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Cálculo dos elementos de uma antena em forma de J. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica

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Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / antenas de alta frequência

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Uma maneira particularmente simples de alimentar uma antena vertical de meia onda é conectar uma linha fechada de quarto de onda “B” à extremidade inferior de alta resistência do emissor e procurar ao longo de seu comprimento uma resistência correspondente à impedância característica da potência. cabo. Como ao longo do comprimento da linha L/4 a resistência varia de dezenas de milhares de Ohms no ponto da extremidade inferior do emissor (tensão máxima) a zero no ponto de fechamento da linha correspondente (tensão mínima), ela é assim possível combinar um cabo coaxial e um cabo de fita VHF com a antena com qualquer impedância característica, bem como uma linha de alimentação de dois fios com isolamento de ar e impedância característica de 600 Ohms.

Cálculo dos elementos de uma antena em forma de J

A vantagem deste método de alimentação da antena é que a extremidade fechada inferior L/4 da linha correspondente "B" pode ser aterrada e, além disso, a antena pode servir simultaneamente como um bom pára-raios. 

A correspondência ideal da linha de energia com a antena (tamanho “C”) é buscada da seguinte forma: uma lâmpada neon é conectada ao emissor (na área do ponto superior do cabo correspondente) e o ponto de conexão do o cabo de alimentação é movido até que ocorra o brilho mais intenso da lâmpada. 

Recomenda-se fazer a linha “B” de correspondência de quarto de onda um pouco mais longa que o comprimento calculado e usar uma ponte de fechamento móvel. A antena é então excitada por uma antena auxiliar próxima conectada ao transmissor. Neste caso, as linhas de energia não são conectadas à linha de quarto de onda e, alterando a localização do jumper de fechamento, atingem o brilho máximo da lâmpada neon ligada no ponto de conexão da extremidade inferior do emissor com a linha correspondente de quarto de onda. Assim, o emissor e a linha correspondente são sintonizados em ressonância com a frequência operacional. Em seguida, a antena auxiliar é desconectada do transmissor e o emissor vertical é conectado à linha de energia, que é combinada da maneira descrita acima. Um radiador configurado desta forma é uma excelente antena para estabelecer comunicações de longa distância. A antena possui um padrão de radiação circular, desde que seja montada a uma altitude suficientemente elevada. 

Literatura

  1. K. Rothhammel. Antenas. M.Energia. 1979

Publicação: cxem.net

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Essa tecnologia, chamada Free Internal Pressure Deformation (FiDU), requer corte a laser de chapas de aço que são moldadas com precisão com uma precisão de mais ou menos 0,1 mm. Essas chapas de aço de alta resistência com 1 mm de espessura são soldadas por robô para máxima precisão de fabricação.

Os bancos Plopp de três pés desenhados por Zieta são produzidos como tubos laminados a partir de uma fina chapa de aço. Eles podem então ser inflados com uma válvula simples para criar um assento forte, leve e elegante. Graças à resistência inerente do aço e à inovadora tecnologia FiDU, a premiada cadeira Plopp pode suportar uma carga de mais de duas toneladas.

Como a pressão do ar comprimido precisa ser de apenas 0,1-50 bar, os móveis feitos com esse método podem ser inflados com uma bomba de bicicleta. Ao contrário dos métodos de hidroformagem existentes usados ​​no setor automotivo, o FiDU não depende de um molde para formar o aço durante a inflação, portanto, pode ser feito até em casa.

Isso significa que o metal se deformará à medida que infla de acordo com suas características naturais, tornando os contornos individuais de cada peça únicos, mesmo que sejam todos do mesmo design.

Enquanto o conceito de móveis planos mudou para sempre a cara das compras de interiores, o método FiDU oferece ainda mais conveniência com menos peso. Transportar até mesmo móveis de embalagem plana ocupa muito espaço, mas os bancos Plopp não inflados ocupam quase nenhum espaço em comparação com itens totalmente formados. Isso leva a uma redução significativa nos custos e emissões relacionados ao transporte.

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