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Documentação para equipamentos médicos
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Documentação para equipamentos médicos.
Em um mundo tecnológico moderno, onde a distância está se tornando cada vez mais comum, é importante manter a conexão e uma sensação de proximidade. Os recentes desenvolvimentos em pele artificial por cientistas alemães da Universidade de Saarland representam uma nova era nas interações virtuais. Pesquisadores alemães da Universidade de Saarland desenvolveram filmes ultrafinos que podem transmitir a sensação do toque à distância. Esta tecnologia de ponta oferece novas oportunidades de comunicação virtual, especialmente para aqueles que estão longe de seus entes queridos. As películas ultrafinas desenvolvidas pelos investigadores, com apenas 50 micrómetros de espessura, podem ser integradas em têxteis e usadas como uma segunda pele. Esses filmes atuam como sensores que reconhecem sinais táteis da mãe ou do pai e como atuadores que transmitem esses movimentos ao bebê. O toque dos pais no tecido ativa sensores que reagem à pressão e deformam o filme ultrafino. Esse ... >>
Cuidar de animais de estimação muitas vezes pode ser um desafio, especialmente quando se trata de manter a casa limpa. Foi apresentada uma nova solução interessante da startup Petgugu Global, que vai facilitar a vida dos donos de gatos e ajudá-los a manter a sua casa perfeitamente limpa e arrumada. A startup Petgugu Global revelou um banheiro exclusivo para gatos que pode liberar fezes automaticamente, mantendo sua casa limpa e fresca. Este dispositivo inovador está equipado com vários sensores inteligentes que monitoram a atividade higiênica do seu animal de estimação e são ativados para limpeza automática após o uso. O dispositivo se conecta à rede de esgoto e garante a remoção eficiente dos resíduos sem a necessidade de intervenção do proprietário. Além disso, o vaso sanitário tem uma grande capacidade de armazenamento lavável, tornando-o ideal para famílias com vários gatos. A tigela de areia para gatos Petgugu foi projetada para uso com areias solúveis em água e oferece uma variedade de recursos adicionais ... >>
O estereótipo de que as mulheres preferem “bad boys” já é difundido há muito tempo. No entanto, pesquisas recentes conduzidas por cientistas britânicos da Universidade Monash oferecem uma nova perspectiva sobre esta questão. Eles observaram como as mulheres respondiam à responsabilidade emocional e à disposição dos homens em ajudar os outros. As descobertas do estudo podem mudar a nossa compreensão sobre o que torna os homens atraentes para as mulheres. Um estudo conduzido por cientistas da Universidade Monash leva a novas descobertas sobre a atratividade dos homens para as mulheres. Na experiência, foram mostradas às mulheres fotografias de homens com breves histórias sobre o seu comportamento em diversas situações, incluindo a sua reação ao encontro com um sem-abrigo. Alguns dos homens ignoraram o sem-abrigo, enquanto outros o ajudaram, como comprar-lhe comida. Um estudo descobriu que os homens que demonstraram empatia e gentileza eram mais atraentes para as mulheres do que os homens que demonstraram empatia e gentileza. ... >>
Notícias aleatórias do Arquivo
Impulso iônico em vez de reativo
15.04.2013
É possível que em um futuro próximo haja a primeira aeronave leve movida a propulsão a jato praticamente silenciosa e ecologicamente correta. Pesquisadores do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT) realizaram uma série de cálculos e experimentos e descobriram que os propulsores de íons atmosféricos podem ser muito mais eficientes do que se pensava anteriormente.
De fato, o fenômeno do empuxo eletrohidrodinâmico, ou simplesmente vento iônico, foi descoberto em 1960. Sua essência é a seguinte: quando a corrente passa entre dois eletrodos, sendo um mais fino que o outro, cria-se um fluxo de ar. Se você aplicar tensão suficiente aos condutores, poderá obter um jato de ar muito poderoso, o que será suficiente para manter o avião no ar.
Infelizmente, este tipo de motor a jato sem dúvida atraente tem sido um jogo para engenheiros e conjuradores, pois não foi considerado poderoso o suficiente para criar propulsão a jato "sério". Alguns cientistas sugeriram que os motores de propulsão de íons atmosféricos são extremamente ineficientes: eles exigem uma enorme quantidade de eletricidade com um impulso não muito alto.
No entanto, cálculos e experimentos de especialistas do MIT mostraram que, sob certas condições, os propulsores de íons podem ser uma fonte de empuxo muito mais eficiente do que os motores a jato convencionais. Em seus experimentos, eles descobriram que o vento iônico poderia fornecer até 110 newtons de empuxo por quilowatt, em comparação com 2 newtons por quilowatt para um motor a jato convencional. Assim, o vento iônico é efetivamente utilizado em alguns tipos de aeronaves, principalmente em pequenas aeronaves leves. Ao mesmo tempo, os motores de íons são quase silenciosos e invisíveis na faixa do infravermelho, pois não emitem uma grande quantidade de calor, como os motores a jato tradicionais.
O MIT desenvolveu um projeto básico para um propulsor de íons eficiente. A configuração da produção de vento iônico consiste em três partes: um eletrodo de cobre muito fino (emissor), um tubo de alumínio grosso (coletor) e um espaço de ar entre eles. Toda a estrutura é montada em uma estrutura leve, na qual são colocados os fios para conectar o coletor e o emissor à fonte de alimentação. Quando uma voltagem é aplicada, o gradiente de campo "atrai" os elétrons das moléculas de ar vizinhas e as moléculas ionizadas são fortemente repelidas do emissor e atraídas para o coletor. Nesse caso, a nuvem de íons captura as moléculas de ar neutras ao redor e cria o empuxo do jato.
O propulsor iônico mostrou a maior eficiência em baixa velocidade de jato de ar. Em outras palavras, o vento iônico é melhor usado para mover lentamente grandes quantidades de ar, em vez de acelerar pequenos volumes a velocidades supersônicas. Isso significa que é melhor usar o motor iônico em aeronaves lentas, nas quais as entradas de ar para o vento iônico estarão localizadas praticamente em toda a superfície. Isso sugere imediatamente uma aeronave de reconhecimento não tripulada de baixo perfil com uma grande envergadura.
Os cálculos do MIT mostram os requisitos de alta tensão de um propulsor de íons: uma pequena aeronave precisaria de uma fonte de energia que pudesse fornecer centenas ou até milhares de quilovolts. As voltagens devem ser enormes, mas o MIT acredita que podem ser obtidas a partir de painéis solares ultraleves e células de combustível.
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