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A engenharia mecânica moderna exige cada vez mais materiais e, por sua vez, ferramentas para processamento. Não é por acaso que em todas as mostras do NTTM são obrigatoriamente demonstradas as novidades de jovens inovadores, dedicados a solucionar esses problemas, levando em consideração as especificidades e exigências de cada produção específica, e muitas vezes de caráter intersetorial.

Um grupo de participantes do NTTM do All-Union Scientific Research Tool Institute propõe uma dessas soluções - uma nova broca para usinagem de furos horizontais. Pode ser usado para furar tanto em materiais estruturais como em ligas de aço, metais não ferrosos e até mesmo ligas leves. Uma característica distintiva da ferramenta é a presença no suporte, no qual é fixada a placa de corte de alta velocidade de liga dura, um encaixe especial e um canal para fornecer refrigerante (refrigerante). Graças a este projeto e ao uso de soluções de emulsão aquosa, a velocidade de corte atinge 15-25 m/min para aço e 30 m/min para ferro fundido.

"Broca hidráulica" (clique para ampliar): 1 - inserto de carboneto, 2 - cabeça de broca, 3 - suporte, 4 - conexão de refrigeração

A nova broca pode ser usada em tornos, tornos de torre e máquinas CNC.

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A atratividade de homens atenciosos 14.04.2024

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Mercedes-Benz Classe C com piloto automático 15.12.2013

O novo Mercedes-Benz Classe C recebeu da última geração do sedã executivo Classe S não apenas design, mas também algumas inovações tecnológicas. Uma dessas inovações será o sistema Stop & Go Pilot, capaz de conduzir um automóvel em congestionamentos. O carro receberá parte dos componentes visuais e tecnológicos do sedã executivo Classe S, incluindo o sistema Stop & Go Pilot para movimentação independente em congestionamentos.

A tecnologia Stop & Go Pilot permite iniciar e parar automaticamente, mantendo a distância necessária do carro da frente. Ao mesmo tempo, é possível se mover no córrego em velocidades de até 60 km/h. Até o momento, a fabricante não especifica qual conjunto de eletrônicos foi necessário para implementar o piloto automático no novo Classe C. Aparentemente, os desenvolvedores emprestaram tecnologia de um sedã de luxo mais antigo, já que faz sentido econômico.

A grade do novo Classe S esconde o radar de longo alcance. Além disso, há dois radares de curto alcance nos para-choques dianteiro e traseiro. O sistema também inclui 12 sensores ultrassônicos, uma câmera infravermelha, uma câmera 3D e quatro câmeras de perímetro. A montadora prometeu adicionar todo esse poderoso arsenal de sensores a cada modelo de uma classe mais barata.

Outra opção no novo Classe C, emprestado dos modelos premium, será o sistema Traffic Sign Assist, que reconhece os sinais de trânsito. O sistema 'vê' e exibe sinais restritivos e de proibição no painel. Isso pode dar sinais de aviso visuais e sonoros.

As encomendas para o novo Mercedes-Benz C-Class começarão em 16 de dezembro de 2013.

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