Simulador de som do motor e buzina de carro. Esquema, descrição

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Som do motor e simulador de buzina de carro. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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Outra opção de imitador eletrônico é que ele permite simular o rugido de um motor de combustão interna em funcionamento e o tom de uma buzina. Esse dispositivo universal ajudará a dar vida a diversos brinquedos, modelos e modelos de máquinas e mecanismos, como carros, motocicletas, tratores, locomotivas a diesel.

A base do dispositivo é um multivibrador assimétrico montado nos transistores VT1 e VT2 de estrutura de fase (Fig. 1). Foi possível expandir as capacidades do simulador através do uso de dois circuitos separados dependentes de frequência com diferentes constantes de tempo, comutados pelo botão SB1. Ligue o dispositivo com a chave seletora SA1, aplicando a tensão da bateria GB1.

Na posição SB1, mostrada no diagrama, a frequência de oscilação do multivibrador é determinada pelos parâmetros do circuito de temporização R1R3C1 conectado à base do transistor VT1. O gerador opera em modo metrônomo, gerando impulsos repetidos periodicamente com pausas significativas entre eles - o “motor” está funcionando. Seus sons são reproduzidos pelo cabeçote dinâmico BA1, conectado através do transformador T1, que serve como carga coletora para o transistor VT2. A frequência dos “escapes” é controlada pelo resistor variável R1. Na posição superior de seu motor de acordo com o diagrama, “escapes” são raros. Ao mover o motor para a posição inferior, a resistência do resistor diminui - o “motor” aumenta a velocidade, a velocidade aumenta.

Simulador de som do motor e buzina de carro
Fig. 1

Caso precise enviar um tom de áudio, pressione o botão SB1, e outro circuito R1C2R2 será conectado à base do transistor VT4, convertendo o dispositivo em um gerador de audiofrequência. A duração do sinal sonoro depende do tempo que o botão é pressionado.

Em um mecanismo real, digamos, em um carro, uma buzina alta abafa o ruído de um motor em funcionamento, esta circunstância é levada em consideração no simulador - assim que você solta o botão, os sinais mudam e o ruído do funcionamento “motor” é ouvido. Quando o “motor” precisa ser “desligado”, sua “velocidade” é reduzida ao mínimo e então a energia é desligada - o “motor” para de funcionar, mas não imediatamente. Ouvem-se mais um ou três toques “inativos” com volume decrescente, devido à energia armazenada pelo capacitor C3.

Sobre os detalhes. Transistores de silício de baixa potência: VT1 (npn) de qualquer série KT201, KT301, KT306, KT312, KT315, KT342, KT373; VT2 (pnp) - qualquer série KT208, KT209, KT351, KT352, KT361. Resistores fixos MLT-0,125-MLT-0,5; resistor variável de qualquer tipo, preferencialmente grupo A. Capacitores de óxido K50-3, K50-6; C2 - papel, metal-papel ou cerâmica (BM, MBM, KLS).

Transformador - saída, de qualquer rádio transistorizado. Apenas metade do enrolamento primário, que possui um terminal intermediário, é utilizada. Cabeça dinâmica - com potência de 0,1-2 W e com resistência da bobina de voz à corrente contínua de 6 a 10 Ohms. SA1 - chave seletora de qualquer tipo, por exemplo P1T-1-1, MT-1; SB1 - botão de auto-reset do tipo KM1-1, KMD1-1 ou caseiro baseado em microinterruptor MP, bem como P2K sem trava. Bateria GB1 3336L (Rubin) ou três elementos conectados em série 343, 373.

Um dispositivo montado sem erros usando elementos reparáveis começa a funcionar imediatamente. Mas como as velocidades máxima e mínima do motor são diferentes para carros diferentes, a capacitância do capacitor C1 deve ser selecionada entre 1-5 μF. O tom do sinal é determinado principalmente pela capacitância do capacitor C2, que varia de 0,033 a 0,25 μF, e o volume (e, em pequena medida, o tom) é definido selecionando o valor do resistor R4, alterando assim o dever ciclo de pulsos de frequência de áudio. Para obter “escapes” mais abafados, o enrolamento I é desviado com um capacitor com capacidade de 0,047 μF.

Às vezes, o controlador de velocidade do “motor” (resistor R1) é combinado com uma chave liga / desliga. Neste caso, recomendamos o uso de um resistor variável com chave - TK, TKD ou SP3-106.

Autor: E. Savitsky, Korosten, região de Zhytomyr; Publicação: cxem.net

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