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ENCICLOPÉDIA DE RÁDIO ELETRÔNICA E ENGENHARIA ELÉTRICA Carregar luzes recarregáveis da rede de bordo do carro. Enciclopédia de rádio eletrônica e engenharia elétrica
Enciclopédia de eletrônica de rádio e engenharia elétrica / Automóvel. Baterias, carregadores O dispositivo proposto destina-se ao carregamento de lanternas recarregáveis de bolso com carregador embutido (carregador) da rede de bordo do veículo ou outra fonte de tensão contínua 12 ... 14 V. A partir de um dispositivo similar descrito no artigo de S. Gureev "Dispositivo para carregar lanternas recarregáveis do carro de rede a bordo" ("Rádio", 2007, No. 8, pp. 49, 50), o proposto se distingue pela metade do número de peças e dimensões muito menores. O princípio de operação é descrito em detalhes no artigo mencionado, resumidamente, resume-se ao seguinte. Como regra, os carregadores de lanterna embutidos contêm um retificador e um capacitor de lastro. Sua capacidade determina a corrente de carga (e, portanto, sua duração) e é projetada para uma tensão alternada de 220 V com uma frequência de 50 Hz. Para fornecer a corrente de carga necessária em uma tensão alternada mais baixa, é necessário aumentar proporcionalmente sua frequência. O dispositivo descrito é uma fonte de tensão alternada retangular com uma amplitude de cerca de 10 V e uma frequência de vários kilohertz. Graças a isso, o carregamento pode ser realizado sem modificar ou desmontar a lanterna (se, é claro, a corrente de carga da bateria for conhecida), usando seu plugue padrão, projetado para ser conectado a uma rede de 220 V.
O esquema do dispositivo é mostrado na fig. 1. Sua base é um gerador de pulsos montado em um chip TDA7052 (DA1), que é um amplificador de ponte AF com ganho de tensão de 38 ... 40 dB e potência máxima de saída de 1,2 W (em uma carga com resistência de 8 ohms). Devido ao feedback positivo através do circuito R1C2R2C3 (filtro passa-banda passivo), a oscilação ocorre a uma frequência de cerca de 10 kHz. Pulsos de tensão antifase com esta frequência e um ciclo de trabalho de cerca de dois através dos trimmers R3 e R4 são alimentados no soquete XS1, ao qual a lanterna recarregável está conectada. O primeiro deles define a corrente de carga (seu valor máximo é de cerca de 75 mA), o segundo atua como um sensor de corrente, em paralelo ao qual está conectado o LED HL1 - um indicador do processo de carga. Ao alterar o brilho de seu brilho, julga-se o andamento do processo: a princípio, a tensão da bateria é mínima e o LED brilha visivelmente e, à medida que carrega, aumenta, devido ao qual a corrente através do LED diminui e o brilho de seu brilho diminui.
Na fig. 1. É feito de folha de fibra de vidro de um lado com uma espessura de 1 ... 2 mm. A placa foi projetada para usar resistores fixos P1-1,5, MLT, S1-4, resistores de sintonia SPZ-2a, um capacitor de óxido (C23) da Jamicon e cerâmica K19-1 (o restante). O resistor R10 está instalado acima do chip DA17. O soquete XS2 é do tipo instrumento, após a finalização da instalação das peças, é colado na placa (Fig. 1), e os terminais dos soquetes são conectados com pequenos pedaços de fio estanhado aos condutores impressos.
O dispositivo é conectado à rede de bordo do carro com um cabo de dois fios que termina em um plugue padrão inserido no soquete do isqueiro. No plugue é montado um inserto fusível para uma corrente de 0,2 A. Após verificar o desempenho e ajuste, é aconselhável cobrir a placa com as peças com uma camada de cola epóxi para protegê-la contra umidade e danos. A configuração do dispositivo começa com a configuração da corrente de carga necessária. Para fazer isso, uma lanterna com uma bateria carregada é conectada ao dispositivo, o motor do resistor de ajuste R3 é movido para a posição da extrema direita (de acordo com o diagrama) e o resistor R4 é movido para a extrema esquerda e a fonte tensão é aplicada. O resistor R3 define a corrente de carga necessária e o resistor R4 atinge um brilho fraco do LED HL1. Como os ajustes estão interligados, as operações com esses resistores deverão ser repetidas duas ou três vezes. Se não for possível definir a corrente necessária, é necessário aumentar a frequência do gerador substituindo C2 e C3 por capacitores de capacidade menor (necessariamente a mesma). Se as características técnicas da bateria da lanterna são desconhecidas, é determinada preliminarmente a corrente de carga fornecida pelo carregador padrão quando conectado a uma rede de 220 V. Para isso, a lanterna deverá ser desmontada e a corrente no circuito da bateria medida no modo de carregamento. Autor: I. Nechaev, Moscou; Publicação: radioradar.net
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