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Caiaque de bicicleta. transporte pessoal

Diretório / Transporte pessoal: terrestre, aquático, aéreo

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Todo verão e outono, jovens turistas fazem viagens emocionantes por sua terra natal; os participantes do jogo "Zarnitsa" estão esperando por uma variedade de rotas para lugares de glória militar. Há muitos entre as crianças e os amantes das viagens aquáticas - em jangadas, barcos. Suas capacidades se expandiram significativamente com a introdução de um design bem pensado do caiaque dobrável de dois lugares "Salyut-M 4,7" no amplo mercado. Estável e propulsivo, com suficiente margem de capacidade de carga e excelente habilidade de cross-country, o caiaque permite fazer transições pelos locais mais "surdos".

No entanto, os organizadores de passeios de caiaque costumam ter dificuldades em fornecer uma comunicação rápida, se necessário, com uma estação ferroviária, um assentamento, uma instituição médica. Foi essa circunstância que predeterminou nosso trabalho em um design incomum, que chamamos de motocicleta anfíbia.

Seu desenvolvimento foi realizado pelo departamento de design público do departamento de tecnologia do Palácio dos Pioneiros do distrito de Vyborg de Leningrado. O design foi baseado em um caiaque, uma bicicleta de estrada e um motor D-6 (o D-5 também pode ser usado). Como resultado, obtivemos um meio de transporte universal tanto na água quanto na terra: um catamarã com moto e uma moto com carrinho de transporte para o transporte de caiaques desmontados ou montados e, se necessário, um turista doente ou ferido durante uma caminhada.

A relativa simplicidade da motocicleta anfíbia resultante e seu uso bem-sucedido por várias temporadas dão motivos para oferecê-la a grupos de entusiastas da água e das caminhadas.

Para deslocamento em terra, é utilizada uma bicicleta de estrada convencional com um carrinho de transporte universal.

A base do carrinho é um tubo de duralumínio com uma luva de fixação no meio e um soquete para a biela. À esquerda e à direita, espaçadores de aço entram telescopicamente nesta viga, à qual são soldados suportes de garfos de bicicleta. Os espaçadores podem ser fixados em duas posições: bitola estreita para transporte de caiaque dobrado embalado em bolsa; pista larga - para rebocar um caiaque desmontado.

Arroz. 1. O layout do caiaque de bicicleta (clique para ampliar): 1 - protetor de roda, 2 - cabo de embreagem, 3 - trava com alavanca de embreagem, 4 - volante, 5 - caiaque, 6 - suporte de acionamento, 7 - rolo de fricção, 8 - cabo de direção, 9 - cordão, 10 - racks de suporte (parte das peças da bicicleta não são mostradas), 11 - tubos da base dos suportes

Arroz. 2. Conjunto do eixo propulsor (clique para ampliar): 1 - luva adaptadora, 2 - luva, 3 - eixo propulsor, 4 - luva

Arroz. 3. Instalação do acionamento com o motor: 1 - blindagem atualizada, 2 - coletor de água, 3 - rolete do cabo da embreagem, 4 - estrutura, 5 - alavanca de trava da embreagem, 6 - tubo para a camisa de resfriamento do motor, 7 - encaixe, 8 - camisa de resfriamento, 9 - tubo de drenagem, 10 - suporte de acionamento, 11 - cabo de embreagem, 12 - rolo de fricção sobre a caixa de engrenagens, 13 - tubo de popa, 14 - parafuso

Em terra, a carroça é separada em pequenas unidades que cabem facilmente no compartimento de popa do barco.

As rodas do carrinho são "dutiks" padrão de uma scooter. Eles são montados em um eixo telescópico e, na água, também cabem em um caiaque.

Para fixar o caiaque desmontado no carrinho, será necessário prender um retângulo de duralumínio com pino de trava nos kilsons. Em seguida, com flanges colocados em uma viga tubular, conectamos os baluartes esquerdo e direito com o carrinho; a haste é primeiro inserida no soquete de travamento do caiaque e fixada. A posição de trabalho das estantes é dada por meio de um acoplamento; prenda-os ao eixo com rodas.

A bicicleta é pendurada no quadro do caiaque esquerdo em dois suportes tubulares - suportes conectados aos eixos das rodas e à parte superior do quadro. Tubos adicionais são soldados às bases inferiores dos suportes, nos quais buchas com furos roscados M6 são inseridas no centro. Os tubos entram entre os slats - kilsons do caiaque e são fixados com parafusos através dos furos neles existentes.

O caiaque direito é conectado por uma barra horizontal presa com placas à amurada ao eixo da roda traseira da bicicleta, uma inclinada ao quadro e com a ajuda de uma barra tubular alongada ao eixo da roda dianteira. Em vez do segundo caiaque, é possível usar uma bóia (mostrada em linha pontilhada na figura).

Arroz. 4. O desenho do acionamento para a hélice (clique para ampliar): 1 - eixo da hélice, 2 - copo, 3 - eixo da hélice, 4 - tubo de popa, 5 - acoplamento, 6 - redutor, 7 - ponto de fixação do cabo da embreagem, 8 - adaptador, 9, 10 - detalhes do suporte, 11 - parafuso, 12 - rolo de fricção

Arroz. 5. Carrinho de transporte: 1 - suporte (do garfo dianteiro da bicicleta), 2 - flange, 3 - viga, 4 - manga de fixação, 5 - haste, 6, 7 - peças do eixo com dutik da scooter

O dispositivo de direção está localizado no segundo quadro do caiaque esquerdo. É composto por um volante (em seu eixo existe um asterisco Z = 9), uma corrente de bicicleta com 400 mm de comprimento, dois rolos de transferência, cabos de direção esquerdo e direito. Para facilitar a instalação e ajustar sua tensão, um cordão é montado no leme.

As fotografias dão uma ideia do desenho do esquema anfíbio de alta velocidade, semelhante ao catamarã polinésio, mas os autores recomendam montar o desenho de dois caiaques Salyut - isso não só reduz a quantidade de trabalho, mas também coloca o anfíbio em pé de igualdade com os que remam. O acionamento de propulsão do catamarã consiste em uma caixa de engrenagens (do motor de popa Moskva), um tubo de popa com eixo, um rolo de fricção de corindo (GOST-46-22), um suporte de montagem da hélice, um guia de cabo com mola e uma alça de travamento que garante uma pressão firme do rolo de fricção na banda de rodagem. A hélice é de latão, de duas pás (Ø 290 mm, passo 270 mm), com perfil de pá segmentado, que na rotação máxima do motor cria um destaque nas linhas de amarração de cerca de 17 kg.

Arrefecimento do motor - água. A entrada de água é realizada instalando uma asa perfilada soldada em latão acima da roda traseira da bicicleta. Seu contorno permite coletar os jatos de água arrastados pela banda de rodagem para o acumulador da asa. Além disso, a água externa por gravidade, passando pelo filtro, é direcionada para o tubo de admissão da camisa d'água do cilindro do motor.

O cano de escoamento da camisa termina com uma mangueira de borracha, que faz a função de torneira dosadora. A porção estimada de água que passa pela camisa de resfriamento de um motor operando no modo ideal é de 100-120 g/min. Camisa Ø 100 mm e altura 47 mm é feita de duralumínio S=1,5 mm. Sua parte superior é soldada à primeira nervura de resfriamento do cilindro e a base inferior é soldada à sétima. Cinco nervuras internas são serradas até 2/3 de sua largura.

Ao rebocar um caiaque por uma distância de 3 a 5 km, você não pode substituir a cabeça do cilindro por uma terra convencional, mas usar um recipiente macio colocado em uma mochila e uma mangueira de borracha.

Flutuador dobrável no carrinho, sua haste - para o quadro da bicicleta e pronto!

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