Instrução sobre proteção trabalhista para o motorista do compressor

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Instrução sobre proteção do trabalho para o motorista do compressor. documento completo

Protecção do trabalho

Protecção do trabalho / Instruções padrão para proteção do trabalho

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1. Disposições gerais

1.1. A automanutenção de compressores móveis é permitida para homens maiores de 18 anos, possuidores de atestado de habilitação para operar o compressor e reconhecidos pela comissão médica como aptos para este trabalho. As pessoas que, além disso, possuem um certificado para o direito de dirigir um carro, podem trabalhar em compressores de automóveis automotores.

1.2. Antes de iniciar o trabalho, o motorista do compressor deve passar por um briefing introdutório sobre proteção do trabalho, saneamento industrial, segurança contra incêndio, técnicas e métodos de primeiros socorros às vítimas e deve estar familiarizado com as condições de trabalho, direitos e benefícios para trabalhar em trabalhos nocivos e perigosos condições, contra assinatura regras de conduta em caso de acidente.

Antes de iniciar o trabalho diretamente no local de trabalho, o motorista do compressor deve passar por um briefing inicial sobre práticas seguras de trabalho.

Sobre a realização de briefing introdutório e briefing no local de trabalho, são feitos os devidos lançamentos no Diário de bordo para o registro de briefings introdutórios sobre questões de proteção trabalhista e no Diário de bordo para registro de briefings sobre questões de proteção trabalhista. Ao mesmo tempo, são necessárias as assinaturas de quem foi instruído e de quem instruiu.

1.3. O motorista do compressor após o briefing inicial no local de trabalho deve passar por um estágio de 2 a 15 turnos (dependendo do tempo de serviço, experiência e natureza do trabalho) sob a orientação de um motorista do compressor qualificado e experiente, que é nomeado por ordem (instrução) para o empreendimento.

1.4. O operador do compressor deve passar por repetidas instruções sobre as regras e métodos de trabalho seguro e proteção do trabalho:

periodicamente, pelo menos uma vez por trimestre;
com conhecimento insatisfatório de proteção trabalhista no máximo um mês;
ao mudar para trabalhar na manutenção de outro tipo de unidade compressora;
em conexão com um caso admitido de lesão ou violação dos requisitos de proteção do trabalho que não levou a lesão.

1.5. O operador do compressor deve saber:

dispositivo, princípio de operação do compressor, instrumentos e equipamentos de medição, procedimento e prazos para sua verificação, requisitos operacionais para eles;
diagrama de tubulações para ar comprimido, água, óleo lubrificante, locais para instalação de resfriadores intermediários e finais, coletores de ar, separadores água-óleo e outros dispositivos;
locais de instalação e esquema de instrumentação;
manual de instruções do compressor;
maneiras de encontrar e eliminar avarias na operação do compressor;
diagrama de instalação.

1.6. O motorista do compressor deve trabalhar apenas com macacão e calçado de segurança previstos nos Padrões da Indústria Modelo: macacão de algodão, botas de couro, luvas combinadas e no inverno em robôs externos adicionalmente: jaqueta e calça de algodão com forro isolante e botas de feltro.

O fato-macaco e o calçado de segurança devem estar em bom estado de funcionamento e corresponder à altura e estatura do condutor. É proibido trabalhar com roupas impregnadas com combustíveis e lubrificantes.

Ao realizar trabalhos de manutenção na estrada, deve ser usado um colete de alta visibilidade.

1.7. Inspecione e repare os coletores de ar, substitua o manômetro ou a válvula de segurança após desconectar o coletor de ar da rede elétrica, liberando o ar do mesmo.

1.8. Válvulas de segurança e medidores de pressão devem ser selados e verificados de acordo com os padrões de controle todos os anos.

1.9. É proibido o uso de manômetros nos quais:

não há selos ou marcas;
o período de verificação está vencido;
a seta, quando desligada, não retorna à marca zero da escala em um valor que exceda a metade do erro permitido para este manômetro;
o vidro está quebrado, não há indicação da pressão de trabalho permitida ideal ou há outro dano que pode afetar a exatidão das leituras do manômetro.

1.10. Os manômetros devem ser instalados de forma que suas leituras sejam claramente visíveis ao motorista, enquanto sua escala deve estar em um plano vertical ou inclinada para frente em até 30°. O manômetro deve ser protegido do calor do sol e do frio.

1.11. A cada grau de compressão de ar e no coletor de ar, devem ser instaladas válvulas de segurança automáticas independentes, cada uma delas ajustada para a pressão máxima e vedada.

1.12. Os compressores de ar móveis devem ter filtros de ar nos tubos de sucção do primeiro estágio e separadores de água/óleo no próximo estágio de compressão.

1.13. O ponto de fulgor dos óleos de compressor usados deve ser de pelo menos +240°C.

Cada lote de óleos lubrificantes para compressores ou industriais deve possuir um certificado de passaporte de fábrica indicando as propriedades físicas e químicas dos óleos lubrificantes.

1.14. O abastecimento de óleo deve ser feito pelo motorista somente através de funis com filtro. Os filtros de óleo no sistema de lubrificação forçada devem ser limpos sistematicamente no horário especificado nas instruções do fabricante, mas pelo menos uma vez por mês.

1.15. Dutos de ar, válvulas de segurança e separadores de água e óleo, superfícies internas de cilindros e caixas de válvulas devem ser limpos em tempo hábil de condensado, sujeira, depósitos de óleo, depósitos, etc.

1.16. Para limpar as luminárias da contaminação por óleo, recomenda-se o uso de uma solução de soda cáustica a 5%. Após a limpeza, enxágue os aparelhos até a total neutralização do álcali e sopre com ar comprimido por no mínimo 30 minutos.

1.17. Ao lavar com soda cáustica, as seguintes medidas devem ser observadas:

coloque óculos de proteção;
ao abrir um tambor com álcali sólido, cuidado com a queda de peças;
pegue pedaços de álcali apenas em luvas de borracha;
se uma solução alcalina entrar em contato com a pele, ela deve ser imediatamente lavada com água fria por 10 a 15 minutos.

1.18. É proibido limpar refrigeradores, separadores água-óleo, bem como dutos de ar por meio da queima e utilizar gasolina ou querosene para limpar coletores de ar ou cárter do compressor, filtros e outros dispositivos por onde passará o ar comprimido.

1.19. É necessário reparar e limpar a unidade compressora com acionamento elétrico após desconectá-la da rede elétrica.

1.20. Para facilitar a partida do motor no inverno, deve-se utilizar líquidos com baixo ponto de congelamento (anticongelante) no sistema de arrefecimento, que deve ser abastecido por meio de balde com bico, tanque, funil.

Ao usar anticongelante no sistema de refrigeração, o motorista deve cumprir os requisitos de segurança de acordo com o DNAOP 0.00-1.28-97 "Regras para proteção do trabalho no transporte rodoviário".

Lave bem as mãos com água e sabão após manusear o anticongelante.

1.21. Durante a manutenção, para evitar queimaduras (congelamento) das mãos com vapor ou água quente (anticongelante), que são ejetados do radiador quando o motor superaquece, a tampa do radiador deve ser removida com luvas, ficando do lado do vento.

1.22. É proibido:

tocar nos fios desencapados da rede elétrica, nos contatos do motor elétrico e nos equipamentos de partida;
ligar e desligar repetidamente o motor elétrico para ligar o compressor ou testá-lo;
partida do compressor em caso de mau funcionamento de equipamentos elétricos, dispositivos de aterramento e tubulações;
chupar anticongelante pela boca durante a transfusão;
aqueça o anticongelante com uma chama aberta.

1.23. O compressor móvel só pode ser rebocado com um rebocador rígido.

1.24. É proibido conectar a barra de tração ao engate de reboque do veículo por meio de arame, correntes, etc.

1.25. Cada compressor deve ter extintores de pó ou dióxido de carbono, pás, baldes.

1.26. O compressor não deve ser instalado:

perto de tanques de combustível a uma distância inferior a 30 m. Os geradores de acetileno devem estar localizados a uma distância de pelo menos 10 m de um compressor em funcionamento;
diretamente sob os fios das linhas de energia existentes de qualquer tensão;
a menos de 3 m do fundo de saliências em pedreiras ou encostas e em outros locais onde desmoronamentos são possíveis;
em espaços fechados que não tenham ventilação de insuflação e exaustão.

2. Requisitos de segurança antes de iniciar o trabalho

2.1. Arrume o macacão prendendo as pontas soltas, prenda ou amarre as mangas, coloque um cocar, prendendo o cabelo por baixo.

2.2. Verifique a disponibilidade de ferramentas, peças sobressalentes, combustíveis, lubrificantes e materiais de limpeza e tome medidas corretivas.

2.3. Se forem encontradas avarias que não possam ser eliminadas por conta própria, é necessário relatar isso ao engenheiro e técnico responsável.

2.4. Antes de ligar o compressor, você deve:

abrir válvulas e válvulas entre o compressor e os tanques, bem como válvulas para purgar o receptor, refrigerador e separador água-óleo;
abra as válvulas de resfriamento de água e verifique o fluxo de água para o compressor e cilindro;
liberar a água que fica no tanque de ar comprimido;
soprar os filtros;
verificar a presença de óleo nas latas de óleo para lubrificação dos cilindros, mancais, virabrequim e demais componentes, e também certificar-se de que chega aos pontos de lubrificação;
verifique a qualidade e o nível do óleo no cárter do compressor e do motor de acionamento;
abra a válvula na tubulação de descarga para evitar acidentes e acidentes.

2.5. Abra a válvula no tubo de sucção ou mova o regulador de pressão para a posição de trabalho gradualmente, após o compressor atingir a velocidade normal.

3. Requisitos de segurança durante o trabalho

3.1. Durante a operação do compressor, o motorista está proibido de realizar qualquer outro trabalho, deixando o compressor sem vigilância.

3.2. O acionador do compressor deve monitorar constantemente o funcionamento normal de todas as unidades, as leituras dos manômetros e outros instrumentos.

3.3. Enquanto o compressor estiver funcionando, não limpe ou esfregue as partes rotativas ou móveis ou faça qualquer reparo.

3.4. Não limpe o filtro de ar enquanto o compressor estiver funcionando.

3.5. Quando o compressor estiver funcionando, é necessário purgar a válvula de advertência e o manômetro.

3.6. É necessário descongelar o condensado congelado nas tubulações com vapor ou água quente, tomando medidas preventivas contra queimaduras.

3.7. Monitore a condição das polias, acionamentos por correia e outros mecanismos de acionamento, bem como suas proteções.

3.8. Ao soprar com ar comprimido, certifique-se de que a mangueira de ar esteja firmemente presa à conexão com braçadeiras.

3.9. É proibido colocar ferramentas e outros objetos sobre o compressor ou próximo a suas partes móveis, bem como reparar, limpar e enxugar as partes móveis do compressor, apertando as conexões das unidades da unidade compressora, dispositivos de proteção durante a operação do compressor.

3.10. Seu local de trabalho deve ser mantido limpo e arrumado. Água, óleo ou combustível derramados devem ser limpos imediatamente.

3.11. É proibido:

ligue o compressor na presença de ar comprimido no coletor de ar;
usar trapos de lã como material de limpeza;
manter a unidade compressora à noite sem iluminação, que deve ser de no mínimo 50 lux;
toque nas partes móveis do compressor em movimento, remova e coloque as correias de transmissão em movimento;
na ausência de partida automática, deixe o compressor em funcionamento sem vigilância;
permitir o acesso de pessoas não autorizadas ao compressor.

4. Requisitos de segurança após o término do trabalho

4.1. Antes de parar o compressor, é necessário fechar as válvulas de abastecimento de combustível ao motor, abrir as válvulas de purga do coletor de ar e, em seguida, parar o compressor desengatando a embreagem e fechando as válvulas de distribuição.

4.2. Após a conclusão do trabalho, você deve:

limpe as unidades compressoras com um pano úmido e os painéis de controle e o instrumento com um pano seco;
inspecionar o compressor e tomar medidas para eliminar as avarias identificadas;
lubrifique todas as peças e conjuntos;
verifique o nível de óleo no reostato de partida e, se necessário, complete com óleo de transformador limpo;
coloque a ferramenta e os dispositivos no local previsto para armazenamento.

4.3. Durante longas paradas do compressor, a água do sistema de refrigeração deve ser drenada através de dispositivos de drenagem especiais.

4.4. Após o término do trabalho, o operador do compressor deve tirar o macacão, limpá-lo de poeira e outras sujeiras e colocá-lo no local destinado ao armazenamento. Em seguida, lave o rosto e as mãos com água morna e sabão ou tome um banho.

5. Requisitos de segurança em situações de emergência

5.1. O condutor deve interromper imediatamente o funcionamento do compressor:

quando a pressão do ar nos cilindros, o coletor de ar sobe acima do valor permitido;
quando um mau funcionamento é detectado no sistema de lubrificação;
com aumento da temperatura do ar que é injetado no coletor de ar, acima do valor estabelecido no passaporte, bem como com aquecimento contínuo de quaisquer componentes ou peças do compressor;
ao acender o motor elétrico e ligar aparelhos elétricos;
com um aumento notável na vibração do compressor;
em caso de interrupção repentina do fornecimento de água de resfriamento ou outro mau funcionamento de emergência do sistema de resfriamento;
quando há uma batida no mecanismo do compressor ou motor;
quando são detectados gases inflamáveis no ar que é aspirado pelo compressor;
quando é detectada uma fonte de ar através das torneiras e válvulas do coletor de ar;
em caso de falha de instrumentação.

5.2. No caso de uma interrupção repentina no fornecimento de água de resfriamento, ou se a água não foi aberta quando o compressor foi acionado, resultando em um aquecimento excessivo do compressor, é proibido deixar entrar água no sistema de resfriamento até que o compressor esfriou completamente e seu estado foi verificado.

5.3. Evite lubrificação excessiva no cilindro, o que pode levar à formação de gases e explosões.

5.4. Para evitar o aumento da temperatura do ar comprimido, que pode levar à ignição dos produtos de decomposição do óleo lubrificante, o funcionamento correto e sem problemas do sistema de refrigeração do compressor deve ser constantemente monitorado.

5.5. Em caso de ruptura da mangueira, interrupção do funcionamento e mau funcionamento, feche imediatamente a válvula de ar.

Em caso de incêndio, desligue a energia, pare o motor do compressor, chame imediatamente os bombeiros e tome as medidas necessárias para eliminar a fonte de ignição com os meios de extinção de incêndio disponíveis.

Apague um motor elétrico em chamas com areia. Equipamento elétrico em chamas - extintores de pó ou dióxido de carbono.

Se os derivados de petróleo pegarem fogo, eles devem ser extintos com extintores de incêndio em pó ou dióxido de carbono, areia. É proibido apagar a chama com água.

Em caso de acidentes, o motorista do compressor deve estar apto a prestar os primeiros socorros à vítima e, se necessário, chamar uma ambulância e informar a administração sobre o ocorrido.

6. Requisitos adicionais

6.1. Ao realizar trabalhos na reparação atual de estradas, o motorista do compressor deve usar um colete de sinalização.

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