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BIOGRAFIAS DE GRANDES CIENTISTAS
Zhukovsky Nikolay Egorovich. Biografia de um cientista
Diretório / Biografias de grandes cientistas
Nikolai Egorovich Zhukovsky nasceu em 5 (17) de janeiro de 1847. Ele era filho de um engenheiro, um dos construtores da ferrovia Nizhny Novgorod. O menino cresceu em uma casa antiga, mas nem um pouco rica e nobre. Aqui tudo era feito à francesa, o mais importante era que as crianças tivessem boas maneiras, bom tom. Primeiro, o menino foi enviado para o Quarto Ginásio de Moscou. A matemática neste ginásio foi ensinada pelos autores dos livros didáticos mais comuns na Rússia - Malinin e Burenin. Nas primeiras séries, Zhukovsky acabou sendo o pior matemático por causa de sua distração. Zhukovsky não gostava de figuras e cálculos em sua forma nua e abstrata, e estudou mal com Malinin. Mas Burenin, que ensinava geometria, de repente se tornou o melhor aluno. Obviamente, pela própria virada de sua mente, a criança podia ver o mundo com mais clareza e entender as relações nele geometricamente, quando o entendimento era extremamente claro, visível. Depois de se formar no ginásio com uma medalha de ouro, Zhukovsky entrou na faculdade de matemática da Universidade de Moscou. Cientistas famosos lecionaram na universidade: Davidov, Sludsky, Zinger. Já desde o primeiro ano de sua estadia na universidade, Zhukovsky participou, junto com seus professores, das aulas de um círculo matemático, do qual mais tarde cresceu a Sociedade Matemática de Moscou. O estudante Zhukovsky morava em um quarto chamado por seus companheiros de "armário" e, ao pentear o cabelo, tocava o teto com um pente. Correu pela cidade, dando aulas para vários alunos, publicou palestras de forma litográfica, cuidadosamente gravadas por ele e tendo grande sucesso em sua edição. Em 1868 o curso universitário foi concluído. Zhukovsky foi atraído para atividades práticas. Ele então sonhava em se tornar um engenheiro, como seu amigo Shchukin, mais tarde um conhecido construtor de locomotivas a vapor. Amigos entraram juntos no Instituto de Comunicações de São Petersburgo, mas aqui os professores não estavam engajados em explicar as ideias científicas norteadoras, mas em uma simples apresentação do material factual necessário para a prática cotidiana, ensinando os alunos a contar e desenhar. E Zhukovsky simplesmente não tinha nenhuma habilidade especial ou desejo por isso. Como resultado, um ano depois, ele foi reprovado no exame de agrimensura e decidiu que não seria engenheiro. Então ele deixou o Instituto e voltou para Moscou. Devido a uma condição mórbida, ele teve que passar um ano inteiro com seu pai em Orekhovo e, no outono de 1870, tornou-se professor de física em um dos ginásios femininos de Moscou. Logo ele foi encarregado de ensinar matemática na Escola Técnica Superior de Moscou, da qual não saiu até o final de sua vida. O jovem cientista, arrancado da universidade, teve dificuldades com sua tese de mestrado "Cinemática de um corpo líquido", mas a defendeu brilhantemente; este trabalho foi sua primeira contribuição para a hidrodinâmica. Antes dele, ninguém se dedicava à cinemática, ou seja, ao lado visual-geométrico do movimento das partículas fluidas. O que acontece em um fluido em movimento era conhecido apenas em termos gerais. Mas imaginar, talvez até mesmo traçar um caminho concreto de movimento de alguma partícula, sobre a qual atuam incontáveis forças - essa tarefa parecia impossível. Zhukovsky encontrou uma fórmula que lhe permitiu calcular o comportamento de cada partícula em um fluxo de fluido em movimento. O conselho escolar enviou o jovem mestre para o exterior. Ouviu o famoso Helmholtz, Kirchhoff em Berlim, trabalhou com Darboux e Reval na Sorbonne, tornou-se próximo em Paris dos mais proeminentes cientistas russos da época: Andreev, Yablochkov, Liventsev. Neste momento, Zhukovsky começou a estudar o movimento das correntes de ar. Mais tarde, ele criou uma nova ciência, que foi chamada de aerodinâmica. Zhukovsky voltou a Moscou com visões firmemente estabelecidas tanto sobre a ciência quanto sobre si mesmo. Foi eleito professor do departamento de mecânica pelo Conselho da Escola Técnica Superior. O ensaio "Sobre a força do movimento" trouxe-lhe o grau de Doutor em Mecânica Aplicada. Em 1888, Zhukovsky assumiu a cadeira de mecânica aplicada na universidade. Ele se torna um membro ativo de todas as sociedades científicas em Moscou, onde já se estabeleceu com sua mãe, irmãos e irmãs. Em sua mesa em seu apartamento em Moscou, Zhukovsky, com expressividade geométrica e precisão matemática, formulou as leis que regem o movimento da água e do ar. Com a ajuda de desenhos, fórmulas e números, ele introduziu pessoas que podiam lê-los em um enorme laboratório da natureza viva. Certa vez, Nikolai Yegorovich tratou da questão da rotação do fuso nas águas anulares. Após uma solução teórica, ele propôs, como sempre, um projeto prático do fuso. Amigos o avisaram que, de acordo com a lei russa, um inventor seria privado do direito a uma patente se o pedido de uma invenção fosse precedido de um relatório público sobre ela. Zhukovsky não cancelou o relatório. Por cem anos, teóricos e experimentadores têm se esforçado para criar a forma ideal da hélice de um navio. A turbina a vapor já havia sido inventada e navios de alta velocidade estavam sendo construídos. Encontrar a melhor forma para tal hélice era agora uma tarefa urgente. O gênio da engenharia inglês Parsons, o inventor da turbina a vapor, lutou com uma solução prática. Cientistas europeus teorizaram. Zhukovsky, empreendendo a mesma coisa, criou sua famosa "Teoria do Vórtice da Hélice" e pôs fim à controvérsia. Os alunos e camaradas, que conheciam a gravidade da situação, insistiram na publicação imediata da obra. Zhukovsky não concordou em se apressar. - Você vai perder o campeonato científico, Nikolai Yegorovich! - o convenceu. "Não importa", respondeu Zhukovsky calmamente. Era importante para ele resolver o problema da maneira mais profunda e correta - todo o resto, como a busca da "primazia", interferia, distraindo a atenção e a mente. Em 1903, os americanos, os irmãos Wright, voaram pela primeira vez em um avião. Mas foi Zhukovsky quem se tornou o verdadeiro criador da aviação científica e prática. Entre outros trabalhos, o grande cientista deu muita atenção ao problema da aviação. No final de sua longa vida, sua aviação já era o principal negócio de Zhukovsky. Em 1892, um cientista russo em um modesto artigo "Sobre pássaros voadores" explicou como os pássaros podem voar no ar com asas estendidas e teoricamente provou que é possível construir dispositivos para voo artificial, que eles serão estáveis e até mesmo capaz de fazer loops mortos e figuras de acrobacias. Em 1897, aparece o artigo de Zhukovsky "Sobre o ângulo de inclinação mais favorável dos aviões". Em 1902, Zhukovsky construiu um túnel de vento na Universidade de Moscou. Ele colocou modelos nele, um ventilador poderoso dirigiu o ar em direção a eles. Em 1904, com base em seu laboratório, foi estabelecido o primeiro instituto de pesquisa aerodinâmica do mundo. Ele está localizado na vila suburbana de Kuchino. Foi lá que Zhukovsky fez sua principal descoberta - ele encontrou a fonte da sustentação da asa e deu uma fórmula para calcular essa força. Assim, o cálculo matemático de qualquer aeronave tornou-se possível. Até agora, em todo o mundo, o curso de aerodinâmica está sendo lido com uma apresentação da teoria da sustentação desenvolvida por Zhukovsky. Com base em suas descobertas, o cientista também desenvolveu a teoria da asa da aeronave, métodos para calcular hélices e dinâmica de voo. Em 1910, Zhukovsky criou um laboratório aerodinâmico na Escola Técnica Superior de Moscou. Nele, Zhukovsky estava envolvido no estudo de hélices. Neste laboratório, os alunos de Zhukovsky, que mais tarde se tornaram cientistas famosos, começaram seu trabalho - I. Sikorsky, A. Tupolev, S. Chaplygin. O Instituto desenvolveu um método de cálculo matemático da aeronave. Durante a guerra de 1914-1918, o círculo de Zhukovsky na Escola Técnica Superior de Moscou, por iniciativa de seu líder, transformou-se em um escritório de design e teste para testar as propriedades aerodinâmicas de aeronaves, cuja construção a Rússia mal havia começado. . Mesmo antes da guerra, na mesma escola técnica, Zhukovsky organizou cursos de aviação. Daqui vieram os primeiros pilotos russos. Aqui Zhukovsky começou a ser o primeiro no mundo a dar seu curso de palestras sobre os fundamentos teóricos da aeronáutica. Em 1918, os cursos foram transformados no Instituto de Engenheiros da Força Aérea de Moscou, que mais tarde se tornou a Academia da Força Aérea Zhukovsky. Para os projetistas de aeronaves, muitos desses trabalhos do grande cientista, que ele mesmo não associou à aviação, também adquiriram significado inesperado. Estes são seus trabalhos sobre hidrodinâmica. Zhukovsky estudou as leis que regem o comportamento dos corpos em meio líquido para fazer com que essas leis sirvam ao homem, o criador da tecnologia. Mas nas enormes velocidades das aeronaves de hoje, o ar se comporta como um líquido. Assim, as fórmulas dos estudos hidrodinâmicos de Zhukovsky também estão envolvidas no processo de criação de novas aeronaves. Zhukovsky não era apenas um teórico, mas também um praticante. Um dia, ele foi abordado pela diretoria do sistema de abastecimento de água de Moscou com um pedido para melhorar a torneira de água. O ponto era que, se você fechasse abruptamente as torneiras, os canos de água explodiriam. Zhukovsky estabeleceu que isso se devia a uma onda de choque que surgiu no cano quando a torneira foi fechada de repente. A seu conselho, o projeto dos guindastes foi alterado e as rupturas de tubos pararam. Agora este design é aplicado em todo o mundo. Após a Revolução de Outubro, Nikolai Yegorovich conseguiu fazer dos poucos anos restantes de sua vida anos de criatividade intensa e frutífera. Um homem de setenta anos nos anos de pobreza e devastação, no início da manhã, caminhava pelas ruas cobertas de neve até a escola, depois pela cidade inteira até a universidade - muitas vezes apenas para dar uma palestra a três ou quatro alunos. Os problemas da vida passaram por ele. Zhukovsky não os notou, assim como não percebeu o conforto com que sua família o cercava antes. Em 1918, o Instituto Central de Aerodinâmica e Hidrodinâmica (TsAGI) foi estabelecido. O trabalho inicial de organização do instituto ocorreu na sala de jantar do apartamento de Nikolai Yegorovich, destinada a isso. TsAGI tornou-se um importante centro de pesquisa científica no campo da construção de aeronaves. Foi lá que a aeronave ANT-25 foi desenvolvida, na qual Valery Chkalov fez um voo sem escalas para a América. Na ideia e com a participação direta de Zhukovsky, foi criada a maior instituição de ensino de aviação - o Instituto de Aviação de Moscou (MAI), bem como a Academia da Força Aérea, que agora leva seu nome. Esse descendente de heróis russos adoeceu na primavera de 1920 com pneumonia, depois paralisia após a notícia da morte de sua filha, depois febre tifóide em dezembro e outra apoplexia na primavera do ano seguinte. 17 de março de 1921 Zhukovsky morreu. Autor: Samin D. K.
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