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HISTÓRIA DA TECNOLOGIA, TECNOLOGIA, OBJETOS AO REDOR DE NÓS
Frigorífico. História da invenção e produção
Diretório / A história da tecnologia, tecnologia, objetos ao nosso redor Geladeira - um dispositivo que mantém uma temperatura baixa em uma câmara com isolamento térmico. Geralmente é usado para armazenar alimentos ou itens que requerem armazenamento em local fresco. O funcionamento do refrigerador é baseado no uso de uma máquina de refrigeração que transfere o calor da câmara de trabalho do refrigerador para o exterior, onde é dissipado para o ambiente externo. Existem também refrigeradores comerciais com maior capacidade de refrigeração, utilizados em estabelecimentos de alimentação e lojas, e refrigeradores industriais, cujo volume da câmara de trabalho pode chegar a dezenas e centenas de metros cúbicos, são utilizados, por exemplo, em carnes plantas de processamento, produção industrial.
No norte, desde tempos imemoriais, o permafrost foi usado e continua sendo usado até hoje para congelar e armazenar carne, peixe, gordura e outros produtos. Onde não havia permafrost, o gelo era coletado no inverno e armazenado até o verão em buracos cavados no solo, cavernas ou montes, cobertos com terra por cima. Era mais difícil obter e manter o frio em países quentes onde não havia gelo nem neve. Eles só podiam ser encontrados nas montanhas em grandes altitudes. Apesar das longas distâncias - centenas de quilômetros, o gelo foi entregue ao consumidor. Durante a campanha persa (330 aC), durante o cerco à cidade de Petra, Alexandre, o Grande, mandou fazer 30 adegas com neve, nas quais era armazenado vinho gelado para seus soldados. Na Roma antiga, a neve e o gelo trazidos dos Alpes eram amplamente utilizados. O imperador Nero ordenou que a água fervida fosse resfriada colocando vasilhas na neve. Os romanos comuns simplesmente misturavam bebidas com neve. O imperador romano Heliogábalo, que governou no século III. n. e., mandou derramar grandes montanhas de neve em seu jardim para que o vento trouxesse frescor no tempo quente. Assim, a Heliogabal foi a primeira a colocar em prática o ar-condicionado. Mais de 1500 anos depois, eles voltaram a essa ideia - no século XNUMX, mas apenas dentro de casa. Na Idade Média, o uso de gelo transportado por longas distâncias era popular, apesar das dificuldades. Califa Mahdi no século VIII organizou a entrega regular de gelo em camelos do Líbano e das montanhas da Armênia para Meca. Um de seus herdeiros aplicou resfriamento em sua residência colocando gelo entre paredes duplas. Para reduzir as perdas por derretimento durante o transporte de gelo e neve, os árabes criaram caixas especiais de parede dupla: o vão entre as paredes foi preenchido com feltro. Estas foram, de fato, as primeiras amostras de isolamento térmico de baixa temperatura. Por muitos séculos, o gelo natural foi a base para obter frio durante a estação quente em todos os países onde foi possível criar suas reservas. O gelo não perdeu sua importância até agora, apesar do desenvolvimento subsequente de instalações de resfriamento.
No início do século XIX. Thomas Moore, um engenheiro do estado americano de Maryland, construiu com as próprias mãos um protótipo de geladeira para cozinha. Thomas Moore estava envolvido no fornecimento de manteiga para Washington. Não havia transporte especial para isso e o óleo tinha que ser entregue fresco na capital. Então Moore construiu um recipiente para suas mercadorias com finas folhas de aço, embrulhou-o em peles de coelho e colocou-o em um barril de aduelas de cedro. Ele derramou gelo por cima. Ele chamou sua invenção de "geladeira", registrando um pedido no escritório de patentes. Na segunda metade do século XIX. em muitas casas na América, Europa e Austrália, apareceram geleiras caseiras que pareciam armários de cozinha. Já não era a pele que servia de isolamento térmico, mas sim a cortiça e a serragem. Havia um compartimento de gelo acima ou abaixo da câmara de alimentos. A água derretida foi drenada através de uma torneira para uma panela. O problema era que a temperatura de fusão do gelo é XNUMX°C. Para o armazenamento da maioria dos produtos, principalmente os perecíveis, isso não é suficiente. Usando uma receita antiga, o sal foi adicionado ao gelo. O consumo de gelo aumentou significativamente. Tinha que ser colocado em geleiras caseiras várias vezes por semana. Agora, o uso de gelo natural quase desapareceu devido à forte concorrência da moderna tecnologia de refrigeração. Porém, em países onde há muito gelo no inverno, a antiga tecnologia ainda está viva e até em expansão, pois a extração, armazenamento e uso do gelo natural é mais barato e, o mais importante, ecologicamente correto. Paralelamente à direção "passiva", nasceu uma nova direção "ativa" na obtenção do frio. Desde as primeiras soluções de sucesso, através de uma longa evolução, nasceu a moderna tecnologia de baixa temperatura. O fornecimento de neve e gelo por longas distâncias era muito caro, acessível apenas a um círculo muito restrito de pessoas ricas. Mais importante, especialmente em países quentes, era a necessidade de água gelada produzida localmente e a baixo custo. Para isso, o método passivo de resfriamento com frio externo não era adequado devido à sua ausência. Outro método ativo de resfriamento era necessário - sem o uso de neve ou gelo. E ele foi inventado. Sua ideia era fazer com que a própria água se resfriasse. Isso foi feito pelos antigos egípcios já em 2500 aC. e. Os afrescos sobreviventes da época retratam escravos abanando potes de água potável com grandes leques. Se jarros comuns forem usados \uXNUMXb\uXNUMXbpara isso, é impossível obter água mais fria que o ar circundante. No entanto, os vasos eram porosos. Parte da água, vazando pelos poros, evaporou na superfície dos jarros, resfriando-os. Soprar com ar seco acelerou esse processo. Como resultado, a água remanescente nos vasos resfriou abaixo da temperatura inicial. Esse método foi inspirado, aparentemente, pela experiência cotidiana: a superfície umedecida do corpo esfria com o vento. na Índia até o século XX. foi utilizado o resfriamento evaporativo, mas combinado com outro processo que o tornou ainda mais eficiente. Recipientes abertos de cerâmica plana, em forma de grandes frigideiras, foram enchidos com água e colocados em esteiras de palha colocadas no fundo de trincheiras rasas cavadas no solo. À noite, com céu claro, a água das vasilhas planas esfriava tanto que às vezes ficava coberta por uma crosta de gelo. Parte do resfriamento foi devido à evaporação da água, mas o principal motivo foi a radiação térmica da superfície da água. Um pouco depois do resfriamento evaporativo, outro método de resfriamento foi inventado - misturando, mais precisamente, pode ser chamado de dissolução. A primeira menção breve da descoberta subjacente está contida no manuscrito indiano Pankatantram. Diz: "A água esfria quando o sal é adicionado a ela." O método de obtenção de gelo com base nisso foi descrito pelo escritor árabe Ibn-Abi-Usabiya no século XIII. Por volta do século 1550 na Europa, já era amplamente conhecido dissolver salitre em água para refrescar bebidas. Em particular, os escravos remadores nas galés recebiam água resfriada dessa maneira. Em 1589, até mesmo um trabalho científico especial do médico espanhol Blasius Villafranca foi publicado. Este é o primeiro guia prático conhecido para refrigeração. Seu nome continha as palavras "Methodus refrigerandi" (métodos de resfriamento). Lá, em particular, diz-se que este método de resfriamento de água e vinho é amplamente conhecido e usado pelos cidadãos em casa. Logo o próximo passo foi dado: descobriu-se que a mistura de salitre com neve permitia obter temperaturas significativamente mais baixas. Pela primeira vez este método foi descrito na obra do napolitano Baptisto Port "Madia Naturalis" (1607). O médico napolitano Latinus Tancredus em XNUMX escreveu sobre o rápido congelamento da água em um recipiente colocado em tal mistura. As misturas de resfriamento subsequentemente desempenharam um papel significativo no desenvolvimento da pesquisa no campo da física e tecnologia de baixa temperatura. Na verdade, eles até meados do século XIX. permaneceu o principal meio de resfriamento no trabalho experimental. Falando sobre o desenvolvimento da tecnologia de refrigeração, é preciso lembrar como as pessoas aprenderam a obter gelo artificial. A primeira informação historicamente confiável sobre a produção totalmente artificial de gelo a partir da água data de 1775, quando V. Güllen, bombeando vapor sob uma tampa de vidro, dentro da qual havia um recipiente com água, recebeu gelo neste último. No século XVIII. Dois métodos diferentes de obtenção de baixas temperaturas foram descobertos - primeiro para congelar água e depois para máquinas de refrigeração de uso geral. O primeiro deles está associado à evaporação do líquido, o segundo - à expansão do ar, acompanhada pela produção de calor externo. No início, ambos os métodos se desenvolveram independentemente um do outro. Assim foi até cerca da década de 60 do século XIX, quando começaram a ser produzidas em série máquinas de refrigeração e para diversos fins. Apenas informações fragmentárias foram preservadas sobre as primeiras tentativas de criar máquinas de refrigeração de ar operando com ar comprimido. Assim, em 1755, o Hoel alemão em Chemnitz (Áustria-Hungria) recebeu ar resfriado como resultado de sua expansão. Aproximadamente os mesmos estudos foram realizados em 1771 na Suécia por Wilke, natural de Mecklenburg. Ao mesmo tempo, estudava-se o resfriamento do ar e outros gases durante a expansão. Esta questão foi tratada por Erasmus Darwin (avô de Charles Darwin), D. Dalton e Gay-Lussac. Finalmente, em 1824, Sadi Carnot introduziu o conceito do ciclo reverso (refrigeração) do gás. O estudo desta questão foi continuado por D. Herschel em 1834, e depois por W. Siemens e A. Kirk nos anos 50-60 do século XIX. Entretanto, os trabalhos de criação de modelos de funcionamento de chillers de ar continuaram e atingiram um nível que permite a sua colocação em prática. Há evidências de que o inventor dos motores a vapor, o inglês R. Trevithick, no final dos anos 20 do século XIX. fez vários modelos de máquinas projetadas para resfriar a água e transformá-la em gelo. O princípio de seu funcionamento era que o ar comprimido e depois resfriado à temperatura ambiente fosse liberado na água e, expandindo-se ali, resfriasse até a liberação do gelo. No entanto, as coisas não foram além dos experimentos. A primeira unidade de refrigeração operacional foi criada pelo médico americano J. Gorry. Ele trabalhou como médico em Apalachicola, Flórida. O clima quente da área levou Gorry a assumir o negócio de refrigeração. Vendo seus pacientes sofrendo com o calor no hospital, ele pensou em como ajudá-los. O gelo teria permitido criar um clima completamente diferente nas câmaras, mas não havia. Gorry decidiu projetar uma máquina de refrigeração que produzisse gelo suficiente para esse fim. Em 1845 ele conseguiu. O modelo Gorry ainda está no US Patent Office. A máquina de "fazer gelo" consistia em um cilindro com diâmetro de cerca de 200 mm, cujo ar era comprimido por meio de um pistão a 0,2 MPa. O calor gerado durante a compressão foi removido pela injeção de água. O ar comprimido entrava em um receptor horizontal cilíndrico, também resfriado pela água que flui através de tubos colocados no interior. Com a expansão subsequente do ar no expansor de pistão, foi injetada água salgada em seu cilindro, que foi resfriado pelo ar em expansão. Era usado para fazer gelo. A máquina funcionou corretamente e Gorry queria disponibilizar sua invenção para quem precisasse. Em maio de 1851, ele recebeu a patente de sua máquina. O pedido de patente mostra que Gorry melhorou sua máquina substituindo a injeção de água salgada por imersão em água salgada. Do ponto de vista moderno, o layout da máquina é quase perfeito. O compressor e o expansor nesta máquina são estruturalmente imperfeitos, mas naquela época quase não havia experiência na criação de compressores de ar e, mais ainda, máquinas de expansão - expansores. Foi possível utilizar apenas ideias e elementos estruturais da experiência de criação de máquinas a vapor. Mesmo assim, Gorry, que não tinha formação nem prática em engenharia, conseguiu desenvolver essas máquinas e, com base nelas, criar uma unidade totalmente funcional. Incompreendido por seus contemporâneos e frustrado pela cadeia de fracassos, Gorry adoeceu e morreu aos 52 anos. Seus planos não se concretizaram. Os compatriotas acabaram apreciando seus méritos: 44 anos após a morte de Gorry, a empresa que produzia máquinas de refrigeração ergueu um monumento na cidade onde ele trabalhava. No salão do memorial do Capitólio do Estado de Washington (o "Hall of Fame"), onde cada estado ergue um monumento ao seu cidadão mais distinto, a Flórida é representada por Gorry. A ideia de Gorry serviu de base para o desenvolvimento de refrigeradores. Em 1857, W. Siemens, um técnico alemão que havia se mudado para a Inglaterra, publicou um trabalho no qual examinava criticamente as máquinas de Gorry. Prestando homenagem às vantagens, a Siemens também destacou as desvantagens. Mas, ao mesmo tempo em que criticava, ele também buscava maneiras de eliminar essas deficiências. A Siemens observa que o ar que sai do cilindro do expansor e é usado para resfriar a água salgada não é resfriado o suficiente se for alimentado diretamente na água, como fez Gorry. Ele propôs não liberar esse ar, mas direcioná-lo para um trocador de calor especial em contracorrente ao ar comprimido que vai para o expansor. Esta proposta foi patenteada por ele. A descoberta da recuperação de calor fez uma verdadeira revolução e posteriormente encontrou ampla aplicação não apenas na tecnologia de baixa temperatura, mas também em muitas áreas de energia. Outra conquista foi a máquina aérea do engenheiro escocês A. Kirk. Já era bastante adequado para uso industrial, muitas de suas amostras foram utilizadas em diversos aparelhos que necessitavam de frio. A unidade de refrigeração de Kirk diferia das máquinas de seus predecessores principalmente por trabalhar em um ciclo fechado usando recuperação de calor. Uma porção de ar circulava constantemente nele. A ideia de recuperação de calor descrita nesta patente ofereceu enormes benefícios. O ar frio exausto, que manteve uma temperatura suficientemente baixa, não é jogado fora inutilmente, mas é devolvido ao sistema e usado para pré-resfriar o ar comprimido enviado para a expansão. Nesse caso, o ar que entra no expansor é mais frio, e na saída também baixa a temperatura. Assim, com o mesmo custo, obtém-se mais refrigeração. Em essência, após a introdução da transferência de calor regenerativa, os “três pilares” foram finalmente instalados, sobre os quais se apoiam todos os equipamentos clássicos de baixa temperatura: trata-se de um expansor (ou acelerador), um trocador de calor regenerativo e um compressor. A recuperação de calor foi introduzida pela primeira vez na tecnologia pelo pastor escocês R. Stirling, quando em 1816 ele fabricou e patenteou seu motor de calor a ar. O ar era seco nele por meio de um recipiente com ácido sulfúrico concentrado deslocado na linha de descarga. No compressor, a umidade contida no ar era absorvida pelo ácido. No futuro, o ácido era necessário apenas para remover a umidade que vinha do ar externo por meio de vazamentos nas comunicações. Além de mudar para um processo fechado, Kirk introduziu outra novidade: a recuperação de calor em sua unidade não ocorreu em um trocador, onde dois fluxos de gás se aproximam (trocador de calor em contracorrente), mas em um regenerador. Era um cano cheio de lascas de metal ou pequenos fragmentos de pedra, por onde o ar passava livremente. Quando o ar quente passou pelo regenerador, o bocal foi aquecido. Em seguida, o ar quente foi desligado e o ar frio foi passado na direção oposta, que, esfriando o bico, se aqueceu. Em seguida, passou novamente o ar quente, que foi resfriado, aquecendo o bico, etc. Como resultado, o calor, assim como no trocador de calor, foi transferido do fluxo quente para o frio, mas não pela parede, mas pelo bocal. Um regenerador é mais simples em projeto do que um trocador de calor e pode transferir mais calor por unidade de volume do que um trocador de calor. As melhorias feitas por Kirk resultaram em conquistas muito superiores às de seus predecessores. Primeiro, ele se certificou de que a temperatura na saída do expansor era de -13 ° C e, depois do refinamento, conseguiu até congelar o mercúrio. Isso significa que pela primeira vez em um chiller foi possível atingir temperaturas contínuas abaixo de -40 °C. Vale a pena notar que Kirk já havia ido além do pensamento puramente cognitivo, e sua máquina poderia produzir frio em uma faixa bastante ampla de baixas temperaturas de -3 a -40 ° C. Os carros da época exigiam de 1,5 a 1,75 kg de combustível (carvão) e potência igual a cavalos de potência por hora. O cálculo para o carvão, e não para a eletricidade, é bastante compreensível se lembrarmos que naquela época não havia usinas e redes elétricas. Cada unidade de refrigeração tinha seu próprio acionamento individual de uma máquina a vapor e representava uma única unidade composta por duas máquinas: refrigeração e vapor. A eficiência relativamente baixa da máquina de refrigeração Kirk era significativamente maior do que a da máquina a vapor que a colocava em movimento. No futuro, Kirk desenvolveu outras versões ainda mais avançadas de seu carro. Se na primeira máquina de Kirk a pressão do ar era de apenas 0,2 MPa, nas novas máquinas já atingia 0,6-0,8 MPa. Uma das primeiras grandes máquinas da nova modificação foi instalada em 1864 na fábrica de manteiga Young, Meldrum e Winnie. Ela trabalhou ininterruptamente por 10 anos e parou para manutenção apenas por 1-2 dias a cada 6-8 meses. O número de máquinas produzidas pela Kirk era pequeno, mas elas desempenharam um papel importante não apenas no desenvolvimento, mas também na distribuição da tecnologia de refrigeração. As máquinas de resfriamento de ar foram aprimoradas pelo americano L. Allen e pelo alemão F. Windhausen. Assim, pelos anos 60 do século XIX. esquemas de unidades de refrigeração de ar já foram totalmente desenvolvidos. Na década de 70 do século XIX. refrigeradores de ar eram bastante difundidos. P. Gifford apresentou tal máquina na Exposição de Paris em 1877. A partir de 1880, começaram a ser produzidas na Inglaterra, amplamente utilizadas para o transporte de peixes resfriados. Mais perfeita foi a máquina desenvolvida por J. Goleman. Diferenciava-se das demais pelo design criteriosamente desenvolvido, maior segurança operacional e era amplamente utilizada na época. Na máquina de Goleman, pela primeira vez, um acelerador na linha de vapor de uma máquina a vapor e um termostato instalado em uma sala refrigerada foram usados para ajustar. A máquina utilizava um processo de aquecimento regenerativo em contracorrente, no qual o ar que voltava da câmara de refrigeração esfriava o ar comprimido no compressor e ia para o expansor. Essas máquinas já eram bastante grandes, sua potência chegava a 221 kW. Muitas empresas inglesas produziram essas máquinas no futuro. Apesar disso, as unidades de refrigeração de ar nas décadas de 70-80 do século XIX. quase completamente deixou o palco. A ideia de uma máquina de refrigeração por compressão de vapor surgiu, em essência, já quando a água era resfriada pela primeira vez sob um sino enquanto o ar era bombeado para fora. Porém, a máquina como tal ainda estava longe, já que apenas um resfriamento único, e não contínuo, era realizado. Mas, ao mesmo tempo, a remoção de uma grande quantidade de vapor d'água a baixa pressão causava dificuldades. Para reduzi-lo, recorreram até ao facto de em vez de uma bomba mecânica passarem a utilizar a absorção de vapor de água por ácido sulfúrico. Um estudo sistemático da produção de frio durante a evaporação não apenas da água, mas também de líquidos de baixo ponto de ebulição foi realizado primeiro por T. Cavallo em 1781 e depois por A. Mare em 1813. Em 1805, O. Evans publicou a descrição de uma máquina "para resfriar líquidos", onde se propunha a utilização da evaporação do álcool etílico para esse fim. A ideia que ele descreveu incluía quase todos os processos fundamentalmente importantes para uma máquina de refrigeração: a evaporação do éter a baixa pressão (no vácuo), o bombeamento de vapor por uma bomba (ou seja, compressor) em outro recipiente e a condensação desse vapor com frio água, que remove o calor dela. Faltava aqui apenas um elemento importante, que permitiria fechar o ciclo e devolver o éter líquido ao recipiente, onde poderia evaporar, resfriando ou congelando a água. Para isso, havia apenas uma maneira - fazer o éter circular em um circuito fechado. Essa ideia inicialmente pouco promissora também continha um grão racional, que mais tarde deu origem às máquinas de refrigeração por absorção. O primeiro que estudou esse caminho e preparou todas as condições para o uso dessa ideia foi o inglês J. Perkins. Em agosto de 1834, Perkins recebeu a patente de um "aparelho para produzir frio e líquidos de resfriamento". Na patente, ele propunha coletar a substância evaporada, depois comprimi-la com uma bomba de gás (compressor) e depois condensar novamente o frio, ou seja, realizar um ciclo completo, obtendo continuamente a mesma quantidade de éter volátil. Perkins não se limitou a descrever a ideia, mas fez um desenvolvimento de engenharia. O líquido a ser resfriado está contido em um recipiente isolado. Um tanque foi fornecido com uma substância evaporativa de baixo ponto de ebulição (o éter etílico foi recomendado por Perkins como tal substância, porque é barato e tem baixa pressão de vapor). Os vapores entram na bomba de vapor (ou seja, compressor) através de uma tubulação e, após a compressão, são conduzidos por uma tubulação a um condensador colocado em banho de água fria (condensador de imersão). Aqui, o vapor a uma pressão próxima à atmosférica condensa e o líquido retorna pela válvula borboleta ao evaporador. Aqui, todas as partes da planta de refrigeração por compressão de vapor foram totalmente fornecidas. Funcionou corretamente desde que o ar fosse completamente removido do sistema. Perkins não precisou ver seu carro "em metal". Uma máquina experimental bastante imperfeita, segundo sua ideia, foi criada após sua morte. Seu dispositivo repetiu completamente o esboço de Perkins, mas a bomba manual foi substituída por um compressor mecânico. O evaporador é feito na forma de dois hemisférios conectados. A água gelada foi colocada na parte superior e o refrigerante em evaporação foi colocado no espaço entre as paredes. A. A geminação praticamente implementou a ideia de Perkins. Desde 1848, ele começou a usar o éter como refrigerante. Em 1850 ele recebeu uma patente inglesa e depois americana. Uma dessas máquinas funcionou em Cleveland e produziu 50 kg de gelo por hora. Grande sucesso no desenvolvimento de máquinas de refrigeração a vapor foi alcançado pelo inglês J. Garrison. Em 1837 mudou-se para a Austrália e em 1850 iniciou o processo de obtenção de resfriados. Naquela época havia uma grande necessidade de congelamento de carne exportada da Austrália para a Inglaterra. Em 1856-1857. Garrison recebeu duas patentes inglesas para máquinas que usam éter etílico como refrigerante. Nessa época, ele já cogitava a possibilidade de usar outras substâncias de trabalho, em especial a amônia. Em 1875, Garrison visitou Londres, onde discutiu problemas de resfriamento com Faraday e Tyndall. Tendo estabelecido a produção de máquinas de refrigeração, Harrison assumiu o congelamento direto de carne para exportação para a Inglaterra. No entanto, a princípio ele tentou congelar a carne na costa em condições estacionárias. Em 1873, ele conduziu um experimento em Melbourne, congelando carne, peixe e carcaças de aves com sua máquina. Após 6 meses inspeção e controle de qualidade foram realizados. Após a conclusão bem-sucedida do experimento em 1873, Harrison decidiu fazer um experimento em larga escala. Ele carregou 20 toneladas de cordeiro e carne bovina no navio Norfolk, equipado com sua unidade de refrigeração, congelou a carga a bordo, após o que o navio partiu para a Inglaterra. No entanto, Harrison falhou: no caminho, o carro quebrou e, ao chegar a Londres, não havia comprador para a carne trazida. Harrison sofreu perdas, foi forçado a deixar as atividades comerciais e assumiu o trabalho científico. Ele morreu em 1893. As máquinas movidas a éter de Garrison continuaram a ser produzidas em Londres por vários anos. Independentemente de Garrison, em 1857 o francês F. Kare desenvolveu máquinas de refrigeração a vapor que operavam não apenas com éter etílico, mas também com dióxido de enxofre. Uma das plantas construídas sob esta patente foi instalada em uma fábrica de sal no sul da França e utilizada na produção de sulfato de sódio (sal de Glauber) a partir da água do mar. Além disso, Kare criou um método para obter frio artificial devido à absorção de amônia. Foi uma forma engenhosa, que, no entanto, ficou esquecida por quarenta anos. No início do século XX. A empresa de P. Wortman apareceu em Moscou. O comerciante ofereceu aos moscovitas uma enorme unidade chamada "esquimó", que usava o princípio de Fernand Kare. Era silencioso e versátil. Lenha, carvão, álcool, querosene poderiam servir de combustível para isso. Para um ciclo de trabalho "Eskimo" congelou 12 kg de gelo. Essa máquina de gelo só poderia ser adquirida por compradores ou empresários ricos que usavam gelo, por exemplo, na venda de sorvetes, confeitaria, carne, peixe, cerveja e outros produtos. K. von Linde desempenhou um papel importante na obtenção de frio doméstico e industrial. Ele inventou um método industrial para liquefazer gases. Em 1879, von Linde criou uma máquina de refrigeração com um compressor movido a amônia. Graças a ela, iniciou-se a produção de gelo em larga escala. Os chillers da Linde foram instalados em matadouros e fábricas de alimentos. Eles foram equipados com vagões, embarcações fluviais e marítimas. Mais tarde, a máquina reduzida da Linde tornou-se o coração dos refrigeradores domésticos. Na invenção de Linde, salmoura fria ou amônia circulava por um extenso sistema de tubulação, resfriando as salas de alimentação. Surgiram grandes armazéns refrigerados comerciais e industriais. Em 1893, o americano Elijah Thomson equipou o refrigerador de compressão com acionamento elétrico. Mas tal dispositivo estava muito longe de ser perfeito. Tinha correias de transmissão e fazia muito barulho. Devido a vazamentos de gás - amônia ou dióxido de enxofre - havia um cheiro desagradável na sala. As geladeiras geralmente eram colocadas em porões para se livrar do barulho e do mau cheiro. O engenheiro dinamarquês Steenstrup pode ser considerado o pai dos refrigeradores modernos. Em 1926, ele cobriu o compressor e seu motor elétrico com uma tampa hermética. Isso tornou a geladeira doméstica silenciosa, inofensiva e durável. A patente da unidade Steenstrup foi adquirida pela General Electric Corporation. Agora era necessário encontrar outro portador de frio para se livrar da amônia e do dióxido de enxofre. Eles foram substituídos pelo freon, descoberto e estudado pelo belga Swart. No estado líquido, o freon ferve a - 32,8 ° C, é quimicamente passivo e não tóxico.
Agora as geladeiras estão em todas as casas ou apartamentos. Eles se tornaram familiares e é improvável que seus proprietários conheçam o trabalho de milhares de inventores e engenheiros que trabalharam na ideia de desenvolver um eletrodoméstico comum. Autor: Pristinsky V.L.
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