Recuperação e carregamento da bateria. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
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Como resultado do uso indevido de baterias de automóveis, suas placas podem ser sulfatadas e falhar.
Existe um método conhecido de restaurar essas baterias ao carregá-las com uma corrente "assimétrica". Neste caso, a relação da corrente de carga e descarga foi escolhida como 10:1 (modo ideal). Este modo permite não apenas restaurar as baterias sulfatadas, mas também realizar o tratamento preventivo das que podem ser reparadas.
Na fig. 4.2 mostra um carregador simples projetado para usar o método acima. O circuito fornece uma corrente de carga de pulso de até 10 A (usada para carga acelerada). Para restaurar e treinar baterias, é melhor definir uma corrente de carga de pulso de 5 A. Nesse caso, a corrente de descarga será de 0,5 A. A corrente de descarga é determinada pelo valor do resistor R4.
Fig. 4.2
O circuito é projetado de forma que a bateria seja carregada por pulsos de corrente durante metade do período da tensão de rede, quando a tensão na saída do circuito excede a tensão na bateria. Durante o segundo meio ciclo, os diodos VD1, VD2 são fechados e a bateria é descarregada através da resistência de carga R4.
O valor da corrente de carga é definido pelo regulador R2 no amperímetro. Considerando que, ao carregar a bateria, parte da corrente também passa pelo resistor R4 (10%), então as leituras do amperímetro PA1 devem corresponder a 1,8 A (para uma corrente de carga pulsada de 5 A), pois o amperímetro mostra o valor atual médio durante um período de tempo e a carga produzida na metade do período.
O circuito fornece proteção à bateria contra descarga descontrolada em caso de falha acidental de energia. Neste caso, o relé K1 abrirá o circuito de conexão da bateria com seus contatos. O relé K1 é usado do tipo RPU-0 com uma tensão de operação do enrolamento de 24 V ou uma tensão menor, mas um resistor limitador é conectado em série com o enrolamento.
Para o dispositivo, você pode usar um transformador com potência de pelo menos 150 W com tensão no enrolamento secundário de 22 ... 25 V.
O dispositivo de medição PA1 é adequado com uma escala de 0 ... 5 A (0 ... 3 A), por exemplo M42100. O transistor VT1 é instalado em um radiador com área de pelo menos 200 metros quadrados. cm, que é conveniente usar a caixa de metal do design do carregador.
O circuito utiliza um transistor de alto ganho (1000 ... 18000), que pode ser substituído por um KT825 ao alterar a polaridade dos diodos e do diodo zener, pois possui uma condutividade diferente (consulte a Fig. 4.3). A última letra na designação do transistor pode ser qualquer.
Fig. 4.3
Para proteger o circuito de um curto-circuito acidental, um fusível FU2 é instalado na saída.
Os resistores usados são R1 tipo C2-23, R2 - PPBE-15, R3 - C5-16MB, R4 - PEV-15, o valor de R2 pode ser de 3,3 a 15 kOhm. Qualquer diodo zener VD3 serve, com uma tensão de estabilização de 7,5 a 12 V.
Esquemas lançador e o carregador pode ser facilmente combinado (neste caso, não é necessário isolar a caixa do transistor VT1 da caixa da estrutura), para o qual basta enrolar outro enrolamento de cerca de 25 ... 30 voltas o transformador de partida com um fio PEV-2 com diâmetro de 1,8.2,0 mm.
Este enrolamento é usado para alimentar o circuito do carregador.
Autor: Shelestov I.P.
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