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TRANSPORTE PESSOAL: TERRESTRE, ÁGUA, AÉREO
Patinete a pedal. transporte pessoal
Diretório / Transporte pessoal: terrestre, aquático, aéreo A palavra "scooter" é composta por duas palavras: "self" e "rolls". De fato, uma scooter pode rolar por várias dezenas de metros se você acelerar bem. A técnica de andar de scooter é conhecida - você precisa empurrar com o pé do chão várias vezes e, quando a scooter diminui a velocidade, você precisa empurrar com o mesmo pé várias vezes. O inconveniente é óbvio: apenas a perna de empurrar realmente funciona. E depois de mais uma ou duas semanas, a mãe notará que o sapato direito (se a perna que empurra for a direita) já está bastante gasto em comparação com o esquerdo. Olhando para a foto, você sem dúvida reconhecerá a mesma scooter no equipamento esportivo. Apenas alterações foram feitas em seu design. Nesta scooter, ambas as pernas estão correndo. Só que eles precisam ser repelidos de uma forma completamente diferente. Chamamos nossa scooter de pedal. Como você pode ver, ele tem dois deles: direito e esquerdo. Ao contrário dos pedais de bicicleta, os pedais de scooter não giram, mas oscilam. E eles balançam sob a influência do peso de uma pessoa que os pressiona alternadamente com os pés. Vamos nos familiarizar com o princípio de operação de uma transmissão mecânica. Primeiro, vamos chamar sua atenção para isso: o acionamento mecânico do pedal esquerdo é exatamente igual ao direito. Portanto, não há necessidade de falar sobre cada unidade separadamente. Considere o acionamento do pedal esquerdo pela simples razão de que é melhor visível na figura. O acionamento consiste em um pedal, um bloco, uma luva de acionamento no eixo traseiro, uma alavanca com braços longos e curtos e uma mola. Entre si, as partes listadas são conectadas por um cabo. Essa conexão não é fácil. Então, vamos conhecê-la com mais detalhes. A ponta do cabo é amarrada ao pedal. Sua parte intermediária é lançada sobre o bloco e depois enrolada quatro vezes na bucha da base do acionamento traseiro. A extremidade oposta do cabo é amarrada ao longo braço da alavanca. O braço curto da alavanca é conectado por uma mola.
Na figura, o pedal esquerdo é mostrado na posição inicial - para cima. É aqui que o curso de acionamento começa. Pressione o pedal com o pé. O pedal começará a girar no eixo, enquanto sua parte traseira começará a abaixar. A corda a seguirá. A luva de transmissão começará a girar, transmitindo a rotação para as rodas. Entenda a função da catraca e do retentor e mola de lâmina associados. A mola pressiona a trava. Ele engata com uma catraca, que é rigidamente conectada à luva de acionamento do eixo traseiro. Durante o curso de trabalho, a catraca conecta mecanicamente o cubo do eixo traseiro à roda. Nesse caso, a maior parte da energia potencial é gasta na rotação das rodas e, portanto, no movimento da scooter. E apenas uma pequena parte dessa energia é acumulada pela mola de alongamento. Após o pedal ter assumido a posição horizontal e todo o peso ser transferido para o pedal direito, a mola esticada retorna o pedal esquerdo à sua posição original. A trava da catraca não impede a rotação reversa da luva de acionamento. O acionamento do pedal direito funciona da mesma maneira, E agora, conhecendo o princípio de funcionamento dos acionamentos, você pode começar a fabricar uma scooter. Suas principais dimensões, a espessura da chapa de aço e materiais de duralumínio, os diâmetros dos tubos e barras de aço - você encontrará tudo isso nos desenhos. Algumas dicas, eu acho, serão úteis para você. Você pode adaptar a coluna de direção junto com a roda dianteira de uma scooter antiga. De acordo com o diâmetro conhecido da roda dianteira, você deverá escolher um par de rodas para o eixo traseiro. As rodas no eixo traseiro são fixadas rigidamente. Duas buchas de acionamento com catracas são colocadas no mesmo eixo. Para que eles girem independentemente um do outro, uma luva adaptadora deve ser colocada entre eles. Você mesmo terá que escolher a força das molas. Uma coisa deve ficar clara aqui: as molas devem retornar rapidamente os pedais à sua posição original e manter constantemente os dois cabos esticados. Se as molas forem muito moles, os cabos saltarão dos blocos; se forem duras, será difícil girar as rodas e as pernas se cansarão rapidamente. Obviamente, a scooter não funcionará de maneira confiável na primeira vez. Teremos que trabalhar seriamente na fabricação de todos os detalhes, ajustar a tensão dos cabos. Mas então, a scooter irá recompensá-lo tanto pelo bom acabamento quanto pelas primeiras falhas. Autor: A. Boboshko
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