Escolha de motores elétricos

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Seção 5. Usinas elétricas

Motores elétricos e seus dispositivos de comutação. Escolha de motores elétricos

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Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Regras para a instalação de instalações elétricas (PUE)

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5.3.9. Os parâmetros elétricos e mecânicos dos motores elétricos (potência nominal, tensão, velocidade de rotação, duração relativa do período de operação, partida, torques mínimos, máximos, limites de controle de velocidade, etc.) devem corresponder aos parâmetros dos mecanismos que acionam em todos os modos do seu funcionamento numa determinada instalação.

5.3.10. Para mecanismos cuja preservação em funcionamento após interrupções de energia de curta duração ou quedas de tensão causadas pela desconexão de um curto-circuito, a ação de um religamento automático ou chave de transferência automática, é necessária sob condições tecnológicas e aceitável sob condições de segurança, auto -deve ser assegurada a partida de seus motores elétricos.

Via de regra, não é necessário utilizar motores elétricos e transformadores de maior potência para mecanismos de partida automática do que o necessário para seu funcionamento normal a longo prazo.

5.3.11. Para acionar mecanismos que não necessitem de controle de velocidade, independente de sua potência, recomenda-se a utilização de motores elétricos síncronos ou assíncronos com rotor tipo gaiola de esquilo.

Para acionar mecanismos que apresentem condições difíceis de partida ou operação ou que exijam alteração da velocidade de rotação, devem ser utilizados motores elétricos com os métodos mais simples e econômicos de partida ou controle da velocidade de rotação possíveis em uma determinada instalação.

5.3.12. Os motores elétricos síncronos, via de regra, devem possuir dispositivos intensificadores ou compostos de excitação.

5.3.13. Os motores elétricos síncronos, nos casos em que sua potência possa proporcionar regulação do modo de tensão ou potência reativa em determinado nó de carga, deverão possuir ARV conforme 3.3.39.

5.3.14. Os motores elétricos CC só podem ser utilizados nos casos em que os motores elétricos CA não fornecem as características exigidas do mecanismo ou são antieconômicos.

5.3.15. Os motores elétricos instalados em ambientes com ambiente normal, via de regra, devem ser IP00 ou IP20.

5.3.16. Os motores elétricos instalados ao ar livre devem ter um projeto de pelo menos IP44 ou especial que corresponda às suas condições de operação (por exemplo, para instalações químicas abertas, para temperaturas especialmente baixas).

5.3.17. Motores elétricos instalados em salas onde poeira e outras substâncias que interferem no resfriamento natural possam se depositar em seus enrolamentos devem ter um projeto de pelo menos IP44 ou purgados com fornecimento de ar limpo. A carcaça do motor elétrico soprado, os dutos de ar e todas as conexões e juntas devem ser cuidadosamente vedadas para evitar que o ar seja aspirado para o sistema de ventilação.

Quando o motor elétrico for projetado com ventilador, recomenda-se prever válvulas para evitar a sucção do ar ambiente quando o motor elétrico estiver parado. O aquecimento do ar externo (frio) não é necessário.

5.3.18. Os motores eléctricos instalados em áreas húmidas ou particularmente húmidas devem ter uma concepção de pelo menos IP43 e um isolamento concebido para resistir à humidade e ao pó (com revestimento especial, resistente à humidade, etc.).

5.3.19. Motores elétricos instalados em locais com vapores ou gases quimicamente ativos devem ter projeto de no mínimo IP44 ou purgados com alimentação de ar limpo, observados os requisitos indicados em 5.3.17. Também é permitida a utilização de motores elétricos com design no mínimo IP33, mas com isolamento quimicamente resistente e com as partes condutoras de corrente abertas não isoladas fechadas com tampas ou outro método.

5.3.20. Para motores elétricos instalados em ambientes com temperatura do ar superior a mais 40 ºС, devem ser tomadas medidas para excluir a possibilidade de seu aquecimento inaceitável (por exemplo, ventilação forçada com fornecimento de ar de resfriamento, fluxo de ar externo, etc.).

5.3.21. Com sistema fechado de ventilação forçada para motores elétricos, devem ser fornecidos dispositivos de monitoramento da temperatura do ar e da água de resfriamento.

5.3.22. Motores elétricos equipados com indicadores térmicos embutidos em enrolamentos ou núcleos magnéticos devem possuir condutores destes últimos para painéis especiais que proporcionem comodidade para medições periódicas. Instrumentos de medição de painel para este fim, via de regra, não devem ser fornecidos.

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