Lancha Veterok. Desenho, descrição

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A lancha "Veterok" foi projetada para operação com motor de popa com potência de até 25 cv. A massa do barco sem motor é de cerca de 70 kg, a velocidade é de até 45 km / h.

Primeiro, sobre o design do casco. Sua estrutura é de longarina, o revestimento é de compensado, colado com fibra de vidro em um aglutinante epóxi.

Para a construção, você precisará de barras de pinho seco, ripas, compensado (as dimensões dos espaços em branco estão indicadas na tabela).

O trabalho na fabricação do corpo começa com o desenho de uma praça ou uma projeção do "corpo", ou em combinação com as projeções "laterais" e "meia largura". Para isso, uma folha de compensado (compensado) é bastante adequada. A marcação das ordenadas do plasma deve ser realizada com a máxima precisão para que no futuro você não precise corrigir erros com um cinzel ou plaina.

A segunda etapa é a fabricação de molduras. Isso exigirá madeira compensada com uma espessura de cerca de 20 mm. Na ausência de tal, você pode cortar um conjunto duplo de espaços em branco de madeira compensada com 8 a 12 mm de espessura e colá-los. Para a placa de popa, você precisará de três espaços em branco semelhantes.

Ao marcar os espaços em branco do quadro, lembre-se de que o desenho teórico - incluindo a projeção do "casco" - mostra o contorno externo da pele; portanto, o contorno prático do quadro deve ser subestimado em relação ao teórico pela espessura da pele.

Desenho teórico do casco da lancha (clique para ampliar)

Desenho do casco da lancha (clique para ampliar): 1 - quilha (faia, barra 60x60); 2 - caule (faia, tábua s60); 3 - lenço nas costas (pinho, tábua 250x20, 3 peças); 4 - cinta (aço, tira 30x5); 5 - travessa (contraplacado, s30); 6 - quadro (madeira compensada, s20, 10 peças); 7 - longarinas inferior e lateral (pinho, trilho 30x20, 12 peças); 8 - longarinas de maçã do rosto (pinho, trilho 40x40,2 peças); 9 - revestimento de placa (contraplacado s4); 10 - longarinas de convés (pinho, trilho 30x20, 5 peças); 11 - barra de quilha (pinho, barra 100x60); 12 - lenço (pinho, placa 150x20, 2 peças); 13 - longarinas de canto (pinho, trilho 40x40, 2 unid.); 14 - lenço frontal (pinho, tábua 150x20, 2 peças); 15 - sobreposição (faia, trilho 25x20, 2 unid.); 16 - chapeamento de deck (contraplacado s4); 17 - forro inferior (compensado s4); 18 - proteção contra respingos (faia, tábua 70x20, 2 unid.); 19 - borda do cockpit (faia, trilho 40x40, 2 unid.); 20 - aleta (duralumínio, folha s6); 21 - pato (faia, barra 50x25, 3 unid.).

Configuração de quadro e travessa

Instalação da rampa de lançamento (clique para ampliar): 1 - travessa de quilha; 2 - trago; 3 - suspensórios

A terceira etapa é a fabricação da rampa de lançamento. Para isso, serão necessários três tragus e uma viga de quilha, cujas dimensões estão na figura. Deve-se lembrar que a parte inferior da viga deve ser estritamente horizontal. Sob as molduras da viga, são cortadas ranhuras, cuja largura corresponde à espessura das molduras.

A quarta etapa é a instalação de armações na viga da quilha. O plano de cada quadro deve ser estritamente perpendicular à viga da quilha, e sua posição em relação à parte inferior (horizontal) da viga da quilha deve corresponder ao desenho teórico (projeção "casco"). Em seguida, as ranhuras para a haste e a quilha são marcadas e selecionadas nas armações, após o que esses elementos da armação são fixados às armações com cola epóxi e parafusos.

A quinta etapa é a instalação de longarinas. As ranhuras são marcadas de acordo com o desenho da estrutura da lancha. As longarinas são fixadas nas molduras com parafusos e cola epóxi. Parafusos são melhor usados inoxidáveis, por exemplo, galvanizados ou cromados. Após a cura do adesivo, os quadros e longarinas devem ser silenciados usando um trilho flexível como ferramenta de controle.

A sexta etapa é o revestimento de compensado da estrutura do casco (o esquema da operação é mostrado na figura). Para fazer isso, você precisa de folhas de compensado com 4 mm de espessura. Na fabricação de elementos de revestimento, recomenda-se o uso de padrões de papel grosso. O revestimento é fixado nas longarinas com cola epóxi e pregos galvanizados. É melhor começar o trabalho por baixo, depois passar para os lados e, por último, mas não menos importante, para o convés. O casco do barco é tratado com lixa, nivelado com massa epóxi e colado com uma camada de fibra de vidro. Ao mesmo tempo, recomenda-se “moldar” (esfregar bem com um pano seco) uma fina película de polietileno nas superfícies individuais do invólucro. Isso não apenas acelera a polimerização da resina epóxi e reduz a evaporação de produtos nocivos da polimerização, mas também produz uma superfície de alta qualidade com pouco ou nenhum processamento adicional.

As superfícies internas do corpo são cuidadosamente limpas e cobertas duas ou três vezes com óleo de secagem quente com secagem intermediária de suas camadas. Processamento final - cobertura com verniz a óleo.

Montagem do quadro na rampa de lançamento (clique para ampliar): 1 - tragus; 2 - molduras; 3 - barra de quilha; 4 - quilha; 5 - haste

Montagem do arco da armação (clique para ampliar): 1 - haste; 2 quilha; 3 - longarina de maçã do rosto; 4 - molduras; 5 - trago; 6 - suporte de montagem

Lancha Veterok
Projeto de direção: 1 - volante; 2 - eixo de direção; 3 - tambor; 4 - rolo; 5 - cabo; 6 - cordão de rosca; 7 - atravessar; 8 - cremalheira inclinada; 9 - barra da quilha

Lancha Veterok
Revestimento do quadro: 1 - tragus; 2 quadro; 3 longarinas de convés; 4 - travessa; 5 - revestimento; 6 - longarina de maçã do rosto.

Controle de lancha - cabo, acionado por volante, que, juntamente com o eixo de direção e o tambor, é montado em um rack inclinado na frente da cabine. A fiação do cabo inclui dois rolos auto-orientados, um talabarte de parafuso e uma travessa tubular.

Os sofás do motorista e dos passageiros são estruturas leves, revestidas com ripas com seção de 50x25 mm, cobertas com várias camadas de óleo de secagem a quente e verniz de óleo ou várias camadas de verniz para parquet. O design dos sofás permite colocá-los no cockpit e removê-los facilmente antes de navegar.

Por último, um protetor contra respingos, um para-brisa e três ou quatro patos são fixados no convés e os pára-lamas (ripas de faia ou carvalho) são fixados nas laterais.

Aqui, de fato, estão todas as recomendações para a fabricação desta simples lancha. Esperamos que os leitores apreciem suas qualidades náuticas e operacionais.

De acordo com os materiais da revista "Tehnium" (Romênia)

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Esse fenômeno de percepção visual é chamado de "mascaramento reverso". Na ciência, é usado para estudar como o cérebro processa sinais visuais. Curiosamente, esse fenômeno ocorre mesmo nos casos em que o segundo objeto não se sobrepõe espacialmente ao primeiro, mas é representado, por exemplo, por um contorno ou por quatro pontos ao redor do objeto.

Supõe-se que a ocorrência desse fenômeno esteja associada a uma violação dos "mecanismos de feedback". A informação visual que vemos é processada sequencialmente no cérebro, das áreas visuais inferiores às superiores. No entanto, o feedback também desempenha um papel importante na percepção visual, quando os sinais visuais são transmitidos das regiões superiores do cérebro para as inferiores. Acredita-se que o backmasking ocorra devido a distúrbios no processamento de feedback.

Os cientistas aplicaram a técnica de mascaramento reverso a bebês com idades entre 3 e 8 meses para estudar o desenvolvimento de mecanismos de feedback.

Para testar o mascaramento inverso em bebês, os pesquisadores mostraram a eles imagens de rostos na tela do computador e mediram o tempo que as crianças prestaram atenção neles. Essa etapa acabou sendo bastante fácil, pois os bebês tendem a olhar para os rostos por mais tempo.

As imagens faciais foram apresentadas de duas formas: em um caso, a imagem da máscara seguia o rosto e, no outro caso, nada aparecia após o rosto.

Os pesquisadores descobriram que crianças de 7 a 8 meses não conseguiam distinguir rostos seguidos por uma máscara. Isso indica que eles, como os adultos, experimentam o efeito de mascaramento reverso.

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Esses resultados sugerem que os mecanismos de feedback são imaturos em lactentes com menos de 7 meses de idade. O estudo mostrou que os processos de percepção visual mudam significativamente na segunda metade do primeiro ano de vida.

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