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Óleos secantes à base de secantes resinosos (resinas). Receitas e dicas simples
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O óleo de secagem é preparado principalmente com a ajuda de secadores de resinatambém chamado resinados, agilizando significativamente o processo de obtenção do óleo secante.
Sais resinosos de manganês, chumbo e cobalto são usados como secativos. Tal secador é obtido pela fusão de ácidos resínicos (geralmente harpius, colofónia) com óxidos de manganês, chumbo ou cobalto, ou pela reação de um sal de resina-sódio com sais solúveis de manganês, chumbo ou cobalto (cloreto de manganês, sal de acetato de cobalto, acetato de chumbo sal), resultando na precipitação de sais de ácidos resínicos, manganês, chumbo ou cobalto.
Secadores combinados contendo chumbo e manganês também são usados. O agente secante comercialmente disponível é uma solução dos agentes secantes descritos em terebintina. A preparação de tais óleos secantes é realizada da seguinte forma.
Aqueça 100 kg de óleo de linhaça a 140 °C, depois adicione 2 kg de resina fundida-sal de manganês e mexa vigorosamente por meia hora. Quando a temperatura atingir 160 °C, deixe a mistura esfriar.
Ao usar sal de resina de manganês precipitado, o óleo de linhaça é aquecido a 150 °C, após o que é adicionado sal de resina de manganês, após misturá-lo com uma pequena quantidade de óleo de linhaça aquecido. Aqueça à mesma temperatura durante 2-3 horas. Após 3-4 dias, obtém-se um óleo secante leve e limpo.
Despeje a quantidade adequada de óleo de linhaça na caldeira e aqueça até formar espuma. A espuma é constantemente removida por meio de uma torneira plana e o óleo recolhido é despejado de volta na caldeira. Quando o óleo parar de formar espuma e sua superfície estiver com pouca movimentação e lisa, adicione lithargígio de chumbo bem seco e óxido de manganês. A 100 peso. Partes do óleo levam de 2 a 3 kg de litargírio e de 1 a 1,5 kg de óxido de manganês. Aumente a temperatura e, com agitação forte periódica (a cada 10 minutos), ferva por 4-5 horas.
Se a barba da pena de ganso encolher durante o teste, reduza o fogo e mexa vigorosamente. É necessário garantir que não haja superaquecimento local e que o líquido não pegue fogo. Quando a liberação de vapor começar a enfraquecer, pare de mexer e apague o fogo.
O óleo secante acabado é deixado até esfriar completamente em um caldeirão fechado, onde se depositam as partes não dissolvidas de litargírio e manganês, após o que o óleo secante é filtrado em um pano e despejado em barris.
Autor: Korolev V.A.
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A previsão da Bloomberg NEF afirma que o ritmo de vendas de modelos elétricos crescerá rapidamente e, em meados da década de 2030, os veículos elétricos ultrapassarão os modelos ICE em vendas e, em 2040, ocuparão cerca de 57% do mercado de vendas.
Ao mesmo tempo, o custo médio dos veículos elétricos e motores de combustão interna se igualará já em 2025 devido aos preços mais baixos das baterias. Entre os fatores que contribuirão para o forte crescimento das vendas de veículos elétricos estão também o aperto das regulamentações ambientais e o amplo desenvolvimento da infraestrutura de recarga.
Analistas esperam que até o final de 2019 seja registrada a marca de 2,6 milhões de veículos elétricos, em 2025 a barreira de 10 milhões de veículos elétricos por ano será quebrada pela primeira vez, em 2030 serão vendidas 28 milhões de unidades, e em 2040 - 56 milhões de unidades. Naturalmente, quanto mais ativamente as vendas de veículos elétricos crescerem, mais as vendas de carros a gasolina e diesel cairão.
Representantes da Bloomberg NEF prevêem que até 2040 haverá 500 milhões de passageiros e 40 milhões de veículos elétricos comerciais nas estradas do mundo. Ao mesmo tempo, os modelos ICE continuarão a ocupar a maior parte da frota global de veículos e seu número total não diminuirá até 2030.
Um contributo significativo para o crescimento do número de vendas de veículos elétricos deverá ser dado pelos diversos serviços móveis (car sharing, táxi, aluguer, etc.). Até 2040, os usuários percorrerão até 19% da distância total nesses veículos e, nessa época, 4 em cada 5 veículos da frota desses serviços serão elétricos.
Já existem cerca de 400 ônibus elétricos no mundo como parte dos sistemas de transporte público, o que representa cerca de 20% de toda a frota de veículos comerciais de passageiros. Ao mesmo tempo, o crescimento neste segmento será ainda mais rápido do que no caso dos veículos elétricos de passageiros - em 2030 haverá mais ônibus elétricos do que os clássicos e, em 2040, sua participação aumentará para 70%.
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