|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
SEGURANÇA E SAÚDE OCUPACIONAL
Instruções de proteção do trabalho para eletricista de trilhos, estruturas artificiais e instalador de trilhos nomeado para inspeção
Protecção do trabalho / Instruções padrão para proteção do trabalho Precauções de segurança 1. Requisitos gerais para proteção trabalhista 1.1. Esta Instrução Padrão de Segurança do Trabalho para eletricistas de trilhos, estruturas artificiais e eletricistas nomeados para inspeção (doravante denominados Instruções) estabelece os requisitos básicos de segurança na execução de trabalhos por eletricistas de trilhos e estruturas artificiais (doravante denominados eletricistas ), bem como os eletricistas de via designados para inspecionar a via (doravante denominados inspetores de via). Os requisitos de segurança que levam em consideração as condições locais devem estar contidos nas instruções de proteção do trabalho para eletricistas e inspetores de via desenvolvidas pela administração da via. 1.2. Indivíduos com pelo menos 18 anos de idade, que tenham trabalhado em cargo relacionado ao tráfego ferroviário por pelo menos seis meses, que tenham sido submetidos a exame médico preliminar, briefing introdutório e inicial no local de trabalho e treinamento (incluindo as funções de sinaleiro ), estágio e teste de conhecimento. Durante o processo de trabalho, o atacante de pista (inspetor) deve passar por briefings repetidos (pelo menos uma vez a cada três meses), não programados e direcionados, bem como exames médicos periódicos na forma prescrita. Ao realizar trabalhos de via em um trecho de desvio, um eletricista, por ordem do encarregado da estrada ou do encarregado da via, pode ser incluído na brigada como sinaleiro. Nesse caso, o eletricista deve receber instruções, inclusive sobre requisitos de segurança, que são realizadas com o sinaleiro. 1.3. O inspetor de via (inspetor) deve saber:
1.4. O inspetor de via (inspetor) deve:
1.5. Os caminhantes (inspetores), via de regra, rastejam e trabalham na pista e nas estruturas artificiais como uma só pessoa. Em trechos particularmente complexos de acordo com o plano e perfil, em condições de pouca visibilidade e audibilidade, em trechos multivias, o desvio e a inspeção deverão ser realizados por duas pessoas. A lista desses trechos deve ser estabelecida pelo responsável pela rota. Nos pontos de coleta deverão ser afixados diagramas dessas áreas indicando o roteiro de fiscalização. 1.6. Durante o trabalho, o atacante (inspetor) da pista pode estar exposto aos seguintes principais fatores de produção perigosos e prejudiciais:
1.7. O atacante deverá estar munido dos seguintes equipamentos de proteção individual:
No inverno, emitido adicionalmente:
Ao trabalhar em túneis em áreas não eletrificadas, o eletricista deve receber máscara de gás e, ao trabalhar em pista com lastro de amianto empoeirado, respirador. Dependendo das condições de trabalho, poderão ser emitidos outros equipamentos de proteção individual. Os inspetores de via recebem roupas e calçados especiais de acordo com os padrões de um técnico de via. 1.8. Roupas pessoais e macacões devem ser guardados separadamente em armários no vestiário. É proibido levar roupas de proteção para fora da área de trabalho. 1.9. O inspetor de pista (inspetor) deve monitorar o estado de conservação dos macacões e calçados de segurança, entregá-los prontamente para lavagem e reparo, além de manter os armários limpos e arrumados. 1.10. O trackman (inspetor) deve cumprir os seguintes requisitos de segurança contra incêndio:
1.11. Ao sair do local à noite, é necessário aguardar algum tempo até que seus olhos se acostumem com a escuridão e a visibilidade dos objetos ao redor se estabeleça. 1.12. Ao sair da via a partir de instalações ou atrás de estruturas que prejudiquem a visibilidade da via, deve-se primeiro certificar-se visual e audivelmente de que não há material circulante em movimento ao longo dela. 1.13. Em caso de lesão ou doença, o técnico da pista (inspetor) deve interromper o trabalho, avisar o capataz (capataz) e procurar ajuda no posto médico mais próximo. Caso outros trabalhadores sejam feridos, bem como se forem detectadas violações destas Instruções ou mau funcionamento de equipamentos, mecanismos, estoques, ferramentas, dispositivos de proteção, equipamentos de proteção individual e equipamentos de extinção de incêndio, o eletricista (inspetor) deve informar imediatamente o capataz ( capataz) sobre isso, e na sua ausência - a um gerente sênior. 1.14. O conhecimento e o cumprimento dos requisitos destas Instruções por parte do atacante (inspetor) é seu dever oficial, e sua violação é uma violação da disciplina de trabalho, o que implica, dependendo das consequências, responsabilidade disciplinar ou outra de acordo com a legislação do Federação Russa. 2. Requisitos de proteção trabalhista antes de iniciar o trabalho 2.1. Antes de iniciar o trabalho, o atacante (inspetor) da pista deve vestir a roupa de trabalho adequada, calçado de segurança e colete sinalizador laranja e colocá-los em ordem:
O atacante de pista (inspetor) não deve tirar o macacão e calçados especiais durante todo o horário de trabalho. Os equipamentos de proteção individual atribuídos ao colaborador devem ser selecionados de acordo com tamanho e altura e não restringir a movimentação durante o trabalho. O cocar não deve cobrir bem as orelhas. Os caminhantes (inspetores) que recebem dispositivos de segurança e demais equipamentos de proteção individual (respiradores, óculos, máscaras de gás) devem ser instruídos sobre as regras de uso e as formas mais simples de verificar a operacionalidade desses dispositivos, bem como treinados na prática sobre como fazer usa-os. 2.2. O caminhante da pista (inspetor) deve possuir ferramentas de trabalho. 3. Requisitos de proteção trabalhista durante o trabalho 3.1. O inspetor de via (inspetor) deve, via de regra, ir trabalhar e retornar do trabalho para a beira da via ou ao longo do leito da estrada. O seguimento da via férrea é permitido com extrema cautela, apenas se for impossível passar para a berma da via ou na berma da estrada e não houver outra estrada. Em um trecho de via dupla, é necessário atender à correta movimentação dos trens, lembrando da possibilidade de os trens trafegarem no sentido errado. Você precisa estar especialmente vigilante em seções multipistas equipadas com bloqueio automático bidirecional; A direção do movimento do trem é determinada pelas leituras dos semáforos. Ao viajar em uma via férrea à noite ou durante o dia com pouca visibilidade (nevoeiro, tempestade de neve, chuva, queda de neve), bem como em túneis, o fiscal da via (inspetor) deve ter uma luz de sinalização com indicação de sinal bidirecional. 3.2. A passagem de e para o trabalho dentro da estação deve ser realizada ao longo da rota de passagem de serviço. 3.3. Ao passar pelos trilhos nas estações, é necessário caminhar ao longo do entre-pistas ou ao longo do leito da estrada, sem enfraquecer a atenção aos movimentos do material circulante nos trilhos adjacentes. Ao mesmo tempo, é preciso olhar sob os pés, levando em consideração que podem existir postes de limite, calhas, valas de drenagem e outros obstáculos entre os caminhos. 3.4. Deve-se cruzar o caminho nas estações em ângulo reto, depois de se certificar visual e auditivamente de que não há material circulante se aproximando (locomotiva, vagões, vagões). 3.5. É proibido cruzar ou cruzar o caminho na frente de um trem ou locomotiva que se aproxima. Para atravessar uma via ocupada por vagões, deverá utilizar plataformas de transição. É permitido contornar carros parados na pista a menos de 5 m do carro externo. Não é permitido rastejar sob os carros, andar sobre engates automáticos e entre carros que estejam a uma distância inferior a 10 m um do outro. Ao cruzar a via em frente ao trem, é necessário lembrar da possível movimentação do trem, bem como da movimentação dos trens na via adjacente. 3.6. Ao cruzar uma via, não se deve pisar no trilho, ficar entre o trilho da estrutura e a ponta do interruptor, o guarda-corpo e o núcleo móvel da cruz, nas ranhuras de desvio, bem como entre o trilho e o contra-trilho em pontes. 3.7. Ao cruzar uma pista em locais onde a neve retirada da pista está acumulada, o atacante (inspetor) da pista deve se refugiar em um nicho no momento da aproximação do trem. 3.8. Ao retornar do trabalho, o eletricista (inspetor) da pista deve cumprir os mesmos requisitos de quando vai para o trabalho e, diante do cansaço, demonstrar atenção redobrada ao caminhar pelos trilhos. 3.9. Durante o rastreamento, o caminhante (inspetor) deve ter:
Ao percorrer um trecho da via, o eletricista (inspetor) da via deve ter um cronograma de passeios e um extrato dos horários dos trens de alta velocidade, passageiros e suburbanos. 3.10. Durante uma pausa nos trabalhos, o trackman (inspetor) deve abandonar a via férrea. É proibido sentar-se nos trilhos, nas extremidades dos travessas, no prisma de lastro, no interior dos trilhos, entre os trilhos, bem como nas estantes de trilhos com quilômetros de extensão. 3.11. O trackman (inspetor) no exercício de suas funções deverá atender os trens na forma prescrita. Ao mesmo tempo, em trechos com velocidade definida de até 140 km/h, ele deve estar a uma distância de pelo menos 2 m do trilho mais externo, e sair antecipadamente da via a uma distância de pelo menos 400 m de o trem que se aproxima. Ao passar por trens que circulam a uma velocidade superior a 140 km/h, você deve sair da linha 5 minutos antes da passagem de um trem de alta velocidade a uma distância de pelo menos 4 m do trilho externo - quando a velocidade do trem for 141 - 160 km/h, e pelo menos 5 m - quando velocidades 161 - 200 km/h. Nos casos em que um comboio de alta velocidade não circula de acordo com o horário, é necessário estar especialmente vigilante e, se possível, esclarecer o horário da sua passagem por rádio, telefone ou através de outros meios disponíveis. Ao passar por máquinas de via em funcionamento, o eletricista (inspetor) da via deve sair da via férrea a 400 m delas a uma distância (medida a partir do trilho externo):
Na estação fria, o atacante (inspetor) da pista deve usar agasalhos e calçados e, se necessário, lubrificar o rosto com uma fina camada de gordura desidratada ou uma pomada especial. 3.12. Ao fiscalizar os trilhos e as estruturas, os eletricistas e fiscais dos trilhos devem se movimentar na direção certa em direção ao movimento dos trens, mas não se esqueça que os trens também podem se mover na direção errada. Nos trechos com bloqueio automático bidirecional, o sentido do movimento do trem deve ser determinado pelas leituras dos semáforos. Em condições climáticas desfavoráveis (nevoeiro, nevasca, chuva, queda de neve), o inspetor de via pode fazer um desvio de via ao longo da lateral do leito da estrada e ali encontrar trens de ambas as direções. Ao realizar o trabalho, você deve enfrentar o trem esperado. Quando um trem aparecer ou sinalizar sua aproximação, inclusive incompreensíveis, você deve parar de trabalhar e sair dos trilhos. Você pode sair para os trilhos para trabalho ou inspeção somente depois de se certificar visual e auditivamente de que não há trens, locomotivas individuais ou vagões de mão se aproximando. 3.13. O caminhante da pista (inspetor) deve utilizar uma ferramenta utilizável com cabos de madeira durável, bem aplainada, sem rebarbas; a superfície das peças de impacto deve estar limpa, livre de cortes e depósitos metálicos. Ao apertar as porcas, use uma chave padrão; É proibido bater na chave com qualquer coisa, aumentar seu comprimento, estendê-la com outra chave ou qualquer objeto, inserir espaçadores entre a porca e as garras da chave ou derrubar as porcas com martelo. A verificação do alinhamento dos furos nos forros e trilhos só deve ser feita com punção ou parafuso. Ao aparafusar ou desaparafusar porcas, você deve se posicionar de forma que possa girar a chave em sua direção. Ao dirigir em picos, você precisa ficar acima do trilho ao longo dos trilhos. 3.14. Para evitar ser atingido por um raio, você deve parar de andar e sair do caminho quando uma tempestade se aproximar. Você não pode se esconder sob as árvores, encostar-se em seus troncos ou aproximar-se de pára-raios ou objetos altos e únicos (postes, árvores) a uma distância inferior a 10 m.É perigoso estar em locais elevados ou planícies abertas durante uma tempestade. Recomenda-se abrigar-se em espaços fechados e, se afastados deles, em pequenas depressões nas encostas de morros ou nas encostas de taludes ou escavações. Durante uma tempestade, é proibido transportar ou transportar ferramentas ou outros objetos metálicos. 3.15. Os fogos de artifício devem ser sempre guardados em caixas especiais para garantir sua segurança. Não:
3.16. Em trechos de pista com lastro de amianto, quando fica empoeirado, os eletricistas e inspetores de pista devem usar respiradores e óculos de segurança. 3.17. Ao fiscalizar e trabalhar em áreas com contaminação radiológica, os eletricistas e fiscais de pista devem receber periodicamente informações sobre o grau de contaminação e, a partir disso, determinar medidas e equipamentos de proteção individual, que são estabelecidos pelo chefe da pista em acordo com o estado autoridades de fiscalização sanitária do transporte ferroviário. A fiscalização e os trabalhos na pista devem ser realizados mediante licença emitida por determinado período. 3.18. Deve-se usar respiradores para inspecionar o caminho e trabalhar nele após o tratamento com agrotóxicos para destruir a vegetação até que o odor desapareça completamente. 3.19. Ao circular e trabalhar em pontes de até 50 m de comprimento, o fiscal de via (inspetor) deve sair da ponte antes da aproximação do trem e, se a ponte tiver mais de 50 m de comprimento, refugiar-se em plataformas especiais com grades. 3.20. A inspeção e limpeza da ponte devem ser realizadas pelo eletricista, utilizando, se necessário, dispositivos de inspeção, andaimes especialmente construídos e outros dispositivos. 3.21. Ao caminhar e trabalhar em túneis de até 50 m de comprimento, é necessário calcular o tempo para que, no momento da passagem do trem, você esteja fora do túnel. Se o comprimento do túnel for igual ou superior a 50 m, é necessário abrigar-se em nichos antes da passagem do trem. Para melhorar a visibilidade, os nichos devem ser pintados de branco em todo o perímetro ou emoldurados com azulejos brancos. Nas paredes do túnel, setas indicam as direções para os nichos mais próximos. 3.22. Você pode sair do nicho e começar a trabalhar após a passagem de um trem somente depois de se certificar (pelo acionamento do alarme de alerta automático, visual e auditivo) de que não há trens em um ou outro trilho. 3.23. Se a contaminação por gás num túnel persistir por um longo período, bem como quando se trabalhar por um período mais longo do que o permitido para uma determinada concentração de gás, é necessário utilizar máscaras de gás individuais. 4. Requisitos de proteção trabalhista em situações de emergência 4.1. Durante os trabalhos de fiscalização da via férrea e das estruturas artificiais, podem surgir as seguintes situações de emergência principais:
4.2. Caso ocorra uma emergência, o eletricista deve interromper o trabalho, comunicar imediatamente o incidente ao despachante do trem, despachante de energia ou oficial de serviço da estação, capataz (capataz) e tomar medidas para prevenir acidentes ou eliminar a situação de emergência surgida. 4.3. Os trabalhadores ferroviários localizados nas proximidades, ao sinal de alarme dado por um trilho (inspetor) de via ou locomotiva, devem comparecer imediatamente ao local do incidente e participar na prestação de primeiros socorros às vítimas de acordo com as recomendações estabelecidas no Capítulo . 5º desta Instrução, e eliminando a situação de emergência. 4.4. Em caso de descarrilamento do material circulante, bem como em caso de violação da integridade da estrutura superior da via, que possa levar ao descarrilamento do material circulante, o eletricista (inspetor) da via deve proteger o acidente local com sinais de parada e informar o oficial de plantão ou capataz (capataz) sobre isso. Nos trechos eletrificados, havendo quebra transversal no trilho, é proibido tocar o trilho com as mãos ou quaisquer ferramentas simultaneamente em ambos os lados da quebra até a instalação de jumpers longitudinais ou transversais. 4.5. Em caso de incêndio no material circulante ou em estruturas artificiais, na faixa de domínio, em cruzamentos não vigiados e que represente uma ameaça real à circulação dos comboios, à segurança de terceiros e dos trabalhadores ferroviários, o eletricista (inspetor) do a trilha deve:
4.6. Ao usar extintores de espuma (dióxido de carbono, pó), não direcione o jato de espuma (pó, dióxido de carbono) para as pessoas. Se a espuma entrar em contato com áreas desprotegidas do corpo, limpe-a com um lenço ou outro material e enxágue com solução aquosa de refrigerante. Quando o equipamento elétrico pegar fogo, use apenas extintores de dióxido de carbono ou pólvora. Ao usar um extintor de dióxido de carbono, não toque no bocal do extintor com a mão. 4.7. Os hidrantes internos devem ser utilizados apenas por duas pessoas: uma desenrola a mangueira da torneira até o local do incêndio, a segunda, ao comando do rolo da mangueira, abre a torneira. 4.8. Ao apagar um incêndio com feltro, cubra a chama com ele para que o fogo não caia sobre quem está apagando o fogo. 4.9. Ao extinguir uma chama com uma pá de areia, não levante a pá ao nível dos olhos para evitar que a areia entre neles. 4.10. A extinção de objetos em chamas localizados a uma distância inferior a 2 m da rede de contato é permitida apenas com extintores de dióxido de carbono, aerossol ou pó. É possível extinguir objetos em chamas com extintores de água, produtos químicos, espuma ou espuma de ar somente por orientação do responsável pela obra ou outro responsável, após retirar a tensão da rede de contatos e aterrá-la. 4.11. A extinção de objetos em chamas localizados a uma distância de mais de 7 m de um fio de contato energizado pode ser permitida sem remover a tensão. Neste caso, é necessário garantir que o jato de água ou espuma não toque na rede de contatos e outras partes sob tensão. 4.12. Se um fio de contato ou uma linha aérea quebrar, ou ocorrer um incêndio próximo à rede de contato, você deve notificar imediatamente o oficial de serviço da estação e, se possível, o despachante do trem e o despachante de energia. Antes da chegada da equipe da área da rede de contatos (rede elétrica), deve-se cercar a área da ruptura e garantir que ninguém se aproxime do fio rompido a menos de 8 m. No caso de fios rompidos ou outros elementos da rede de contato e as linhas aéreas excedem as dimensões de aproximação dos edifícios e podem ser atingidas quando um trem passa, é necessário proteger este local com sinais de parada. É proibido aproximar-se de fios rompidos de rede de contatos ou linhas aéreas a menos de 8 m, bem como tocá-los ou objetos estranhos sobre eles com qualquer coisa, independentemente de tocarem ou não o solo ou estruturas aterradas. 4.13. Em caso de derramamento ou espalhamento de substâncias perigosas e nocivas em decorrência de danos ao material circulante, o encarregado da via (inspetor) deve informar o encarregado (encarregado). Os trabalhos de restauração emergencial só podem ser iniciados com a autorização do médico sanitarista-chefe do estado da ferrovia (no departamento ferroviário, em um trecho linear da ferrovia), que determina os equipamentos de proteção individual, horário de trabalho e outras medidas dependendo do perigo de trabalhando na zona do acidente. 5. Prestação de primeiros socorros às vítimas 5.1. O tempo desde o momento da lesão (envenenamento) até o recebimento da assistência deve ser o mais curto possível. O prestador de assistência é obrigado a agir de forma decisiva, mas deliberada e expedita. Em primeiro lugar, é necessário tomar medidas para impedir o impacto dos fatores danosos e avaliar corretamente o estado da vítima. Ao examinar a vítima, primeiro é determinado se ela está viva ou morta e, em seguida, é determinada a gravidade da lesão. Em muitos casos, a vítima perde a consciência. A pessoa que presta assistência deve ser capaz de distinguir entre perda de consciência e morte. Sinais de vida:
Se forem detectados sinais mínimos de vida, você deve começar imediatamente a prestar os primeiros socorros. É necessário identificar, eliminar ou enfraquecer as manifestações da lesão com risco de vida - sangramento, parada respiratória e cardíaca, obstrução das vias aéreas, dor de cabeça intensa. Prestar assistência é inútil se houver os seguintes sinais óbvios de morte:
Em todos os casos, na prestação de primeiros socorros, é necessário tomar medidas para levar a vítima a um centro médico. Chamar um profissional médico não deve interromper a prestação de primeiros socorros. 5.2. Ao receber uma lesão mecânica, é necessário estancar o sangramento. Em caso de sangramento venoso da ferida (o sangue tem uma cor de cereja escura, flui em um fluxo uniforme), basta aplicar um curativo estéril com um curativo apertado (bandagem de pressão) ou puxar um cotonete bem para o ferida com um remendo pegajoso. Quando o sangramento arterial para (o sangue que sai é vermelho brilhante, bate com um forte fluxo pulsante), a artéria é primeiro pressionada acima do local da lesão até o osso para interromper o fluxo de sangue para o local da lesão e, em seguida, um torniquete padrão ou improvisado é aplicado. Deve ser colocada uma nota sob o torniquete indicando a data, hora e minutos da sua imposição. O tempo máximo permitido para compressão com torniquete é de 1,5 a 2 horas.Em caso de sangramento da parte danificada do corpo, é dada uma posição elevada e proporciona-se paz. Em caso de fraturas, nunca se deve tentar juntar fragmentos ósseos - para eliminar a curvatura do membro em uma fratura fechada ou para fixar o osso saliente em uma fratura exposta. É necessário garantir a imobilidade das partes danificadas do corpo por meio de uma tala (padrão ou improvisada) e um curativo. Em caso de fratura exposta, estancar o sangramento, aplicar um curativo estéril e só depois iniciar a imobilização (trazer a parte lesada do corpo imobilizada). Se os ligamentos estiverem torcidos, é necessário aplicar uma compressa fria na entorse e, em seguida, um curativo de pressão. Em caso de luxações ou outras lesões articulares, o membro é fixado na posição mais confortável para a vítima e que lhe causa menos ansiedade. Você não deve tentar reduzir o deslocamento ou usar força para alterar a posição do membro. 5.3. Se você se queimar com água fervente (comida quente), remova rapidamente as roupas embebidas em líquido quente. Neste caso, não se deve arrancar as áreas da pele grudadas na roupa, mas sim aparar cuidadosamente a roupa com uma tesoura, deixando as áreas presas. Roupas em chamas também devem ser removidas ou apagadas imediatamente. Isso é feito melhor envolvendo-o em um cobertor ou outro tecido denso. Devido à cessação do acesso ao ar, a chama se apaga. Em nenhum caso você deve correr com roupas inflamadas, abater a chama com as mãos desprotegidas. É útil irrigar a área queimada com um jato de água fria por vários minutos ou aplicar objetos frios sobre ela. Isso ajuda a prevenir rapidamente os efeitos do calor no corpo e reduzir a dor. Em seguida, um curativo estéril, preferencialmente de gaze de algodão, deve ser aplicado na superfície da queimadura. O material aplicado na superfície pode ser umedecido com álcool diluído ou vodca, que, além da anestesia, desinfeta a pele. É absolutamente contra-indicado realizar qualquer manipulação na superfície queimada, ou aplicar curativos com pomadas ou gorduras. corantes. O uso de refrigerante em pó, amido, sabão e ovos crus também é indesejável, pois esses produtos, além da contaminação, provocam a formação de um filme de difícil remoção da superfície queimada. Em caso de queimadura extensa, é melhor envolver a vítima em um lençol limpo e levá-la com urgência a um centro médico ou chamar um profissional médico. Para reduzir a dor, a vítima recebe um anestésico - analgin e (ou) outros. Se possível, deve-se dar-lhe chá quente, café ou água mineral alcalina. Você também pode diluir meia colher de chá de bicarbonato de sódio e uma colher de chá de sal de cozinha em 1 litro de água e dar para beber. 5.4. Se o olho for ferido por objetos pontiagudos ou perfurantes, bem como danos oculares devido a hematomas graves, a vítima deve ser encaminhada com urgência para um centro médico. Objetos que entrem em contato com os olhos não devem ser removidos para evitar maiores danos. Aplique um curativo estéril no olho. Se poeira ou pó entrar em contato com os olhos, enxágue com um jato suave de água corrente. Em caso de queimaduras com produtos químicos, é necessário abrir as pálpebras e enxaguar abundantemente os olhos por 10 a 15 minutos com jato fraco de água corrente, após o que a vítima é encaminhada a um centro médico. Para queimaduras nos olhos com água quente (vapor), não é recomendado enxaguar os olhos. Os olhos são cobertos com um curativo estéril e a vítima é encaminhada para um centro médico. 5.5. Em caso de choque elétrico, antes de mais nada, é necessário interromper imediatamente o efeito da corrente elétrica sobre a vítima. Para fazer isso, a corrente é desligada trocando, girando a chave, desparafusando os plugues ou quebrando o fio. Se isso não for possível, use um bastão seco ou outro objeto que não conduza eletricidade para descartar o fio. Não toque na vítima com as mãos desprotegidas enquanto ela estiver sob a influência da corrente. Depois disso, a vítima deve ser examinada cuidadosamente. Aplique um curativo estéril nas lesões locais. Para lesões leves acompanhadas de desmaios, tonturas, dores de cabeça, dores no coração, perda de consciência de curta duração, é necessário criar paz e tomar medidas para levar a vítima a um centro médico. Ao prestar os primeiros socorros à vítima, é importante administrar analgésicos (analgin, sedalgin e outros), sedativos (tintura de valeriana) e medicamentos cardíacos (valocardina, gotas de Zelenin e outros). Em caso de lesões graves acompanhadas de parada respiratória e estado de “morte imaginária” (pele pálida, pupilas dilatadas que não respondem à luz, respiração e pulso ausentes, os sinais de vida são estabelecidos apenas pela escuta atenta dos sons cardíacos), a única medida eficaz de ajuda é a respiração artificial imediata, às vezes por várias horas a fio. Se a parada cardíaca não ocorrer, a respiração artificial realizada adequadamente leva rapidamente a uma melhora do quadro. A pele adquire uma cor natural e surge um pulso. A respiração artificial mais eficaz é o método boca a boca (16 a 20 respirações por minuto). O controle da respiração artificial é realizado por vibrações do tórax. Depois que a vítima recobrar a consciência, ela deve receber água, chá, café (mas não bebidas alcoólicas!) para beber e coberta com calor. Em caso de parada cardíaca, a massagem cardíaca externa é realizada simultaneamente à respiração artificial com frequência de 60 a 70 pressões por minuto. A eficácia da massagem é avaliada pelo aparecimento de pulso nas artérias carótidas. Ao combinar respiração artificial e massagem cardíaca indireta, para cada ar soprado nos pulmões da vítima, são aplicadas cinco a seis pressões na região do coração, principalmente durante o período expiratório. A respiração artificial e a massagem cardíaca são realizadas até que se recuperem por conta própria ou até que apareçam sinais óbvios de morte. A vítima é transportada para o hospital em decúbito dorsal. 5.6. Em caso de intoxicação por produtos alimentícios de baixa qualidade, é necessário induzir o vômito artificial na vítima e enxaguar o estômago, permitindo-lhe beber grande quantidade (até 6 a 10 copos) de água morna, tingida com permanganato de potássio, ou uma solução fraca de bicarbonato de sódio e, em seguida, dê-lhe leite para beber e deixe-o beber um ou dois comprimidos de carvão ativado. Em caso de envenenamento por ácido, é necessário enxaguar bem o estômago com água e dar à vítima agentes envolventes: leite, ovos crus. Em caso de envenenamento por gás, a vítima deve ser retirada da sala para tomar ar fresco ou deve-se providenciar uma corrente de ar na sala, abrindo janelas e portas. Quando a respiração e a atividade cardíaca pararem, inicie a respiração artificial e as compressões torácicas (consulte o parágrafo anterior desta Instrução). Em todos os casos de envenenamento, a vítima deve ser encaminhada para um centro médico. 5.7. Os primeiros socorros para congelamento envolvem o aquecimento imediato da vítima e especialmente da parte congelada. Para isso, a pessoa é trazida ou levada para uma sala aquecida. A parte congelada do corpo é primeiro esfregada com um pano seco e depois colocada em uma bacia com água morna (30 - 32 °C). Ao longo de 20 a 30 minutos, a temperatura da água aumenta gradualmente até 40 a 45 °C. O membro é cuidadosamente lavado para remover a contaminação. Para queimaduras leves, você pode aquecer a vítima com uma almofada térmica ou até mesmo com o calor das mãos. Após o aquecimento, a parte danificada do corpo é enxugada, coberta com um curativo estéril e coberta com calor. As áreas congeladas do corpo não devem ser lubrificadas com gordura ou pomadas. Isso torna difícil processá-los posteriormente. Você também não deve esfregar neve em áreas congeladas do corpo, pois isso intensificará o resfriamento e os pedaços de gelo machucarão a pele e promoverão infecções. Você também deve abster-se de esfregar e massagear intensamente a parte resfriada. Tais ações com congelamento profundo podem levar a danos aos vasos sanguíneos. Quando a vítima está geralmente esfriada, é necessário cobri-la bem e dar-lhe uma bebida quente (chá, café). Para reduzir a dor, tome analgésicos (analgin e/ou outros). A entrega mais rápida da vítima a um centro médico também é uma medida de primeiros socorros. 5.8. Para prevenir infecções intestinais agudas, é necessário observar:
Se aparecerem sinais de doença infecciosa, consulte imediatamente um médico e em nenhum caso vá trabalhar, para não ser fonte de infecção para outras pessoas. 6. Requisitos de proteção trabalhista no final do trabalho 6.1. Ao final da obra, o técnico de pista (inspetor) deverá:
6.2. Se necessário, o eletricista deve entregar roupas de trabalho contaminadas e defeituosas para lavagem, lavagem a seco ou reparo. 6.3. Após o trabalho, o trackman (inspetor) deve lavar as áreas contaminadas do corpo com água morna e sabão ou tomar banho. 6.4. Para manter a pele em condições normais após o trabalho, você pode usar várias pomadas e cremes protetores (vaselina bórica, creme de lanolina e outras preparações). Não é permitido o uso de querosene ou outros derivados tóxicos do petróleo para limpeza da pele e equipamentos de proteção individual.
▪ Trabalho em diesel. Instrução padrão sobre proteção do trabalho ▪ Eletricista para supervisão de redes de cabo. Instrução padrão sobre proteção do trabalho ▪ Treinador líder. Instrução padrão sobre proteção do trabalho
Máquina para desbastar flores em jardins
02.05.2024 Microscópio infravermelho avançado
02.05.2024 Armadilha de ar para insetos
01.05.2024
▪ Óculos inteligentes economizam energia e reduzem as emissões de CO2 ▪ Interface USB 3.1 introduzida ▪ Recriação de relâmpagos vulcânicos
▪ seção do site Palíndromos. Seleção de artigos ▪ artigo A composição funcional das TVs REINFORD. Diretório ▪ artigo Qual é o nome da maior montanha do mundo? Resposta detalhada ▪ Artigo figueira. Lendas, cultivo, métodos de aplicação ▪ artigo Chifre artificial. receitas simples e dicas ▪ artigo Dispositivo de controle do motor. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
Página principal | Biblioteca | Artigos | Mapa do Site | Revisões do site
www.diagrama.com.ua |
Recomendamos artigos interessantes seção 
Veja outros artigos seção 
Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica:
Todos os idiomas desta página