Navalha de segurança. História da invenção e produção

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Uma navalha é um dispositivo que segura uma lâmina de barbear durante o barbear. Ao mesmo tempo, por segurança, as bordas da lâmina apenas se projetam ligeiramente da máquina.

O clássico aparelho de barbear com lâmina substituível de dois gumes, inventado pela Gillette, ainda está em produção e é bastante popular devido ao baixo custo da lâmina devido à sua padronização, relativa simplicidade e longa vida útil associada à facilidade de completa limpeza de resíduos de cabelo e umidade.

Máquinas com cabeçotes multilâminas intercambiáveis possuem montagens não uniformes para fixação móvel ou fixa de cabeçotes de corte. As cabeças contêm um número variável de lâminas (de duas a cinco ou seis) e às vezes uma faixa hidratante para amaciar os cabelos. As desvantagens do design incluem cabeças não padronizadas amarradas a uma máquina específica, custo mais alto e trabalho trabalhoso para limpar as lâminas de resíduos de cabelo e umidade.

Navalha de segurança

Podemos dizer que King Kemp Gillette, nascido em 1855 na cidade de Fond du Lac em Wisconsin, herdou o amor pela invenção. Seu pai era um pau para toda obra e trabalhava como advogado de patentes. A mãe de King também foi uma inventora - no campo da culinária: seu livro de receitas, publicado pela primeira vez em 1887, ainda está sendo reimpresso.

Navalha de segurança
King Camp Gillette

Aos 17 anos, King Gillette tornou-se um caixeiro-viajante. Ao mesmo tempo, não se esqueceu da invenção: em 1890, já havia 4 patentes em seu "portfólio" (embora não tivesse nenhum benefício com elas). Olhando para isso, William Painter, inventor da rolha de garrafa descartável e fundador da Crown Cork & Seal Co, para a qual King Gillette trabalhava, deu-lhe bons conselhos. "Se você quer lucrar vendendo um produto que inventou, invente algo descartável. Então, se o produto for bem-sucedido, os clientes satisfeitos serão forçados a entrar em contato com você repetidas vezes."

O trabalho de um caixeiro-viajante está associado a viagens constantes, e Gillette costumava fazer a barba nos trens. Era muito arriscado: por causa do tremor nas junções dos trilhos, uma navalha poderia facilmente cortar sua garganta. Gillette usou uma navalha Star Safety Razor, feita na forma de um helicóptero: o cabo foi fixado perpendicularmente à lâmina maciça. A navalha rapidamente ficou cega e teve que ser afiada com frequência.

Em 1895, Gillette teve uma ideia simples: usar tiras finas de aço em vez de uma lâmina maciça, que, se a nitidez fosse perdida, poderia simplesmente ser jogada fora.

Com essa ideia, ele abordou os metalúrgicos do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), e eles lhe garantiram que era absolutamente impossível. Mas Gillette não desistiu e, junto com o engenheiro William Nickerson (ironicamente formado pelo MIT), durante seis anos desenvolveu o design de um barbeador, as lâminas e a tecnologia para sua produção. Gillette e Nickerson fundaram a American Safety Razor Company em 1901 e começaram a produção em massa dois anos depois. Além disso, para formar um mercado, a princípio eles tiveram que vender mercadorias a um preço abaixo do custo.

Navalha de segurança
Patente Gillette de 15 de novembro de 1904

Em 1904, King Kemp Gillette recebeu uma patente para sua invenção, e a empresa foi renomeada como Gillette Safety Razor Company. Depois disso, uma forte metade da humanidade reconheceu o inventor da navalha não apenas pelo nome, mas também pela visão: um retrato do rei Gillette foi impresso em cada embalagem com lâminas Gillette.

Gillette morreu em 1932 antes da introdução do barbeador elétrico.

Autor: S.Apresov

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Carregadores baseados nas patentes WiTricity utilizam o clássico efeito de indução eletromagnética, que envolve a interação de duas bobinas com a corrente. Nesse caso, uma das bobinas está embutida no transmissor conectado à rede elétrica (pode ficar, por exemplo, no piso da garagem), e a segunda bobina está localizada dentro do carro. A bateria começa a carregar automaticamente quando o carro está estacionado sobre o transmissor.

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