HISTÓRIA DA TECNOLOGIA, TECNOLOGIA, OBJETOS AO REDOR DE NÓS
Primus. História da invenção e produção Diretório / A história da tecnologia, tecnologia, objetos ao nosso redor Primus é um dispositivo de aquecimento sem pavio que funciona com combustível líquido (gasolina ou querosene). A palavra primus usada em russo vem do nome da empresa Primus, que produzia esses dispositivos de aquecimento.
O princípio de funcionamento é semelhante ao princípio de funcionamento de um maçarico. O combustível do tanque A sob pressão de ar, criado antes da ignição por meio de uma bomba de pistão a ar e depois mantido por aquecimento (também é necessário “bombeamento” periódico), entra na parte tubular do queimador B, onde é pré-aquecido; depois eles evaporam no tubo D, os vapores do combustível saem pelo bocal E. Em seguida, os vapores do combustível são misturados com o ar e depois queimados no queimador C. Para uma evaporação normal do combustível, é necessário que a temperatura do queimador seja mantida em alta temperatura , então o aquecimento é necessário antes de iniciar o trabalho. Para isso, alguns fogões primus possuem um copo especial ao redor do queimador, no qual o combustível derramado ou vários pedaços de combustível seco são queimados durante a ignição.
Os fogões domésticos, via de regra, funcionam com querosene. Primuses para turistas (motoristas) - via de regra, na gasolina. Na segunda metade do século XIX, surgiram os primeiros motores de combustão interna viáveis, primeiro a gás, depois a gasolina. A industrialização avançou rapidamente e os motores começaram a ser incorporados em tudo que exigisse apenas um acionamento mecânico. Os primeiros ICEs a gasolina não tinham um sistema de ignição elétrica; em vez disso, era usada uma chama aberta ou uma vela incandescente - um tubo incandescente ou fio de platina. Assim, para o arranque inicial do motor, era necessário aquecer a vela a uma temperatura elevada. Para isso, costumava-se usar um maçarico - uma invenção recente (1882) do sueco Carl Ricard Nyberg. Frans Wilhelm Lindqvist começou sua carreira como operário em uma metalúrgica em Eskilstuna, depois mudou-se para Gotemburgo e de lá para Estocolmo, onde conseguiu um emprego como mecânico na Separator (atual Alfa Laval). Ele repetidamente teve que usar um maçarico, e um dia pensou: por que a tocha da lâmpada, liberando muito calor, praticamente não fumega? A resposta era óbvia - o querosene da lâmpada esquentou e evaporou, seus vapores se misturaram com uma grande quantidade de ar, e essa mistura queimou quase completamente, sem fumaça e fuligem. Frans e seu irmão Carl Anders decidiram usar esse princípio para criar um fogão a querosene portátil e eficiente. A maioria dos fogões a querosene naquela época eram versões ampliadas de uma lamparina a querosene - com um pavio e uma chama aberta. Eles não forneciam muito calor e a combustão incompleta do querosene líquido produzia muita fuligem. Para superar essas deficiências, foi necessário mudar radicalmente o design do fogão.
Em 1891, os irmãos Lindqvist receberam a patente de um novo tipo de fogão. Era um tanque lacrado com querosene (ou gasolina), onde uma pequena sobrepressão de ar era criada por meio de uma bomba. Sob a ação dessa pressão, o combustível entrava no bico vertical, mas antes passava pelo elemento de aquecimento, onde evaporava e se misturava ao ar. Tal fogão deu uma chama muito poderosa e quase sem fumaça, era extremamente compacto e bastante seguro. Com a ajuda de Johan Svensson, proprietário da oficina mecânica, Frans em 1892 iniciou a produção de fogões, que chamou de palavra latina Primus ("primeiro"), e em 1898 foi formada a empresa de mesmo nome. Os fogões Lindquist provaram ser extremamente bem-sucedidos, foram exportados para muitos países do mundo de forma quase inalterada até a década de 1980 e foram fabricados por outras empresas sob as marcas Primus, Optimus, Radius e Svea - mais de 50 milhões de unidades foram produzidas no total ! Com o tempo, os fogões a combustível líquido começaram a ser forçados a um nicho profissional estreito por queimadores a gás mais seguros e convenientes. Autor: S.Apresov Recomendamos artigos interessantes seção A história da tecnologia, tecnologia, objetos ao nosso redor: ▪ Caravela Veja outros artigos seção A história da tecnologia, tecnologia, objetos ao nosso redor. Leia e escreva útil comentários sobre este artigo. Últimas notícias de ciência e tecnologia, nova eletrônica: Inaugurado o observatório astronômico mais alto do mundo
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