Alteração do micromotor incandescente em um de compressão. Desenho, descrição

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Alteração do micromotor incandescente para um de compressão. dicas para modelista

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Uma versão simples e confiável da conversão do micromotor de aquecimento doméstico TsSTKAM 2,5K em um de compressão foi desenvolvida pelo instrutor do Palácio dos Pioneiros da cidade de Chelyabinsk I. Yarov. Após as modificações, o motor obedece até aos modeladores novatos. "Diesel" é especialmente bom para performances na classe "combate aéreo".

Aqui está o que mudou. Em vez de uma cabeça de cilindro regular, foi usada uma nova e facilmente removível. Isso permite que você troque as juntas ao escolher o volume da câmara de combustão, para mudar para o cabeçote do tipo GSK na versão incandescente. A mesma transferência para outro tipo de combustível leva alguns minutos - basta desparafusar a camisa e instalar um ou outro inserto.

A aleta regular da camisa do cilindro é removida. Em seu lugar, é cortada uma rosca M21X0,75 ou M21X0,6. Ao realizar esta operação, um mandril é utilizado para garantir o alinhamento da sede do cilindro com a superfície usinada. Uma nova camisa é enrolada no assento resultante. Seu material é liga de alumínio tipo AK-4, D16T ou D1.

Para a comodidade de trabalhar com camisa removível, é útil fazer uma chave, cujas pontas se encaixam nas fendas de sua extremidade superior. Na outra extremidade da placa chave, uma ranhura é cortada para o hexágono do corpo da vela incandescente.

Refinamento do micromotor TsSTKAM 2,5K (clique para ampliar): 1 - camisa do cilindro, 2 - junta, 3 - inserto, 4 - contra-pistão, 5 - manga do cilindro, 6 - cárter modificado

Chave universal (clique para ampliar)

A pastilha para a versão de compressão é usinada em liga AK-4 (em casos extremos, de D16T), a sede do contra-pistão é friccionada na peça de acoplamento. O contra-pistão é de latão (LS-59), para aumentar o recurso após a retificação, a superfície de trabalho é cromada.

O contra-pistão montado no inserto deve assentar no lugar devido a forte pressão manual ou sob leves golpes de um martelo de 25 G. A passagem de gases por esta interface é inaceitável, caso contrário, todas as vantagens do micromotor serão anuladas. Com execução cuidadosa, os motores TsSTKAM 2,5K convertidos na versão de compressão excedem significativamente o conhecido KMD-2,5, mesmo da produção inicial em suas características.

Autor: A. Stefansev

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