Classe de modelo de aeronave com motor de borracha F1G. Desenho, descrição

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Modelo de aeronave com motor de borracha classe F1G. dicas para modelista

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Esta publicação contém uma história sobre um modelo de motor de borracha de uma nova classe F1G, cujos requisitos técnicos podem ser reduzidos a dois principais: a massa mínima de uma aeronave sem motor de borracha é de 70 g e o peso máximo de um lubrificado motor de borracha é de 10 G. Modelos que atendem a esses requisitos são projetados e construídos com sucesso no aluno da 1997ª série Kirill SHAGIN, que em julho de XNUMX se tornou o primeiro campeão da Rússia nesta classe de modelos, estava no círculo de modelagem de aeronaves do Clube de Jovens Motoristas do comitê sindical da OAO GAZ.

Ressalta-se que o modelo, que será discutido, é bastante adequado para competições de qualquer categoria - até os campeonatos da Rússia. É verdade que é um pouco difícil de fabricar, por isso recomendamos para crianças que estudam em círculos há mais de um ano.

Agora sobre o design do modelo. O pilão é colado em uma matriz de duas camadas de Kevlar de 0,15 mm de espessura. A massa da peça acabada é de apenas 5 G. Existe um botão para fixar o funcionamento do temporizador, que já foi descrito na revista "Modeler-Constructor" (nº 12, 1991).

O tubo do motor também é moldado usando resina Kevlar de cura a quente de 0,15 mm de espessura e tecido de fibra de vidro de 0,05 mm. A massa da peça acabada é de 9 a 10 g. A cauda é colada com duas camadas de tecido de carbono com 0,1 mm de espessura, seu peso é de 4 g. A fuselagem é destacável, os adaptadores são usinados em D16T.

A asa do motor de borracha é feita com balsa. As longarinas são de pinho, reforçadas com tecido de carbono de 0,08 mm de espessura. As partes traseiras das nervuras também são reforçadas com ele - da longarina ao bordo de fuga, bem como o próprio bordo de fuga. A pele da asa é feita de filme lavsan metalizado com 0,012 mm de espessura.

A asa é fornecida com um turbulador de 0,6 mm de espessura.

Modelo de aeronave com motor de borracha da classe F1G do campeão da Rússia em 1997 Kirill SHAGIN

Aeronave modelo com motor de borracha classe F1G
Contorno da pá da hélice Ø400 com passo de 480 em R130

O ângulo de ajuste do estabilizador na decolagem (no modo de potência) é de 2°, no planeio - 0°.

Chefe do motor - projetos de Gulugonov. O diâmetro do parafuso é de 400 mm, o passo em um raio de 130 mm é de 480 mm. O motor de borracha consiste em 10 fios de FAN de borracha americana "Saplans". O número máximo de voltas de torção é de cerca de 500.

O modelo decola quase verticalmente com uma transição suave para uma subida suave no final da seção de potência do voo. O tempo de operação do motor de borracha com rotação de 500 rotações é de 35 a 37 s.

Autor: I. Korkin

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O FDL-65 está disponível em duas correntes de saída de 1550mA e 1800mA, ajustáveis de 770-1550mA e 900-1800mA respectivamente. Os conversores são ideais para a maioria das matrizes de LED (COB) no mercado para a potência em questão.

Os drivers LED FDL-65 são operáveis na faixa de tensão de entrada de 180...295 V e temperatura -40°C...+70°C, possuem um conjunto de medidas de proteção contra curto-circuito, superaquecimento e sobretensão. O FDL-65 permite criar uma luminária simples e barata para as necessidades de iluminação de utilidades que atende às condições operacionais domésticas.

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