Veículo de reboque motorizado Caterpillar Tyulen. Desenho, descrição

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Veículo de reboque motorizado Caterpillar Tyulen. transporte pessoal

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Muitos provavelmente já ouviram falar de um esporte de inverno interessante - skijoring, no qual os esquiadores competem, rebocados por uma motocicleta. Nos países do norte, um esporte semelhante é cultivado - rebocar um esquiador a cavalo. A viatura que queremos dar-lhe a conhecer vai permitir-lhe viver plenamente as delícias do esqui de alta velocidade sem recorrer à ajuda de um cavalo e sem sobrecarregar um amigo - um motociclista (que quer conduzir um carro aberto de duas rodas em inverno!).

Estamos falando de um simples veículo de reboque motorizado de lagarta chamado "Seal" baseado em um motor de ciclomotor V-50 que o levará a uma velocidade de 30 km / h por uma planície nevada.

Veículo de reboque motorizado Caterpillar Tyulen

Como pode ser visto nas figuras, ele é organizado de forma simples. Em uma estrutura plana, soldada a partir de tubos quadrados de aço, é montado um motor de dois tempos (estes foram instalados em ciclomotores "Riga", "Karpaty" e outros) e cinco conjuntos de rolamentos, nos quais cinco eixos tubulares com rolos presos a eles podem girar. Um par de rolos traseiros (grandes) é de acionamento; uma corrente de rolos de bucha é usada para acioná-los, conectando uma pequena roda dentada no motor e uma roda dentada grande montada no eixo de transmissão do veículo motorizado de reboque. Ao eixo superior, no qual é montado um par de rolos tensores, é fixada de forma articulada uma barra de tração com alavancas de controle do tipo motocicleta. Além deles, um tanque de combustível de ciclomotor está localizado na barra de tração.

Inicie os trabalhos de fabricação de um veículo rebocador motorizado com a seleção de rolamentos. É de seus parâmetros geométricos que dependerão as dimensões dos conjuntos de rolamentos, eixos e rolos. Dos rolamentos mais comuns, os rolamentos 205 são os melhores, embora outros também sejam totalmente aceitáveis.

Transforme as caixas das unidades de rolamento de pedaços de tubo de aço 58x4 mm. Em essência, basta aparar esses segmentos em um torno, fazer ranhuras para as gaiolas dos mancais e cortar as ranhuras anulares para as arruelas bipartidas.

Eixos de rolos - a partir de um tubo de 20x3 mm, instale-os em caixas de mancal usando buchas adaptadoras fixadas nos eixos com rebites elétricos (este é o nome dos elementos de conexão obtidos por soldagem elétrica, quando um furo é feito em uma das partes correspondentes, e depois, ao montar as peças, é soldado; metal preenchendo o orifício e é chamado de rebite elétrico).

Veículo trator motorizado Caterpillar “Lacre” (clique para ampliar): 1 - manoplas para controle do veículo trator motorizado; 2 - principal pista de patinação; 3 - fita lagarta; 4 - tanque de combustível; 5 - barra de tração; 6, 12 - rolos de esteira; 7 - rolo tensor; 8 - Motor V-50; 9 - quadro; 10 rolo dianteiro; 11 - tubo de escape; 13 - rolos de acionamento da corrente de transmissão; 14 - roda dentada do eixo de transmissão

Veículo de reboque motorizado Caterpillar Tyulen
Quadro de reboque motorizado

Veículo de reboque motorizado Caterpillar Tyulen
Projeto de montagem do mancal: 1 - arruela de pressão bipartida; 2 - rolamento; 3 - rebite elétrico; 4 - corpo do nó; 5 - manga adaptadora

Para montar a estrutura de um veículo de reboque motorizado, recomendamos o uso do plaz de deslizamento mais simples - um aglomerado plano, no qual é desenhada uma projeção lateral da estrutura.

Em primeiro lugar, fixe as caixas de mancal nos centros dos rolos com pinos longos. Ao mesmo tempo, tente garantir que seus eixos estejam paralelos. Caso contrário, será difícil conseguir a operação normal do motor da lagarta.

A seguir, selecione tubos adequados, de preferência de seção quadrada, pois é mais fácil dobrá-los - basta cortar uma cunha com uma serra para metal, dobrá-la de acordo com a imagem da praça e soldar a junta resultante.

Da maneira indicada, prepare dois tubos de estrutura - superior e inferior e, a seguir, use fio de aço macio para encaixar nos conjuntos de rolamentos. Para fazer isso, faça furos nos tubos na área dos conjuntos de mancais dianteiro e traseiro, por onde passa o fio, enquanto dá uma volta nos conjuntos de mancais. Em seguida, com uma chave inglesa, torça bem o fio para formar uma espécie de bandagem "telégrafa" (este é o nome da conexão de um poste telegráfico de madeira com a base-pa-son). Prenda os tubos da estrutura ao restante dos conjuntos de rolamentos (exceto o superior) com torções de arame

Após verificar cuidadosamente o paralelismo das caixas dos mancais, solde-os na carcaça, em seguida retire o fio e verifique novamente a carcaça, se necessário endireite-a. No final, reforce as juntas da armação com os conjuntos de rolamentos inferiores com cantoneiras de chapa de aço 2 - 2,5 mm de espessura.

Corte primeiro os suportes de montagem do motor de papelão grosso e calcule sua forma e tamanho. Quando os contornos estiverem finalmente determinados, de acordo com os gabaritos obtidos, corte os suportes reais de uma chapa de aço de 3 mm de espessura, faça furos com diâmetro de 8 mm. Fixe os suportes com parafusos no motor, após o que o motor é puxado para a estrutura com um fio de acordo com a imagem no desenho ou na praça. Em seguida, pegue os suportes por soldagem, verifique a precisão de sua localização e, finalmente, solde-os ao quadro.

O motor não possui silenciador especial - sua função é executada pela parte inferior do quadro. Para fazer isso, conecte a janela de escape do motor com um tubo à cavidade do tubo quadrado da estrutura. Para liberar os gases de escape neste último, faça furos com diâmetro de 5 mm a partir do fundo (serão necessários pelo menos cinquenta furos, caso contrário, o motor não desenvolverá a potência nominal).

Agora sobre a fabricação de rolos. Todos eles - guia, suporte e tensão - têm o mesmo design. Cada um consiste em uma manga central soldada a partir de dois discos de aço e um pedaço de tubo, dois discos de duralumínio e doze (para rolos grandes) ou oito (para pequenos) acopladores. Os últimos são pinos de aço com pedaços de mangueira de borracha montados em cada um; os pinos são presos aos discos com porcas. Este desenho da pista é bastante simples e é capaz de colocar em movimento a lagarta de um veículo trator motorizado.

Como pode ser visto nas figuras, o par superior de rolos pode se mover ao longo da estrutura, permitindo assim que você ajuste a tensão da esteira.

Os rolos de acionamento são fixados no eixo com pinos cônicos, cujos furos são feitos nas buchas centrais colocadas no eixo de acionamento antes da montagem final dos rolos.

Cilindros rebocadores motorizados guia (A) e acionado (B) (clique para ampliar): 1 - disco do rolete (duralumínio sЗ); 2 - parafuso M5; 3 - porca M8; 4 - bucha de borracha; 5 - grampo de cabelo M8; 6 - manga central; 7 - disco da manga central (aço s3); 8 - arruela

Caterpillar (clique para ampliar): 1 - garra (birch rail 30x30); 2 - correia de lagarta (correia transportadora vb); 3 - pente (aço s2,5); 4 - parafuso M6.

Encaixe da esteira lagarta (clique para ampliar): 1, 6 - semi-pegley (aço s1); 2- bucha (duralumínio, tubo 6x1); 3 - fita lagarta; 4 - rebite (duralumínio Ø4); 5 - eixo da dobradiça (aço Ø6).

O motor "Seal" consiste em duas tiras de tecido de borracha, cortadas de uma velha correia transportadora e combinadas em uma única lagarta com ripas de madeira - alças. As tiras são unidas em um anel com a ajuda de um nó semelhante a um loop de piano. Ao montar a lagarta, a distância entre os trilhos da garra é rigorosamente mantida - deve ser de 57,5 mm. Cada trilho de garra é preso à correia de tecido de borracha com um par de parafusos e porcas, enquanto um trilho está localizado na parte externa da correia e um pente cortado de uma tira de aço de 2,5 mm de espessura está localizado na parte interna. As saliências permitem que os rolos de acionamento "rebobinem" a pista, colocando-a assim em movimento.

O veículo trator motorizado é comandado por uma barra de tração na qual são montados puxadores tipo motocicleta; à direita está um botão rotativo de "gás", à esquerda - um acionamento do mecanismo de embreagem e um interruptor de caixa de câmbio de um ciclomotor "pesado".

Para o motor de reboque motorizado, você terá que alterar ligeiramente o dispositivo de partida padrão. Remova o pedal de partida e pressione o pino no eixo. Ligue o motor com uma manivela semelhante à de um carro. Para fazer isso, coloque uma catraca no eixo do dispositivo de partida e gire a manivela bruscamente um quarto de volta.

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