - arruela de fixação; 9 - parafuso de fixação; 10 - chave; 11 - porca de fixação do acoplamento elástico; 12 - arruela; 13 - luva de borracha da embreagem

Guia articulada para as rodas dianteiras: 1 - guia (canal 250x100); 2 - parafuso de fixação da guia ao munhão; 3 -- um parafuso de fixação de uma nave à prateleira superior de uma fazenda; 4 - cubo; 5 - anéis de suporte; 6 - a prateleira de cima da fazenda

Revestimento do pontão - compensado de 5 mm de espessura. Primeiro, a parte plana do fundo é revestida, depois as partes zigomáticas e depois as laterais. A próxima etapa é a instalação de mecanismos no corpo do pontão; tambores de acionamento da hélice, par de engrenagens cônicas, eixo de popa e suporte de montagem do tubo de popa, bem como rolamentos de giro da roda dianteira. O casco do pontão é revestido por dentro com um verniz impermeável - parquet ou "pinotex", após o que é montado o chapeamento do convés (sua superfície interna é envernizada) e todo o casco é preparado, massajado e pintado por fora com várias camadas de esmalte impermeável.

É necessário prever escotilhas hermeticamente fechadas no convés para inspeção do interior do casco, ventilação e reparos.

É improvável que seja possível fazer um corpo do pontão completamente selado, portanto, é recomendável remover a água dos locais onde ela pode se acumular. Isso é fácil de fazer com uma bomba de combustível automotiva acionada por um came no eixo do tambor de transmissão.

Os próprios tambores são seções de um tubo de aço com diâmetro de 300 mm, no qual dois discos de aço e um eixo escalonado são fixados por soldagem. É melhor escolher caixas de rolamentos prontas, de construção desativada ou mecanismos agrícolas, bem como um par de engrenagens cônicas para uma caixa de engrenagens com uma relação de transmissão de cerca de um.

Um furo com diâmetro de 34 mm é feito no eixo escalonado do tambor de acionamento - é necessário fixar a embreagem de borracha através da qual o torque é transmitido ao par cônico. O acoplamento em si é uma bucha de borracha, colocada em uma haste roscada.

Para fixar os tambores ao carregar ou descarregar o carro, é necessário fornecer stoppers - hastes de aço que são inseridas nos furos feitos nos discos dos tambores.

O dispositivo de direção consiste em dois suportes articulados, montados com base nos cubos "Zhiguli" das rodas dianteiras. Refiná-los não é difícil: tudo o que é supérfluo é cortado deles e apenas as caixas de mancal dos cubos e os pinos articulados permanecem. As caixas dos mancais são montadas nas longarinas da estrutura com dois anéis e parafusos de aço de 3 mm de espessura, e as guias, cortadas de seções de um canal adequado, são fixadas com parafusos nas flanges do munhão.

A pena do dispositivo de direção é feita de compensado de 12 mm de espessura ou chapa de duralumínio de 5 mm de espessura. A caneta é articulada no eixo da direção - isso permite evitar sua quebra ao dirigir em águas rasas. O próprio eixo de direção é montado de forma articulada em um baller - um pedaço de tubo de aço, equipado com buchas de náilon ou fluoroplástico.

Acionamento do volante - com auxílio de cadeira de balanço, haste articulada rígida, alavanca intermediária de dois braços, cabos com cordões e alavanca executiva de dois braços fixada no eixo da direção. A cinemática do acionamento é tal que girar o volante para a direita faz com que o pontão automotor circule para a direita.

Autor: I.Mnevnik

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