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Instruções de segurança ocupacional para motoristas que trabalham no transporte de contêineres. Documento completo

Protecção do trabalho / Instruções padrão para proteção do trabalho

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Introdução

Esta instrução regulamenta os requisitos básicos de segurança para o trabalho dos motoristas que trabalham no transporte de contêineres.

O motorista deve cumprir os requisitos das instruções desenvolvidas com base na norma, bem como as instruções:

• ao pendurar o carro e trabalhar embaixo dele;
• ao remover e instalar rodas sob ele;
• ao rebocar, engatar, desacoplar carros, reboques;
• ao transportar contêineres;
• para prevenção de incêndio.

Tendo constatado a violação dos requisitos de segurança por parte de qualquer colaborador, o condutor deve alertá-lo para a necessidade do seu cumprimento.

O motorista deve seguir as instruções do representante do comitê de proteção ao trabalho ou do comitê sindical autorizado.

O motorista não deve iniciar a execução de trabalho pontual que não esteja relacionado às funções diretas na especialidade, sem receber instrução direcionada sobre proteção ao trabalho

1. Requisitos gerais de segurança

1.1. Pessoas que tenham obtido as seguintes qualificações estão autorizadas a trabalhar de forma independente em um caminhão durante o transporte de contêineres:

• treinamento de indução;
• briefing de segurança contra incêndio;
• briefing inicial no local de trabalho;
• treinamento de segurança elétrica no local de trabalho.

Para o exercício das funções de caminhoneiro, são admitidas pessoas que possuam atestado de habilitação para dirigir esta modalidade de transporte, que não possuam contra-indicações médicas para esta profissão, que tenham atingido a idade de 18 anos.

1.2. O motorista deve passar:

• briefing repetido sobre segurança do trabalho no local de trabalho pelo menos a cada três meses;
• briefing não programado: ao alterar o processo tecnológico ou as regras de proteção ao trabalho, substituir ou atualizar um caminhão, utensílios e ferramentas, alterar as condições e organização do trabalho, em caso de violação das instruções de proteção ao trabalho, interrupções no trabalho por mais de 60 dias corridos (para trabalho , aos quais estão sujeitos requisitos de segurança acrescidos - 30 dias de calendário);
• exame médico do dispensário.

1.3. O condutor deve:

• cumprir as normas trabalhistas internas estabelecidas no empreendimento;
• cumprir os requisitos deste manual, instruções de segurança contra incêndio, instruções de segurança elétrica;
• cumprir os requisitos ao trabalhar em uma carreira;
• use para o fim a que se destina e cuide do equipamento de proteção individual fornecido.

1.4. Ao registrar um motorista para o trabalho, um determinado caminhão deve ser atribuído a ele por ordem da empresa.

1.5. Depois de contratado, o motorista é obrigado a aceitar o veículo de acordo com o ato e executar apenas o trabalho que lhe for atribuído pela administração do departamento de transportes.

1.6. O condutor deve:

• ser capaz de prestar primeiros socorros (pré-médicos) à vítima de um acidente;
• tenha no carro um kit de primeiros socorros para primeiros socorros, equipamento primário de extinção de incêndios;
• executar apenas o trabalho atribuído e não transferi-lo para outros sem a permissão do chefe da AHO;
• durante o trabalho, estar atento, não se distrair e não distrair os outros, não permitir que pessoas não relacionadas ao trabalho entrem no local de trabalho;
• manter o local de trabalho limpo e arrumado.

1.7. O condutor deve conhecer e seguir as regras de higiene pessoal. Coma, fume, descanse apenas em áreas e locais especialmente designados. Beba água apenas de instalações especialmente projetadas.

1.8. Pare o veículo imediatamente se detectar mau funcionamento do veículo, acessórios, ferramentas e outras deficiências ou perigos no local de trabalho. Somente depois de eliminar as deficiências percebidas, continue trabalhando no carro.

1.9. Se for detectado um incêndio ou em caso de incêndio:

• pare o carro, desligue a ignição, feche as válvulas do gasoduto e combustível e lubrificantes;
• comece a extinguir o fogo com o equipamento primário de extinção de incêndio disponível de acordo com as instruções de segurança contra incêndio. Em caso de ameaça à vida - saia do local.

1.10. Em caso de acidente, preste os primeiros socorros (pré-médicos) à vítima, comunique imediatamente o incidente ao encarregado ou chefe da loja, tome medidas para preservar a situação do incidente (acidente), se isso não criar um perigo para os outros.

1.11. Em caso de incumprimento dos requisitos de segurança estabelecidos neste manual, o condutor é responsável nos termos da legislação aplicável.

1.12. De acordo com os Padrões da Indústria Padrão para a Distribuição Gratuita de Roupas Especiais, Calçados Especiais e Outros Equipamentos de Proteção Individual para Trabalhadores e Funcionários, um motorista de carro deve receber macacão de algodão (período de uso de 12 meses), luvas combinadas de dois dedos (usando período de 6 meses).

1.13. Os principais fatores de produção perigosos e prejudiciais são:

• peças e componentes móveis e rotativos do carro;
• carro postado;
• superfícies quentes do motor, sistema de arrefecimento, silenciador, etc.
• gases de escape resultantes da combustão de combustíveis e lubrificantes;
• gasolina com chumbo
• colisão com outro veículo ou colisão com pessoas;
• equipamentos, ferramentas, acessórios.

1.14. Ao trabalhar em conjunto na linha de 2 ou mais pessoas, o condutor deve seguir as ordens e instruções do superior nomeado pelo responsável pelo cumprimento dos requisitos de segurança

1.15. Os carros de balão a gás podem entrar nos postos de manutenção e reparo somente depois que o motor for ligado para funcionar com gasolina. Antes de entrar, é necessário verificar se há vazamentos no sistema de abastecimento de gás em um posto especial. É proibido entrar em instalações com sistema de abastecimento de gás com vazamento.

1.16. Ao mudar o motor para combustível líquido, é necessário fechar as válvulas de alimentação e retirar completamente os gases do sistema de energia, a seguir fechar a válvula principal, ligar a alimentação de combustível líquido e dar partida no motor.

2. Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho

2.1. Passar por um exame médico pré-viagem.

2.2. Obtenha do despachante uma guia de transporte e instruções específicas sobre as condições de transporte de contêineres.

2.3. Juntamente com o mecânico da caixa de câmbio, verifique a manutenção técnica e a integridade do carro e obtenha a marca apropriada na guia de transporte. Ao examinar, preste atenção especial a:

A manutenção da bateria, motor de arranque, freios, direção, iluminação, alarme, portas da cabine, interior, sistema de aquecimento, travas laterais, silenciador, aperto de suas conexões.

2.4. Inspeção visual para certificar-se de que o carro está em pleno funcionamento e verificar:

• o estado técnico do carro e do reboque, prestando especial atenção à manutenção dos pneus, sistema de freios, direção, dispositivos de engate do trem rodoviário, dispositivos de iluminação e sinalização, limpadores de pára-brisa, a correta instalação do espelho retrovisor, a limpeza e visibilidade das placas e suas inscrições duplicadas;
• nenhum vazamento de combustível, óleo e água, e para veículos de balão de gás para estanqueidade de equipamentos e linhas de gás;
• pressão de ar nos pneus de acordo com as normas;
• a disponibilidade de ferramentas e acessórios úteis;
• encher o carro com combustível, óleo, água, fluido de freio e nível de eletrólito na bateria.

2.5. Os veículos movidos a gás combustível devem ser inspecionados diariamente para verificar a estanqueidade e a operacionalidade dos equipamentos a gás. A estanqueidade de todas as conexões é verificada com instrumentos especiais, de ouvido ou com emulsão de sabão.

As avarias dos equipamentos a gás são eliminadas apenas nos postos de reparação e regulação de equipamentos a gás ou em oficinas especializadas.

2.6. Antes de ligar o motor, o condutor deve:

• desligue e desconecte os elementos de aquecimento;
• freie o carro com um freio de estacionamento;
• coloque a alavanca de câmbio na posição neutra;
• verifique o aperto do sistema de alimentação;
• ventile o compartimento do motor ao trabalhar com gás.

2.5. Para ligar um motor frio, use a alavanca de partida com a alavanca de câmbio na posição neutra. Não é permitido segurar a alça ou usar quaisquer alavancas que atuem sobre ela.

2.6. Após a partida ou aquecimento do motor, é necessário verificar em movimento o funcionamento da direção e dos freios, o funcionamento do sinal "STOP", curvas, iluminação, bem como o sinal sonoro.

2.7. Em caso de detecção de avarias, não se desloque à linha até que sejam totalmente eliminadas e informe a administração do departamento de transportes motorizados.

2.8. Reabasteça o carro com combustível depois de desligar o motor.

2.9. Ao dirigir um carro com gasolina com chumbo, observe as seguintes regras:

• operações de recepção, abastecimento da viatura e bombagem de gasolina com chumbo a efectuar de forma mecanizada, estando a barlavento da viatura;
• purgar o sistema de combustível com uma bomba;
• se a gasolina com chumbo entrar em contato com as mãos, lave-as com querosene e depois com água morna e sabão;
• Se a gasolina com chumbo entrar em contato com os olhos, procure atendimento médico imediatamente.

2.10. Abra a tampa do radiador depois que o motor esfriar, proteja as mãos e o rosto de queimaduras.

2.11. Para aumentar a segurança, a ligação do veículo com o reboque deve ser feita por meio de uma barra de tração rígida fixada na estrutura do veículo com um pino mestre com porca. Conecte o pino mestre na barra de tração para que ela possa girar livremente; o eixo da barra de tracção do reboque na sua posição horizontal deve estar ao mesmo nível do pivô.

3. Requisito de segurança durante a operação

3.1. Antes de carregar os contêineres, a carroceria do carro deve estar livre de objetos estranhos, bem como de neve, gelo e detritos.

3.2. A preparação do contentor, a sua carga, carga e descarga do veículo devem ser efectuadas pelo expedidor ou destinatário, sem envolvimento do condutor neste trabalho.

3.3. Um dispositivo especial instalado em um veículo para carregamento mecanizado de contêineres é controlado pelo motorista.

3.4. O motorista é obrigado a inspecionar os contêineres carregados para determinar a correção do carregamento, a operacionalidade e a vedação, bem como a confiabilidade da fixação dos contêineres em semirreboques especializados ou veículos universais.

3.5. Os tetos dos contêineres devem ser limpos pelo expedidor de neve, detritos e outros objetos.

3.6. Ao carregar contêineres em um veículo, o motorista está proibido de permanecer na cabine, carroceria ou a uma distância inferior a 5 m da área de operação do mecanismo de elevação.

3.7. Os trabalhadores envolvidos nas operações de carga e descarga não devem estar sobre ou dentro do contêiner durante o içamento.

3.8. É permitido o transporte de contêineres na traseira do carro que não ultrapassem as dimensões de altura total estabelecidas (3 m)

3.9. É proibida a passagem de pessoas na traseira de um carro onde estão instalados contentores, e nos próprios contentores

3.10. Ao transportar contêineres, o motorista deve tomar cuidados especiais:

• não freie bruscamente;
• reduzir a velocidade em curvas, arredondamentos, irregularidades da estrada;
• preste atenção especial à altura de portões, viadutos, linhas aéreas e árvores.

3.11. O motorista não é permitido:

• dirigir um carro embriagado ou sob a influência de drogas;
• sair para um voo em estado de doença ou com tal grau de fadiga que possa afetar a segurança do tráfego;
• realizar trabalhos de manutenção e reparo do carro a uma distância inferior a 5 m da área de operação dos mecanismos de carga e descarga;
• use chamas abertas no posto de gasolina;
• permita que o motor funcione com uma mistura de 2 combustíveis;
• quando o carro estiver estacionado, durma e descanse na cabine com o motor ligado ou ligue o motor para aquecer a cabine; transferir o controle do carro para pessoas não autorizadas;
• realizar manutenção e reparo do veículo durante o carregamento e descarregamento;
• transportar passageiros em viatura não equipada para o transporte de pessoas, bem como viajar na cabine de pessoas em excesso da norma estabelecida para este tipo de viatura;
• realizar o reboque do carro para dar partida no motor;
• aqueça o motor com chama aberta, bem como ao identificar e eliminar o mau funcionamento dos mecanismos;
• fumar na cabine de um carro-balão de gás;
• bloquear as portas com carga;
• transportar crianças na traseira de um carro;
• transportar pessoas em estribos;
• transportar conjuntamente mercadorias e produtos perigosos;
• colocar um caminhão basculante sob linhas de energia sem a permissão do proprietário da linha de energia
• ao reabastecer com gás combustível, fique próximo à mangueira e aos cilindros de abastecimento de gás;
• aperte as porcas das conexões do sistema de gás sob pressão4
• trabalhe sem luvas ao reabastecer com combustível a gás;
• cilindros de reabastecimento cujo período de certificação expirou
• limpe o motor com um pano embebido em gasolina e fume nas imediações do sistema de potência do motor e dos tanques de combustível.

4. Requisitos de segurança em situações de emergência

4.1. O condutor envolvido em acidente de trânsito que ocasione acidente (atropelamento ou colisão com outro veículo) deve informar imediatamente a polícia de trânsito, o chefe do ACS ou o despachante; prestar os primeiros socorros (pré-médicos) à vítima, tomar providências para preservar a situação do incidente (acidente) até a chegada da polícia de trânsito, se isso não criar perigo para outras pessoas.

4.2. Você pode rebocar um carro com defeito com a ajuda de dispositivos especiais após a permissão do inspetor da polícia de trânsito.

4.3. Em caso de mau funcionamento do sistema de abastecimento de gás, feche imediatamente as válvulas de abastecimento e principal e, a seguir, ventile o compartimento do motor por onde passa o gasoduto.

4.4. Se for detectado um vazamento de gás nas conexões do cilindro, libere o gás ou drene o gás respeitando as medidas de segurança. A descarga de gás na empresa deve ser realizada em postos especialmente equipados.

4.5. Abra as válvulas de gás principais e de abastecimento lentamente para evitar o golpe de aríete.

4.6. Ao drenar o gás, é proibido fumar e usar fogo aberto.

4.7. Se for detectado um vazamento de gás no sistema de potência do motor, pare o mesmo, feche a válvula de alimentação e tome as medidas necessárias para eliminar o defeito.

4.8. Em caso de vazamento de gás pelas conexões do cilindro, dirija o carro até um local seguro e libere ou drene o gás do cilindro, com o motor desligado, na ausência de chamas vivas.

4.9. Em caso de forte nevasca, chuva forte, neblina, quando o local de trabalho na pedreira estiver pouco visível, não trabalhe

5. Requisitos de segurança no final do trabalho

5.1. Ao retornar da pedreira, junto com o mecânico do departamento de transportes, verifique o carro. Se necessário, elabore um pedido de reparação em curso com uma lista de avarias a eliminar.

5.2. Depois de colocar o carro em estacionamento noturno ou de longo prazo, feche as válvulas de abastecimento, libere o gás do sistema de energia, desligue a ignição e o aterramento.

5.3. Ao colocar o carro em local com calefação, certifique-se de que não haja vazamento de combustível.

5.4. Limpe a sujeira e a poeira do carro e do trailer, coloque-os no local designado, certifique-se de que não haja possibilidade de incêndio e aperte a alavanca do freio de estacionamento.

5.5. Entregue o conhecimento de embarque ao despachante ou pessoa responsável.

5.6. Retire e coloque roupas especiais no armário, lave as mãos e o rosto com água e sabão, tome banho. Não use produtos químicos para lavar.

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