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TRANSPORTE PESSOAL: TERRESTRE, ÁGUA, AÉREO
Barcos dobráveis. transporte pessoal
Diretório / Transporte pessoal: terrestre, aquático, aéreo Os barcos de compensado, feitos de peças que se encaixam umas nas outras durante o transporte, como as bonecas matryoshka, são leves e fáceis de transportar. Esse barco pode ser transportado de ônibus ou trem. Oferecemos-lhe dois modelos de "barcos matryoshka". O primeiro, mostrado no canto superior esquerdo do nosso desenho, é muito fácil de fazer e pesa apenas 13-17 kg. Para sua fabricação, você precisará de duas folhas de compensado de 4 mm medindo 1525x1525 mm, uma tábua larga de pinho de 1,5 a 2,5 cm de espessura, ripas finas, óleo secante, tinta a óleo, tiras de estanho de 2 a 2,5 cm de largura (podem ser cortadas de latas ) e pregos de 50mm.
Primeiro, corte duas peças em branco do revestimento 1 e as peças em branco das placas 2, 3 e 4 do compensado, depois de forrá-las previamente em ambos os lados com sobras de compensado. Cubra os espaços em branco cortados e as folhas de compensado nas juntas com tinta a óleo espessa, Phoenix, cola Unicum ou cola epóxi. Agora pregue o revestimento de compensado 1 nas partes 2, 3 e 4. Para evitar a formação de lascas nas bordas do compensado, faça furos ao longo das bordas do revestimento com uma broca de 2 mm. As partes montadas da proa e da popa do barco são conectadas de forma que a proa fique 3-4 cm em relação à popa. Cubra todas as juntas com tiras de estanho e cubra a superfície com tinta a óleo espessa antes do estofamento. Depois disso, pregue o trilho da quilha no fundo do barco e os trilhos nas laterais. Trate o barco acabado com óleo de secagem quente por dentro e por fora e, após a secagem, cubra o navio com duas camadas de tinta a óleo em ambos os lados, selando cuidadosamente todas as rachaduras e ranhuras. A proa do barco pode ser feita de espuma de construção densa, cujas folhas são coladas com cola epóxi ou tinta a óleo sobre óleo secante natural. Em seguida, cubra a proa do barco com duas ou três camadas de gaze, embebendo-as com cola epóxi ou tinta a óleo sobre óleo secante natural. Prenda o nariz acabado à placa do nariz com dois parafusos prisioneiros. A parte traseira também é feita de espuma. Os remos do barco são duplos, como os de um caiaque. O comprimento total do remo é de 220 a 240 cm, e você pode usar remos de caiaque desmontáveis prontos ou de madeira disponíveis no mercado. Essa embarcação tem capacidade de carga de 100 a 110 kg. O segundo projeto consiste em quatro seções. Fazer é mais difícil e só para quem já tem experiência com compensado e madeira. Para o trabalho, você precisará de quatro folhas de compensado de 4 mm.
Depois de cortar o compensado em blanks, você deve primeiro processá-lo em ambos os lados com óleo de secagem quente. As esquadrias utilizam compensado de 6 mm, dobrado em três camadas. Ao cortar compensado, lembre-se de que todas as partes do corpo devem ser cortadas ao longo das fibras das camadas externas do compensado. Não se esqueça de deixar uma pequena sobra para o acabamento das pontas. As peças cortadas são coladas com carpintaria, caseína ou cola epóxi, tinta a óleo e secas sob carga. Para maior resistência, as molduras ao longo das bordas podem ser rebatidas com pequenos pregos, cujas pontas são dobradas do outro lado. Nas seções retas, os cantos de duralumínio são fixados nas molduras. Isso aumenta a rigidez e a resistência da estrutura. Para evitar confusão durante a montagem, marque os espaços em branco: o primeiro dígito é o número da seção, o segundo é o número da peça. As partes do casco são fixadas às armações com pregos finos de 30 mm e os cantos são fixados com parafusos de 4 mm com arruelas. A seção I no local de seu encaixe com a seção II tem uma largura grande, portanto a conexão é escalonada. Isso é feito para que as seções possam se encaixar umas nas outras durante o transporte. As seções são empilhadas em um pacote na seguinte ordem: I - II - III - IV; além disso, as seções II e IV são reviradas. Para melhor vedação das conexões das seções, é utilizado um tubo de borracha, que é colocado próximo aos parafusos em ambos os lados. O trilho da quilha é feito de peças com chanfros na direção do movimento da embarcação. O Reiki antes da fixação é pré-tratado com óleo de secagem quente e envelhecido por 5 dias. Quando todas as seções estiverem prontas, pinte-as com duas camadas finas de tinta a óleo. Aplique a segunda camada depois que a primeira estiver completamente seca. Feche as costuras com cuidado. As seções durante a montagem são conectadas com parafusos de fixação. Faça furos para eles prendendo as seções com grampos ou fixando-os com dois ou três pregos. Se você tiver cola epóxi suficiente, o fundo do barco pode ser colado com uma camada de fibra de vidro, adicionando 10 a 15% de acetona à cola como diluente. As bordas da fibra de vidro são dobradas dentro do vaso e fixadas ali. Nesta variante, o revestimento com fibra de vidro deve ser feito após o tratamento com óleo secante e a coloração - após o revestimento. O assento traseiro repousa sobre o quadro 6 e o banco dianteiro sobre o quadro 4. Os encostos dos bancos podem ser movidos fixando-os com braçadeiras em tubos de alumínio com diâmetro de 30 mm. Os tubos, por sua vez, são fixados com grampos nos parafusos superiores das esquadrias durante a montagem das seções. Ao se preparar para uma viagem aquática, certifique-se de fornecer equipamentos salva-vidas no barco: tubos de vôlei amarrados, coletes salva-vidas, jaquetas com inserções de espuma. Autor: L. Afrin
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