Amplificador de antena para rádio VHF FM. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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O rádio VHF FM tornou-se um atributo indispensável em casa, no carro e no campo. E um dos problemas que surge durante o seu funcionamento é garantir a qualidade de recepção exigida a grande distância das emissoras. Infelizmente, nem todos os receptores de rádio têm boa sensibilidade, portanto, quando você se afasta várias dezenas de quilômetros de estações de rádio, por exemplo, enquanto está no campo ou viajando fora da cidade, a qualidade da recepção se deteriora significativamente. Instalar antenas receptoras eficazes em um carro ou equipamento portátil é muito difícil ou simplesmente impossível.

Uma saída para esta situação pode ser a utilização de um amplificador de antena de baixo ruído na entrada do receptor de rádio. Se o receptor de rádio for multibanda e tiver uma entrada de antena (por exemplo, um carro), o amplificador deverá amplificar os sinais dessa faixa específica e transmitir sinais de outras pessoas sem perdas. Além disso, em condições urbanas, quando o nível de sinais de rádio e interferência é significativo, esse amplificador deve ser desligado para evitar distorção de diafonia. Se a recepção for realizada fora da cidade, o amplificador poderá se tornar não comutável.

O circuito amplificador é mostrado na Fig. 1. É feito em um transistor bipolar de baixo ruído. O ganho é de cerca de 20 dB. Na entrada do amplificador, um filtro passa-baixa conectado em série (LPF) C1L1C2 com frequência de corte de 115...120 MHz e um filtro passa-alta (HPF) com frequência de corte de 60...65 MHz estão instalados. Assim, o amplificador fornece amplificação de sinais de estações de rádio operando em ambas as bandas de transmissão VHF.

Se o amplificador for colocado em um receptor de rádio que utilize uma antena para todas as bandas (versão automotiva), seu circuito deverá ser modificado e introduzidos dois relés, além de um filtro de potência adicional. O diagrama do dispositivo desta opção é mostrado na Fig. 2. Quando a tensão de alimentação é aplicada, os relés K1 e K2 conectam o amplificador A1 (mostrado no diagrama) entre a antena e o receptor e, quando a energia é desligada, a entrada do receptor de rádio é conectada diretamente à antena. Se o amplificador for instalado em um carro, ele deverá ser colocado em uma caixa metálica e a alimentação deverá ser fornecida através de um capacitor de passagem (C9).

Os elementos amplificadores são colocados em uma placa de circuito impresso feita de folha de fibra de vidro de dupla face; o padrão das trilhas impressas e a disposição dos elementos são mostrados na Fig. 3. O segundo lado da placa de circuito impresso é deixado metalizado e conectado por uma folha ao longo do contorno ao condutor comum do primeiro lado. Para a versão automotiva, a placa de circuito impresso deve ser estendida para que possam ser colocados relé e filtro de potência.

No amplificador, é desejável usar um transistor de baixo ruído com figura de ruído normalizada; o KT3120A indicado no diagrama, assim como o KT382A, KT382B, KT399A, KT3101A-2, KT3106A9, são os mais adequados; é possível use o transistor KT368A, mas os resultados podem ser um pouco piores. Capacitores - KD, K10-17 e similares importados, S9 - K10P-4, K10-51, KTP, B23. Resistores - MLT, S2-33, P1-4. As bobinas L1 e L2 são enroladas com fio PEV-2 0.4 em um mandril com diâmetro de 4 mm e contêm 3,5 e 4,5 voltas, respectivamente. A bobina L3 é enrolada em um anel com diâmetro de 8-10 mm feito de ferrite grau 2000NN e contém 20-30 voltas de fio PEV-2 0.2.

O amplificador está conectado entre o soquete da antena e a entrada do rádio. Neste caso, a ligação do amplificador à entrada do receptor deve ser feita com um cabo blindado curto. Ao instalar em um carro, todas as conexões devem ser feitas com cabo blindado, e o amplificador deve ser colocado próximo ao rádio em um compartimento blindado. Se o amplificador for trocado (versão automotiva), será necessário um interruptor liga / desliga, que pode ser colocado em qualquer local conveniente. Os filtros são projetados para trabalhar em um cabo com impedância característica de 50 Ohms, ao trabalhar em um cabo de 75 Ohm é necessário reduzir as capacitâncias dos capacitores C1-C4 e aumentar a indutância das bobinas L1 e L2 em um e um meia vez.

Configurar um amplificador se resume a definir o modo DC necessário. Ao selecionar o resistor R4, é estabelecida a corrente de coletor ideal do transistor, na qual o valor do ruído é mínimo. Esses modos são geralmente indicados no livro de referência. Em seguida, a resposta de frequência dos filtros de entrada é verificada e, se forem necessários ajustes, as espiras dos indutores são deslocadas e afastadas.

Um teste experimental do amplificador foi realizado na cidade de Fatezh, a uma distância de 40...45 km das estações de rádio em Kursk. Foi instalado em um receptor com faixa VHF com frequências de 65,8...74 MHz. A recepção foi realizada por meio de antena externa. Sem um amplificador, era possível a recepção confiável de duas estações de rádio governamentais, e uma estação de rádio comercial era recebida com baixa qualidade. Após a instalação do amplificador, foi possível receber com segurança seis estações de rádio operando nesta faixa em Kursk

Autor: N.Lukyanchikov

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