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TRANSPORTE PESSOAL: TERRESTRE, ÁGUA, AÉREO
Mini barco a pedal. transporte pessoal
Diretório / Transporte pessoal: terrestre, aquático, aéreo Nosso barco é projetado para uma pessoa e é adequado para pequenas viagens, pesca. Tem um design simples, não requer materiais escassos, por isso até os alunos podem construí-lo. O pequeno peso do barco (não mais de 20 kg) permite transportá-lo para o reservatório em um carrinho de mão ou em um "reboque de bicicleta" caseiro - um reboque de bicicleta. Se desejar, o barco pode ser convertido em veleiro e navegar nele. Aqui estão as principais dimensões do barco: comprimento - 1,8 m, largura - 0,86 m, altura lateral - 0,4 m, calado: na versão a pedal - 0,3 m, na versão à vela com prancha central - 0,52 m, área de vela - 3,2 m2. O casco do barco é de fundo chato, com laterais muito inclinadas (Fig. 1). Ao contrário de um barco de nariz pontiagudo, que, ao se aproximar da costa, fica apoiado no chão com a quilha e muitas vezes cai a bordo, o punt mantém uma posição estável. Sua alta estabilidade é assegurada pela baixa posição do centro de gravidade. Com um fundo relativamente estreito e calado raso, o barco navega facilmente na água. O conjunto transversal do casco (Fig. 2) é composto por uma popa e duas armações (armação e simples), e o longitudinal é composto por uma quilha, longarinas malares e defensas da mesma seção (10x40 mm). Todas as conexões longitudinais são cortadas na popa e nas estruturas em 8 a 10 mm. O revestimento é feito de compensado de construção comum com 3-4 mm de espessura. Para torná-lo mais durável e à prova d'água, a parte externa da caixa é colada com fibra de vidro e a parte interna é impregnada com óleo de secagem quente. A bainha é pressionada contra o guarda-lamas com colares com secção de 20x15 mm. Prenda-os com cola e parafusos. As contas também são colocadas do lado de fora, em cerca de metade de sua altura. O fundo é protegido por duas longarinas-corrediças externas.
Arroz. 1: 1 - casco do barco, 2 - propulsão, 3 - caixa de direção, 4 - espuma, 5 - hélice, 6 - payol, 7 - assento. Arroz. 2: 1 - haste (250x100x40 mm); 2, 3 - vigas do mastro superior e inferior (15x60 mm); 4 - feixe (700x100x18 mm); 5, 6 - detalhes dos quadros 1 e 2 (40x18 mm); 7 - tubulação de popa (40x18 mm, 4 unid.); 8 - travessa (compensado S5); 9, 10 - joelhos (compensado S3); 11 - nervuras externas (15x30 mm, 2 unid.); 12 - pára-choque (40x10 mm, 2 unid.); 13 - longarina de maçã do rosto (40x10 mm, 2 unid.); 14 - quilha (40x20 mm); 15 - para degraus de mastro (60x40 mm); 16 - convés de proa (compensado S4); 17 - gola superior (20x15 mm, 2 unid.); 18 - ombro médio (15x15 mm, 2 unid.); 19 - longarina inferior (15x15 mm, 2 unid.); 20 - fundo (compensado S5); 21 - laterais (compensado S5). A proa do barco é fechada por um deck. O caule é cortado de uma placa de 20 mm de espessura. As juntas das partes inferior e lateral das esquadrias são reforçadas em ambos os lados com esquadrias de compensado de 3 mm de espessura. Os mesmos joelhos são instalados nos cantos das cintas da popa de compensado. Para tornar o barco inafundável, blocos de espuma são inseridos na proa e na popa do casco. O dispositivo de direção do barco é um cabo de alavanca (Fig. 3). A lâmina do leme, montada na coronha, é suspensa na popa do barco em presilhas especiais, suportes. O giro é feito com o auxílio de cabos presos ao eixo do volante e da alavanca de controle localizada no quadro. Os cabos são transportados pela lateral e gio através de suportes com roletes. Depois de instalar um estoque com uma lâmina de leme na popa, os cabos de controle são puxados para a condição de trabalho, enganchando-os em ganchos especiais a bordo do barco. O leme é deslocado movendo a alavanca de controle para frente e para trás. Para evitar o movimento espontâneo do volante, a alça é fixada com um parafuso por meio de arruelas dentadas e juntas de couro - isso cria o atrito necessário.
Agora sobre a unidade (Fig. 4). Seu design usa um acionador de pedal com uma roda dentada, uma carruagem e parte do quadro de uma bicicleta que já cumpriu seu tempo. Uma furadeira manual sem cabo foi usada como elo intermediário conectando o acionamento da bicicleta com a hélice. Uma roda dentada acionada é montada em seu eixo (número de dentes z=16). As rodas dentadas dianteiras (número de dentes z=32) e acionadas são conectadas por uma corrente de bicicleta. O eixo da hélice é feito de um pedaço de mangueira de borracha de alta pressão reforçada com uma trança de metal. Em uma extremidade é colocado no eixo do parafuso, o outro no adaptador, que é aparafusado em vez do cartucho no eixo de trabalho da broca. A mangueira é presa com braçadeiras. Para facilitar a seleção do passo ideal da hélice, propomos fazê-lo com pás rotativas (Fig. 5). Na posição desejada, eles são fixados com porcas. As lâminas são curvas de uma fina folha de aço inoxidável de 1-1,5 mm de espessura. Os prisioneiros com rosca M6 são soldados em suas extremidades internas. Em operação normal (como em uma bicicleta), o acionamento gira a hélice no sentido anti-horário - visto da popa do barco. Mas você também pode dar ré, porém, neste caso, os pedais terão que ser girados no sentido contrário.
Arroz. 4: 1 - quadro com carro; 2 - corrente; 3 - furadeira manual sem cabo, 4 - roda dentada, 5 - braçadeira, 6 - mangueira, 7 - cremalheira. Arroz. 5: 1 - pá da hélice, 2 - cubo, 3 - carenagem, 4 - eixo da hélice, 5 - suporte, 6 - mangueira flexível de alta pressão. A hélice é o nó principal do nosso mini-barco. Tem um design simplificado. Para aumentar sua eficiência, as pás são ajustáveis - ou seja, dependendo das condições de condução, você pode alterar seu ângulo de ataque (passo da hélice). Para fazer isso, solte as porcas e gire as lâminas no ângulo desejado. Ao escolher o passo ideal do parafuso, você precisa se lembrar desse padrão. Se a passada for grande, os remos agarram e jogam para trás muita água, dificultando a pedalada do remador. Por outro lado, se o passo for pequeno, pedalar é mais fácil, mas a velocidade do barco será menor. Como já dissemos, nosso barco pode ser facilmente convertido em um mini bote. É necessário apenas costurar uma pequena vela, fazer um mastro e retranca de madeira e prender uma tábua central removível no fundo do barco. E, para terminar, lembramos: quando for velejar de pedalinho ou mini-bote, não se esqueça de vestir o colete salva-vidas antes de sair para a água. Autor: N. Shershakov
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