Micromoto. Desenho, descrição

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Antes de começar a construir uma micromoto, passei muito tempo desenhando várias opções de layout, tentando prever no papel todos os possíveis erros e erros de cálculo que poderiam surgir no processo de trabalho. Olhando para o futuro, deve-se notar que o desenvolvimento no papel é uma coisa e a produção é outra. Muitas "rugosidade" surgiram durante a operação da máquina.

No início, pensei em fazer eu mesmo a maior parte das peças, pois sonhava com uma micro-moto, diferente de todas as publicadas nas páginas das revistas técnicas. Mas quando tais guarda-lamas pintados com amor, um tanque de gasolina, uma sela foram incorporados em metal, couro sintético e espuma de borracha, eles perderam toda a sua atratividade em comparação com os pintados. Relutantemente, tive que usar peças disponíveis comercialmente. Mas, como se viu, beneficiou meu carro - adquiriu uma aparência completamente aceitável.

Quanto ao desempenho da moto e à sua fiabilidade, estou bastante satisfeito com eles, pois já rodei cerca de 3000 km nela sem avarias. O único inconveniente (mas não é minha culpa!) É que os pneus da scooter são bastante fraco, não importa o que aconteça, mas para a parte traseira ... Você tem que colocar duas peças no aro de uma vez, mas isso também não ajuda muito.

A velocidade máxima da micromoto é de até 50 km/h, ela "segura" bem a estrada e é bastante estável. As dimensões permitem que você o coloque livremente no porta-malas de "Moskvich". O peso da micromoto é tão pequeno que pode ser levado até o quinto andar (sem elevador!) e colocado em quase qualquer lugar do apartamento.

Arroz. 1. Visão geral da micromoto

FIG. 2. Quadro

Arroz. 3. Suspensão traseira do braço oscilante

Bem, agora sobre o design da máquina. Configuração do quadro (fig. 2). predeterminou o uso do motor D-6. Os tubos de Ø 28 mm e Ø 14 mm são emprestados de um quadro de bicicleta antigo. A suspensão do pêndulo traseiro é soldada a partir de tubos Ø 21 mm. Garfo dianteiro do ciclomotor "Riga". Só tive que encurtá-lo: cortei as penas e hastes em 130 mm e soldei suportes nas penas por baixo (Fig. 5). A roda dianteira é de scooter infantil sem alterações, a caixa de velocidades do velocímetro está adaptada a ela. O volante da motocicleta "Java". Abriga o setor de gás, alavanca da embreagem, alavanca do freio a tambor da roda traseira padrão, interruptores do farol e da buzina.

O farol, tanque de gasolina, selim, sinal, amortecedores traseiros e silenciador são padrão, do ciclomotor Verkhovyna. Guarda-lamas da mesma motocicleta - peguei a traseira e cortei ao meio. O ramal que liga o motor ao silenciador é feito em casa, dobrado no lugar. O suporte da motocicleta é soldado a partir de uma barra de aço de oito milímetros e articulado ao quadro.

Arroz. 4. Suporte

micromoto
Arroz. 5. Grampo

Arroz. 6. Pinhão acionado

micromoto
Arroz. 7. Roda traseira

Uma das partes mais complexas de uma micromoto é a roda traseira. Teve que ser usinado em duralumínio, pois a carga principal recai sobre ele. O cubo e o aro são feitos ao mesmo tempo, dentro do primeiro existem dois rolamentos. A roda dentada movida (Z=28) é soldada ao flange de aço. O tambor de freio está localizado à direita.

O pneu na roda traseira é duplo, colado com adesivo de scooter "88".

Autor: V.Berezhnoy

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