Pedais em vez de remos. Desenho, descrição

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Estamos tão acostumados com o barco a remo que quase ninguém teve vontade de melhorá-lo. E ainda assim havia curiosos. Por exemplo, o mergulhador de esponjas grego G. Dimos. É claro que, tendo avaliado criticamente seu mecanismo, muitos encontrarão nele um estudo fraco de nós individuais. Mas quem sabe, talvez tal motor algum dia tenha o direito de existir se outros inventores se juntarem ao seu aperfeiçoamento?

Desenho do pedalinho: 1 - corpo do barco, 2 - redutor de engrenagem cônica, 3 - correia, 4 - roda, 5 - empuxo, 6 - manivela esquerda, 7 - cremalheira, 8 - pedais, 9 - carcaça de transmissão, 10 - biela direita e 11 - volante.

Qual é a invenção de Dimos? Este é um acionamento por pedal. Sentado no barco, o remador apoia-se nos pedais com os pés e, pressionando a direita ou a esquerda nas hastes e bielas, gira a roda. Está emparelhado com um volante, que permite manter uma velocidade constante. Além disso, o acionamento por correia transmite rotação ao eixo de entrada da caixa de engrenagens e à hélice.

Há alguma vantagem nesse motor em comparação com o remo? Na nossa opinião, existe. E até três. O primeiro e, talvez, o mais significativo - o remador do barco fica voltado para a direção da viagem. E é muito conveniente para gerenciamento. Outra vantagem é que a velocidade do barco nos pedais será sem dúvida maior. Afinal, a força criada pelas pernas é visivelmente maior. Devido ao overdrive, a velocidade da hélice pode ser alcançada em 200-300 min-1. Isso é suficiente para que o barco se mova a uma velocidade de 15 km/h. E finalmente, o último - as mãos do remador estão livres. E isso não é tão ruim, principalmente na pesca ou na caça.

Infelizmente, não podemos fornecer um desenvolvimento de design detalhado. Afinal, a invenção em si não exige isso. Mas mesmo uma breve descrição e mais desenhos ajudarão os artesãos a colocá-lo em serviço.

Autor: V.Zavorotov

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