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TRANSPORTE PESSOAL: TERRESTRE, ÁGUA, AÉREO
Barco aquário. transporte pessoal
Diretório / Transporte pessoal: terrestre, aquático, aéreo Bem, como não ajudar a pequena Katenka a ver como os peixes nadam! Durante um passeio de barco com o avô Victor no lago, ela ficava constantemente pendurada na lateral, tentando distinguir os habitantes subaquáticos. O avô, temendo que a neta caísse inadvertidamente na água, pediu-lhe que não se inclinasse mais sobre a água. E ele prometeu que da próxima vez eles navegariam não neste, mas em seu próprio barco, no qual ele definitivamente faria uma janela especial para que Katenka pudesse ver os peixes através dela. Viktor Dmitrievich Berezhnoy é morador da cidade de Valdai, na região de Novgorod. Na margem do lago Vysokodno, no interior, ele realmente tem um barco caseiro, que certa vez soldou com várias peças de chapa de aço de 1 e 2 mm de espessura. Estruturalmente, o barco é simples e Viktor Dmitrievich gastou apenas algumas horas em sua fabricação. Primeiro, ele fez pontões cilíndricos e, para isso, soldou dois tubos de uma chapa de aço de 1 mm de espessura e os fechou nas pontas com discos de encaixe de madeira. Usei tinta espessa como selante e parafusos como fixadores. Então, da mesma folha, cortei e soldei o casco do barco com lados arredondados e um defletor de onda inclinada e gio. As curvas do fundo plano perto do defletor de ondas e da popa foram reforçadas com placas de canto feitas de chapa de aço de 2 mm de espessura. Liguei os pontões ao casco utilizando seis argolas de tiras de aço com secção de 50x1 mm. As pontas dos aros que cobrem os pontões foram soldadas ponta a ponta diretamente no casco. Entre as extremidades superiores dos aros do meio (oarlock) e o corpo, soldei inserções semicirculares de uma chapa de aço de 1 mm de espessura. Para essas inserções, ele mais tarde pegou uma porca M12, na qual aparafusou e prendeu as hastes oarlock com contraporcas. Para evitar que os pontões se movam, conectei-os aos aros com várias correntes soldadas. Além disso, na frente dos bujões de popa, fiz furos nos pontões com diâmetro de 10 mm cada para escoar a água (aliás, deve haver água nos pontões o tempo todo, senão os bujões de madeira vão secar para fora e perdem a tensão). Deve-se notar que os contornos do barco acabaram não sendo aerodinâmicos. Mas Viktor Dmitrievich não se esforçou para simplificar. Ele precisava da embarcação mais simples que lhe permitisse nadar lentamente em algum lugar nos juncos do lago e pescar ali. No meio do casco, soldei uma travessa de perfil de aço em 2, sobre a qual, após lançar o barco na água, simplesmente coloquei uma lata (assento) - um pedaço de tábua com seção de 120x15 mm - Não prendi a lata na travessa para que pudesse ser movida, pois não era adequada para todas as famílias a distância deste segmento até os oarlocks. Dois remos caseiros estão presos ao barco. Suas lâminas são feitas de duralumínio, de uma chapa de 2 mm de espessura, os fusos são de madeira. Os oarlocks são compostos por seções de tubos de aço com diâmetro de 16x1,5 mm e manilhas soldadas a eles a partir de uma barra de diâmetro de 8 mm. Os oarlocks são ligados aos fusos dos remos por eixos constituídos por uma barra de 5 mm de diâmetro, rebitada em ambos os lados. Testes mostraram que o barco segura facilmente dois homens adultos na água (Viktor Dmitrievich e seu filho Dmitry atuaram como testadores). Isso é apenas ao se mover, a onda transbordou pelo defletor de ondas ou, ao inverter, pela popa. Tive que construir o defletor de onda com um bloco de espuma, prendendo-o ao corpo com três elementos de uma tira de aço com seção de 60x2 mm: dois postes soldados na placa de canto frontal do corpo e uma correia, nas extremidades das quais (válvulas) são inseridas nas ranhuras do bloco de espuma, levemente dobradas e soldadas nas laterais e nos envoltórios do nariz. A correia serve simultaneamente como uma espécie de pára-choque que protege a espuma do esmagamento em caso de amarração malsucedida. Por sua vez, a popa é estendida com um "colar" feito de uma correia transportadora, preso por oito parafusos M5. Quatro parafusos centrais também seguram a maçaneta da porta, projetada para facilitar o transporte da embarcação. O avô prometeu à neta equipar tal barco com uma janela de "aquário". Cumprindo sua promessa, ele cortou duas paredes em forma de L de uma chapa de aço de 1 mm de espessura, soldou uma caixa sem fundo delas e dobrou as bordas superiores para que a criança não machucasse as mãos. Acabou por ser mesmo um “aquário”, olhando para dentro do qual se pode ver tudo o que se passa mesmo debaixo do barco. Em tempo ensolarado, algas e peixes nadando entre eles são claramente visíveis na água. A neta Katenka desde o início participou do reequipamento do barco. Ela participou porque mostrou ao avô quais tamanhos de janela de visualização seriam adequados para ela. E ela ansiava por testar o “aquário”, não esquecendo, porém, de perguntar novamente se o barco com aquele buraco iria afundar? Claro que ela não se afogou. Foram tantas as delícias das crianças que o avô não se arrependeu nem por um segundo do tempo gasto.
Autor: A.Nikolaev
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