Proteção de lâmpadas incandescentes automotivas. Esquema, descrição

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Não é nenhum segredo que as lâmpadas halógenas usadas em carros geralmente falham. Isso ocorre como resultado de uma corrente de irrupção que ocorre como resultado do fato de a bobina da lâmpada incandescente em estado frio ter baixa resistência.

Aqui está um excelente exemplo: uma lâmpada de halogênio automotiva usada em faróis de neblina consome 55 watts no modo normal (com alimentação de 12 V), então a resistência do filamento quando aquecida será de cerca de 2,6 ohms. Na verdade, a resistência medida com um ohmímetro é ligeiramente superior a 0,2 ohms. Como resultado, a corrente de pico será de 60 A!

O dispositivo proposto serve para prolongar a vida útil de lâmpadas incandescentes em carros e outros equipamentos de baixa tensão.

Proteção de lâmpadas incandescentes automotivas

O tempo de aquecimento suave - a saída da lâmpada para o modo depende da resistência do resistor R1 e da capacitância do capacitor C1, e nos valores especificados no diagrama, é cerca de 2,5 s. A tensão de saturação do transistor composto VT1, VT2 pode ser ajustada girando o rotor do resistor R2. Isso permite selecionar o tempo necessário para entrar no modo, dependendo da potência da carga na faixa de zero ao atraso máximo.

Os transistores VT1 e VT2 devem ser instalados em um dissipador de calor comum com área de cerca de 100 cm2, com corrente consumida pela lâmpada de até 6 A. A escolha do transistor de potência KT872A não é acidental. Este transistor fabricado pela NPO Transistor (Minsk) é capaz de suportar surtos de corrente significativos por um longo tempo em uma corrente média de até 10 A.

Se a chave SA1 for substituída por um jumper e um microtumbler ou um microbotão for conectado em série com o resistor R1, uma conveniência adicional aparecerá - a ausência de uma chave liga / desliga poderosa. Seu papel agora é desempenhado por um transistor de potência.

Autor: A.Filipovich, Dzerzhinsk, região de Minsk

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