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ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA Sensores para alarmes de segurança. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Dispositivos de segurança e sinalização de objetos Existem muitos tipos diferentes de sensores de alarme contra roubo. Devido à complexidade da fabricação em casa, não consideraremos a maioria deles, mas nos concentraremos nos mais simples. Assim, o vidro de um carro também pode ser protegido por um botão miniatura comum (MP-1) instalado em um canto, fig. 3.24. Ele é preso ao vidro com uma braçadeira de canto para vedação de borracha. Além dos botões, os contatos reed herméticos, que são fechados quando expostos a um ímã, são usados com mais frequência como sensores. Eles têm alta confiabilidade e pequenas dimensões, o que permite colocá-los secretamente em um recesso na moldura de portas e janelas. Neste caso, um pequeno imã é fixado na parte móvel, por exemplo, com cola (Fig. 3.25). Dependendo da localização do ímã em relação ao reed switch, o sensor pode funcionar para fechar ou abrir o circuito quando acionado (geralmente usado para abrir). A sensibilidade dos contatos do reed switch é suficiente para operar a uma distância de 5...15 mm do ímã. Usando apenas sensores e botões reed, não será possível fornecer proteção confiável em todos os lugares (as janelas podem ser quebradas). A maneira mais simples de sinalizar quando uma janela está quebrada é uma tira fina e estreita de folha de metal colada ao redor do perímetro do vidro, conectada em série ao circuito de segurança (ver Fig. 3.26). Ele quebrará quando o vidro for quebrado, mas se um ladrão usar um cortador de vidro, pode não funcionar.
Para proteção em vidros, sensores DIMK fabricados pela indústria são amplamente utilizados (Fig. 3.27). Tal sensor é colado ao vidro e responde a golpes ou quebra devido ao fato de que a placa com o imã fixado a ela não possui uma fixação rígida e se afasta da chave reed no momento do impacto, o que interrompe o circuito da segurança loop (todos os sensores são conectados em série). Um design semelhante é fácil de fazer ou comprar. Para sinalizar choques e vibrações, um dispositivo de sinalização piezo tipo B-2 (BQ1, Fig. 3.28) também pode ser usado em conjunto com um circuito amplificador. Este sensor é projetado para operar na faixa de temperatura de ±60 °C e é colado ao vidro com cola ou prensado com uma placa de metal na carroceria de um carro ou garagem (Fig. 3.29). A alimentação do circuito pode ser de 5 a 15 V, e a sensibilidade é ajustada pelo resistor R8 durante o ajuste. Quando o dispositivo de sinalização é acionado, um nível zero aparece por um curto período de tempo na saída do circuito. O dispositivo pode ser conectado diretamente ao circuito de segurança (por exemplo, mostrado na Fig. 3.10). Nos carros, para evitar a remoção das rodas, são frequentemente utilizados sensores de vibrações mecânicas da carroceria. É fácil fazer esse sensor a partir de uma placa de metal elástica com fixação em um
final da carga (ver Fig. 3.30), mas tem baixa confiabilidade e requer ajustes mecânicos freqüentes de sensibilidade devido ao afrouxamento, bem como mudanças nas condições climáticas. A sensibilidade desse sensor depende do desnível do terreno no estacionamento, o que geralmente leva a falsos alarmes ou a uma diminuição descontrolada da sensibilidade.
Todas essas deficiências são privadas de um circuito com um sensor eletromagnético (Fig. 3.31). Como sensor sensível a flutuações, você pode usar um miliamperímetro de tamanho pequeno (por exemplo, de equipamentos de rádio domésticos, M4370 e muitos outros), modificando-o de acordo com a Fig. 3.32. Para fazer isso, a caixa do dispositivo de medição é aberta e um pequeno peso é fixado na ponta da seta (você pode pegar um pedaço de solda tubular com resina interna). A resina é removida com uma agulha e a ponta da flecha é inserida no orifício resultante e cravada com um alicate. Ao escolher um miliamperímetro, não importa onde esteja a posição inicial da flecha - sob a influência do peso da carga, ela assumirá a posição intermediária com a orientação correspondente do próprio dispositivo.
A sensibilidade do sensor de vibração eletromagnética não depende do desnível do local, podendo ser acionado até mesmo por um leve toque no carro, sendo sua sensibilidade facilmente alterada com um resistor R5 do tipo SP5-2V (para exemplo, durante a chuva deve ser reduzido para evitar falsos positivos). Para facilidade de uso, é melhor usar dois resistores R5 e alterná-los para sensibilidades pré-definidas com uma chave seletora. É melhor colocar o circuito amplificador do sensor próximo ao sensor. Para proteger um porão ou porão escuro, você pode usar um sensor de luz (Fig. 3.33). Isso permitirá que você detecte a penetração de um estranho, que certamente usará a luz.
Os resistores marcados com "*" nos diagramas devem ser selecionados durante o ajuste. Publicação: cxem.net
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