Por que as palavras-código da operação apareceram nas palavras cruzadas na véspera do desembarque na Normandia? Resposta detalhada

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Por que as palavras-código da operação apareceram nas palavras cruzadas na véspera do desembarque na Normandia? Resposta detalhada

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Por que as palavras de código da operação apareceram em palavras cruzadas na véspera do desembarque na Normandia?

A operação para desembarcar as tropas aliadas na Normandia em junho de 1944 estava sendo preparada em condições de estrito sigilo. Pouco antes dela, a inteligência britânica estava muito intrigada com as palavras cruzadas do jornal Telegraph, nas quais as palavras de código da operação apareciam de vez em quando. Entre eles estavam Utah e Omaha - os codinomes das praias onde o desembarque foi planejado, assim como Mulberry, Neptune e até Overlord - o codinome de toda a operação. O editor de palavras cruzadas durante o interrogatório afirmou que essas eram palavras comuns, e sua escolha não foi ditada por nenhuma circunstância especial. Mais tarde, descobriu-se que o editor era professor de meio período e muitas vezes perguntava a seus alunos quais palavras eles gostariam de incluir nas palavras cruzadas, e os meninos ouviram essas cinco palavras nas conversas de soldados americanos estacionados perto da escola.

Autores: Jimmy Wales, Larry Sanger

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Quando o primeiro avião voou?

Mitos antigos falam de pessoas que tentaram voar. Por exemplo, Ícaro, filho de Dédalo, que voava com asas feitas de cera e penas. Este exemplo foi a morte de muitos daqueles que por muitos séculos tentaram decolar, jogando-se de uma altura com frágeis asas improvisadas amarradas às costas. Gradualmente, começou a surgir o entendimento de que as pessoas nunca seriam capazes de voar, imitando os pássaros. Algo fundamentalmente novo era necessário.

Até onde sabemos, essa ideia foi expressa pela primeira vez por Roger Bacon (1214-1292): "É possível fazer hélices para voos no meio dos quais uma pessoa se sentará..." balões cheios de ar quente ou hidrogênio.

No entanto, a grande desvantagem dos balões era que seus passageiros eram totalmente dependentes dos caprichos do clima e constantemente se desviavam do curso. O homem ainda estava longe dos voos reais. O primeiro modelo voador de uma máquina mais pesada que o ar apareceu em 1804. Era uma pipa de 994 centímetros quadrados com cauda. Em 1848, John Stringfellow lançou um monoplano movido por um motor a vapor ao longo de um fio inclinado de 9 metros. Ele escalou gradualmente o fio até esbarrar em uma tela de lona.

Os russos afirmam que em 1882 Alexander Mozhaisky decolou em um grande avião a vapor. Em 1896, o Dr. Samuel Pierpont Langley voou com sucesso um biplano com uma envergadura de 5 metros, cobrindo uma distância de 925 metros. Em 17 de dezembro de 1903, Orville Wright ligou o motor caseiro de seu avião e decolou.

Pelos padrões de hoje, o voo não é particularmente impressionante: ele voou apenas trinta e seis metros. Mas foi o suficiente para que Orville e seu irmão Wilbur fossem os primeiros a construir um avião e pilotá-lo sob controle. Acredita-se que o primeiro voo bem sucedido foi feito em 1902 por Preston Watson em um biplano equipado com motor Santos-Dupont, mas este fato não foi confirmado oficialmente.

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