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Carregador para baterias de lítio. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Carregadores, baterias, células galvânicas

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Telefones celulares, câmeras digitais e alguns tocadores de MP3,6 usam baterias de lítio recarregáveis ​​com tensão nominal de 3,7 ... XNUMX V. Para carregar essas baterias, você deve ter um carregador apropriado. Além disso, carregadores projetados para baterias semelhantes, mas diferentes modelos de dispositivos alimentados por eles não são intercambiáveis ​​(soquetes diferentes). Portanto, é desejável ter um circuito de carregador para que as baterias possam ser carregadas fora do dispositivo alimentado usando alguma fonte DC externa (por exemplo, unidade de laboratório).

Na literatura estrangeira de rádio amador, um circuito de carregamento baseado no chip LTC4054, mostrado na fig. 1. O LED HL1 indica a carga e o modo é definido com o resistor R2. A tensão da fonte é de 4,5 ... 6,5 V. Tudo ficaria bem, mas, infelizmente, a aquisição do chip LTC4054 causa algumas dificuldades.

Portanto, um carregador foi feito em uma base de elemento mais acessível (Fig. 2). No chip A1, é feito um estabilizador de corrente de carga. A cascata no transistor VT1 monitora a corrente no circuito. A presença da corrente de carga é indicada pelo LED HL1.

A corrente de carga é de cerca de 100 mA.

Carregador de bateria de lítio

Estabelecimento do esquema e operação do dispositivo

Conecte a fonte de alimentação (5,5 ... 9 V). Sem conectar a bateria com o resistor R8, defina a tensão de saída para 4,2 V. Conecte a bateria. Se a bateria precisar ser carregada, o LED HL1 acenderá. Quando o carregamento estiver completo, o LED desligará.

Autor: Gorchuk N.

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Uma fina camada de carbono fortalece e fortalece os dentes da engrenagem, além disso, esses feitos têm um peso significativamente menor, o que significa que tornam o carro mais leve e melhoram sua eficiência de combustível. Engrenagens de plástico são muito mais baratas de fabricar do que suas contrapartes de metal. Engenheiros japoneses esperam colocar seu desenvolvimento em produção até 2017, finalizando e melhorando o design das engrenagens.

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